About: Avro 504

An Entity of Type: Trainer (aircraft), from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Avro 504 was a First World War biplane aircraft made by the Avro aircraft company and under licence by others. Production during the war totalled 8,970 and continued for almost 20 years, making it the most-produced aircraft of any kind that served in any military capacity during the First World War. More than 10,000 were built from 1913 until production ended in 1932.

Property Value
dbo:abstract
  • L'Avro 504 va ser un biplà de la Primera Guerra Mundial fabricat per Avro i sota llicència per altres. (ca)
  • Avro 504 bylo jedním z nejpopulárnějších a nejslavnějších britských letadel první světové války. Jednalo se o velice univerzální letoun, který byl na počátku války používán jako lehký bombardér a průzkumný letoun (ovšem existovala dokonce i stíhací „protizeppelinovská“ verze), pravdou ovšem je, že služby na frontě se dočkalo jen velice málo strojů. Patrně nejznámější akcí „pětsetčtyřek“ byl nálet na Friedrichshafen provedený 21. listopadu 1914. Pro tuto akci byla vytvořena zvláštní jednotka, Special Bombing Flight RNAS na francouzské základně Belfort, kde byly soustředěny letouny Avro 504 sériových čísel 179, 873, 874 a 875. Stroje pilotovali Flt Sub-Lt R. P. Cannon (letoun s/n 179), Flt Lt S. V. Sippe (později Squadron Leader Sidney Vincent Sippe, OBE, DSO) na stroji s/n 873, Sqn-Cdr E. Featherstone Briggs (Avro 504, s/n 874) a Flt-Cdr J. Tremayne Babington (později Air Marshal Sir John Tremayne Babington, KCB, CB, DSO) na stroji s/n 875. První stroj (s/n 179) se kvůli poškození akce nemohl zúčastnit, ostatní tři vzlétly k náletu na Friedrischshafen, první v 09:30 dopoledne, každý vyzbrojen čtyřmi dvacetiliberními (9kg) pumami. Kvůli momentu překvapení stroje přelétly přes Bodamské jezero těsně nad vodní hladinou, ovšem i přesto byl stroj 874, za jehož řízením byl Sqn Cdr Edward Featherstone Briggs (později Group Captain, OBE, DSO), obranou sestřelen. Ve své době to byl jeden z nejúspěšnějších útoků na vojenské cíle — Zeppelin L.7 sice unikl zničení, ale byly zapáleny zásoby vodíku, přičemž byly způsobeny i další škody. Největší popularitu si letoun získal teprve později jako cvičný, kdy byl vyráběn v obrovských sériích ve verzích Avro 504J a Avro 504K, ty ve většině poháněly rotační motory (celková válečná výroba je na základě neúplné dokumentace odhadována na 8340 strojů, z nich 3696 dodala firma Avro, zbytek subdodavatelé). Stroj se v této roli skvěle osvědčil, byl obratný takže umožňoval i nácvik akrobacie a přitom dostatečně stabilní, navíc byl dobře ovladatelný a jeho letové vlastnosti byly nezáludné, čili měl pro cvičný stroj téměř ideální vlastnosti. Verze Avro 504K vycházela z 504J, ale podle požadavků letectva bylo pro verzi K zkonstruováno univerzální motorové lože, umožňující montáž různých typů vzduchem chlazených rotačních motorů, kupř. Gnome Monosoupape 9B-2 o výkonu 100 hp, 110 hp motor Le Rhône 9Ja, či 130 hp motor Clerget 9B a 150 hp motor Bentley B.R.1, celkem se ale na Avro 504K montovalo deset různých typů motorů (později byly dokonce montovány i řadové motory, kupř. Sunbeam Dyak či licenční motory Hispano-Suiza o výkonu 220 hp). Výroba verze K pokračovala ještě dlouho po válce, posledních deset strojů Avro 504K bylo Royal Air Force předáno až 17. ledna 1927! Kulomet Lewis na nočním stíhači Avro 504K Jednou ze zajímavých, byť ne zrovna rozšířených byla výše zmíněná noční stíhací verze stroje Avro 504K. Menší množství strojů bylo upraveno jako jednomístné (zachován zůstal zadní pilotní prostor), byly maximálně odlehčeny a dostaly výzbroj jedním kulometem Lewis ráže 7,7 mm nad horním křídlem, na sklopné lafetě Foster. Noční