| dbo:abstract
|
- Bristol Siddeley Orpheus byl jednohřídelový proudový motor vyvinutý společností Bristol Siddeley pro různé lehké stíhací a cvičné letouny jako Folland Gnat nebo Fiat G.91. Později Orpheus posloužil jako jádro pro první dvouproudový motor s vektorováním tahu - Rolls-Royce Pegasus, který našel uplatnění v sérii letounů Harrier. (cs)
- The Bristol Siddeley Orpheus was a single-spool turbojet developed by Bristol Siddeley for various light fighter/trainer applications such as the Folland Gnat and the Fiat G.91. Later, the Orpheus formed the core of the first Bristol Pegasus vectored thrust turbofan used in the Harrier family. (en)
- Das Bristol-Siddeley Orpheus war ein britisches Strahltriebwerk, das von Bristol Aero Engines (Tochterfirma der Bristol Aircraft Company) entwickelt wurde. Das Einwellentriebwerk verfügt über einen siebenstufigen Verdichter und eine einstufige Turbine, beide in Axialausführung. Die Variante 701 erzeugt einen Standschub von 20,11 kN. Das Triebwerk kam sowohl in der Folland Gnat als auch der Fiat G.91 und der Fuji T-1 zum Einsatz und diente als Basis für das Rolls-Royce-Pegasus-Triebwerk. (de)
- El Bristol Siddeley Orpheus es un motor aeronáutico turborreactor diseñado por , empleado en diversos aviones de caza ligeros y aviones de entrenamiento, como el Folland Gnat y el Fiat G.91. El Orpheus sirvió de base para el desarrollo del motor Bristol Pegasus de empuje vectorial, empleado en el Hawker Siddeley Harrier. (es)
- Le Bristol Siddeley Orpheus était un turboréacteur monocorps britannique, développé par Bristol Siddeley pour de nombreux chasseurs légers et avions d'entraînement, tels que le Folland Gnat et le Fiat G.91. Plus tard, l'Orpheus fut utilisé comme cœur du premier turbofan à poussée vectorielle Bristol Pegasus utilisé dans la famille des avions ADAV Harrier. (fr)
- Il Bristol Siddeley Orpheus era un motore aeronautico turbogetto sviluppato dalla britannica Bristol Siddeley alla fine degli anni cinquanta per diversi addestratori militari e aerei da caccia leggeri tra cui il Fiat G.91 ed il Folland Gnat. (it)
- ブリストル・シドレー オーフュース（Bristol-Siddeley Orpheus）はブリストルエアロエンジンが開発した一軸式のターボジェットエンジンである。フォーランド ナットやフィアット G.91のような軽戦闘機や練習機向けではあるが、後にはオーフュースはホーカー・シドレー ハリアー（別名「ジャンプジェット」）向けのロールス・ロイス社の推力偏向式ターボファンエンジンであるペガサスエンジンの最初のコアに使用された。 名前の由来はギリシア神話に登場する吟遊詩人のオルペウス（オルフェウス）。 このエンジンは1952年、社向けの推力5,000ポンド級の練習機や軽戦闘爆撃機向けのエンジンを開発を求められた事に始まる。はロールス・ロイス社での初期の経歴の後、新しい会社を立ち上げて計画を立てた。彼は単純で整備が容易なエンジンをフォーランド ナット用に納入して1955年、飛行した。海面高度での静止推力は4,520ポンド(6,128 N・m)でオーフュース701は1段式のタービンで駆動される7段式の軸流式圧縮機を持っていた。 他の採用例には、富士重工T-1A、ヒンドスタンHF-24マルートや実験機ハンティング H.126 やがある。1957年、 NATOは軽戦闘機のエンジンと機体の設計コンペを行った。オーフュースはエンジン部門で勝ちフィアット G.91RとG.91Tにフィアット製造の派生型が搭載された。 1950年代、多くの会社が垂直離着陸機を開発しようとした。（Michel Wibault）はターボシャフトエンジンで4機の大型の遠心式圧縮機を用いて推力を偏向させようとした。 ホーカー社の技術者達はオーフュースで大型のファンを回転させて空気を回転する噴射口から噴射する事を決めた。この実験システムの開発はペガサスエンジンへ繋がる。 オーフュースは1967年、で（Donald Campbell）によって水上速度記録に挑んだハイドロプレーンの動力として使用された。 また、まだ破られていないイギリスでの地上速度記録を樹立した自動車にも使用された。 (ja)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 12394 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aircon
| |
| dbp:combustion
|
- Can-annular with 7 flame tubes (en)
|
| dbp:compression
| |
| dbp:compressor
| |
| dbp:developedInto
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:fueltype
| |
| dbp:length
|
- intake flange to exhaust cone (en)
|
| dbp:lists
|
- * List of aircraft engines (en)
|
| dbp:majorApplications
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:oilsystem
|
- Pressure spray and metered feed to gearbox and rear bearing. Oil from the rear bearing is lost overboard to the jet efflux. (en)
|
| dbp:ref
|
