The Bell-Boeing V-22 Osprey is a multi-mission, military, tiltrotor aircraft with both a vertical takeoff and landing and short takeoff and landing capability. It is designed to perform missions like a conventional helicopter with the long-range, high-speed cruise performance of a turboprop aircraft. The V-22 was developed and is manufactured jointly by Bell Helicopter, and Boeing Rotorcraft Systems. It is operated by the United States Marine Corps and Air Force.

PropertyValue
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The Bell-Boeing V-22 Osprey is a multi-mission, military, tiltrotor aircraft with both a vertical takeoff and landing and short takeoff and landing capability. It is designed to perform missions like a conventional helicopter with the long-range, high-speed cruise performance of a turboprop aircraft. The V-22 was developed and is manufactured jointly by Bell Helicopter, and Boeing Rotorcraft Systems. It is operated by the United States Marine Corps and Air Force.
  • Der V-22 Osprey ist ein Kipprotorflugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit und Kurzstart- und -landefähigkeit. Der Erstflug des Prototyps fand 1989 statt, die Einführung bei der US-Luftwaffe und dem US-Marine Corps erfolgte ab 2005. Das Hauptkonstruktionsmerkmal sind die beiden Rotoren, die ähnlich dem Hubschrauber mit seitlichen Rotoren nebeneinander angeordnet und mitsamt ihrer Triebwerke an den Enden der Tragflächen um die Querachse des Flugzeugs schwenkbar aufgehängt sind. In senkrechter Position der Triebwerke drehen die Propeller horizontal und können so bei Start und Landung Auftrieb wie bei einem Hubschrauber erzeugen. Für den Reiseflug schwenkt das Flugzeug beide Propellergondeln mit den Rotoren um 90 Grad nach vorne und wird zu einem herkömmlichen Turbopropflugzeug mit entsprechender Reisegeschwindigkeit. Zur Sicherheit bei einem Triebwerksausfall sind beide Rotoren mit einer Transmissionswelle verbunden.
  • El V-22 Osprey es una aeronave militar polivalente catalogada como convertiplano de rotores basculantes. Se trata, en esencia, de un híbrido entre aeronave turbohélice y helicóptero que aprovecha las ventajas que esta simbiosis le proporciona, la velocidad de crucero y el alcance operativo y la capacidad VTOL respectivamente. Las elevadas prestaciones del Osprey le confieren una gran versatilidad y capacidad multimisión: transporte de tropas; asalto aerotransportado; apoyo al combate; infiltración y extracción de fuerzas especiales; búsqueda y rescate en combate; evacuación sanitaria; logística y aprovisionamiento; y cisterna, en un futuro próximo. El V-22A es el resultado de la colaboración entre el grupo aeronáutico estadounidense Boeing Company, como principal contratista, y Bell Helicopter Textron Inc. como subcontratista principal. Diseñado desde su origen como una aeronave de uso militar, el V-22A Osprey ha sido diseñado para cumplir con los requerimientos operativos de los cuatro servicios armados estadounidenses (Ejército de tierra, Marina, Fuerzas Aéreas y Cuerpo de Marines). Entre sus características técnicas más sobresalientes destacan la alta velocidad, la capacidad de despegue y aterrizaje vertical, el reabastecimiento en vuelo, que le otorga un gran radio de acción, y sus rotores retráctiles y sección alar móvil, que facilitan el despliegue a bordo de buques y su aerotransporte.
  • Bell-Boeing V-22 Osprey on Yhdysvaltain ilmavoimien ja merijalkaväen palveluskäytössä oleva VTOL-kuljetuslentokone, joka suoritti ensilentonsa vuonna 1989 ja otettiin palveluskäyttöön 2005. Se suunniteltiin alun perin korvaamaan Yhdysvaltain ilmavoimien raskaat ja keskiraskaat kuljetushelikopterit.