stíhací stroje Avro 504K(NF) se dostaly do výzbroje pěti squadron RAF. Šlo o 33. squadronu (byla těmito stroji vyzbrojena v srpnu 1918), 75. squadronu (přezbrojena jako první, již v červenci 1918), 76. squadronu (přezbrojena v srpnu 1918), 77. a 90. squadronu (obě byly přezbrojeny v září 1918), pochopitelně ovšem žádný z těchto strojů se již bojových akcí nezúčastnil. Všech pět squadron bylo rozpuštěno k 13. červnu 1919 (až na 76. squadronu, která předala všechny letouny v květnu 1919, ostatní s nočními „pětsetčtyřkami“ dolétaly až do rozpuštění jednotek v červnu). Bližší údaje o výrobě strojů Avro 504K(NF) jsou velice chudé, ale lze mj. zmínit stroje sériových čísel E3273, E3278 a E3364 (všechny vyrobeny v licenci u firmy Parnall) nebo E4149, licenční stroj od firmy Humber Motors. Definitivní konec létání s letouny Avro 504K poháněných rotačními motory znamenalo až rozhodnutí dohledacího úřadu, který na konci roku 1935(!) přestal obnovovat letová osvědčení letounů s rotačními motory… Na verzi Avro 504K navázalo až poválečné provedení Avro 504N, ty byly poháněny hvězdicovými motory, například Armstrong Siddeley Mongoose IIIA nebo Armstrong Siddeley Lynx IVC. Drak stroje později ještě posloužil při vývoji dalších konstrukcí, kupř. , , či a Avro 552A. (cs)
  • أفرو 504 (بالإنجليزية: Avro 504)‏ هي طائرة مقاتلة أنتجت في 1913 ببريطانيا. من صناعة أفرو. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل الفيلق الجوي الملكي. كان أول طيران لها في 18 سبتمبر 1913. انتهت خدمتها في 1934. صنع منها 8970 طائرة. (ar)
  • Το Avro 504 ήταν διπλάνο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου κατασκευασμένο από την , καθώς και άλλες εταιρίες κατόπιν αδείας. Παρήχθησαν συνολικά 8.340 αεροσκάφη και η παραγωγή του διήρκεσε σχεδόν είκοσι χρόνια, καθιστώντας το το πλέον πολύ-παραχθέν στρατιωτικό αεροσκάφος του πολέμου. Πέταξε πρώτη φορά στις 18 Σεπτεμβρίου 1913, φέροντας κινητήρα Gnome Monosoupape, ισχύος 80 ίππων, και αποτελούσε εξέλιξη του , το οποίο είχε σχεδιαστεί για εκπαιδευτικούς ρόλους και ιδιωτική χρήση. (el)
  • The Avro 504 was a First World War biplane aircraft made by the Avro aircraft company and under licence by others. Production during the war totalled 8,970 and continued for almost 20 years, making it the most-produced aircraft of any kind that served in any military capacity during the First World War. More than 10,000 were built from 1913 until production ended in 1932. (en)
  • Die Avro 504 war ein zweisitziges Doppeldecker-Schulflugzeug des britischen Herstellers Avro. (de)
  • El Avro 504 era un avión biplano, que fue ampliamente utilizado durante la Primera Guerra Mundial. Fue diseñado y fabricado por Avro y bajo licencia en muchos otros países. Sin duda fue uno de los aviones más característicos de su época y la cantidad de ejemplares construidos supera los 8000 ejemplares de todos los tipos durante casi 20 años, convirtiéndolo en el avión británico fabricado en mayor número de la época de la Primera Guerra Mundial. Muchos ejemplares -reconvertidos o no- se mantuvieron en servicio después de finalizada la contienda mundial, generando que el 504 sea uno de los aviones más representativos de la década de 1920. (es)
  • L'Avro 504 est un biplan polyvalent britannique de la Première Guerre mondiale. Utilisé dès le début de la guerre comme avion de reconnaissance ou comme bombardier, puis comme avion d’école et chasseur de Zeppelins, l’Avro 504 a été construit en plus grand nombre qu’aucun autre appareil britannique durant la Première Guerre mondiale (8 340 exemplaires, dont 3 696 par Avro). Sa production ne devait s’achever qu’au début des années 1930 et quelques exemplaires étaient encore en service au début de la Seconde Guerre mondiale. Outre cette longévité remarquable, trois Avro 504 ont réalisé le premier bombardement stratégique de l’histoire en attaquant le 21 novembre 1914 les hangars à dirigeables de Friedrichshafen et un Avro 504 eut le triste privilège d’être le premier avion Allié abattu au front, le 22 août 1914. (fr)