- Jane's All the World's Aircraft 1962-63. (en)
|
| dbp:related
|
- * Rolls-Royce Pegasus (en)
|
| dbp:similarEngines
|
- * Armstrong Siddeley Sapphire
* Rolls-Royce Avon (en)
|
| dbp:specfuelcon
| |
| dbp:thrust/weight
| |
| dbp:turbine
|
- Single stage turbine (en)
|
| dbp:turbinetemp
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Bristol Siddeley Orpheus byl jednohřídelový proudový motor vyvinutý společností Bristol Siddeley pro různé lehké stíhací a cvičné letouny jako Folland Gnat nebo Fiat G.91. Později Orpheus posloužil jako jádro pro první dvouproudový motor s vektorováním tahu - Rolls-Royce Pegasus, který našel uplatnění v sérii letounů Harrier. (cs)
- The Bristol Siddeley Orpheus was a single-spool turbojet developed by Bristol Siddeley for various light fighter/trainer applications such as the Folland Gnat and the Fiat G.91. Later, the Orpheus formed the core of the first Bristol Pegasus vectored thrust turbofan used in the Harrier family. (en)
- Das Bristol-Siddeley Orpheus war ein britisches Strahltriebwerk, das von Bristol Aero Engines (Tochterfirma der Bristol Aircraft Company) entwickelt wurde. Das Einwellentriebwerk verfügt über einen siebenstufigen Verdichter und eine einstufige Turbine, beide in Axialausführung. Die Variante 701 erzeugt einen Standschub von 20,11 kN. Das Triebwerk kam sowohl in der Folland Gnat als auch der Fiat G.91 und der Fuji T-1 zum Einsatz und diente als Basis für das Rolls-Royce-Pegasus-Triebwerk. (de)
- El Bristol Siddeley Orpheus es un motor aeronáutico turborreactor diseñado por , empleado en diversos aviones de caza ligeros y aviones de entrenamiento, como el Folland Gnat y el Fiat G.91. El Orpheus sirvió de base para el desarrollo del motor Bristol Pegasus de empuje vectorial, empleado en el Hawker Siddeley Harrier. (es)
- Le Bristol Siddeley Orpheus était un turboréacteur monocorps britannique, développé par Bristol Siddeley pour de nombreux chasseurs légers et avions d'entraînement, tels que le Folland Gnat et le Fiat G.91. Plus tard, l'Orpheus fut utilisé comme cœur du premier turbofan à poussée vectorielle Bristol Pegasus utilisé dans la famille des avions ADAV Harrier. (fr)
- Il Bristol Siddeley Orpheus era un motore aeronautico turbogetto sviluppato dalla britannica Bristol Siddeley alla fine degli anni cinquanta per diversi addestratori militari e aerei da caccia leggeri tra cui il Fiat G.91 ed il Folland Gnat. (it)
- ブリストル・シドレー オーフュース（Bristol-Siddeley Orpheus）はブリストルエアロエンジンが開発した一軸式のターボジェットエンジンである。フォーランド ナットやフィアット G.91のような軽戦闘機や練習機向けではあるが、後にはオーフュースはホーカー・シドレー ハリアー（別名「ジャンプジェット」）向けのロールス・ロイス社の推力偏向式ターボファンエンジンであるペガサスエンジンの最初のコアに使用された。 名前の由来はギリシア神話に登場する吟遊詩人のオルペウス（オルフェウス）。 このエンジンは1952年、社向けの推力5,000ポンド級の練習機や軽戦闘爆撃機向けのエンジンを開発を求められた事に始まる。はロールス・ロイス社での初期の経歴の後、新しい会社を立ち上げて計画を立てた。彼は単純で整備が容易なエンジンをフォーランド ナット用に納入して1955年、飛行した。海面高度での静止推力は4,520ポンド(6,128 N・m)でオーフュース701は1段式のタービンで駆動される7段式の軸流式圧縮機を持っていた。 1950年代、多くの会社が垂直離着陸機を開発しようとした。（Michel Wibault）はターボシャフトエンジンで4機の大型の遠心式圧縮機を用いて推力を偏向させようとした。 また、まだ破られていないイギリスでの地上速度記録を樹立した自動車にも使用された。 (ja)
|
| rdfs:label
|
- Bristol Siddeley Orpheus (cs)
- Bristol-Siddeley Orpheus (de)
- Bristol Siddeley Orpheus (en)
- Bristol Siddeley Orpheus (es)
- Bristol Siddeley Orpheus (fr)
- Bristol Siddeley Orpheus (it)
- ブリストル・シドレー オーフュース (ja)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:significantProject
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedFrom
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is dbp:significantProjects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
_used_in_FIAT_G91,_at_Flugausstellung_Hermeskeil,_pic1.jpg?width=300)
_used_in_FIAT_G91,_at_Flugausstellung_Hermeskeil,_pic1.jpg){kind=link}