  • Le Boeing/Bell V-22 Osprey est un appareil de transport hybride américain. Il s'agit du croisement entre un avion de transport militaire et un hélicoptère. Sa formule à rotors basculants lui permet de décoller et atterrir verticalement, comme les hélicoptères de transport lourds qu'il doit remplacer. C'est le premier avion de ce type et de cette taille à être construit en série, malgré les controverses sur la sécurité soulevées lors de son développement. Marquant l'aboutissement d'un projet commencé 20 ans plus tôt, la production en série du V-22 Osprey a finalement été lancée fin 2005. Au total, 458 exemplaires ont été commandés pour équiper trois composantes de l'armée américaine : l'US Marine Corps, l'US Air Force et l'US Navy.
  • A V–22 Osprey billenőrotoros katonai repülőgép amely egyszerre rendelkezik VTOL (függőleges fel- és leszállás) és STOL (rövid nekifutású fel- és leszállás) képességekkel. A gépet olyan feladatokra tervezték, amelyekben egyszerre van szükség egy hagyománys helikopter bevethetőségére és egy nagy hatótávolságú és sebességű turbólégcsavaros repülőgépre. A V–22-t a Boeing Rotorcraft Systems együttműködésével a Bell Helicopter fejlesztette ki és gyártja. A gép első felhasználói az Amerikai Tengerészgyalogság és a Légierő.
  • Il Bell Boeing V-22 Osprey (falco pescatore) è un convertiplano medio ad uso militare prodotto dalla Bell, per le forze armate statunitensi. Questo velivolo è il risultato del programma JVX (Joint Vertical-lift Experimental) avviato nel dicembre 1981, varato dall'allora Segretario alla Difesa degli Stati Uniti, Frank Carlucci. L'incarico venne assegnato tra Bell Helicopter Textron e Boeing Vertol. La richiesta, di un velivolo di tali capacità, fu formulata dalla US Navy e dall' US Army, che chiedevano la trasportabilità di 24 soldati equipaggiati a 370 km di distanza. Il primo prototipo del V-22 Osprey uscì ufficialmente ad Arlington in Texas, il 23 maggio 1988. Il 1 dicembre 1989 il Segretario alla Difesa, Dick Cheney decretò la sospensione dell'intero programma, a causa dell'aumento dei costi di produzione. Il programma è stato in seguito riattivato e il 2 maggio 2008 si è avuta la prima missione di combattimento in Iraq dopo un semestre di impiego operativo prevalentemente nel ruolo di trasporto.
  • V-22はアメリカのベル社とボーイング・バートル(現ボーイング・ロータークラフト・システムズ）が共同で開発したティルトローター機。 愛称はオスプレイ（Osprey；ミサゴのこと。オスプリー、オスプレィとも）。初飛行は1989年。
  • De V-22 Osprey is het eerste toestel ter wereld dat onder het zogenaamde tiltrotor concept werd ontwikkeld en geproduceerd. Dit houdt in dat het verticale hefvermogen van een helikopter wordt gecombineerd met de hoge voorwaartse snelheid en tevens het grotere bereik van een normaal 2-motorig turboprop aangedreven vliegtuig. Het toestel is ontwikkeld door de firma's Bell en Boeing. Kenmerken van het toestel zijn de dubbele staart en de korte brede vleugels met de motoren aan de tips gemonteerd en 2 enorme 3 bladige rotors die tevens als propellers dienst doen. Met het nieuwe concept zijn niet alleen de eisen die aan tactisch luchttransport worden gesteld, maar tevens de hierbij gehanteerde rules of engagement aanmerkelijk aangescherpt. Het toestel heeft immers 2x de snelheid, 3x zoveel laadvermogen, een 5x zo groot bereik en kan 2x de maximale hoogte bereiken van zijn verouderde voorgangers de Boeing CH-46 Sea Knight en de Sikorsky CH-53 Super Stallion die hij moet vervangen. De