Unit construction is the design of larger motorcycles where the engine and gearbox components share a single casing. This sometimes includes the design of automobile engines and was often loosely applied to motorcycles with rather different internal layouts such as the flat twin BMW models. Prior to unit construction, the engine and gearbox had their own separate casings and were connected by a primary chain drive running in an oil bath chaincase. The new system used a similar chain drive and both had 3 separate oil reservoirs for engine, gearbox and primary drive.

Property Value
dbo:abstract
  • Mit Blockmotor bezeichnet man im Motorradbau einen Verbrennungsmotor, bei dem das Kurbelgehäuse und das Schaltgetriebe in einem Block vereint sind. Erste Blockmotoren gab es bereits vor dem Ersten Weltkrieg; danach wurde dort der Blockmotor zum Standard. In der Anfangszeit der Motorisierung wurde häufig ein separates Getriebe verwendet und der Primärantrieb erfolgte über eine abgedeckte Rollenkette. Diese Bauform war noch bis die 1970er Jahre bei englischen Motorrädern zu finden, z. B. bei der Norton Commando. Dagegen versteht man im Automobil- und Flugmotorenbau unter einem Blockmotor eine Motorenbauart, bei der zwei oder drei Zylinder in einem Block zusammen gegossen waren. Zwei bis drei dieser Blöcke wurden dann zu Vier- oder Sechszylinder-Reihenmotoren zusammengebaut. Etwa ab dem Ersten Weltkrieg verstand man es, die Zylinder gemeinsam als Zylinderbank zu gießen. (de)
  • Unit construction is de naam voor een motorblok van een motorfiets waarbij de versnellingsbak aan de motor vastzit. Dit principe wordt tegenwoordig vrij algemeen toegepast, met name door Japanse fabrikanten. Meestal gebruikt die versnellingsbak ook de motorolie voor de smering en wordt een natte platenkoppeling gebruikt. Ook wel blokmotor of monoblok genoemd. Moto Guzzi gebruikt versnellingsbakken die van de motor gescheiden zijn door de koppeling. Dit is dan een droge plaatkoppeling. Hetzelfde geldt voor de boxermotoren en de oudere K-modellen van BMW. Vanaf het moment dat de Engelse motorfietsmerken Unit construction-blokken gingen maken, noemde men de oude motorblokken, waarbij de losse versnellingsbak met een primaire ketting werd aangedreven, pre unit. Een tussenoplossing wordt ook wel eens toegepast: een aparte versnellingsbak, met een eigen smeersysteem, maar wél vastgeschroefd aan de motor zelf. Dit wordt een semi-unit genoemd. (nl)
  • Unit construction is the design of larger motorcycles where the engine and gearbox components share a single casing. This sometimes includes the design of automobile engines and was often loosely applied to motorcycles with rather different internal layouts such as the flat twin BMW models. Prior to unit construction, the engine and gearbox had their own separate casings and were connected by a primary chain drive running in an oil bath chaincase. The new system used a similar chain drive and both had 3 separate oil reservoirs for engine, gearbox and primary drive. Triumph and BSA were already using cast alloy chaincases and started converting to unit construction in the 1950s. A driving factor behind the BSA/Triumph change was that Lucas had declared an intention to abandon production of motorcycle dynamos and magnetos, and instead produce only alternators. By contrast, Velocette, Matchless/AJS and Norton motorcycles continued to be pre-unit construction (the former machines with pressed-steel primary cases) until the end of production in the 1960s and 1970s respectively. In reality, the casings were not really "unitary", as the crankcase section was vertically divided in the middle and no oil was shared between the three portions. Only in the 1960s did Japanese motorcycles introduce the now- familiar horizontally-split clam-shell which have become almost universal even today. The horizontally-split engines used single oil reservoir (whether wet- or dry-sump; but while this simplifies matters, it is arguable that the previous system of having different types of oil for engine and gearbox is preferable. The BMC Mini was an early example of a car with the "gearbox-in-the-sump", but this practice of using a single oil reservoir (while the norm for bikes) is generally unacceptable for cars and trucks. (en)
  • 内蔵式ギアボックス(ないぞうしきギアボックス)とは、オートバイのトランスミッションの形態の一つであり、オートバイ用エンジンと一体化したギアボックスを持つものを指す。一体式ギアボックス(Unit construction)とも呼ばれる。 (ja)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 5958446 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 737970754 (xsd:integer)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • 内蔵式ギアボックス(ないぞうしきギアボックス)とは、オートバイのトランスミッションの形態の一つであり、オートバイ用エンジンと一体化したギアボックスを持つものを指す。一体式ギアボックス(Unit construction)とも呼ばれる。 (ja)
  • Unit construction is the design of larger motorcycles where the engine and gearbox components share a single casing. This sometimes includes the design of automobile engines and was often loosely applied to motorcycles with rather different internal layouts such as the flat twin BMW models. Prior to unit construction, the engine and gearbox had their own separate casings and were connected by a primary chain drive running in an oil bath chaincase. The new system used a similar chain drive and both had 3 separate oil reservoirs for engine, gearbox and primary drive. (en)
  • Mit Blockmotor bezeichnet man im Motorradbau einen Verbrennungsmotor, bei dem das Kurbelgehäuse und das Schaltgetriebe in einem Block vereint sind. Erste Blockmotoren gab es bereits vor dem Ersten Weltkrieg; danach wurde dort der Blockmotor zum Standard. In der Anfangszeit der Motorisierung wurde häufig ein separates Getriebe verwendet und der Primärantrieb erfolgte über eine abgedeckte Rollenkette. Diese Bauform war noch bis die 1970er Jahre bei englischen Motorrädern zu finden, z. B. bei der Norton Commando. (de)
  • Unit construction is de naam voor een motorblok van een motorfiets waarbij de versnellingsbak aan de motor vastzit. Dit principe wordt tegenwoordig vrij algemeen toegepast, met name door Japanse fabrikanten. Meestal gebruikt die versnellingsbak ook de motorolie voor de smering en wordt een natte platenkoppeling gebruikt. Ook wel blokmotor of monoblok genoemd. Moto Guzzi gebruikt versnellingsbakken die van de motor gescheiden zijn door de koppeling. Dit is dan een droge plaatkoppeling. Hetzelfde geldt voor de boxermotoren en de oudere K-modellen van BMW. (nl)
rdfs:label
  • Blockmotor (de)
  • Unit construction (en)
  • Unit construction (nl)
  • 内蔵式ギアボックス (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of