| dbpedia-owl:abstract
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- Flug 981 war ein Linienflug der türkischen Fluggesellschaft Turkish Airlines, welcher am 3. März 1974 vom Flughafen Istanbul-Atatürk startete und nach einer Zwischenlandung in Paris-Orly das Ziel London-Heathrow hatte. Das Flugzeug war eine McDonnell Douglas DC-10 mit der Kennung TC-JAV und dem Taufnamen Ankara. Die Maschine stürzte nach dem Start vom Flughafen Paris-Orly, in der Nähe der Ortschaft Senlis, in einem Wald ab. Bei dem Absturz, der auch als Flugkatastrophe von Ermenonville bezeichnet wird, kamen alle 346 Menschen an Bord ums Leben. Diese Katastrophe war bis zum Absturz des Japan-Airlines Flugs 123 im August 1985 der schwerste Einzelunfall in der Geschichte des Luftverkehrs. Ursache der Katastrophe war das Versagen einer unsachgemäß verschlossenen Frachttür, was zu einer explosiven Dekompression führte. Infolgedessen wurde der hintere Kabinenboden der Maschine teilweise eingedrückt, wobei wichtige Kabel und Leitungen für die Steuerung der Maschine zerstört wurden, die unterhalb des Bodens verliefen. Danach war die Maschine nicht mehr steuerbar. Wie sich später herausstellte, war dieses Problem dem Hersteller nach einem ähnlichen Vorfall im Juni 1972 bereits bekannt. Es hätte durch eine Umrüstung an der Frachttür behoben werden können. Zwei DC-10, die ursprünglich für die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways gebaut worden waren, wurden, nachdem sich die Airline gegen deren Abnahme entschieden hatte, ohne diese Umrüstungen im September 1972 an Turkish Airlines ausgeliefert. Eine der Maschinen war die Unglücksmaschine des Flugs 981. McDonnell Douglas' Reputation wurde nach Bekanntgabe dieser Tatsache erheblich in Mitleidenschaft gezogen, und die DC-10 geriet ins Zwielicht.
- El vuelo de Turkish Airlines con nombrede vuelo 981, de registro TC-JAV, era un McDonnell Douglas DC-10 que se estrelló justo en las afueras de Senlis, Francia, el 3 de marzo de 1974. Conocido como la catástrofe aérea de Ermenonville después de que el bosque donde se estrelló la aeronave, el accidente causó la muerte de todos los 346 a bordo. El accidente del Vuelo 981 fue el desastre aéreo más mortífero de todos los tiempos, antes de el caso de Tenerife los Rodeos de 1977, y sigue siendo el accidente más mortífero de un solo avión de pasajeros hasta el desastre del vuelo 123 de Japan Airlines en 1985. El accidente se debió a la mala cerradura del sistema de carga de enganche, lo que permitió la puerta irse fuera en pleno. La descompresión resultante de la bodega provocó el colapso de la puerta. Los cables más importantes de la eronave se rompieron en pleno vuelo, lo cual dejó a los pilotos sin control alguno sobre el avión. Problemas con el sistema de enganche y el potencial fue el fracaso que hizo que la eronave de fuselaje "Convair" construida varios años antes se despidiese de posibles méritos fururos. Los problemas en la earonave se habían encontrado, pero no se aplican a TC-JAV, ni muchos otros en el avión DC-10-10. La reputación de McDonnell Douglas y la de la DC-10, fue dañado irreparablemente. Archivo:Javdc10020030374dioramaie0. jpg Simulación del momento de abertura del depósito de carga.
- Turkish Airlinesin lento 981 oli matkalla Pariisin Orlyn lentoasemalta Lontoon Heathrow'n lentoasemalle 3. maaliskuuta vuonna 1974, kun se syöksyi Ermenonvillen metsään Senlis'n kylän lähelle noin 45 kilometrin päässä Pariisin keskustasta. Koneen kaikki 346 matkustajaa kuolivat.
- Il volo Turkish Airlines 981 era un volo programmato operante dall'aeroporto di Istanbul-Atatürk, in Turchia, con arrivo all'aeroporto di Londra-Heathrow e fermata intermedia presso l'aeroporto di Parigi-Orly. Il pomeriggio del 3 marzo 1974, il McDonnell Douglas DC-10 che serviva il volo si schiantò in un bosco presso Ermenonville, poco dopo il decollo dall'aeroporto di Parigi, provocando la morte di tutto l'equipaggio e passeggeri (346 persone). Fu al tempo il più grave disastro aereo della storia, superato solamente nel 1977 dal disastro di Tenerife.