Osprey kan 24 manschappen met volledige gevechtsuitrusting of 9072 kg aan interne of 6804 kg aan externe lading vervoeren. De laadruimte kan worden ingericht op het vervoer van een hospitaal bestaande uit 9 cabines met medisch personeel en uitrusting. De V-22 Osprey wordt geproduceerd door een combinatie van de firma’s Bell Helicopter en Boeing Company. Het toestel wordt modulair in Philadelphia gebouwd en uiteindelijk in Amarillo geassembleerd. De ontwikkeling startte in 1986 en kostte in 1988 al $ 30 miljard. De eerste testvlucht werd al in 1989 gemaakt en na een reeks technische fouten leek het er op dat het concept niet goed genoeg en bovendien te gevaarlijk was. De ontwikkeling werd echter geperfectioneerd en in 2005 begon men de toestellen op grote schaal te produceren. Als krachtbron voor de V-22 dienen 2 Rolls-Royce AE1107C Liberty turboshaft motoren (gebouwd door Allison Engine Company); deze genereren elk 4586 kW vermogen. Uit veiligheidsoogpunt is de aandrijving van de motoren zodanig dat deze zowel samen als individueel de rotors van beide motoren kunnen aandrijven. Ongeacht of een motor uitvalt blijven beide rotors dus altijd in beweging. De Osprey is uitgerust met tiltrotors; dit zijn rotors die in horizontale of verticale positie gedraaid kunnen worden en die zijn gemonteerd op elke vleugeltip. Het toestel opereert bij het opstijgen en landen meestal als helikopter. Als de Osprey in de lucht is draaien de rotors echter binnen 12 seconden 90° vanuit de verticale naar de horizontale positie, waarmee de V-22 in een efficiënt, snel turboprop aangedreven vliegtuig verandert. Het toestel kan als een helikopter verticaal, maar ook als gewoon vliegtuig horizontaal landen door de rotors tot 45° te draaien. Om de Osprey in te schepen kan de vleugel rond de Z-as roteren en kunnen de rotors opgeklapt worden. Dit hele proces neemt slechts tussen de 90 en 120 seconden in beslag. De universele inzet mogelijkheden van de V-22 zijn nergens mee te vergelijken. Letterlijk alle aanvals en transport mogelijkheden worden met dit toestel gekoppeld aan een grote voorwaartse snelheid en aan de mogelijkheid om ergens op de route of boven het doel stil te hangen en verticaal te kunnen dalen en stijgen.
  • V-22 Osprey er et amerikansk militært luftfartøy med en 12-meter tiltrotor på hver vinge. Luftfartøyet kan ta av og lande vertikalt eller på en kort rullebane som et helikopter, og med tiltrotorene i horisontalstilling fly som et vanlig propellfly når det er kommet i luften. Det amerikanske marinekorpset er den forsvarsgrenen som har ansvaret for utviklingen av luftfartøyet. Korpsets versjon, MV-22, er et taktisk transportfartøy for tropper, utstyr og forsyninger i stand til å operere fra skip. Den amerikanske marinens versjon, HV-22A, bygges for søk og redning i strid, innsettelse og uthenting av spesialstyrker og logistikkstøtte til flåten. Den tredje versjonen, CV-22, brukes av det amerikanske luftforsvaret for spesialoperasjoner og søk og redning i strid. Luftfartøyet kan erstatte funksjonen til marinekorpsets CH-46E og CH-53D helikoptre, samt flere spesialversjoner av H-53, H-47, H-60 og C-130. Men selv om det allerede er i operativ bruk i Irak, er det betydelig politisk tvil om dets videre skjebne. Programmet er flere ganger lagt på is etter alvorlige ulykker og etter at kostnadsrammene er sprengt. Det engelske ordet osprey betyr vanligvis «fiskeørn».
