Traffic barriers (sometimes called crash barriers, or Armco barriers, also known in North America as guardrails or guard rails and in Britain as crash barriers) keep vehicles within their roadway and prevent vehicles from colliding with dangerous obstacles such as boulders, buildings, walls or large storm drains. Traffic barriers are also installed at the roadside to prevent errant vehicles from traversing steep (non-recoverable) slopes or entering deep water. Traffic barriers are installed within medians of divided highways to prevent errant vehicles from entering the opposing carriageway of traffic and help to reduce head-on collisions. Some of these barriers, designed to be struck from either side, are called median barriers. Crash barriers can also be used to protect vulnerable areas l

Property Value
dbo:abstract
  • Eine Schutzplanke (umgangssprachlich und fachsprachlich veraltet auch Leitplanke, in Österreich auch Leitschiene) ist eine passive Schutzeinrichtung (Rückhaltesystem) aus zumeist Stahl an Straßen. Sie dient im Wesentlichen dazu, das Abkommen eines (mehrspurigen) Fahrzeugs von der Fahrbahn zu verhindern und Bereiche außerhalb der Fahrbahn vor einem Fahrzeuganprall zu schützen. Radfahrer können jedoch über die Planke kippen oder – gestürzt – unter ihr durchrutschen sowie an einen Befestigungssteher prallen. Auch von Motorradfahrern werden sie als besondere Gefahrenquelle gesehen. (de)
  • Une glissière de sécurité, parfois appelée « rail de sécurité » ou « garde-fou », est une barrière métallique, en béton, ou en bois, disposée le long d'une voie de circulation routière pour amoindrir la gravité des accidents, en évitant notamment les sorties de route. (fr)
  • Una valla o barrera de contención puede estar presente cerca a la trayectoria de un objeto en movimiento, donde particularmente existe la probabilidad de que se pueda efectuar una colisión y daño relativamente significante dado su masa y velocidad referente a su contorno. Puesto que en la práctica, existen distintas formas de absorber un golpe, ya sea esto por medio de diseños intencionales o sobre objetos de la naturaleza, las propiedades de los materiales involucrados en la colisión son de gran importancia en referencia al evento, y ultimadamente, a los resultados. (es)
  • Una barriera di sicurezza è un dispositivo di ritenuta posto al fine di contenere e redirigere i veicoli uscenti dalla carreggiata e migliorare la sicurezza stradale. Può essere realizzato con sistema guard rail o con barriere New Jersey a seconda dei casi specifici regolati dalla normativa.La soluzione con guard rail può prevedere l'impiego di materiali quali acciaio o legno. La soluzione in acciaio è spesso realizzata con montante a cui è collegato un nastro bi-onda o tri-onda.Questo tipo di soluzione, efficace per i veicoli a quattro o più ruote, risulta mortale per i motociclisti a causa dei montanti che realizzano un effetto ghigliottina. (it)
  • ガードレール(英語: guardrail)は、車両の逸脱の防止等を目的として設けられる車両用防護柵の一種。道路の路肩や歩道との境界、中央分離帯などに設けられる。たわみ性防護柵のうちビーム型防護柵に分類される。なお、同様の目的を有する車両用防護柵として「ガードパイプ」や「ガードケーブル」等があり「ガードレール」とは厳密には区別されるものであるが便宜上この項目で扱う。 (ja)
  • Een geleiderail of vangrail is een barrière die naast wegen wordt geplaatst om te voorkomen dat voertuigen de weg in zijdelingse richting verlaten, kantelen of de middenberm doorkruisen. Hierdoor wordt letsel aan inzittenden en schade aan de auto zo veel mogelijk beperkt. Geleiderails zijn algemeen gebruikelijk bij snelwegen. Ook worden geleiderails geplaatst voor de geleiding van verkeer op secundaire wegen en in parkeergarages, ter bescherming van gebouwen, hekwerken, palen, machines, stellingen en om aanrijschade van gebouwen te voorkomen. Bij hoogteverschillen voorkomen ze ook vallen. (nl)
  • Uma mureta, guard rail ou defensa metálica é uma proteção que geralmente aparece nas margens de pistas de automobilismo e em muitas estradas públicas. de:Schutzplankees:Guardarraíllb:Leitplanksv:Vägräckesbalk (pt)
  • Bariera energochłonna, bariera drogowa przeciwwypadkowa, bariera drogowa ochronna - bariera znajdująca się na drodze, służąca do uniemożliwiania pojazdom opuszczenia tejże drogi, co ma na celu zwiększenia bezpieczeństwa drogowego. Bariery takie są umieszczane zwykle na: Bariery przeciwwypadkowe są zwykle tak zaprojektowane, że samochód po uderzeniu w nie "wraca" z powrotem na drogę. Osiągane jest to zwykle dzięki podporom, które są w stanie zatrzymać zderzenie; jednakże w niektórych przypadkach bariery takie po uderzeniu w nie na skutek wadliwej konstrukcji przechylają się i załamują, nie spełniając tym samym swojej roli. Tradycyjne bariery mogą być również potencjalnym niebezpieczeństwem dla motocyklistów którzy przy zderzeniu z barierą najczęściej nie mają szans na przeżycie