  • L'Avro 504 era un biplano sviluppato dall'azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) tra gli anni dieci e venti del XX secolo. Nato come aereo da addestramento, fu impiegato anche come caccia, bombardiere leggero e ricognitore. Prodotto in oltre 10 000 esemplari, di cui quasi 9 000 nel corso della prima guerra mondiale, rimase in servizio per oltre 20 anni. (it)
  • アブロ 504 (Avro 504) は、第一次世界大戦においてイギリス海軍航空隊、空軍で使用されたアブロ製の単発複座複葉機である。 (ja)
  • Avro 504 – brytyjski samolot szkolny i wielozadaniowy z okresu I wojny światowej, powstały w zakładach Avro (A. V. Roe Co), używany od 1913. (pl)
  • De Avro 504 is een tweedekker toestel uit de Eerste Wereldoorlog van de Engelse vliegtuigbouwer Avro. Het tweezittertoestel met rotatiemotor is gebruikt door Nederland, Frankrijk, Spanje, Portugal, Japan, China, Chili en Rusland. De eerste vlucht was op 18 september 1913. Het is in grote aantallen gebouwd in vele varianten voor zowel militaire als civiele toepassingen. Er bestaat zelfs een Russische watervliegtuig-variant. Tijdens de Eerste Wereldoorlog was de Avro 504 al snel te verouderd om nog een rol te kunnen spelen in luchtgevechten. Maar het toestel bleek door zijn goede vliegeigenschappen en betrouwbaarheid zeer geschikt als Royal Air Force (RAF) trainingstoestel. Na de oorlog vonden de overtollige legervoorraden van het vliegtuig hun weg in de burgerluchtvaart en sportvliegerij. Het toestel werd ingezet bij vliegclubs, vliegopleidingen, posterijen en als luchtreclame-sleepvliegtuig. Tot eind dertiger jaren is de 504 over de gehele wereld in gebruik gebleven als werkpaard voor talloze toepassingen. Prestaties * Maximumsnelheid: 153 km/h * Overtreksnelheid: 64 km/h * Klimsnelheid: 3,6 m/s * Vliegbereik: 400 km (nl)
  • Avro 504 var ett tvåsitsigt brittiskt skol-, jakt- och bombflygplan under första världskriget. Avro 504 konstruerades under april 1913 som en förbättrad variant av skolflygplanet . Första prototypflygplanet flög ovanför Brooklands 18 september 1913 med en Gnome Monosoupape stjärnmotor. Avro 504 tillverkades av trä, fanér och duk, flygplanskroppen var en fackverkskonstruktion som var klädd med spänd duk. Flygplanet var dubbeldäckat där den undre vingen var placerad i nedre kanten av flygkroppens undersida, medan den övre vingen bars upp av fyra framåtlutade stöttor på vardera vinghalvan och fyra raka stöttor från flygplanskroppen. Den övre vingen var placerad närmare flygplanets nos än den undre (stafflat). Under flygplanet var ett fast hjullandställ monterat på flygplanskroppen vid undervingens framkant. Mellan de båda hjulen fanns en skida som förhindrade att propellern nådde marken. För att avlasta flygplanets aktre del fanns en sporrfjäder monterad strax framför fenan. Piloten och spanaren satt i två öppna sittbrunnar placerade under och bakom övre vingen. Motorn som drev en tvåbladig dragande propeller var placerad i flygplanets nos. På vingarna under de yttre stöttorna monterades en båge som hindrade vingspetsen att nudda marken vid landning och start. Flygplanen var inledningsvis inte beväpnade, men när man märkte att flygplanet kunde användas i flera olika roller blev några varianter försedda med en kulspruta, medan andra fick utanpåliggande bombställ. Avro 504 tillverkades i över 8 300 exemplar bara i Storbritannien. Dessutom licenstillverkades flygplanstypen i Danmark, Belgien, Kanada, Australien, Japan och Kina samt kopierades i