  • V-22 Osprey - wielozadaniowy samolot pionowego startu i lądowania VTOL. Zaprojektowany do wykonywania misji, do których zazwyczaj stosowano śmigłowce, ale o zasięgu samolotu z napędem turbośmigłowym. Osprey jest pierwszym produkowanym seryjnie samolotem z obracanym układem napędowym z wirnikami o średnicy 12 metrów umocowanymi wraz z silnikami i układami przeniesienia napędu w gondolach na końcówkach skrzydeł. Samolot ten startuje i ląduje jak śmigłowiec, kiedy gondole z silnikami ustawione są pionowo (wirniki w pozycji poziomej). Po starcie gondole obracają się i po 12 sekundach zatrzymują w pozycji do lotu poziomego. Osprey może też startować podobnie jak samolot krótkiego startu i lądowania STOL po obróceniu gondoli napędowych o kąt 45 stopni. Dla zmniejszenia miejsca zajmowanego przez samolot, można złożyć jego skrzydła i wirniki, co zajmuje od 90 do 120 sekund. Głównym użytkownikiem samolotów V-22 Osprey jest Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Specjalna wersja dla USMC oznaczona jako MV-22B jest przeznaczona do transportu żołnierzy, zaopatrzenia i wyposażenia i może operować ze statków lub zwykłych terenów przybrzeżnych. Planowana wersja dla amerykańskiej marynarki wojennej ma być przeznaczona do celów ratowniczych, poszukiwawczych, oraz transportów specjalnych i standardowych zadań logistycznych. Wersja CV-22 używana przez Dowództwo Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych (USSOCOM) może przeprowadzać specjalne operacje bojowe na długich dystansach, takie jak odbicia zakładników, odzyskanie pilotów z terytorium wroga itp. V-22 Osprey zastąpi docelowo śmigłowce USMC CH-46E i CH-53D oraz kilka typów śmigłowców MH-53 Pave Low, a prawdopodobnie także C-130 Hercules należących do USSOCOM. Osprey został opracowany wspólnie przez Bell Helicopter - Textron, produkującego skrzydła, gondole silnikowe z silnikami Rolls-Royce'a, wirniki, układ napędowy, powierzchnie sterowe ogona i rampę załadunkową i Boeing Company, produkującego kadłub, kokpit, awionikę i układ sterowania. Spółka produkująca Ospreye nosi nazwę Bell-Boeing.
  • Файл:MV-22 Osprey 1. jpg MV-22 Osprey Файл:V-22 Osprey tiltrotor aircraft. jpg MV-22 Osprey Файл:V-22 Osprey wing rotated. jpg MV-22 Osprey в сложенном состоянии. Bell V-22 Osprey — конвертоплан, сочетающий отдельные возможности самолёта и вертолёта. Разрабатывался в США более 30 лет компаниями Boeing и Bell. Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США и ВМС США. Этот летательный аппарат имеет два двигателя Allison T406, расположенных на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе (мощность силовой установки это позволяет). С целью уменьшения массы конструкции в ней широко применены композитные материалы на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим (70 % конструкции выполнено из композитных материалов . Это позволило снизить массу пустого самолёта по сравнению с металлическим на 25 %).
  • Bell/Boeing V-22 Osprey är ett utvecklingsprojekt baserat på försöksflygplanet Bell XV-15 Tilt Rotor, som flög första gången 1977. V-22 Osprey är ett tiltrotorflygplan, som är en kombination mellan ett flygplan och en helikopter. Första flygningen med prototypflygplanet genomfördes 1989. Man har placerat motorerna i vridbara gondoler på vingspetsarna. Vid start och landning vrider man gondolerna 90 grader så att propellrarna riktas rakt upp och dessa skapar då en lyftkraft som lyfter flygplanet som en helikopter. Väl i luften vrids propellern till vertikalläge och flygningen föregår som i ett vanligt flygplan. Rotor-/propellerdiametern är 11,58 meter, normalt vid den här storlekstypen av flygplan brukar den vara cirka 2,5 meter. Flygplanet är framtaget efter önskemål från US Marine Corps som önskade ett flygplan för snabba transporter av trupp men med möjligheten att landa och starta från små fält och även hangarfartyg, vingarna och propellerbladen går att vika ihop så att de tar liten plats ombord. Under utvecklingen har Osprey-programmet drabbats av ett flertal motgångar; fyra flygplan har havererat med fatala skador. När Osprey programmet startade räknade man med att cirka 1 000 flygplan skulle tillverkas, men detta har reviderats på grund av höga kostnader samt tekniska problem. I dagsläget planeras endast 360 stycken för amerikanska marinkåren, 48 stycken till US Navy och 50 stycken till USAF samt några till Nationalgardet. Den används i västra delen av Irak för tillfället och har flugit över 1200 uppdrag på sammanlagt 2000 timmar. Liknande flygplan är Bell/Agusta BA609 som är ett civilit flygplan.
