The McDonnell XF-85 Goblin was a fighter aircraft, conceived during World War II and intended to be carried in the bomb bay of the giant Convair B-36 bomber as a defensive "parasite fighter". Because of its small and rotund appearance, it was nicknamed "The Flying Egg".

PropertyValue
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The McDonnell XF-85 Goblin was a fighter aircraft, conceived during World War II and intended to be carried in the bomb bay of the giant Convair B-36 bomber as a defensive "parasite fighter". Because of its small and rotund appearance, it was nicknamed "The Flying Egg".
  • Die McDonnell XF-85 Goblin war ein US-amerikanisches Experimentalflugzeug, welches als Parasite Fighter eigens dafür konstruiert worden war, von der Convair B-36 aus zu operieren. Der Gedanke war, dass das kompakte Düsenflugzeug im Bombenschacht der B-36 mitgeführt und im Falle eines Angriffs in der Luft gestartet werden sollte. Nach dem Einsatz konnte es wieder vom Trägerflugzeug aufgenommen werden. Jedoch kam es nicht zur Serienproduktion.
  • McDonnell XF-85 Goblin byl americký parazitní stíhač, vyvíjený jako obrana pro obří strategický bombardér B-36.
  • Le McDonnell XF-85 Goblin était un projet de chasseur destiné à être embarqué dans la soute d'un B-36, afin de pouvoir fournir une escorte de chasse aux bombardiers. (Projet chasseur parasite)
  • Il McDonnell XF-85 Goblin (originariamente designato XP-85) era un prototipo di caccia statunitense destinato ad essere imbarcato come caccia parassita sui giganteschi bombardieri intercontinentali Convair B-36. Venne sviluppato nella seconda metà degli anni '40, ne vennero costruiti due prototipi, ma non giunse alla produzione di serie.
  • ファイル:XF-85 Goblin. jpg XF-85 ゴブリン マクダネルXF-85ゴブリン(McDonnell XF-85 Goblin) は、アメリカの試作戦闘機である。戦略爆撃機 コンベアB-36を護衛するために、B-36の爆弾槽内に収納されて、戦闘空域まで運搬されるパラサイト・ファイターとして構想された。製造はマクドネル社。
  • De McDonnell XF-85 "Goblin" is het kleinste straalaangedreven gevechtsvliegtuig dat ooit werd gebouwd. Hij werd gebouwd door de Verenigde Staten tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het toestel was snel en wendbaar maar had een klein magazijn van 800 kogels. Zijn taak was een convooi Convair B-36 “Peacemaker” bommenwerpers te beschermen tegen vijandelijke jagers. De vleugels konden opgevouwen worden zodat het toestel in het bommenruim opgehesen kon worden. Aldus kon de kleine straaljager brandstof besparen en was het toestel beschermd tegen vijandelijk luchtafweergeschut. Wanneer vijandelijke jagers aanvielen, liet de bommenwerper de F-85 in trapezevorm naar beneden, de F-85 vouwde zijn vleugels open en de B-36 koppelde het toestel los. Zo kon de F-85 de vijandelijke toestellen aanvallen. Na het verjagen van vijandelijke toestellen, koppelde de F-85 aan de bommenwerper, vouwde zijn vleugels weer dicht, en kon dan in het bommenruim gehesen worden. Hoewel F-85 met succes proefvluchten uitvoerde, werd het project eind 1949 gestaakt.