Ryssland. Troligen är det totala antalet tillverkade flygplan över 11 000 exemplar. Efter första världskrigets slut fortsatte tillverkningen och man utvecklade nya varianter de sista modellerna lämnade fabriken 1932 och levererades RAF:s fem flygskolor. De tidigare modellerna som blivit över efter kriget såldes i ett stort antal på den civila marknaden. Över 300 stycken 504K fördes in i det civila luftfartsregistret i England, flygplanen användes som civila skolflygplan, privat nöjesflygning samt bogsering av reklamsläp. Flera exemplar inköpta som överskottsmateriel letade sig vidare till Sverige. (sv)
  • Літаки Авро Серії 504 (англ. Avro 504 Series) — британський базовий двомісний навчально-тренувальний літак.Перший Авро 504 піднявся в повітря в Брукленді у липні 1913 року. Фірма А. В. Ро (A. V. Roe) побудувала 3696 літаків, а решта надійшли від інших підрядників, включаючи «Браш Електрикал» (Brush Electrical), «Парнал» (Parnall), «Саундерс» (Saunders), «Блеріо і Спед» (Bleriot & Spad). Літаки продовжували успішно експлуатуватися до 1930-х років. (uk)
  • O Avro 504 foi uma avião biplano monomotor inglês da Primeira Guerra Mundial. O número de unidades produzidas por diversos fabricantes foi de 8.970 por quase vinte anos, fazendo dele a aeronave mais produzida da Primeira Guerra Mundial e uma das mais produzidas da história. (pt)
  • Самолёты Авро Серии 504 (англ. Avro 504 Series) — британский двухместный базовый учебно-тренировочный самолёт.Первый Авро 504 поднялся в воздух в в июле 1913 года. Фирма А. В. Ро (A.V. Roe) построила 3696 самолётов, а остальные поступили от других подрядчиков, включая «Браш Электрикал», «Парнал» (Parnall), «Саундерс» (Saunders), «Блерио и Спад» (Bleriot & Spad). Самолёты продолжали успешно эксплуатироваться до 1930-х годов. (ru)
dbo:manufacturer
dbo:numberBuilt
  • 11303 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:productionEndYear
  • 1932-01-01 (xsd:gYear)
dbo:productionStartYear
  • 1913-01-01 (xsd:gYear)
dbo:thumbnail
dbo:type
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 633496 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 43114 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1122746885 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:armament
  • 1 (xsd:integer)
dbp:ceilingFt
  • 16000 (xsd:integer)
dbp:climbRateFtmin
  • 700 (xsd:integer)
dbp:crew
  • 2 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedMph
  • 74 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedNote
  • at 75% power at :::: at 75% power at (en)
dbp:emptyWeightLb
  • 1231 (xsd:integer)
dbp:endurance
  • 15300.0
dbp:eng1Hp
  • 110 (xsd:integer)
dbp:eng1Name
dbp:eng1Number
  • 1 (xsd:integer)
dbp:eng1Type
  • 9 (xsd:integer)
dbp:firstFlight
  • 1913-09-18 (xsd:date)
dbp:fuelCapacity
  • fuel ; castor oil (en)
dbp:grossWeightLb
  • 1829 (xsd:integer)
dbp:heightFt
  • 10 (xsd:integer)
dbp:heightIn
  • 5 (xsd:integer)
dbp:introduced
  • 1913 (xsd:integer)
dbp:lengthFt
  • 29 (xsd:integer)
dbp:lengthIn
  • 5 (xsd:integer)
dbp:lists
  • *List of interwar military aircraft *List of aircraft of the Royal Flying Corps *List of aircraft of the Royal Air Force *List of aircraft of the Spanish Republican Air Force (en)
dbp:manufacturer
dbp:maxSpeedMph
  • 95 (xsd:integer)
dbp:maxSpeedNote
  • at sea level :::: at :::: at (en)
dbp:moreUsers
dbp:numberBuilt
  • 11303 (xsd:integer)
dbp:primaryUser
dbp:primeUnits?_
  • imp (en)
dbp:produced
  • 1913 (xsd:integer)
dbp:propBladeNumber
  • 2 (xsd:integer)
dbp:propDiaFt
  • 9 (xsd:integer)
dbp:propDiaIn
  • 0 (xsd:integer)
dbp:propDiaNote
  • pitch (en)
dbp:propName
  • Avro fixed-pitch wooden propeller (en)
dbp:rangeMiles
  • 250 (xsd:integer)
dbp:ref
