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| - The Alfa Romeo 155 is a compact executive car produced under the Italian Alfa Romeo marque between 1992 and 1998. (en)
- La 155 est une berline produite par Alfa Romeo de 1992 à 1997 Lancée dans l'intention de remplacer une Alfa 75 vieillissante (qui resta cependant en production pour les versions 1. 6ie et 2. 0TD jusqu'à la fin de l'année 1993), la 155 abandonna le schéma classique des modèles de la classe moyenne d'Alfa Romeo pour adopter une configuration avec traction avant et suspensions avec 4 roues indépendantes. Ce ne fut pas le seul point à horrifier les alfistes de vieille date, mais également le fait que la voiture dérive complètement de Fiat. La châssis était en effet identique à celui de la Fiat Tipo . De plus, les moteurs à partir de la seconde version, même s'ils étaient modifiés, avaient leur origine chez FIAT. Malgré une alimentation à injection électronique, le variateur de phase et le dispositif Twin Spark (2 bougies par cylindre et double allumage), les moteurs dérivaient de ceux montés sur les autres modèles du groupe. La ligne était en revanche agressive, caractérisée par une calandre basse, des optiques avant très étroits, un arrière haut et massif et une ligne de ceinture haute et aux profondes rainures latérales. (fr)
- アルファロメオ・155は、イタリアの自動車会社アルファ・ロメオが1992年から1997年まで製造、販売していたセダン型の自動車。75の後継にあたり、156にバトンタッチして引退した。アルファ155とも呼ばれる。 (ja)
- De Alfa Romeo 155 was een sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo en werd geproduceerd van 1992 tot 1998.De Alfa Romeo 155 volgde de Alfa Romeo 75 op en qua design lijkt hij er nog wat op. Technisch gezien was het echter een grote verandering, de 75 was een typische Alfa met achterwielaandrijving terwijl de nieuwe 155 volledig via de voorwielen werd aangedreven. De reden voor deze grote wijziging was FIAT, dat eigenaar was geworden van Alfa Romeo in 1986. Alfa Romeo stond er economisch gezien niet goed voor en FIAT besloot om over te schakelen op het goedkoper te produceren voorwielaandrijving. Een ander gevolg van deze overname was dat als basis voor de nieuwe Alfa het onderstel van de in 1988 geïntroduceerde Fiat Tipo werd genomen.Om het verlies van de achterwielaandrijving op te vangen werd de 2 L versie (190 pk) met een Q4 vierwielaandrijfsysteem uitgerust. De techniek werd overgenomen uit de Lancia Delta Integrale, die eveneens gebaseerd was op de Fiat Tipo. Door het verlies van de achterwielaandrijving en de vele FIAT componenten die werden gebruikt is de wagen bij de Alfa Romeo liefhebbers nooit echt populair geworden. Achteraf viel dit echter genoeg mee en inmiddels worden de spaarzame modellen gekoesterd. (nl)
- Alfa Romeo 155 - Średniej klasy sedan produkowany przez Alfę Romeo w latach 1992-1998, następca Alfy Romeo 75. (pl)
- Alfa Romeo 155 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1992 och 1998. Alfas första framhjulsdrivna mellanklassbil introducerades i januari 1992. Som så många andra modeller inom Fiat-koncernen byggde den på bottenplattan från Fiat Tipo. Motorerna var dock Alfas egna: den klassiska fyran, nu i Twin Spark-utförande med dubbeltändning, och den uppskattade V6:an. Från 1994 tillkom en turbodiesel från moderbolaget samt den fyrhjulsdrivna toppmodellen Q4. Den senare hade hämtat drivlinan från rally-vinnaren Lancia Delta HF Integrale. Till 1996 genomgick 155:an en uppgradering, med bland annat förbättrade hjulupphängningar och modernare fyrcylindriga motorer med fyrventilstoppar. Versioner: (sv)