  • McDonnell XF-85 Goblin – amerykański eksperymentalny samolot myśliwski, skonstruowany w połowie lat czterdziestych. Idea stworzenia XF-85 zrodziła się w czasie II wojny światowej, w związku z potrzebą ochrony samolotów bombowych podczas długich lotów. Ponieważ samoloty myśliwskie dysponowały ograniczonym zasięgiem, główna koncepcja XF-85 polegała na tym, że samolot spoczywał w luku bombowym samolotu-matki, skąd mógł być wypuszczany w razie ataku wrogich myśliwców. Po zakończeniu walki XF-85 miał wracać do luku bombowego i wraz z samolotem-matką wracać do bazy. Planowano, iż XF-85 będzie przenoszony w luku bombowym samolotu Convair B-36 Peacemaker, jednak w związku z przedłużającymi się pracami nad prototypem B-36, do lotów próbnych przerobiono B-29, który oznaczono symbolem EB-29B. Pierwszy lot prototypu odbył się 23 sierpnia 1948 r. W całym szeregu prób udoskonalono sposób wypuszczania i przechwytywania samolotu. XF-85 opuszczany był pod samolotem-matką na ruchomej rampie, rozkładał skrzydła i po uruchomieniu silnika był uwalniany. W podobny sposób przebiegał powrót samolotu do luku bombowego. Podczas badań i testów nie stwierdzono poważniejszych wad konstrukcyjnych samolotu, jednak z czasem okazało się, iż cała koncepcja XF-85 jest chybiona i nie daje obiecujących efektów w przyszłości. W związku z tym, a także z powodów finansowych, cały projekt przerwano w 1949 r. Na fiasko projektu złożyło się kilka czynników. Okazało się przede wszystkim, że problemy z dokowaniem XF-85 wewnątrz samolotu-matki były o wiele większe, niż się spodziewano. Nawet doświadczeni piloci mieli problemy z opuszczaniem samolotu-matki i późniejszym powrotem, choć żadne poważniejsze wypadki podczas prób się nie wydarzyły. Głównym powodem problemów były turbulencje, wytwarzane przez samolot-matkę, przez co Goblin zbliżający się do niego od spodu stawał się bardzo niestabilny. Poza tym XF-85 był wolniejszy i słabiej uzbrojony niż standardowe samoloty myśliwskie drugiej połowy lat czterdziestych, w związku z czym istniało prawdopodobieństwo, iż po prostu nie spełni pokładanych w nim nadziei i nie będzie stanowił najlepszej obrony dla bombowca. Z czasem okazało się ponadto, iż nowe odrzutowe samoloty myśliwskie dysponują coraz większym zasięgiem, będą więc mogły osłaniać bombowce na dłuższym dystansie niż konstrukcje dotychczasowe. Nieco później podejmowano próby z przenoszeniem innych samolotów. Wykorzystywano do tego B-36 oraz podwieszany konwencjonalny myśliwiec Republic F-84 Thunderstreak, badania jednak – podobnie jak w przypadku XF-85 – wykazały znikomą przydatność podobnych projektów. Zbudowano tylko dwa egzemplarze prototypowe samolotu, zachowane zresztą do dzisiaj. Jeden znajduje się w Narodowym Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w pobliżu Dayton (stan Ohio), drugi w muzeum Dowództwo Lotnictwa Strategicznego w Omaha (stan Nebraska).
dbpprop:areaAlt
  • 8.3 m²
dbpprop:areaMain
  • 90 ft²
dbpprop:armament
dbpprop:ceilingAlt
  • 14,600 m
dbpprop:ceilingMain
  • 48,000 ft
dbpprop:climbRateAlt
  • 3,800 m/min
dbpprop:climbRateMain
  • 12,500 ft/min
dbpprop:crew
  • 1 (xsd:integer)
dbpprop:emptyWeightAlt
  • 1,700 kg
dbpprop:emptyWeightMain
  • 3,740 lb
dbpprop:engine(jet)
dbpprop:flightEndurance
  • 1 hr 20 min
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:heightAlt
  • 2.5 m
dbpprop:heightMain
  • 8 ft 3 in
dbpprop:jetOrProp?
  • jet
dbpprop:lengthAlt
  • 4.5 m
dbpprop:lengthMain
  • 14 ft 10 in
dbpprop:lists
dbpprop:loadedWeightAlt
  • 2,050 kg
dbpprop:loadedWeightMain
  • 4,550 lb
dbpprop:loadingAlt
  • 247 kg/m²
dbpprop:loadingMain
  • 51 lb/ft²
dbpprop:maxSpeedAlt
  • 1,069 km/h
dbpprop:maxSpeedMain
  • 664 mph
dbpprop:maxTakeoffWeightAlt
  • kg
dbpprop:maxTakeoffWeightMain
  • lb
dbpprop:numberOfJets
  • 1 (xsd:integer)
dbpprop:planeOrCopter?
