In January 1989, Volkswagen Commercial Vehicles introduced a 1 tonne pickup truck, called the Volkswagen Taro, to complement the half tonne Caddy pickup / panel van ranges, and the 1 tonne Transporter van and chassis cab ranges. The Taro though, was a project of badge engineering, the Taro was a rebadged Toyota Hilux - fully engineered and designed by Toyota.
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- In January 1989, Volkswagen Commercial Vehicles introduced a 1 tonne pickup truck, called the Volkswagen Taro, to complement the half tonne Caddy pickup / panel van ranges, and the 1 tonne Transporter van and chassis cab ranges. The Taro though, was a project of badge engineering, the Taro was a rebadged Toyota Hilux - fully engineered and designed by Toyota. The two companies came together to solve each others problems: Volkswagen Group at the time did not have a one-tonne pickup truck; Toyota wanted European market share of European 1 tonne utility market. So in the late 1980s, Volkswagen Group and Toyota signed an agreement that Volkswagen Commercial Vehicles would manufacture the Toyota Hilux at its VWCV factory in Hanover, Germany, and it would be sold under the Volkswagen Taro moniker. The first Taros manufactured in Hanover, Germany from 1989-1994 had a 2.4 litre diesel engine with 61 kilowatts, torque was 165 newton metres at 2,400 rpm, with loading space of 3.4 square metres and a 1,125 kilograms payload. In September 1994 at the IAA Nutfahrzeuge (Commercial Vehicle Fair) in Hanover, Germany, Volkswagen released the four-wheel drive version of the Taro which had an extended cabin. The 4x4 Extended Cab Taro was manufactured in Toyota's Sahara plant in Japan, but now the Taro had an updated 2.4 litre diesel engine which produced 58 kilowatts (79 PS; 78 bhp) at 4,000 rpm and torque of 163 newton metres (120 ft·lbf) at 2,400 rpm. The 4x4 Taro had a 2.9 square metres (31 sq ft) loading space and 815 kilograms (1,797 lb) payload, but could tow 750 kilograms (1,653 lb) without brakes, and 2,100 kilograms (4,630 lb) with brakes. The joint venture ended in 1996, due to being under both car marques expectations.
- Der VW Taro ist ein Pickup der Marke Volkswagen, der als Lizenzbau des Toyota Hilux gefertigt wurde. Es existierten zwei grundverschiedene Typen, der Taro mit Heckantrieb und ein allradgetriebenes Modell. Der heckangetriebene Taro war mit einer Fahrerkabine mit bis zu drei Sitzplätzen ausgestattet. Das Allradmodell mit unterschiedlichen Aufbauten von zwei vollwertigen Sitzplätzen über das XtraCab-Modell mit zwei vollwertigen und zwei Notsitzen bis hin zum Doppelkabiner mit 5 bis 6 Sitzplätzen je nach Sitzart (durchgehend vorne u. hinten oder vorne 2 einzelne und hinten durchgehend). Die Ladefläche nimmt mit der Länge der Kabine ab, wobei das XtraCab-Modell mit fast 5 Metern Länge die anderen beiden, fast gleichlangen Modelle um 25 cm überragt. Der Antrieb erfolgte beim zweiradgetriebenen Modell über die Hinterachse. Das Allradmodell besaß einen zuschaltbaren Allradantrieb. Bei diesem Modell wurde im Normalbetrieb die Hinterachse angetrieben und erst bei Bedarf über ein Verteilergetriebe die Vorderachse zugeschaltet. Diese musste zusätzlich über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. (Sogenannte Freilaufnaben ermöglichen bei Allradfahrzeugen ein verschleißarmes und kraftstoffsparendes Fahren, da der Antriebsstrang für die Vorder- bzw. Hinterräder nicht permanent mitläuft). Beim 4x4 existiert dazu auch eine Reduktion die eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 60 km/h im 5. Gang zulässt. Produktionsbeginn war 1989, gebaut wurde er bis 1997. Die Nutzlast beträgt ungefähr eine Tonne. Während VW erst jetzt (Ende 2006) wieder die Produktion eines potentiell geländegängigen Pickups in Erwägung zieht, fertigt Toyota den Hilux nach wie vor, ist allerdings schon einige Modellzyklen vorangeschritten.