- El Alfa Romeo 155 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1992 y 1998. Existe únicamente con carrocería sedán de cuatro puertas. Desarrollado para sustituir el Alfa Romeo 75, fue diseñado por el I.DE.A Institute sobe la misma plataforma del Fiat Tipo/Tempra. Al contrario que el 75, el 155 tenía tracción delantera, aunque se ofrecía una variante con tracción a las cuatro ruedas. Los gasolina eran un 1.6 litros de 120 CV, un 1.7 litros de 115 CV, un 1.8 litros de 130 ó 140 CV, un 2.0 litros de 143, 150 ó 190 CV, y un 2.5 litros de 166 CV. Los Diesel son un 2.0 litros de 92 CV, y un 2.5 litros de 125 CV, ambos con turbocompresor. Todos son de cuatro cilindros en línea, salvo el 2.5 litros, que es un V6, y todos los gasolina tienen doble bujía ("Twin Spark").El 2.0 litros de 190 CV es derivado del motor del Lancia Delta Integrale; incorpora turbocompresor y acelera de 0 a 100 kmh en 7,0 segundos. Está asociado a un sistema de tracción a las cuatro ruedas y al nivel de equipamiento "Q4".El 155 vencío en el Campeonato Español de Turismos en los años 1994, 1995 y 1997, el Italiano en 1992, el Alemán en 1993 y el Británico en 1994.El alfa romeo 155 tuvo dos fases de produccion en sus motorizaciones. Durante la primera fase de produccion se ofrecian las siguientes motorizaciones. 1.7 Twin Spark 4 cilindros El motor de la linea de entrada, con relativamente modestos 110hp de potencia, y 146 Nm de torque, contaba con sistema de ignicion twin spark de doble bujia, en el cual dos bujias encienden en secuencia y de esta manera se aprovecha mejor la mezcla de combustible/aire que ingresa al motor, con notorios resultados. Su tapa de cilindros era ocupada con 2 arboles de levas a la cabeza comandadas por cadena y 8 valvulas, 2 por cilindro e inyeccion electronica.1.8 Twin Spark 4 cilindrosUn motor casi identico al 1.7, pero con mayor cilindrada, entregaba 130hp y 165Nm de torque a 5000rpm.2.0 Twin Spark 4 CilindrosEste motor presentaba la misma constitucion de los 2 anteriores con mayor cilindrada y potencia. Generaba 143hp, una potencia mas que generosa en el momento en que se producia, para ser un motor aspirado de cuatro cilindros.2.5 V6El 2.5 v6, en su momento, mal nombrado dado que su real cilindada en las primeras partidas era de 2.4 litros, erogaba en un principio 166hp y 159Nm de torque. Era el mismo motor que ya se habia utilizado en otros modelos de Alfa Romeo, como en el GTV V6 2.5, equipado con inyeccion electronica Bosch Motronic. Las tapas de cilindro eran comandadas por un sistema de arbol de leva peculiar, el mismo camon de leva actuaba directamente sobre la admision y a su vez sobre un balancin para la valvula de escape. El motor era de 12 valvulas, 2 por cilindro, con arboles de levas simples por cabeza de cilindro.2.0 Turbo (Q4)El motor 2.0 turbo, equipaba el modelo tope de la gama del Alfa Romeo 155: El Q4. Este motor fue desarrollado por Lancia y utilizado con exito en el Lancia Delta Integrale HF. Erogaba 193hp, estaba equipado con un turbocompresor Garret T3, inyeccion bosch motronic con encendido de bujia por bobina de encendido individual. La tapa de cilindros albergaba 16 valvulas, comandadas por 2 arboles de levas comandados por correa dentada, y a su vez el block contaba con 2 arboles contrarrotantes para anular la vibracion que los primeros generaban. Esta motorizacion solo venia equipada con traccion integral, a diferencia de las otras versiones, este sistema contaba con un diferencial central inteligente que distribuía el torque entre tren delantero y trasero segun ameritara la situación de manejo.2. 0TDEste motor turbodiesel generaba 90hp, un numero mas que respetable en su momento y lograba impulsar al Alfa Romeo 155 hasta los 180 kilometros por hora.2. 