  • plane
dbpprop:rangeAlt
  • km
dbpprop:reference
dbpprop:spanAlt
  • 6.4 m
dbpprop:spanMain
  • 21 ft 1 in
dbpprop:thrustAlt
  • 13.3 kN
dbpprop:thrustMain
  • 3000 (xsd:integer)
dbpprop:thrust%2Fweight
  • 0.66 (xsd:double)
dbpprop:typeOfJet
  • turbojet
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
rdf:type
rdfs:comment
  • The McDonnell XF-85 Goblin was a fighter aircraft, conceived during World War II and intended to be carried in the bomb bay of the giant Convair B-36 bomber as a defensive "parasite fighter". Because of its small and rotund appearance, it was nicknamed "The Flying Egg".
  • Die McDonnell XF-85 Goblin war ein US-amerikanisches Experimentalflugzeug, welches als Parasite Fighter eigens dafür konstruiert worden war, von der Convair B-36 aus zu operieren. Der Gedanke war, dass das kompakte Düsenflugzeug im Bombenschacht der B-36 mitgeführt und im Falle eines Angriffs in der Luft gestartet werden sollte. Nach dem Einsatz konnte es wieder vom Trägerflugzeug aufgenommen werden. Jedoch kam es nicht zur Serienproduktion.
  • McDonnell XF-85 Goblin byl americký parazitní stíhač, vyvíjený jako obrana pro obří strategický bombardér B-36.
  • Le McDonnell XF-85 Goblin était un projet de chasseur destiné à être embarqué dans la soute d'un B-36, afin de pouvoir fournir une escorte de chasse aux bombardiers. (Projet chasseur parasite)
  • Il McDonnell XF-85 Goblin (originariamente designato XP-85) era un prototipo di caccia statunitense destinato ad essere imbarcato come caccia parassita sui giganteschi bombardieri intercontinentali Convair B-36. Venne sviluppato nella seconda metà degli anni '40, ne vennero costruiti due prototipi, ma non giunse alla produzione di serie.
  • ファイル:XF-85 Goblin. jpg XF-85 ゴブリン マクダネルXF-85ゴブリン(McDonnell XF-85 Goblin) は、アメリカの試作戦闘機である。戦略爆撃機 コンベアB-36を護衛するために、B-36の爆弾槽内に収納されて、戦闘空域まで運搬されるパラサイト・ファイターとして構想された。製造はマクドネル社。
  • De McDonnell XF-85 "Goblin" is het kleinste straalaangedreven gevechtsvliegtuig dat ooit werd gebouwd. Hij werd gebouwd door de Verenigde Staten tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het toestel was snel en wendbaar maar had een klein magazijn van 800 kogels. Zijn taak was een convooi Convair B-36 “Peacemaker” bommenwerpers te beschermen tegen vijandelijke jagers. De vleugels konden opgevouwen worden zodat het toestel in het bommenruim opgehesen kon worden.
  • McDonnell XF-85 Goblin – amerykański eksperymentalny samolot myśliwski, skonstruowany w połowie lat czterdziestych. Idea stworzenia XF-85 zrodziła się w czasie II wojny światowej, w związku z potrzebą ochrony samolotów bombowych podczas długich lotów. Ponieważ samoloty myśliwskie dysponowały ograniczonym zasięgiem, główna koncepcja XF-85 polegała na tym, że samolot spoczywał w luku bombowym samolotu-matki, skąd mógł być wypuszczany w razie ataku wrogich myśliwców.
rdfs:label
  • XF-85 Goblin
  • McDonnell XF-85
  • McDonnell XF-85 Goblin
  • McDonnell XF-85 Goblin
  • McDonnell XF-85 Goblin
  • XF-85 (航空機)
  • XF-85 Goblin
  • McDonnell XF-85 Goblin
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:page
is dbpprop:disambiguates of
is dbpprop:redirect of
is dbpprop:seeAlso of
is dbpprop:similarAircraft of
is owl:sameAs of