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- Der Quermotor ist eine Bauart des Antriebs von Kraftfahrzeugen. Der Begriff bezeichnet die Einbaulage des Antriebsmotors. Dabei liegt die Kurbelwelle des Motors parallel zu den Achsen der Räder bzw. quer zur Fahrtrichtung. Die meisten modernen Frontantriebswagen sind so gebaut, Kraftwagen mit Hinterradantrieb haben in der Regel vorne längs eingebaute Motoren. Der erste Kraftwagen mit Quermotor und Frontantrieb war 1931 der DKW F1. Dieses Konzept wurde bis nach dem Zweiten Weltkrieg bei seinen Nachfolgern beibehalten und 1947 von Saab mit dem Saab 92 übernommen. Auch der Goliath GP 700 und der Gutbrod Superior waren so gebaut. NSU baute bis in die 1970er-Jahre Fahrzeuge mit Quermotor im Heck, Lamborghini stellte ab 1965 den Miura mit querstehendem 12-Zylindermotor vor der Hinterachse her. Der Mini war einer der ersten in größeren Stückzahlen hergestellten Pkws mit einem quer eingebauten Motor. Es war ein einerseits moderner, billiger Kleinwagen mit guter Raumnutzung, der anderseits erfolgreich an verschiedenen Rennen teilnahm. Zu jener Zeit (Mitte der 1960er-Jahre) wurde klar, dass Pkws mit Quermotor und Frontantrieb billiger herzustellen sind und bessere Gebrauchseigenschaften haben als die konventionelle Bauart mit Heckmotor oder Standardantrieb (Motor vorn und angetriebene Hinterräder). Der italienische Automobilkonstrukteur Dante Giacosa entwarf Mitte der 1960er-Jahre für Fiat und das Modell Autobianchi Primula die bis heute am meisten verwendete Bauform des Quermotors mit ungleich langen Antriebswellen, bei der Motor und Getriebe nebeneinander eingebaut werden und sich nicht das Öl teilen müssen. Zwischen 1965 und 1980 stellten nahezu alle wichtigen Automobilhersteller mindestens ein Modell nach diesem Muster vor. Bedingt durch die Breite eines Pkws steht im Motorraum nur eine begrenzte Einbaulänge für den Motor zur Verfügung. Daher dominieren Vierzylindermotoren diese Einbauform. Allerdings gibt es verschiedene Ansätze, Motoren mit mehr Zylindern zu verwenden. BMC baute in den 1960er-Jahren im ADO 17 (Austin 2200, Morris 2200 und Wolseley Six) einen querstehenden Sechszylindermotor ein. Es gibt Fünfzylindermotoren, wie bei Fiat (2,4-l-Diesel, z. B. im Fiat Croma) und Volvo, die neben das Getriebe passen. VW verwendet einen ursprünglich VR6 genannten Sechszylinder, der mit einem extrem kleinen Winkel zwischen den beiden Zylinderreihen nur so lang ist wie ein V6, aber zugleich nur wenig breiter als ein Reihenmotor, und der daher auch in Kompaktfahrzeuge wie den VW Golf passt. Volvo entwickelte ein besonders kleines Getriebe zur Verwendung mit einem Reihensechszylinder und konnte sogar einen V8 quer einbauen. Auch Busse haben heute (2007) oft einen Quermotor im Heck eingebaut, wo er leicht für Wartungsarbeiten zugänglich ist. Bei Motorrädern dominiert der Quermotor außer bei Verwendung von Boxermotoren; bei Motorrädern mit V-Motor sind Längs- (z. B. Victoria V 35 Bergmeister, Moto Guzzi, Zündapps Zwei-Zylinder-Typen mit 170°-Anordnung der Zylinderreihen) und Quereinbau realisiert worden.
- A transverse engine is an engine mounted in a vehicle so that the engine's crankshaft axis is perpendicular to the long axis of the vehicle. Many modern front wheel drive vehicles use this engine mounting configuration. (The vast majority of rear wheel drive vehicles use a longitudinal engine configuration, where the engine's crankshaft axis is parallel to the long axis of the vehicle.)
- Il motore trasversale è un tipo di propulsore in cui l’albero a gomiti è perpendicolare al senso di marcia del veicolo. Molte automobili moderne a trazione anteriore usano questa configurazione. Rispetto al motore longitudinale, il motore montato trasversalmente su auto a trazione anteriore ha alcuni vantaggi, tra cui la migliore razionalizzazione degli ingombri che portano ad uno spazio maggiore nell’abitacolo e la maggiore sicurezza in caso di impatto frontale, dato che è più grande lo spazio, nel vano motore, davanti al propulsore (la cosiddetta zona a deformazione d'urto). Il motore trasversale è nato sulle utilitarie, e si è esteso alle vetture con propulsore di cilindrata maggiore per l'ottimizzazione degli ingombri.
- 横置きエンジン（よこおきエンジン）とは、エンジンのクランクシャフトが進行方向に対して横方向に搭載されているエンジンのことをいう。英語では「transverse engine」（トランスバース・エンジン）がフォーマルな言い方だが、自動車前方を地図の北に見立てて「east-west engine」（イースト＝ウェスト・エンジン）という言い方も広く用いられる。
- Een dwarsgeplaatste motor is in principe een zuigermotor waarvan de krukas dwars op de rijrichting ligt. Bij auto's worden dwarsgeplaatste motoren in het algemeen toegepast in combinatie met voorwielaandrijving. Vrachtauto's hebben vrijwel altijd (of misschien wel altijd) achterwielaandrijving en dus langsgeplaatste motoren. Ook veel autobussen hebben een dwarsgeplaatste motor. Een opmerkelijke sportauto is de Lamborghini Miura die voorzien is van een dwarsgeplaatste V12-motor. Omdat bij motorfietsen vanwege de kettingaandrijving deze ligging in feite het meeste gebruikt wordt, spreekt men hier meestal (ten onrechte) van een dwarsgeplaatste motor als de krukas juist in de lengte ligt, zoals bij BMW en Moto Guzzi. In werkelijkheid hebben deze motorfietsen langsgeplaatste motoren.
- Tvärmonterat drivpaket eller tvärställd motor kallas det när motorn i ett fordon är monterad i riktningen "öst-väst" alltså med vevaxeln pekandes åt sidorna istället för att peka framåt eller bakåt. Denna konstruktion är den vanligaste på moderna framhjulsdrivna bilar då den tar mindre plats än om motorn sitter ställd på längden. Växellådan sitter då bredvid motorn och driver på framhjulen direkt. Hjulen snurrar i samma riktning som motorns vevaxel förutom när man backar. Bussar, i huvudsak stadsbussar av märkena Scania, Renault och Irisbus och även dubbeldäckarbussar av olika märken, kan ha tvärställd bakmotor, monterad alldeles under bakrutan och den bakersta sätesraden med drivning av bakaxeln via vinkelväxel. Den här konstruktionen gör att golvet blir planare och mera rymligt bakom bakaxeln jämfört med låggolvsbussar med längsmonterad motor. Nackdelen är att bussen blir något mera baktung, och därmed kan bli något lynnig vid halt väglag. Även vissa mittmotorsportbilar kan ha tvärställd motor bakom föraren som t. ex Pontiac Fiero och Fiat X1/9.
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