Ugo Sivocci (August 29, 1885 - September 8, 1923) was an Italian race car driver. Born in Salerno, Sivocci started his racing career with bicycle racing. After World War I, he worked as an auto mechanic in Milan. Being a friend of Enzo Ferrari, he was hired by Alfa Romeo in 1920 to drive Alfa in three-man works team: (Alfa Corse) with Antonio Ascari and Enzo Ferrari. With the HP 20-30 ES Sport he finished 2nd in the Parma - Poggio Berceto race. In 1923 he began to drive the Alfa Romeo RL, and quickly won numerous races. In the same year, he won the Targa Florio with RL Targa Florio which was his major racing achievement. The race was a great success for Alfa Romeo as second (Ascari) and fourth places (Giulio Masetti)were occupied by Alfa.

Property Value
dbo:abstract
  • Ugo Sivocci (* 29. August 1885 in Salerno; † 8. September 1923 in Monza) war ein italienischer Automobilrennfahrer. Sivocci bestritt zunächst Fahrradrennen. Nach dem Ersten Weltkrieg arbeitete er als Automechaniker in Mailand, dabei lernte er Enzo Ferrari kennen. 1920 wechselten beide zum Rennteam von Alfa Romeo. Mit dem Alfa Romeo 20-30 ES Sport erzielte Sivocci den zweiten Platz bei einem Rennen in Parma. 1923 trat Alfa Romeo mit dem RL an und gewann sofort zahlreiche Rennen. Für die Targa Florio 1923 hatte Ugo Sivocci zuvor auf die Motorhaube ein grünes vierblättriges Kleeblatt auf weißem Viereck (ital.: Quadrifoglio verde) als Glücksbringer gemalt. Als er das Rennen gewann, wurde das Quadrifoglio Verde ein bis heute noch gültiges Markenzeichen für die im Rennsport eingesetzten Fahrzeuge von Alfa Romeo. Bei diesem Rennen belegt Alfa Romeo neben dem ersten Platz auch noch den zweiten und vierten Platz. Es wird gesagt, dass Sivocci abergläubig war. Die Targa Florio 1923 gewann er mit der ansonsten unheilvollen Nummer 13. Sivocci sollte im selben Jahr wenig später den neuen P1 in Monza testen. Entgegen seinem Wunsch befand sich das Quadrifoglio verde noch nicht auf dem Testwagen. In der erst später so benannten Ascari-Kurve geriet er von der Rennstrecke und verunglückte tödlich. Sein Wagen trug diesmal die Nummer 17. Seitdem ist die Startnummer 17 nie mehr an italienische Rennwagen vergeben worden. (de)
  • Cominciò la sua attività sportiva come ciclista insieme al fratello minore Alfredo, destinato a divenire un noto atleta del pedale. Ugo fu invece subito attratto dalle automobili e ottenne la sua prima vittoria nella Torino-Colle del Sestriere del 1909. Dopo la prima guerra mondiale fu assunto come meccanico in un'azienda di Milano e nel stagioni 1921 venne reclutato come pilota ufficiale dalla Fiat per competere nel 1º Gran Premio d'Italia. Fu grande amico di Enzo Ferrari e a Sivocci si deve il merito di aver portato il "Drake" nel mondo delle corse, facendolo assumere alla CMN, nel 1919, azienda di cui era socio. In coppia con Ferrari partecipò, quello stesso anno, alla Targa Florio. Nel 1920 fu preso alle dipendenze dell'Alfa Romeo come terza guida dell'Alfa HP 20-30 ES Sport dopo Enzo Ferrari e Antonio Ascari. Con questa vettura arrivò secondo alla Parma-Poggio Berceto nell'edizione 1923. Nello stesso anno conquistò il successo più importante della sua carriera automobilistica, vincendo alla Targa Florio con un'Alfa Romeo RL. Il successo dell'Alfa Romeo alla competizione fu completato con il secondo posto di Antonio Ascari ed il quarto con Giulio Masetti. Morì per un'uscita di pista e successivo schianto contro gli alberi, dell'Alfa Romeo P1 da lui condotta, durante le prove del 1º Gran Premio d'Europa che si svolgeva sull'autodromo di Monza. Il suo copilota-meccanico Angelo Guatta, pur ferito