Варшавская конвенция 1929 года для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок — многостороннее международное соглашение, основной международно-правовой документ, регулирующий международные воздушные перевозки и ответственность воздушного перевозчика. Подписана в Варшаве 12 октября 1929 года. На 1 января 1990 года её участниками были 123 государства.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • The Warsaw Convention is an international convention which regulates liability for international carriage of persons, luggage, or goods performed by aircraft for reward.Originally signed in 1929 in Warsaw (hence the name), it was amended in 1955 at The Hague, Netherlands, and in 1971 in Guatemala City, Guatemala. United States courts have held that, at least for some purposes, the Warsaw Convention is a different instrument from the Warsaw Convention as amended by the Hague Protocol.There are five chapters:Chapter I – DefinitionsChapter II – Documents of Carriage; Luggage and Passenger TicketChapter III – Liability of the CarrierChapter IV – Provisions Relating to Combined CarriageChapter V – General and Final ProvisionsThe Convention was written originally in French and the original documents were deposited in the archives of the Ministry for Foreign Affairs of Poland.In particular, the Warsaw Convention:Mandates carriers to issue passenger tickets;Requires carriers to issue baggage checks for checked luggage;Creates a limitation period of two years within which a claim must be brought (Article 29); andLimits a carrier's liability to at most: 250,000 Francs or 16,600 special drawing rights (SDR) for personal injury; 17 SDR per kilogram (pound) for checked luggage and cargo, or US$20 per kilogram (pound) for non-signatories of the amended Montreal Convention; 5,000 Francs or 332 SDR for the hand luggage of a traveller.The sums limiting liability were originally given in gold francs (defined in terms of a particular quantity of gold by article 22 paragraph 5 of the convention). These sums were amended by the Montreal Additional Protocol No. 2 to substitute an expression given in terms of SDR's. These sums are valid in the absence of a differing agreement (on a higher sum) with the carrier. Agreements on lower sums are null and void.A court may also award a claiming party's costs, unless the carrier made an offer within 6 months of the loss (or at least 6 months before the beginning of any legal proceedings) which the claiming party has failed to beat.The Warsaw Convention provides that a plaintiff can file a lawsuit at his or her discretion in one of the following forums: 1- the carrier's principal place of business; 2- the domicile of the carrier; 3- the carrier's place of business through which the contract was made; 4- the place of the destination. The Montreal Convention, signed in 1999, replaced the Warsaw Convention system.According to Clauses 17 and 18 of the Warsaw Convention, airline companies are liable for any damage that occurs to passengers or their belongings during in-flight. However, airline companies will not be held responsible if the damage results from the passenger's own fault or one of their temporary servants such as doctors assisting ill passengers on their own initiative (Clause 20). To be covered by air carriers, doctors should respond to the captain's call when it comes to assisting ill passengers. In such cases, doctors are considered an airline's temporary servants who acted on the airline's instructions. Major airlines are all covered by insurance to meet such contingencies and to cover doctors who act as their temporary agents.
  • Das Warschauer Abkommen über die Beförderung im internationalen Luftverkehr (kurz auch Warschauer Abkommen) ist ein internationales Vertragswerk zur Vereinfachung der Regeln über die Beförderung im Internationalen Luftverkehr, das für viele Staaten inzwischen durch das Montrealer Übereinkommen abgelöst wurde.
  • La Convención de Varsovia es una convención internacional que regula el tráfico aéreo. Se firmó en Varsovia en 1929 y fue modificada en 1955 en La Haya y en 1975 en Montreal. En particular, la Convención de Varsovia: ordena a las compañías emitir tiquetes para los pasajeros, requiere que las compañías emitan resguardos de equipaje para el equipaje facturado limita la responsabilidad de las compañías a 16.600 Derechos Especiales de Giro (DEG) por daños personales, 17 DEG por kilo de equipaje facturado y cargo, 332 DEG por equipaje de mano. Estas cantidades son válidas en ausencia de un acuerdo diferente (en una cantidad mayor) con la compañía. Los acuerdos en sumas inferiores son nulos.El 11 de enero de 2004, el tipo de cambio era 1.00 DEG = 1.175 EUR o 1.00 DEG = 1.497 USD.Después de 1999, la Convención de Montreal o Convenio de Montreal ha sustituido ampliamente a la Convención de Varsovia.pl:Prawo transportowe#Pierwsze konwencje
  • La Convention de Varsovie est une convention internationale qui régit tout transport international de personnes, bagages ou marchandises, effectué par aéronef contre rémunération. La Convention de Montréal, Convention pour l’unification de certaines règles relatives au transport aérien international a été mise en place dans le but de la remplacer, cependant de nombreux états n'ont pas signé la Convention de Montréal et restent soumis au système varsovien.La convention de Varsovie a été amendée en 1955, 1961, 1971 et 1975.