- トルコ航空DC-10パリ墜落事故 (Turkish Airlines Flight 981) とは、1974年にフランスで発生したトルコ航空981便のDC-10-10（マクドネルダグラス社製）が墜落した航空事故である。原因は貨物室のドアが完全に閉まらない状態で離陸したために、上昇に伴い与圧された機内の空気がそのドアを吹き飛ばした。それに伴い貨物室内で急減圧が発生し、客室との気圧差で後部客席の床が破壊され、床下を通るコントロールライン（油圧パイプ/ケーブル）が切断された為に、方向舵、昇降舵、尾部エンジンの制御ができなくなり、操縦不能に陥り墜落したものであった。 なお機体はダグラス社が日本の全日空向けに製造したものの、政治工作によりキャンセルされた機体であり、在庫となった機体の処置に困ったダグラス社がトルコ航空に破格の条件で強引に販売したものであった。DC-10のかわりに全日空が購入したのがロッキード事件で有名になったトライスターである。
- Turkish Airlines-vlucht 981 was een McDonnel Douglas DC-10 die in 1974 net buiten Senlis crashte. Alle 346 mensen aan boord kwamen hierbij om het leven, waarmee het de grootste vliegramp uit de luchtvaartgeschiedenis was tot in 1977, toen de vliegtuigramp op Tenerife plaatsvond.
- Katastrofa DC-10 linii Turkish Airlines pod Paryżem miała miejsce 3 marca 1974 roku w lasach na północny wschód od stolicy Francji; była to pierwsza tak poważna katastrofa w lotnictwie cywilnym: życie straciło w niej 346 osób. Przyczyną okazała się nagła, wybuchowa dekompresja.
- Turkish Airlines Flight 981 was a McDonnell Douglas DC-10, registered TC-JAV and named the Ankara, that crashed in Fontaine-Chaalis, Oise, France, outside Senlis, on 3 March 1974. Known as the "Ermenonville air disaster", from the forest where the aircraft crashed, the accident resulted in the deaths of all 346 on board. The crash of Flight 981 was the deadliest air disaster of all time before the Tenerife Disaster event of 1977, and remained the deadliest single-airliner disaster until the crash of Japan Airlines Flight 123 in 1985. Flight 981 has the highest death toll of any aviation accident in France and the highest death toll of any accident involving a McDonnell Douglas DC-10 anywhere in the world. The crash resulted from the failure of the rear cargo hatch latching system, which allowed the hatch to blow off in flight. The resulting decompression of the cargo hold caused the cabin floor above the hatch to collapse. The flight control cables for the airplane that ran through the floor were severed, leaving the pilots with almost no control over the aircraft. Problems with the latching system and the potential failure mode that led to the crash were known to Convair, the fuselage's builder, with the information passed on to McDonnell Douglas several years prior to the accident. Changes that addressed the problem had been found, but were not applied to TC-JAV, nor any other aircraft in the DC-10 fleet. McDonnell Douglas instead chose a solution less disruptive to schedules but failed to ensure that personnel were trained to follow the new procedures to ensure the hatch had locked. McDonnell Douglas's reputation and the reputation of the DC-10 were harmed.
- 土耳其航空981號班機指的是於1974年3月3日墜毀的一架土耳其航空機身編號TC-JAV的麥道DC-10-10客機，機上全部346人在這次事故中均無一倖存。
- Le McDonnell Douglas DC 10 de la compagnie Turkish Airlines (vol Turkish Airlines 981) s'est écrasé le dimanche Modèle:Date en forêt d'Ermenonville, sur la commune de Fontaine-Chaalis près de Senlis peu de temps après avoir décollé de l'aéroport de Paris-Orly en direction de Londres. Les 346 passagers et membres d'équipage périrent dans l'accident.
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- Turkish Airlinesin lento 981 oli matkalla Pariisin Orlyn lentoasemalta Lontoon Heathrow'n lentoasemalle 3. maaliskuuta vuonna 1974, kun se syöksyi Ermenonvillen metsään Senlis'n kylän lähelle noin 45 kilometrin päässä Pariisin keskustasta. Koneen kaikki 346 matkustajaa kuolivat.
