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- الاستبطان أو الهبوط على البطن أو الهبوط بدون عجلات عندما تهبط الطائرة بدون أن يتم تمديد جهاز الهبوط بالكامل وتستخدم جانبها السفلي أو البطن كجهاز هبوط أساسي، عادةً ما يشير مصطلح الهبوط بالعتاد إلى الحوادث التي ينسى فيها الطيار تمديد معدات الهبوط، بينما يشير الهبوط في البطن إلى الحوادث التي يمنع فيها عطل ميكانيكي الطيار من تمديد معدات الهبوط. يتم اللجوء لهذه الطريقة عند عدم حدوث استجابة لأدوات التحكم وأثناء الهبوط على البطن عادة ما يكون هناك ضرر جسيم للطائرة حيث تنطوي عمليات الهبوط بهذه الطريقة على مخاطر أن تنقلب الطائرة أو تتفكك أو تشتعل فيها النيران إذا هبطت بسرعة كبيرة أو صعبة للغاية. الدقة القصوى مطلوبة لضمان هبوط الطائرة بشكل مستقيم ومستوى قدر الإمكان مع الحفاظ على سرعة جوية كافية للحفاظ على السيطرة الرياح المتقاطعة القوية وانخفاض الرؤية وكذلك الأضرار التي تلحق بجسم الطائرة، أو الأدوات أو أدوات التحكم غير المستجيبة تزيد بشكل كبير من خطر القيام بهبوط البطن. تعتبر عمليات الهبوط في البطن أحد أكثر أنواع حوادث الطائرات شيوعًا وعادةً لا تكون قاتلة إذا تم تنفيذها بعناية. (ar)
- A belly landing or gear-up landing occurs when an aircraft lands without its landing gear fully extended and uses its underside, or belly, as its primary landing device. Normally the term gear-up landing refers to incidents in which the pilot forgets to extend the landing gear, while belly landing refers to incidents where a mechanical malfunction prevents the pilot from extending the landing gear. During a belly landing, there is normally extensive damage to the airplane. Belly landings carry the risk that the aircraft may flip over, disintegrate, or catch fire if it lands too fast or too hard. Extreme precision is needed to ensure that the plane lands as straight and level as possible while maintaining enough airspeed to maintain control. Strong crosswinds, low visibility, damage to the airplane, or unresponsive instruments or controls greatly increase the danger of performing a belly landing. Belly landings are one of the most common types of aircraft accidents nevertheless, and are normally not fatal if executed carefully. (en)
- Un aterrizaje de panza o aterrizaje con tren plegado es cuando una aeronave aterriza sin su tren de aterrizaje completamente desplegado y utiliza su parte inferior, o panza, como elemento de aterrizaje principal. Normalmente el término aterrizaje con tren plegado se refiere a incidentes en los cuales el piloto se olvida de desplegar el tren de aterrizaje, mientras que aterrizaje de panza se refiere a incidentes en los que un fallo mecánico impide al piloto desplegar el tren. Durante un aterrizaje de panza es normal que el avión sufra grandes daños. Estos aterrizajes conllevan el riesgo de que la aeronave se dé la vuelta, desintegre, o incendie si el aterrizaje es demasiado rápido o demasiado duro. Se necesita una precisión extrema para garantizar que el avión aterriza lo más recto y nivelado posible mientras se mantiene al mismo tiempo suficiente velocidad para conservar el control. Circunstancias adversas como fuertes vientos cruzados, baja visibilidad, daños en el avión, o mandos/instrumentos que no responden aumentan en gran medida la peligrosidad de realizar un aterrizaje de panza. A pesar de todo, estos aterrizajes son uno de los tipos de accidentes de aviación más comunes, y normalmente no resultan fatales si se ejecutan con cuidado. (es)
- Pendaratan perut adalah pendaratan pesawat tanpa menggunakan roda pendaratannya, sehingga menggunakan bagian bawah pesawat (perut pesawat), sebagai media pendaratan. Selama pendaratan perut, pastinya akan terjadi kerusakan ekstensif pada pesawat. Pendaratan perut memiliki risiko pesawat dapat terbalik, hancur, atau terbakar jika mendarat terlalu cepat atau terlalu keras. Diperlukan akurasi yang tinggi untuk memastikan agar pesawat dapat mendarat selurus dan sejajar mungkin dengan tetap mempertahankan kecepatan udara yang cukup untuk mempertahankan kontrol. Arus angin yang kuat, visibilitas rendah, kerusakan pada pesawat, instrumen yang tidak responsif, atau atau kontrol yang rendah akan meningkatkan bahaya melakukan pendaratan perut. Namun, pendaratan perut adalah salah satu jenis kecelakaan pesawat yang paling umum, dan biasanya tidak fatal jika dilakukan dengan hati-hati. (in)