  • V-22 Osprey, müşterek kullanımlı, çok görevli askeri rotor döndüren (tiltrotor) hava aracı. Helikopter ile uçak arasında bir geçiş formuna sahiptir. Dikey ve kısa kakış yeteneği vardır. Konvansiyonel helikopterlere uygun görevleri turboprop uçaklardaki gibi daha uzun menzil ve yüksek hızlı seyirle gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. Bell Helicopter Textron tarafından, Boeing Helicopters partnerliğinde geliştirilmiştir. Şu anki kullanıcıları ABD Deniz Piyadeleri ve ABD Hava Kuvvetleri'dir.
  • V-22魚鷹式傾斜旋翼機（V-22 Osprey）是可傾斜旋翼機（Tiltrotor，結合直昇機與固定翼飛機的多功能航空器）的代表作品。
dbpprop:areaAlt
  • 212 m²) Wing area: 301.4 ft² (28 m²
dbpprop:areaMain
  • 2,268 ft²
dbpprop:capacity
  • 24 troops (seated), 32 troops (floor loaded) or up to 15,000 lb (6,800 kg) of cargo (dual hook)
dbpprop:ceilingAlt
  • 7,925 m
dbpprop:ceilingMain
  • 26,000 ft
dbpprop:climbRateAlt
  • 11.8 m/s
dbpprop:climbRateMain
  • 2,320 ft/min
dbpprop:combatRadiusAlt
  • 430 mi, 690 km
dbpprop:combatRadiusMain
  • 370 nmi
dbpprop:crew
  • Four (pilot, copilot and two flight engineers)
dbpprop:cruiseSpeedAlt
  • 277 mph, 446 km/h
dbpprop:cruiseSpeedMain
  • 241 knots
dbpprop:cruiseSpeedMore
  • at sea level
dbpprop:emptyWeightAlt
  • 15,032 kg
dbpprop:emptyWeightMain
  • 33,140 lb
dbpprop:engine(prop)
dbpprop:ferryRangeAlt
  • 2,781 mi, 4,476 km
dbpprop:ferryRangeMain
  • 2,417 nmi
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:heightAlt
  • 17 ft 11 in/5.5 m; at top of tailfins
dbpprop:heightMain
  • 22 ft 1 in/6.73 m; overall with nacelles vertical
dbpprop:jetOrProp?
  • prop
dbpprop:lengthAlt
  • 17.5 m
dbpprop:lengthMain
  • 57 ft 4 in
dbpprop:link
  • WP:Notability
dbpprop:lists
dbpprop:loadedWeightAlt
  • 21,500 kg
dbpprop:loadedWeightMain
  • 47,500 lb
dbpprop:loadingAlt
  • 102.23 kg/m²
dbpprop:loadingMain
  • 20.9 lb/ft² @ 47,500 lb GW
dbpprop:maxSpeedAlt
  • 351 mph, 565 km/h
dbpprop:maxSpeedMain
  • 305 knots
dbpprop:maxSpeedMore
  • max operating at 15,000 ftNorton 2004, p. 111.
dbpprop:maxTakeoffWeightAlt
  • 27,400 kg
dbpprop:maxTakeoffWeightMain
  • 60,500 lb
dbpprop:numberOfProps
  • 2 (xsd:integer)
dbpprop:planeOrCopter?