5TDEl motor 2.5 turbo diesel del Alfa romeo, presentaba excelentes prestaciones para la época. Fue uno de los primeros motores diesel capaces de impulsar un automovil por encima de la marca de los 200 kilometros por hora. Generaba 125hp y casi 300Nm de torque a tan solo 2000rpm, casi el doble de torque que el 2.5 v6. Segunda Fase de motorizacionesLuego de los años, alfa romeo adopto el block de aluminio de la italiana Fiat para sus motores, en pareja de una nueva tapa de cilindros Alfa Romeo, y desde entonces el Alfa Romeo 155 fue equipado con los motores Twin Spark 16v. Estos venian en 3 distintas cilindradas.1.6 Twin Spark 16vEn reemplazo del 1. 7ts 8 valvulas, su sucesor desarrollaba 120hp de potencia. 10 mas que su predecesor, con 100cm3 de cilindrada menos.1.8 Twin Spark 16vEl 1.8 Twin Spark 16v erogaba 140hp, 10 mas que su predecesor, y casi la misma potencia que el 2.0 Twin Spark de 8 valvulas.2.0 Twin Spark 16vEl motor 2.0 Twin Spark 16v erogaba 152hp, y lograba impulsar al 155 hasta los 210 kilometros por hora.2.5 V6El motor 2.5 v6 recibio una revision en su sistema de inyeccion electronica, logrando asi desarrollar 168hp, y en sus ultimas unidades alcanzó los 177hp con distintos arboles de levas y pistones. Luego de esto seria reemplazado por el 2.5 v6 24v que equipo al Alfa Romeo 156. (es)
- La 155 (numero di progetto 167) è una berlina prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1992 ed il 1997 nello stabilimento di Pomigliano d'Arco. Lanciata con l'intento di sostituire l'ormai vecchia Alfa 75, la 155 abbandonava lo schema classico delle medie Alfa Romeo per adottare una configurazione a trazione anteriore e sospensioni 4 ruote indipendenti. Tutte soluzioni volte a ridurre i costi in ambito Gruppo, in quanto si trattava di soluzioni ampiamente collaudate e in uso nel mondo Fiat. Fu anche la prima vettura di classe media dell'Alfa Romeo ad abbandonare lo storico Stabilimento Alfa di Arese per essere prodotta presso l'Alfasud di Pomigliano d'Arco. Non fu solo questo a far inorridire gli alfisti di vecchia data, ma anche la completa derivazione Fiat della vettura. Il pianale, infatti, era lo stesso della Tipo e anche i motori dalla seconda serie in poi, benché ampiamente evoluti, affondavano le loro origini nei bialbero Fiat. Nonostante l'alimentazione a iniezione elettronica, il variatore di fase e la testata Twin Spark, i motori derivavano da quelli montati su altri modelli del Gruppo Fiat (il Twin Spark dell'Alfa 75 invece derivava dallo storico bialbero Alfa Romeo). Aggressiva invece la linea, anche se gli stilisti Alfa risolsero solo in parte la difficile sfida di distaccare l'estetica da quella della Tipo: prova ne furono l'eccessivo sbalzo anteriore della carrozzeria, e la coda esageratamente massiccia. I gruppi ottici anteriori erano molto stretti, la linea di cintura alta e le fiancate percorse da profonde scalfature di alleggerimento. Sportivi anche gli interni. (it)
- O 155 é um sedan médio da Alfa Romeo. (pt)
- 155 var en personbil fra Alfa Romeo, som blev produceret i årene 1992 til 1997. Den var udført som 4-dørs sedan, og i slægt med Fiat Tipo/Tempra, Lancia Delta/Dedra og Alfa 145/146. Motorudvalget omfattede flere forskellige benzin- og dieselmotorer. De 4-cylindrede benzinmotorer havde alle dobbelttænding med 2 tændrør pr. cylinder. (da)
- Der Alfa Romeo 155 ist eine viertürige Mittelklasse-Limousine der italienischen Automarke Alfa Romeo, die von 1992 bis 1997 gebaut wurde. (de)
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