A cargo steamship of unique design, with a hull that continuously curved above the waterline from vertical to horizontal leaving, when fully loaded, only the rounded portion of the hull (the "whaleback" proper) above the waterline, was unofficially called a "whaleback". With sides curved in towards the ends, it had a spoon bow and a very convex upper deck. It was formerly used on the Great Lakes of Canada and the United States, notably for carrying grain or ore.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:abstract
|
- Walrücken (englisch Whaleback) war ein Schiffstyp, der in der Zeit von 1889 bis 1898 hauptsächlich auf den beiden Werften des Schiffskonstrukteurs Alexander McDougall gebaut wurde. Der Name leitet sich von der an einen Walrücken erinnernden charakteristischen runden Form des Schiffsrumpfes dieser überwiegend für die Massengutfahrt auf den Großen Seen konzipierten Schiffe und Bargen ab.
- A cargo steamship of unique design, with a hull that continuously curved above the waterline from vertical to horizontal leaving, when fully loaded, only the rounded portion of the hull (the "whaleback" proper) above the waterline, was unofficially called a "whaleback". With sides curved in towards the ends, it had a spoon bow and a very convex upper deck. It was formerly used on the Great Lakes of Canada and the United States, notably for carrying grain or ore. The term developed in common usage in response to the ship's appearance when fully loaded. A total of 43 such vessels were constructed from 1887 to 1898. All but two were built initially as lake freighters for service on the Great Lakes. Six were built at Duluth, Minnesota; 33 were built at West Superior, Wisconsin; 2 at Brooklyn, New York; one at Everett, Washington; and one (without the designer’s approval) at Sunderland, England. A number of the Great Lakes vessels left the lakes for service on salt water seas. The term "whaleback" has also been applied to a type of high speed launch first designed for the Royal Air Force during World War II, and to certain smaller rescue and research vessels especially in Europe that, like the Great Lakes vessels, have hulls that curve over to meet the deck. An example of the former is the British Power Boat Company Type Two 63 ft HSL. The designation in this case comes not from the curve along the gunwale, but from the fore and aft arch in the deck. Another application of the term is to a sheltered portion of the forward deck on certain British fishing boats. It is designed, in part, so that water taken over the bow is more easily shed over the sides. The feature has been incorporated into some pleasure craft based on the hull design of older whaling boats, in which it becomes a "whaleback deck".
- Whaleback var en unik kuriositet fra slutten av 1800-tallet innenfor skipshistorien omkring en skipstype med et meget oppsiktsvekkende utseende på sin konstruksjon. Overgangen mellom dekket og sidene hadde blitt erstattet med avrundede sider fra vertikalt til horisontalt. Når fraktskipet hadde full last, vil bare de avrundede sidene være synlig over vannlinjen og dermed minnet om en hvalrygg. Skroget ble smalere mot endene, og de fleste whaleback-skipene hadde en skjeformet baug. Dekket ble erstattet med en utbuet overgang for at besetningen skulle ta seg fram uten å bli vasket bort av bølgene. Denne skipstypen var tidlige brukt på de store amerikanske innsjøer mellom Canada og USA for bulklast som korn eller malm. Begrepet ble aldri en offisiell betegnelse, men hadde utviklet seg i forbindelse med skipets utseendet når fullastet. Til sammen 43 slike fartøyer ble bygget fra 1887 til 1898. Alle bortsett fra to var først og fremst bygd som lastefartøyer på innsjøer med ferskvann for bruk på de store sjøer, men flere av fartøyene var godkjent for tjeneste på hav med saltvann. Begrepet «whaleback» har også vært brukt på en type høyhastighetsfartøyer designet for det britiske flyvåpenet under andre verdenskrig, og til mindre forskningsfartøyer i Europa som i likhet med de amerikanske lastefartøyene har skrog med avrundede sider mot dekket. Et eksempel på dette er den britiske Type Two 63 ft HSL. På enkelte fartøyer hadde begrepet også vært tatt i bruk om en skjermet del av dekket forut på skroget, hensikten med dette var for å avverge vannet som kom over baugen ved røft vær, fra å samle seg på det åpne dekket. Vannet som truffet denne skjermede delen av dekket, gled tilbake i havet. Dekket er omtalt som et «whaleback deck».
- Fichier:Thomas Wilson whaleback BGSU 1 withBarges. jpg Le Thomas Wilson en 1902 à l'écluse du Sault Ste Marie Le whaleback (« dos de baleine » en anglais) est une conception originale de navire cargo, né aux États-Unis à la fin du Modèle:XIXe siècle. Bien que le terme n'aie jamais été une désignation officielle, il était d'un usage commun du fait de l'apparence de ces navires lorsqu'ils étaient chargés. Un total de 43 bateaux de ce type furent construits de 1887 à 1898. Tous sauf deux furent construits pour servir sur les Grands Lacs. Ainsi 6 furent construits à Duluth dans le Minnesota, 33 à Superior dans le Wisconsin, 2 à Brooklyn à New York et 1 à Everett, sur la côte Pacifique dans l'État de Washington. Un autre, mais sans l'accord du concepteur, fut construit à Sunderland en Angleterre. Nombre de ces navires, conçus pour les Grands Lacs, naviguèrent aussi sur les océans Atlantique ou Pacifique.
|
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Walrücken (englisch Whaleback) war ein Schiffstyp, der in der Zeit von 1889 bis 1898 hauptsächlich auf den beiden Werften des Schiffskonstrukteurs Alexander McDougall gebaut wurde. Der Name leitet sich von der an einen Walrücken erinnernden charakteristischen runden Form des Schiffsrumpfes dieser überwiegend für die Massengutfahrt auf den Großen Seen konzipierten Schiffe und Bargen ab.
- A cargo steamship of unique design, with a hull that continuously curved above the waterline from vertical to horizontal leaving, when fully loaded, only the rounded portion of the hull (the "whaleback" proper) above the waterline, was unofficially called a "whaleback". With sides curved in towards the ends, it had a spoon bow and a very convex upper deck. It was formerly used on the Great Lakes of Canada and the United States, notably for carrying grain or ore.
- Whaleback var en unik kuriositet fra slutten av 1800-tallet innenfor skipshistorien omkring en skipstype med et meget oppsiktsvekkende utseende på sin konstruksjon. Overgangen mellom dekket og sidene hadde blitt erstattet med avrundede sider fra vertikalt til horisontalt. Når fraktskipet hadde full last, vil bare de avrundede sidene være synlig over vannlinjen og dermed minnet om en hvalrygg. Skroget ble smalere mot endene, og de fleste whaleback-skipene hadde en skjeformet baug.
- Fichier:Thomas Wilson whaleback BGSU 1 withBarges. jpg Le Thomas Wilson en 1902 à l'écluse du Sault Ste Marie Le whaleback (« dos de baleine » en anglais) est une conception originale de navire cargo, né aux États-Unis à la fin du Modèle:XIXe siècle. Bien que le terme n'aie jamais été une désignation officielle, il était d'un usage commun du fait de l'apparence de ces navires lorsqu'ils étaient chargés. Un total de 43 bateaux de ce type furent construits de 1887 à 1898.
|
| rdfs:label
|
- Walrücken (Schiffstyp)
- Whaleback
- Whaleback (skip)
- Whaleback
|
| owl:sameAs
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:architecturalStyle
of | |
| is dbpedia-owl:class
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
| is dbpprop:architecture
of | |
| is dbpprop:shipClass
of | |
| is owl:sameAs
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