  • ワルソー条約(ワルソーじょうやく)は国際的な航空貨物、旅客の運送に関する、航空運送人の責任や航空運送状の記載事項等を定める条約である。正式名称は国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約(英: Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air、仏: Convention pour l'unification de certaines règles relatives auTransport aérien international)。日本は1953年に批准した。条約名のワルソーとはポーランドの首都ワルシャワの英語読みである。
  • Het verdrag van Warschau is een verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationale luchtvervoer (Warschau, 12 oktober 1929).Het verdrag trad voor Nederland in werking op 29 september 1933 en voor België op 11 oktober 1936. Nagenoeg alle luchtvarende naties ter wereld hebben het verdrag geratificeerd of zijn daartoe toegetreden.Het verdrag regelt de aansprakelijkheid van de vervoerder bij internationaal luchtvervoer.Het verdrag ziet toe op het internationale privaatluchtrecht en regelt zowel de aansprakelijkheid voor vervoer van personen als voor vervoer van goederen. Het verdrag van Warschau werd gewijzigd door het Protocol van Den Haag 1955, het Aanvullend Verdrag van Guadalajara 1961 en Montréal Protocollen 1, 2 en 4 1975. Bovendien zijn in aanvulling op het Verdrag diverse overeenkomsten gesloten tussen luchtvaartmaatschappijen en overheden om de aansprakelijkheidslimieten voor dood en letsel van de passagier te verhogen en kwamen daartoe verschillende Europese verordeningen tot stand.Het Verdrag van Warschau, aangevuld en gewijzigd door Verdrag en Protocollen, diverse privaatrechtelijke overeenkomsten en Europese Verordeningen staat bekend als het 'Warschau systeem' of 'Warschau regime'.Het Warschau systeem is vervangen door het in 1999 tot stand gekomen verdrag van Montréal. Dit verdrag is voor België en ook Nederland in werking getreden op 28 juni 2004.pl:Prawo transportowe#Pierwsze konwencje
  • Варшавская конвенция 1929 года для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок — многостороннее международное соглашение, основной международно-правовой документ, регулирующий международные воздушные перевозки и ответственность воздушного перевозчика. Подписана в Варшаве 12 октября 1929 года. На 1 января 1990 года её участниками были 123 государства. СССР стал участником Конвенции с 1934 года.В 1955 году в неё были внесены изменения в Гааге (Гаагский протокол от 28 сентября 1955 года). Протокол внёс в Варшавскую конвенцию 1929 года ряд поправок, направленных на упрощение формы перевозочных документов и порядка их использования. В протоколе предусматривается, что перевозчик не может ссылаться на положения Варшавской конвенции 1929 года, освобождающие его от ответственности или ограничивающие её, если в билете будет отсутствовать уведомление о применимости к данной перевозке В. к. его участниками на 1 января 1990 являлись 109 государств, в том числе СССР.В 1961 году была заключена Гвадалахарская конвенция, дополняющая Варшавскую конвенцию 1929 года. На 1 января 1990 её участниками были 66 государств, в том числе Советский Союз с 1983 года. В Гвадалахарской конвенции под Варшавской конвенцией понимается либо Варшавская конвенция 1929 года, либо Варшавская конвенция 1929 года с изменениями, внесёнными Гаагским протоколом 1955 (в зависимости от того, каким из этих документов регулируется та или иная перевозка по договору перевозки). Гвадалахарская конвенция вводит понятия «перевозчик по договору» и «фактический перевозчик», имея в виду перевозчика, заключившего договор перевозки, и перевозчика, уполномоченного им осуществлять всю перевозку или её часть.В 1975 году в Варшавскую конвенцию были внесены ещё одни дополнения в Монреале.Варшавская конвенция является международной конвенцией, которая регулирует юридическую ответственность и взаимоотношения между авиаперевозчиками, с одной стороны и пассажирами, а также грузоотправителями с другой стороны.Конвенция содержит 5 глав : Глава I — Определения Глава II — Документы перевозки, багажа и пассажиров билетов Глава III — Ответственность перевозчика Глава IV — Положения, касающиеся комбинированных перевозок Глава V — Общие и заключительные положенияКонвенция была написана первоначально по-французски и оригинальный текст сдан на хранение в архивы Министерства иностранных дел Польши.