- Un atterrissage train rentré est un atterrissage sur le ventre d'un aéronef dont le train d'atterrissage rétractable n'a pas été déployé. L'atterrissage train rentré peut se produire lorsque le pilote a oublié de sortir le train. Un tel oubli est devenu rare, parce que les procédures prévoient une ou plusieurs vérifications (voyants train sorti, signal sonore, annonce radio ou vérification croisée par l'autre pilote. De plus, sur la plupart des avions, des alarmes se déclenchent lorsque l'avion est sur le point d'atterrir sans que le train soit entièrement sorti et verrouillé, laissant la possibilité au pilote d'interrompre l'atterrissage et de remettre les gaz. L'atterrissage train rentré peut aussi se produire lorsque l'atterrisseur n'a pas pu être sorti en raison d'un problème mécanique de l'avion. En mode normal, la sortie est généralement assurée par un vérin ; si celui-ci ne fonctionne pas (en cas de panne hydraulique par exemple), le train peut encore être sorti en mode secours, généralement par gravité. L'atterrissage est effectué train rentré si le train reste rentré malgré tout, ou en cas de sortie dissymétrique, ou volontairement lors d'un atterrissage d'urgence sur un sol meuble ou sur l'eau. Le but de la manœuvre est de limiter les dommages à l'appareil tout en mettant et maintenant une surface lisse en contact avec le sol, pour faciliter une glisse relativement propre. Lorsque les services de secours de l'aéroport d'arrivée sont prévenus par le pilote de l'avion (s'il n'obtient pas les « trois vertes » lui confirmant le verrouillage des trains par exemple), il arrive qu'ils pulvérisent un énorme matelas de mousse sur la piste pour que l'appareil ne prenne pas feu à cause des frottements de sa carlingue sur le bitume de la piste. Sur les avions amphibies, l'amerrissage se fait avec le train d'atterrissage terrestre rentré, sur des flotteurs ou sur le ventre, selon le type d'hydravion, mais il s'agit d'une procédure normale. Seul l'amerrissage d'un aéronef terrestre présente le caractère d'urgence. Il se fait le plus souvent train rentré, sauf si le manuel de vol de l'appareil prévoit que le train soit sorti (c'est le cas généralement des planeurs à train monotrace).
* Portail de l’aéronautique (fr)
- 동체착륙은 비상착륙의 일종으로 어떠한 이유로 인해 항공기가 동체로 착륙하는 것을 말한다.동체착륙을 수행한 항공기는 하루가 심하게 긁힌다. (ko)
- 胴体着陸（どうたいちゃくりく）は、航空機の緊急着陸方法の一つである。 (ja)
- Un belly landing, o gear-up landing, si verifica quando un aereo atterra senza il carrello di atterraggio completamente esteso e utilizza la parte inferiore della fusoliera, o "pancia" (belly), come parte di atterraggio principale. Normalmente, il termine gear-up landing si riferisce a incidenti in cui il pilota dimentica di estendere il carrello di atterraggio, mentre belly landing si riferisce a incidenti in cui un malfunzionamento meccanico impedisce al pilota di estendere il carrello. Durante un belly landing, il velivolo si danneggia solitamente in modo esteso. Questo tipo di atterraggio comporta il rischio che l'aereo possa capovolgersi, disintegrarsi o prendere fuoco se atterra troppo velocemente o in maniera troppo brusca. È necessaria un'estrema precisione per garantire che atterri il più dritto e livellato possibile mantenendo una velocità sufficiente per mantenere il controllo. Forti venti trasversali, scarsa visibilità, danni all'aereo o strumenti o comandi che non rispondono aumentano notevolmente il pericolo di eseguire un belly landing. Sono tuttavia uno dei tipi più comuni di incidenti aerei e normalmente non sono fatali se eseguiti con attenzione. (it)
- Um pouso de barriga, também conhecido como pouso sem trem de pouso, ocorre quando uma aeronave pousa sem seu trem de pouso totalmente estendido e usa sua parte inferior, ou barriga, como seu dispositivo de pouso primário. (pt)
- En buklandning är då ett flygplan landar med ett eller flera landställ infällda. Undersidan eller buken på flygplanet används som den primära landningsytan, varför en buklandning ofta medför allvarliga skador på flygplanet. Denna flygrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- 機腹著陸，指飛機沒有使用起落架時所進行的著陸，其機腹會著地并降落。機腹著陸通常發生在或機組人員忘記打開起落架時。 機腹著陸時，對飛機會造成一些損害。降落前，如果飛機速度太快或角度不合適，可能會造成翻滾、解體或者起火事件。降落時，必須得到極高的精確度，以確保飛機能夠盡可能的保持當前的空速平穩降落。降落期間，強側風、能見度低等大大提高了機腹著陸的危險。儘管如此，機腹著陸仍然是飛機紧急迫降中最常見的一種類型。如果嚴謹認真地去執行，通常不會造成人員傷亡。 (zh)