  • copter
dbpprop:powerAlt
  • 4,590 kW
dbpprop:powerMain
  • 6,150 hp
dbpprop:power%2FmassAlt
  • 427 W/kg
dbpprop:power%2FmassMain
  • 0.259 hp/lb
dbpprop:rangeAlt
  • 1,011 mi, 1,627 km
dbpprop:rangeMain
  • 879 nmi
dbpprop:ref
dbpprop:reference
dbpprop:related
dbpprop:seeAlso
  • * Elizabeth A. Okoreeh-Baah, USMC - first female to pilot a V-22 Osprey
dbpprop:similarAircraft
dbpprop:spanAlt
  • 11.6 m) Wingspan: 45 ft 10 in (14 m) Width with rotors: 84 ft 7 in (25.8 m
dbpprop:spanMain
  • 38 ft 0 in
dbpprop:text
  • Notable to the aircraft?
dbpprop:typeOfProp
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
rdf:type
rdfs:comment
  • The Bell-Boeing V-22 Osprey is a multi-mission, military, tiltrotor aircraft with both a vertical takeoff and landing and short takeoff and landing capability. It is designed to perform missions like a conventional helicopter with the long-range, high-speed cruise performance of a turboprop aircraft. The V-22 was developed and is manufactured jointly by Bell Helicopter, and Boeing Rotorcraft Systems. It is operated by the United States Marine Corps and Air Force.
  • Der V-22 Osprey ist ein Kipprotorflugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit und Kurzstart- und -landefähigkeit. Der Erstflug des Prototyps fand 1989 statt, die Einführung bei der US-Luftwaffe und dem US-Marine Corps erfolgte ab 2005. Das Hauptkonstruktionsmerkmal sind die beiden Rotoren, die ähnlich dem Hubschrauber mit seitlichen Rotoren nebeneinander angeordnet und mitsamt ihrer Triebwerke an den Enden der Tragflächen um die Querachse des Flugzeugs schwenkbar aufgehängt sind.
  • El V-22 Osprey es una aeronave militar polivalente catalogada como convertiplano de rotores basculantes. Se trata, en esencia, de un híbrido entre aeronave turbohélice y helicóptero que aprovecha las ventajas que esta simbiosis le proporciona, la velocidad de crucero y el alcance operativo y la capacidad VTOL respectivamente.
  • Bell-Boeing V-22 Osprey on Yhdysvaltain ilmavoimien ja merijalkaväen palveluskäytössä oleva VTOL-kuljetuslentokone, joka suoritti ensilentonsa vuonna 1989 ja otettiin palveluskäyttöön 2005. Se suunniteltiin alun perin korvaamaan Yhdysvaltain ilmavoimien raskaat ja keskiraskaat kuljetushelikopterit.
  • Le Boeing/Bell V-22 Osprey est un appareil de transport hybride américain. Il s'agit du croisement entre un avion de transport militaire et un hélicoptère. Sa formule à rotors basculants lui permet de décoller et atterrir verticalement, comme les hélicoptères de transport lourds qu'il doit remplacer. C'est le premier avion de ce type et de cette taille à être construit en série, malgré les controverses sur la sécurité soulevées lors de son développement.
  • A V–22 Osprey billenőrotoros katonai repülőgép amely egyszerre rendelkezik VTOL (függőleges fel- és leszállás) és STOL (rövid nekifutású fel- és leszállás) képességekkel. A gépet olyan feladatokra tervezték, amelyekben egyszerre van szükség egy hagyománys helikopter bevethetőségére és egy nagy hatótávolságú és sebességű turbólégcsavaros repülőgépre.
  • Il Bell Boeing V-22 Osprey (falco pescatore) è un convertiplano medio ad uso militare prodotto dalla Bell, per le forze armate statunitensi. Questo velivolo è il risultato del programma JVX (Joint Vertical-lift Experimental) avviato nel dicembre 1981, varato dall'allora Segretario alla Difesa degli Stati Uniti, Frank Carlucci. L'incarico venne assegnato tra Bell Helicopter Textron e Boeing Vertol.