Конвенция применяется при международной перевозке, если место отправления и место назначения вне зависимости от того, имеется ли перерыв в перевозке или перегрузка, расположены на территориях двух государств — участников конвенции или на территории одного и того же государства — участника конвенции, если предусмотрена остановка на территории других государств независимо от того, является ли это государство участником Варшавской конвенции. Она стала основополагающим документом при разработке правил страхования ответственности авиакомпаний при осуществлении международных перелетов.Варшавской конвенцией предусмотрены следующие пределы ответственности перевозчика: 250 000 франков или 16 600 специальных прав заимствования (SDR) за телесные повреждения; 17 СПЗ за килограмм зарегистрированного багажа и грузов, или $ 20 USD за килограмм, не подписавших измененного Монреальского протокола; 5000 швейцарских франков или 332 SDR для ручной клади путешественников.↑ ↑ 2,0 2,1 ↑ ↑ ↑
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 55670 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 605208091 (xsd:integer)
dbpprop:dateEffective
  • 1933-02-13 (xsd:date)
dbpprop:dateSigned
  • 1929-10-12 (xsd:date)
dbpprop:depositor
  • Government of Poland
  • Government of Poland
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:language
  • French
  • French
dbpprop:locationSigned
  • Warsaw
  • Warsaw
dbpprop:longName
  • Convention for the Unification of certain rules relating to international carriage by air
  • Convention for the Unification of certain rules relating to international carriage by air
dbpprop:name
  • Warsaw Convention
  • Warsaw Convention
dbpprop:parties
  • 152 (xsd:integer)
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Das Warschauer Abkommen über die Beförderung im internationalen Luftverkehr (kurz auch Warschauer Abkommen) ist ein internationales Vertragswerk zur Vereinfachung der Regeln über die Beförderung im Internationalen Luftverkehr, das für viele Staaten inzwischen durch das Montrealer Übereinkommen abgelöst wurde.
  • ワルソー条約(ワルソーじょうやく)は国際的な航空貨物、旅客の運送に関する、航空運送人の責任や航空運送状の記載事項等を定める条約である。正式名称は国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約(英: Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air、仏: Convention pour l'unification de certaines règles relatives auTransport aérien international)。日本は1953年に批准した。条約名のワルソーとはポーランドの首都ワルシャワの英語読みである。
  • The Warsaw Convention is an international convention which regulates liability for international carriage of persons, luggage, or goods performed by aircraft for reward.Originally signed in 1929 in Warsaw (hence the name), it was amended in 1955 at The Hague, Netherlands, and in 1971 in Guatemala City, Guatemala.
  • La Convención de Varsovia es una convención internacional que regula el tráfico aéreo. Se firmó en Varsovia en 1929 y fue modificada en 1955 en La Haya y en 1975 en Montreal.
  • La Convention de Varsovie est une convention internationale qui régit tout transport international de personnes, bagages ou marchandises, effectué par aéronef contre rémunération.
  • Het verdrag van Warschau is een verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationale luchtvervoer (Warschau, 12 oktober 1929).Het verdrag trad voor Nederland in werking op 29 september 1933 en voor België op 11 oktober 1936.
  • Варшавская конвенция 1929 года для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок — многостороннее международное соглашение, основной международно-правовой документ, регулирующий международные воздушные перевозки и ответственность воздушного перевозчика. Подписана в Варшаве 12 октября 1929 года. На 1 января 1990 года её участниками были 123 государства.
rdfs:label
  • Warsaw Convention
  • Warschauer Abkommen über die Beförderung im internationalen Luftverkehr
  • Convención de Varsovia
  • Convention de Varsovie
  • ワルソー条約
  • Verdrag van Warschau (1929)
  • Варшавская конвенция 1929 года
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of