- Volkswagen Taro oli saksalaisen Volkswagenin yhteistyössä Toyotan kanssa valmistama malli. Käytännössä se oli Toyota Hilux, jota valmistettiin Euroopassa ja myytiin Volkswagenin merkillä. Kaksivetoinen malli valmistettiin Volkswagenin tehtaalla Hannoverissa, nelivetoinen malli valmistettiin Japanissa. Yhteistyö päättyi vuonna 1996 mallin heikkoon menekkiin.
- VW Taro（フォルクスワーゲン・タロ）は、1989年、フォルクスワーゲンとトヨタ自動車との提携によって誕生した車種。Taroは日本人男性の名前『太郎』から来ている。 ピックアップトラック、トヨタ・ハイラックス2輪駆動仕様 (1994年秋に4輪駆動も追加) のフォルクスワーゲン版で、2400ccのディーゼルエンジンを搭載していたが、VWのバッジ以外に外観上の差はほとんどなかった。販売は低調で、1996年に消滅した。 2003年頃も、ＶＷのドイツサイトにて掲載されていた。
- O Taro é uma picape média produzida pela Volkswagen com base na Toyota Hilux. A Volkswagen Commercial Vehicles está desenvolvendo atualmente um substituto, referido informalmente como Volkswagen Taro II, a fim de competir a partir de 2008 com Nissan Navara e Toyota Hi-Lux primordialmente em mercados emergentes, apesar do modelo vir a ser produzido também na Alemanha.
- Volkswagen Taro, en bilmodell från Volkswagen och Toyota lanserad våren 1989, produktionen avslutades mars 1997. Typnummer 7A. Volkswagen tecknade ett kontrakt med Toyota att tillverka 10.000 bilar med namnet Volkswagen Taro per år. Bilarna sändes CKD till Hannover-fabriken, de första Toyota Hilux/Taro rullade ut ur fabriken januari 1989. Under år 1995 flyttades produktionen till Emden där bilarna monterades "bredvid" VW Passat. Som en del av överenskommelsen var att en tredjedel av produktionen skulle ha Toyotaemblem. En annan del av kontraktet var att Toyota skulle producera Hilux med VW-emblem i sin fabrik i Tahara, Japan. Anledningen till att Volkswagen lät Toyota tillverka dessa bilar var att komma in på den lukrativa entonsmarknaden i Europa. Volkswagen Caddy klarade bara 500 kg och VW Transporter var en helt annan typ av bil. Fördelarna var att man kom åt en färdig bil, man slapp höga utvecklingskostnader och man kom undan med billiga tillverkningslinor. Bilen var helt lik Toyota Hilux, en liten "pick-up", med bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, med bensinmotor eller dieselmotor. Den stora skillnad som fanns mellan Toyota och VW var att bakre lämmen på flaket hade ett VW-märke, det fanns ett VW-märke i fronten och kudden i rattnavet hade ett VW-märke.
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- Der VW Taro ist ein Pickup der Marke Volkswagen, der als Lizenzbau des Toyota Hilux gefertigt wurde. Es existierten zwei grundverschiedene Typen, der Taro mit Heckantrieb und ein allradgetriebenes Modell. Der heckangetriebene Taro war mit einer Fahrerkabine mit bis zu drei Sitzplätzen ausgestattet.
- Volkswagen Taro oli saksalaisen Volkswagenin yhteistyössä Toyotan kanssa valmistama malli. Käytännössä se oli Toyota Hilux, jota valmistettiin Euroopassa ja myytiin Volkswagenin merkillä. Kaksivetoinen malli valmistettiin Volkswagenin tehtaalla Hannoverissa, nelivetoinen malli valmistettiin Japanissa. Yhteistyö päättyi vuonna 1996 mallin heikkoon menekkiin.
- O Taro é uma picape média produzida pela Volkswagen com base na Toyota Hilux. A Volkswagen Commercial Vehicles está desenvolvendo atualmente um substituto, referido informalmente como Volkswagen Taro II, a fim de competir a partir de 2008 com Nissan Navara e Toyota Hi-Lux primordialmente em mercados emergentes, apesar do modelo vir a ser produzido também na Alemanha.
- Volkswagen Taro, en bilmodell från Volkswagen och Toyota lanserad våren 1989, produktionen avslutades mars 1997. Typnummer 7A. Volkswagen tecknade ett kontrakt med Toyota att tillverka 10.000 bilar med namnet Volkswagen Taro per år. Bilarna sändes CKD till Hannover-fabriken, de första Toyota Hilux/Taro rullade ut ur fabriken januari 1989. Under år 1995 flyttades produktionen till Emden där bilarna monterades "bredvid" VW Passat.
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