in modo molto grave, riuscì invece a sopravvivere e, in seguito, a riprendere l'attività nelle corse. La P1 del pilota salernitano nell'occasione era iscritta con il numero 17 ed era priva dello scaramantico quadrifoglio verde, che debuttò proprio con Sivocci in occasione della Targa Florio dello stesso anno. Analogamente, su una vettura con il numero 17 aveva trovato la morte l'anno precedente il pilota Biagio Nazzaro. Tale coincidenza suscitò una notevole impressione tra i piloti, i meccanici e i tecnici del mondo delle competizioni. A causa di tale coincidenza, il numero di gara 17 non venne più assegnato alle auto da corsa italiane. Lo stesso giorno della sciagura, un comunicato stampa dell'ing. Nicola Romeo annunciò il ritiro delle altre vetture Alfa Romeo dalla competizione. Sempre in suo onore, si deve l'adozione del celebre "quadrifoglio verde" sulle vetture sportive Alfa Romeo. (it)
  • Ugo Sivocci (né le 29 août 1885 à Salerne, mort en course le 8 septembre 1923 à Monza) est un conducteur italien de voiture de course (fr)
  • Ugo Sivocci (August 29, 1885 - September 8, 1923) was an Italian race car driver. Born in Salerno, Sivocci started his racing career with bicycle racing. After World War I, he worked as an auto mechanic in Milan. Being a friend of Enzo Ferrari, he was hired by Alfa Romeo in 1920 to drive Alfa in three-man works team: (Alfa Corse) with Antonio Ascari and Enzo Ferrari. With the HP 20-30 ES Sport he finished 2nd in the Parma - Poggio Berceto race. In 1923 he began to drive the Alfa Romeo RL, and quickly won numerous races. In the same year, he won the Targa Florio with RL Targa Florio which was his major racing achievement. The race was a great success for Alfa Romeo as second (Ascari) and fourth places (Giulio Masetti)were occupied by Alfa. In the same year Sivocci was killed while testing Merosi`s new P1 at Monza. On the same day of the accident, a press release of the engineer Nicola Romeo announced the withdrawal of other Alfa Romeo cars competing. Sivocci's car was painted with the green cloverleaf on a white background that was to become Alfa's good luck token. His car was carrying number 17, which was never again assigned to Italian racing cars. (en)
  • Ugo Sivocci (ur. 29 sierpnia 1885 roku w Salerno, zm. 8 września 1923 roku w Monzie) – włoski kierowca wyścigowy i motocyklista wyścigowy. (pl)
  • Уго Сивоччи (итал. Ugo Sivocci; 29 августа 1885, Салерно — 8 сентября 1923, Монца) — итальянский автомобильный гонщик. Сивоччи родился в Салерно. Уго начал свою гоночную карьеру с двухколесного транспорта. После Первой Мировой Войны, он работал автомехаником в Милане. Познакомившись с Энцо Феррари, Сивоччи был нанят в Alfa Romeo в 1920 году на роль гонщика в команду из трёх человек: (Alfa Corse) с Антонио Аскари и Энцо Феррари. На 20/30 ES Sport он финишировал вторым в Парме на гонке Poggio Berceto. В 1923 году он начал выступать на Alfa Romeo RL и быстро выиграл большое количество гонок. В этом же году он победил на Targa Florio на Alfa Romeo RL Targa Florio, для которой эта победа стала самым важным достижением. Гонка стала огромным успехом для Alfa Romeo, где второе (Аскари) и четвертые места (Мазетти, Джулио(Giulio Masetti) были заняты командой Alfa Corse. В 1923 году Сивоччи погиб во время тестирования новой модели Мерози Alfa Romeo P1 в Монце. В день аварии, в прессе владелец компании Никола Ромео объявил о выводе других автомобилей Alfa Romeo из соревнований. На Автомобиль Сивоччи был нанесён зеленый 4-лиственный клевер на белом фоне, который приносил удачу и превратился позднее в символ для Alfa Romeo. Его гоночная машина носила номер 17, который больше никогда в жизни не был использован на Итальянских гоночных автомобилях в честь памяти об Уго Сивоччи. (ru)