- トルコ航空DC-10パリ墜落事故 (Turkish Airlines Flight 981) とは、1974年にフランスで発生したトルコ航空981便のDC-10-10（マクドネルダグラス社製）が墜落した航空事故である。原因は貨物室のドアが完全に閉まらない状態で離陸したために、上昇に伴い与圧された機内の空気がそのドアを吹き飛ばした。それに伴い貨物室内で急減圧が発生し、客室との気圧差で後部客席の床が破壊され、床下を通るコントロールライン（油圧パイプ/ケーブル）が切断された為に、方向舵、昇降舵、尾部エンジンの制御ができなくなり、操縦不能に陥り墜落したものであった。 なお機体はダグラス社が日本の全日空向けに製造したものの、政治工作によりキャンセルされた機体であり、在庫となった機体の処置に困ったダグラス社がトルコ航空に破格の条件で強引に販売したものであった。DC-10のかわりに全日空が購入したのがロッキード事件で有名になったトライスターである。
- Turkish Airlines-vlucht 981 was een McDonnel Douglas DC-10 die in 1974 net buiten Senlis crashte. Alle 346 mensen aan boord kwamen hierbij om het leven, waarmee het de grootste vliegramp uit de luchtvaartgeschiedenis was tot in 1977, toen de vliegtuigramp op Tenerife plaatsvond.
- Katastrofa DC-10 linii Turkish Airlines pod Paryżem miała miejsce 3 marca 1974 roku w lasach na północny wschód od stolicy Francji; była to pierwsza tak poważna katastrofa w lotnictwie cywilnym: życie straciło w niej 346 osób. Przyczyną okazała się nagła, wybuchowa dekompresja.
- 土耳其航空981號班機指的是於1974年3月3日墜毀的一架土耳其航空機身編號TC-JAV的麥道DC-10-10客機，機上全部346人在這次事故中均無一倖存。
- Flug 981 war ein Linienflug der türkischen Fluggesellschaft Turkish Airlines, welcher am 3. März 1974 vom Flughafen Istanbul-Atatürk startete und nach einer Zwischenlandung in Paris-Orly das Ziel London-Heathrow hatte. Das Flugzeug war eine McDonnell Douglas DC-10 mit der Kennung TC-JAV und dem Taufnamen Ankara. Die Maschine stürzte nach dem Start vom Flughafen Paris-Orly, in der Nähe der Ortschaft Senlis, in einem Wald ab.
- El vuelo de Turkish Airlines con nombrede vuelo 981, de registro TC-JAV, era un McDonnell Douglas DC-10 que se estrelló justo en las afueras de Senlis, Francia, el 3 de marzo de 1974. Conocido como la catástrofe aérea de Ermenonville después de que el bosque donde se estrelló la aeronave, el accidente causó la muerte de todos los 346 a bordo.
- Il volo Turkish Airlines 981 era un volo programmato operante dall'aeroporto di Istanbul-Atatürk, in Turchia, con arrivo all'aeroporto di Londra-Heathrow e fermata intermedia presso l'aeroporto di Parigi-Orly. Il pomeriggio del 3 marzo 1974, il McDonnell Douglas DC-10 che serviva il volo si schiantò in un bosco presso Ermenonville, poco dopo il decollo dall'aeroporto di Parigi, provocando la morte di tutto l'equipaggio e passeggeri (346 persone).
- Turkish Airlines Flight 981 was a McDonnell Douglas DC-10, registered TC-JAV and named the Ankara, that crashed in Fontaine-Chaalis, Oise, France, outside Senlis, on 3 March 1974. Known as the "Ermenonville air disaster", from the forest where the aircraft crashed, the accident resulted in the deaths of all 346 on board.
- Le McDonnell Douglas DC 10 de la compagnie Turkish Airlines (vol Turkish Airlines 981) s'est écrasé le dimanche Modèle:Date en forêt d'Ermenonville, sur la commune de Fontaine-Chaalis près de Senlis peu de temps après avoir décollé de l'aéroport de Paris-Orly en direction de Londres. Les 346 passagers et membres d'équipage périrent dans l'accident.
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