| dbo:abstract
|
- Die Reihe 201 (ab 1971 Reihe 59) der belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB) war eine 55 Fahrzeuge umfassende Serie von vierachsigen dieselelektrischen Lokomotiven, die der ersten Generation von Verbrennungslokomotiven in Belgien angehörten. Die Fahrzeuge waren wie auch ihre Nachfolger der Reihe 200 speziell für den Einsatz auf den steigungsarmen Strecken in Flandern vorgesehen. (de)
- The Class 59 is a diesel locomotive of the National Railway Company of Belgium. The locomotive features dual-ended operation with end-of-train red marker lights. The hood features cantilever doors. In the mid-1960s, they were given a green livery with yellow stripes and additional steps were added under the lights. These locomotives were used on both secondary lines where electrification was not profitable and on the main lines, until they were finally equipped with a catenary. At the end of 1953, NMBS/SNCB ordered 55 of these four axle locomotives (originally called Type 201) which were to be assembled at the John Cockerill factories in Seraing, each equipped with a Baldwin engine. They were first used on light lines of the northern plains of Sambre and the Meuse. The first units the series were delivered in December 1954. They were still being used in June 2002 to haul work trains building the high speed rail lines in France and Belgium. (en)
- La série 59, à l'origine type 201 est un type de locomotive diesel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) formant avec trois autres séries 52, 53 et 54 également construites au cours des années 1950 la première génération de la SNCB. Elles ont été conçues et assemblées par Cockerill, alors que les caisses ont été fabriquées par Baume & Marpent et les Ateliers Métallurgiques d'Haine-Saint-Pierre. (fr)
- De HLD 59 is een reeks van diesellocomotieven van de NMBS. In de jaren 1950 had de NMBS dringend zware diesellocomotieven nodig, daarom bestelde men de HLD 59. In het begin van de jaren 1950-1960 en later werden ze gebruikt voor reizigers- en goederentreinen. Met de invoering van het IC/IR-plan in 1984 werden ze geschrapt in de reizigersdiensten. De HLD 59 werd buiten dienst gesteld in 1988. Oorspronkelijk waren ze genummerd van 201.001-201.055. In 1971 werden ze hernummerd naar 5901-5955. De HLD 59 is nog vele jaren blijven rondrijden voor bijvoorbeeld het slepen van zware ballast, voor zware werktreinen e.d. De NMBS heeft ze ook ooit verhuurd aan de SNCF voor het aanleggen van een HSL-lijn. In België hebben ze hun bijdrage geleverd bij de aanleg van HSL 2 (Leuven - Ans). (nl)
|
| dbo:activeYearsEndYear
| |
| dbo:activeYearsStartYear
| |
| dbo:powerType
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3483 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:builddate
| |
| dbp:caption
|
- Restored locomotive in a rail museum in 2010. (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:powertype
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Reihe 201 (ab 1971 Reihe 59) der belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB) war eine 55 Fahrzeuge umfassende Serie von vierachsigen dieselelektrischen Lokomotiven, die der ersten Generation von Verbrennungslokomotiven in Belgien angehörten. Die Fahrzeuge waren wie auch ihre Nachfolger der Reihe 200 speziell für den Einsatz auf den steigungsarmen Strecken in Flandern vorgesehen. (de)
- La série 59, à l'origine type 201 est un type de locomotive diesel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) formant avec trois autres séries 52, 53 et 54 également construites au cours des années 1950 la première génération de la SNCB. Elles ont été conçues et assemblées par Cockerill, alors que les caisses ont été fabriquées par Baume & Marpent et les Ateliers Métallurgiques d'Haine-Saint-Pierre. (fr)
- The Class 59 is a diesel locomotive of the National Railway Company of Belgium. The locomotive features dual-ended operation with end-of-train red marker lights. The hood features cantilever doors. In the mid-1960s, they were given a green livery with yellow stripes and additional steps were added under the lights. These locomotives were used on both secondary lines where electrification was not profitable and on the main lines, until they were finally equipped with a catenary. At the end of 1953, NMBS/SNCB ordered 55 of these four axle locomotives (originally called Type 201) which were to be assembled at the John Cockerill factories in Seraing, each equipped with a Baldwin engine. They were first used on light lines of the northern plains of Sambre and the Meuse. The first units the seri (en)
- De HLD 59 is een reeks van diesellocomotieven van de NMBS. In de jaren 1950 had de NMBS dringend zware diesellocomotieven nodig, daarom bestelde men de HLD 59. In het begin van de jaren 1950-1960 en later werden ze gebruikt voor reizigers- en goederentreinen. Met de invoering van het IC/IR-plan in 1984 werden ze geschrapt in de reizigersdiensten. De HLD 59 werd buiten dienst gesteld in 1988. (nl)
|
| rdfs:label
|
- NMBS/SNCB-Reihe 201 (de)
- Belgian Railways Class 59 (en)
- Série 59 SNCB (fr)
- HLD 59 (nl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