  • The Encyclopedia of World Aircraft, Jane's Fighting Aircraft of World War I (en)
dbp:related
  • *La Cierva C-6 (en)
dbp:retired
  • 1934 (xsd:integer)
dbp:similarAircraft
  • * Curtiss JN-4 * Polikarpov U-2, the Soviet U-1 Avrushka's replacement * Standard J (en)
dbp:spanFt
  • 36 (xsd:integer)
dbp:spanIn
  • 0 (xsd:integer)
dbp:stallSpeedMph
  • 40 (xsd:integer)
dbp:state
  • collapsed (en)
dbp:timeToAltitude
  • 960.0
dbp:title
  • Articles and topics related to the Avro 504 (en)
dbp:type
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbp:wingAreaSqft
  • 330 (xsd:integer)
dbp:wingLoadingLb/sqft
  • 5.540000 (xsd:double)
dcterms:subject
gold:hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • L'Avro 504 va ser un biplà de la Primera Guerra Mundial fabricat per Avro i sota llicència per altres. (ca)
  • أفرو 504 (بالإنجليزية: Avro 504)‏ هي طائرة مقاتلة أنتجت في 1913 ببريطانيا. من صناعة أفرو. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل الفيلق الجوي الملكي. كان أول طيران لها في 18 سبتمبر 1913. انتهت خدمتها في 1934. صنع منها 8970 طائرة. (ar)
  • Το Avro 504 ήταν διπλάνο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου κατασκευασμένο από την , καθώς και άλλες εταιρίες κατόπιν αδείας. Παρήχθησαν συνολικά 8.340 αεροσκάφη και η παραγωγή του διήρκεσε σχεδόν είκοσι χρόνια, καθιστώντας το το πλέον πολύ-παραχθέν στρατιωτικό αεροσκάφος του πολέμου. Πέταξε πρώτη φορά στις 18 Σεπτεμβρίου 1913, φέροντας κινητήρα Gnome Monosoupape, ισχύος 80 ίππων, και αποτελούσε εξέλιξη του , το οποίο είχε σχεδιαστεί για εκπαιδευτικούς ρόλους και ιδιωτική χρήση. (el)
  • The Avro 504 was a First World War biplane aircraft made by the Avro aircraft company and under licence by others. Production during the war totalled 8,970 and continued for almost 20 years, making it the most-produced aircraft of any kind that served in any military capacity during the First World War. More than 10,000 were built from 1913 until production ended in 1932. (en)
  • Die Avro 504 war ein zweisitziges Doppeldecker-Schulflugzeug des britischen Herstellers Avro. (de)
  • El Avro 504 era un avión biplano, que fue ampliamente utilizado durante la Primera Guerra Mundial. Fue diseñado y fabricado por Avro y bajo licencia en muchos otros países. Sin duda fue uno de los aviones más característicos de su época y la cantidad de ejemplares construidos supera los 8000 ejemplares de todos los tipos durante casi 20 años, convirtiéndolo en el avión británico fabricado en mayor número de la época de la Primera Guerra Mundial. Muchos ejemplares -reconvertidos o no- se mantuvieron en servicio después de finalizada la contienda mundial, generando que el 504 sea uno de los aviones más representativos de la década de 1920. (es)
  • L'Avro 504 era un biplano sviluppato dall'azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) tra gli anni dieci e venti del XX secolo. Nato come aereo da addestramento, fu impiegato anche come caccia, bombardiere leggero e ricognitore. Prodotto in oltre 10 000 esemplari, di cui quasi 9 000 nel corso della prima guerra mondiale, rimase in servizio per oltre 20 anni. (it)
  • アブロ 504 (Avro 504) は、第一次世界大戦においてイギリス海軍航空隊、空軍で使用されたアブロ製の単発複座複葉機である。 (ja)
  • Avro 504 – brytyjski samolot szkolny i wielozadaniowy z okresu I wojny światowej, powstały w zakładach Avro (A. V. Roe Co), używany od 1913. (pl)
  • Літаки Авро Серії 504 (англ. Avro 504 Series) — британський базовий двомісний навчально-тренувальний літак.Перший Авро 504 піднявся в повітря в Брукленді у липні 1913 року. Фірма А. В. Ро (A. V. Roe) побудувала 3696 літаків, а решта надійшли від інших підрядників, включаючи «Браш Електрикал» (Brush Electrical), «Парнал» (Parnall), «Саундерс» (Saunders), «Блеріо і Спед» (Bleriot & Spad). Літаки продовжували успішно експлуатуватися до 1930-х років. (uk)