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- 동체착륙은 비상착륙의 일종으로 어떠한 이유로 인해 항공기가 동체로 착륙하는 것을 말한다.동체착륙을 수행한 항공기는 하루가 심하게 긁힌다. (ko)
- 胴体着陸（どうたいちゃくりく）は、航空機の緊急着陸方法の一つである。 (ja)
- Um pouso de barriga, também conhecido como pouso sem trem de pouso, ocorre quando uma aeronave pousa sem seu trem de pouso totalmente estendido e usa sua parte inferior, ou barriga, como seu dispositivo de pouso primário. (pt)
- En buklandning är då ett flygplan landar med ett eller flera landställ infällda. Undersidan eller buken på flygplanet används som den primära landningsytan, varför en buklandning ofta medför allvarliga skador på flygplanet. Denna flygrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- 機腹著陸，指飛機沒有使用起落架時所進行的著陸，其機腹會著地并降落。機腹著陸通常發生在或機組人員忘記打開起落架時。 機腹著陸時，對飛機會造成一些損害。降落前，如果飛機速度太快或角度不合適，可能會造成翻滾、解體或者起火事件。降落時，必須得到極高的精確度，以確保飛機能夠盡可能的保持當前的空速平穩降落。降落期間，強側風、能見度低等大大提高了機腹著陸的危險。儘管如此，機腹著陸仍然是飛機紧急迫降中最常見的一種類型。如果嚴謹認真地去執行，通常不會造成人員傷亡。 (zh)
- الاستبطان أو الهبوط على البطن أو الهبوط بدون عجلات عندما تهبط الطائرة بدون أن يتم تمديد جهاز الهبوط بالكامل وتستخدم جانبها السفلي أو البطن كجهاز هبوط أساسي، عادةً ما يشير مصطلح الهبوط بالعتاد إلى الحوادث التي ينسى فيها الطيار تمديد معدات الهبوط، بينما يشير الهبوط في البطن إلى الحوادث التي يمنع فيها عطل ميكانيكي الطيار من تمديد معدات الهبوط. (ar)
- A belly landing or gear-up landing occurs when an aircraft lands without its landing gear fully extended and uses its underside, or belly, as its primary landing device. Normally the term gear-up landing refers to incidents in which the pilot forgets to extend the landing gear, while belly landing refers to incidents where a mechanical malfunction prevents the pilot from extending the landing gear. (en)
- Un aterrizaje de panza o aterrizaje con tren plegado es cuando una aeronave aterriza sin su tren de aterrizaje completamente desplegado y utiliza su parte inferior, o panza, como elemento de aterrizaje principal. Normalmente el término aterrizaje con tren plegado se refiere a incidentes en los cuales el piloto se olvida de desplegar el tren de aterrizaje, mientras que aterrizaje de panza se refiere a incidentes en los que un fallo mecánico impide al piloto desplegar el tren. (es)
- Pendaratan perut adalah pendaratan pesawat tanpa menggunakan roda pendaratannya, sehingga menggunakan bagian bawah pesawat (perut pesawat), sebagai media pendaratan. Selama pendaratan perut, pastinya akan terjadi kerusakan ekstensif pada pesawat. Pendaratan perut memiliki risiko pesawat dapat terbalik, hancur, atau terbakar jika mendarat terlalu cepat atau terlalu keras. Diperlukan akurasi yang tinggi untuk memastikan agar pesawat dapat mendarat selurus dan sejajar mungkin dengan tetap mempertahankan kecepatan udara yang cukup untuk mempertahankan kontrol. Arus angin yang kuat, visibilitas rendah, kerusakan pada pesawat, instrumen yang tidak responsif, atau atau kontrol yang rendah akan meningkatkan bahaya melakukan pendaratan perut. Namun, pendaratan perut adalah salah satu jenis kecelaka (in)
- Un atterrissage train rentré est un atterrissage sur le ventre d'un aéronef dont le train d'atterrissage rétractable n'a pas été déployé. L'atterrissage train rentré peut se produire lorsque le pilote a oublié de sortir le train. Un tel oubli est devenu rare, parce que les procédures prévoient une ou plusieurs vérifications (voyants train sorti, signal sonore, annonce radio ou vérification croisée par l'autre pilote. De plus, sur la plupart des avions, des alarmes se déclenchent lorsque l'avion est sur le point d'atterrir sans que le train soit entièrement sorti et verrouillé, laissant la possibilité au pilote d'interrompre l'atterrissage et de remettre les gaz. (fr)
- Un belly landing, o gear-up landing, si verifica quando un aereo atterra senza il carrello di atterraggio completamente esteso e utilizza la parte inferiore della fusoliera, o "pancia" (belly), come parte di atterraggio principale. Normalmente, il termine gear-up landing si riferisce a incidenti in cui il pilota dimentica di estendere il carrello di atterraggio, mentre belly landing si riferisce a incidenti in cui un malfunzionamento meccanico impedisce al pilota di estendere il carrello. (it)
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