  • V-22はアメリカのベル社とボーイング・バートル(現ボーイング・ロータークラフト・システムズ）が共同で開発したティルトローター機。 愛称はオスプレイ（Osprey；ミサゴのこと。オスプリー、オスプレィとも）。初飛行は1989年。
  • De V-22 Osprey is het eerste toestel ter wereld dat onder het zogenaamde tiltrotor concept werd ontwikkeld en geproduceerd. Dit houdt in dat het verticale hefvermogen van een helikopter wordt gecombineerd met de hoge voorwaartse snelheid en tevens het grotere bereik van een normaal 2-motorig turboprop aangedreven vliegtuig. Het toestel is ontwikkeld door de firma's Bell en Boeing.
  • V-22 Osprey er et amerikansk militært luftfartøy med en 12-meter tiltrotor på hver vinge. Luftfartøyet kan ta av og lande vertikalt eller på en kort rullebane som et helikopter, og med tiltrotorene i horisontalstilling fly som et vanlig propellfly når det er kommet i luften. Det amerikanske marinekorpset er den forsvarsgrenen som har ansvaret for utviklingen av luftfartøyet.
  • V-22 Osprey - wielozadaniowy samolot pionowego startu i lądowania VTOL. Zaprojektowany do wykonywania misji, do których zazwyczaj stosowano śmigłowce, ale o zasięgu samolotu z napędem turbośmigłowym. Osprey jest pierwszym produkowanym seryjnie samolotem z obracanym układem napędowym z wirnikami o średnicy 12 metrów umocowanymi wraz z silnikami i układami przeniesienia napędu w gondolach na końcówkach skrzydeł.
  • Файл:MV-22 Osprey 1. jpg MV-22 Osprey Файл:V-22 Osprey tiltrotor aircraft. jpg MV-22 Osprey Файл:V-22 Osprey wing rotated. jpg MV-22 Osprey в сложенном состоянии. Bell V-22 Osprey — конвертоплан, сочетающий отдельные возможности самолёта и вертолёта. Разрабатывался в США более 30 лет компаниями Boeing и Bell.
  • Bell/Boeing V-22 Osprey är ett utvecklingsprojekt baserat på försöksflygplanet Bell XV-15 Tilt Rotor, som flög första gången 1977. V-22 Osprey är ett tiltrotorflygplan, som är en kombination mellan ett flygplan och en helikopter. Första flygningen med prototypflygplanet genomfördes 1989. Man har placerat motorerna i vridbara gondoler på vingspetsarna.
  • V-22 Osprey, müşterek kullanımlı, çok görevli askeri rotor döndüren (tiltrotor) hava aracı. Helikopter ile uçak arasında bir geçiş formuna sahiptir. Dikey ve kısa kakış yeteneği vardır. Konvansiyonel helikopterlere uygun görevleri turboprop uçaklardaki gibi daha uzun menzil ve yüksek hızlı seyirle gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. Bell Helicopter Textron tarafından, Boeing Helicopters partnerliğinde geliştirilmiştir.
  • V-22魚鷹式傾斜旋翼機（V-22 Osprey）是可傾斜旋翼機（Tiltrotor，結合直昇機與固定翼飛機的多功能航空器）的代表作品。
rdfs:label
  • V-22 Osprey
  • Bell-Boeing V-22
  • V-22 Osprey
  • V-22 Osprey
  • Boeing-Bell V-22 Osprey
  • V–22 Osprey
  • Bell Boeing V-22 Osprey
  • V-22 (航空機)
  • V-22 Osprey
  • Bell-Boeing V-22 Osprey
  • V-22 Osprey
  • Bell V-22 Osprey
  • Bell/Boeing V-22 Osprey
  • V-22 Osprey
  • V-22魚鷹式傾斜旋翼機
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:page
is dbpedia-owl:MilitaryUnit/aircraftTransport of
is dbpedia-owl:aircraftTransport of
is dbpprop:aircraftTransport of
is dbpprop:alternatemodes of
is dbpprop:disambiguates of
is dbpprop:redirect of
is dbpprop:related of
is dbpprop:similarAircraft of
is owl:sameAs of