dbo:birthDate
  • 1885-8-29
dbo:birthPlace
dbo:deathDate
  • 1923-9-8
dbo:deathPlace
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 10012013 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 710605143 (xsd:integer)
dct:description
  • racecar driver (en)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Ugo Sivocci (né le 29 août 1885 à Salerne, mort en course le 8 septembre 1923 à Monza) est un conducteur italien de voiture de course (fr)
  • Ugo Sivocci (ur. 29 sierpnia 1885 roku w Salerno, zm. 8 września 1923 roku w Monzie) – włoski kierowca wyścigowy i motocyklista wyścigowy. (pl)
  • Ugo Sivocci (* 29. August 1885 in Salerno; † 8. September 1923 in Monza) war ein italienischer Automobilrennfahrer. Sivocci bestritt zunächst Fahrradrennen. Nach dem Ersten Weltkrieg arbeitete er als Automechaniker in Mailand, dabei lernte er Enzo Ferrari kennen. 1920 wechselten beide zum Rennteam von Alfa Romeo. Mit dem Alfa Romeo 20-30 ES Sport erzielte Sivocci den zweiten Platz bei einem Rennen in Parma. 1923 trat Alfa Romeo mit dem RL an und gewann sofort zahlreiche Rennen. (de)
  • Ugo Sivocci (August 29, 1885 - September 8, 1923) was an Italian race car driver. Born in Salerno, Sivocci started his racing career with bicycle racing. After World War I, he worked as an auto mechanic in Milan. Being a friend of Enzo Ferrari, he was hired by Alfa Romeo in 1920 to drive Alfa in three-man works team: (Alfa Corse) with Antonio Ascari and Enzo Ferrari. With the HP 20-30 ES Sport he finished 2nd in the Parma - Poggio Berceto race. In 1923 he began to drive the Alfa Romeo RL, and quickly won numerous races. In the same year, he won the Targa Florio with RL Targa Florio which was his major racing achievement. The race was a great success for Alfa Romeo as second (Ascari) and fourth places (Giulio Masetti)were occupied by Alfa. (en)
  • Cominciò la sua attività sportiva come ciclista insieme al fratello minore Alfredo, destinato a divenire un noto atleta del pedale. Ugo fu invece subito attratto dalle automobili e ottenne la sua prima vittoria nella Torino-Colle del Sestriere del 1909. Nel 1920 fu preso alle dipendenze dell'Alfa Romeo come terza guida dell'Alfa HP 20-30 ES Sport dopo Enzo Ferrari e Antonio Ascari. Con questa vettura arrivò secondo alla Parma-Poggio Berceto nell'edizione 1923. (it)
  • Уго Сивоччи (итал. Ugo Sivocci; 29 августа 1885, Салерно — 8 сентября 1923, Монца) — итальянский автомобильный гонщик. Сивоччи родился в Салерно. Уго начал свою гоночную карьеру с двухколесного транспорта. После Первой Мировой Войны, он работал автомехаником в Милане. Познакомившись с Энцо Феррари, Сивоччи был нанят в Alfa Romeo в 1920 году на роль гонщика в команду из трёх человек: (Alfa Corse) с Антонио Аскари и Энцо Феррари. На 20/30 ES Sport он финишировал вторым в Парме на гонке Poggio Berceto. В 1923 году он начал выступать на Alfa Romeo RL и быстро выиграл большое количество гонок. В этом же году он победил на Targa Florio на Alfa Romeo RL Targa Florio, для которой эта победа стала самым важным достижением. Гонка стала огромным успехом для Alfa Romeo, где второе (Аскари) и четвертые (ru)
rdfs:label
  • Ugo Sivocci (de)
  • Ugo Sivocci (it)
  • Ugo Sivocci (en)
  • Ugo Sivocci (fr)
  • Ugo Sivocci (pl)
  • Сивоччи, Уго (ru)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:gender
  • male (en)
foaf:givenName
  • Ugo (en)
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Ugo Sivocci (en)
foaf:surname
  • Sivocci (en)
is foaf:primaryTopic of