  • O Avro 504 foi uma avião biplano monomotor inglês da Primeira Guerra Mundial. O número de unidades produzidas por diversos fabricantes foi de 8.970 por quase vinte anos, fazendo dele a aeronave mais produzida da Primeira Guerra Mundial e uma das mais produzidas da história. (pt)
  • Самолёты Авро Серии 504 (англ. Avro 504 Series) — британский двухместный базовый учебно-тренировочный самолёт.Первый Авро 504 поднялся в воздух в в июле 1913 года. Фирма А. В. Ро (A.V. Roe) построила 3696 самолётов, а остальные поступили от других подрядчиков, включая «Браш Электрикал», «Парнал» (Parnall), «Саундерс» (Saunders), «Блерио и Спад» (Bleriot & Spad). Самолёты продолжали успешно эксплуатироваться до 1930-х годов. (ru)
  • Avro 504 bylo jedním z nejpopulárnějších a nejslavnějších britských letadel první světové války. Jednalo se o velice univerzální letoun, který byl na počátku války používán jako lehký bombardér a průzkumný letoun (ovšem existovala dokonce i stíhací „protizeppelinovská“ verze), pravdou ovšem je, že služby na frontě se dočkalo jen velice málo strojů. Patrně nejznámější akcí „pětsetčtyřek“ byl nálet na Friedrichshafen provedený 21. listopadu 1914. Kulomet Lewis na nočním stíhači Avro 504K (cs)
  • L'Avro 504 est un biplan polyvalent britannique de la Première Guerre mondiale. Utilisé dès le début de la guerre comme avion de reconnaissance ou comme bombardier, puis comme avion d’école et chasseur de Zeppelins, l’Avro 504 a été construit en plus grand nombre qu’aucun autre appareil britannique durant la Première Guerre mondiale (8 340 exemplaires, dont 3 696 par Avro). Sa production ne devait s’achever qu’au début des années 1930 et quelques exemplaires étaient encore en service au début de la Seconde Guerre mondiale. Outre cette longévité remarquable, trois Avro 504 ont réalisé le premier bombardement stratégique de l’histoire en attaquant le 21 novembre 1914 les hangars à dirigeables de Friedrichshafen et un Avro 504 eut le triste privilège d’être le premier avion Allié abattu au fr (fr)
  • De Avro 504 is een tweedekker toestel uit de Eerste Wereldoorlog van de Engelse vliegtuigbouwer Avro. Het tweezittertoestel met rotatiemotor is gebruikt door Nederland, Frankrijk, Spanje, Portugal, Japan, China, Chili en Rusland. De eerste vlucht was op 18 september 1913. Het is in grote aantallen gebouwd in vele varianten voor zowel militaire als civiele toepassingen. Er bestaat zelfs een Russische watervliegtuig-variant. Prestaties * Maximumsnelheid: 153 km/h * Overtreksnelheid: 64 km/h * Klimsnelheid: 3,6 m/s * Vliegbereik: 400 km (nl)
  • Avro 504 var ett tvåsitsigt brittiskt skol-, jakt- och bombflygplan under första världskriget. Avro 504 konstruerades under april 1913 som en förbättrad variant av skolflygplanet . Första prototypflygplanet flög ovanför Brooklands 18 september 1913 med en Gnome Monosoupape stjärnmotor. Flygplanen var inledningsvis inte beväpnade, men när man märkte att flygplanet kunde användas i flera olika roller blev några varianter försedda med en kulspruta, medan andra fick utanpåliggande bombställ. (sv)
rdfs:label
  • أفرو 504 (ar)
  • Avro 504 (ca)
  • Avro 504 (cs)
  • Avro 504 (de)
  • Avro 504 (el)
  • Avro 504 (en)
  • Avro 504 (es)
  • Avro 504 (fr)
  • Avro 504 (it)
  • アブロ 504 (ja)
  • Avro 504 (nl)
  • Avro 504 (pl)
  • Avro 504 (pt)
  • Avro 504 (ru)
  • Avro 504 (sv)
  • Avro 504 (uk)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:aircraftFighter of
is dbo:aircraftTrainer of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is dbp:aircraftFighter of
is dbp:aircraftTrainer of
is dbp:majorApplications of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License