m. in. z powodu szatkownic - najczęściej metalowych podpór podtrzymujących bariery. By zapobiegać wypadnięciu z drogi ciężkim pojazdom, od lat 90. XX wieku zaczęto w niektórych państwach rozwijać bardziej stabilne systemy barier przeciwwypadkowych. Bariery takie są w stanie zatrzymać pojazdy o masie do 40 ton. Istnieją różne typy barier przeciwwypadkowych, na przykład stalowe bądź wprowadzone niedawno stalowo-drewniane.Badanie barier energochłonnych w sposób zapewniający jak największe bezpieczeństwo opisuje norma PN 1317 (części 1-5). Opisuje ona sposób przeprowadzania testów badających takie parametry bariery jak: Polska wersja tej normy z sierpnia 2001 r opisująca, w sposób zgodny z aktualnym stanem wiedzy technicznej, testowanie przydatności badanych barier w budownictwie drogowym nie jest dotychczas stosowana przez zarządzających polskimi drogami. Od kwietnia 2010 przepisy polskie stosują terminy opisujące bariery ochronne zgodne z PN-EN 1317. Do 2012 r tylko niewielka ilość barier ochronnych ustawianych na nowo budowanych drogach i obiektach inżynierskich odpowiada wymaganiom sprawdzanym w normie PN-EN 1317. Powoduje to, że drogi te już w momencie ich oddania do użytku są technicznie przestarzałe[potrzebne źródło]. (pl)
  • Traffic barriers (sometimes called crash barriers, or Armco barriers, also known in North America as guardrails or guard rails and in Britain as crash barriers) keep vehicles within their roadway and prevent vehicles from colliding with dangerous obstacles such as boulders, buildings, walls or large storm drains. Traffic barriers are also installed at the roadside to prevent errant vehicles from traversing steep (non-recoverable) slopes or entering deep water. Traffic barriers are installed within medians of divided highways to prevent errant vehicles from entering the opposing carriageway of traffic and help to reduce head-on collisions. Some of these barriers, designed to be struck from either side, are called median barriers. Crash barriers can also be used to protect vulnerable areas like school yards, pedestrian zones or fuel tanks from errant vehicles. While barriers are normally designed to minimize injury to vehicle occupants, injuries do occur in collisions with traffic barriers. They should only be installed where a collision with the barrier is likely to be less severe than a collision with the hazard behind it. Where possible, it is preferable to remove, relocate or modify a hazard, rather than shield it with a barrier. To make sure they are safe and effective, traffic barriers undergo extensive simulated and full scale crash testing before they are approved for general use. While crash testing cannot replicate every potential manner of impact, testing programs are designed to determine the performance limits of traffic barriers and provide an adequate level of protection to road users. (en)
  • Барье́рное огражде́ние (син.: криволинейный брус, отбойник) — конструктивный элемент автомобильной дороги, предназначенный для: предотвращения съезда транспортного средства с обочины или мостового сооружения, недопущения выезда автомобиля на встречную полосу движения, воспрепятствования несанкционированному выходу пешеходов на дорогу и её переходу в неположенном месте, ограждения дороги от бездомных собак, кошек, диких зверей, уменьшения ослепления фарами водителей встречных транспортных средств.При этом барьерные ограждения должны быть приспособлены для уборки снега с дороги в зимний период.По жёсткости ограждения разделяют на жёсткие и эластичные: железобетонные, металлические и пластиковые (заполненные водой, песком или иным сыпучим материалом), соответственно. (ru)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 6999722 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 704093247 (xsd:integer)
dct:subject
rdfs:comment
  • Eine Schutzplanke (umgangssprachlich und fachsprachlich veraltet auch Leitplanke, in Österreich auch Leitschiene) ist eine passive Schutzeinrichtung (Rückhaltesystem) aus zumeist Stahl an Straßen. Sie dient im Wesentlichen dazu, das Abkommen eines (mehrspurigen) Fahrzeugs von der Fahrbahn zu verhindern und Bereiche außerhalb der Fahrbahn vor einem Fahrzeuganprall zu schützen. Radfahrer können jedoch über die Planke kippen oder – gestürzt – unter ihr durchrutschen sowie an einen Befestigungssteher prallen. Auch von Motorradfahrern werden sie als besondere Gefahrenquelle gesehen. (de)
  • Une glissière de sécurité, parfois appelée « rail de sécurité » ou « garde-fou », est une barrière métallique, en béton, ou en bois, disposée le long d'une voie de circulation routière pour amoindrir la gravité des accidents, en évitant notamment les sorties de route. (fr)
  • ガードレール(英語: guardrail)は、車両の逸脱の防止等を目的として設けられる車両用防護柵の一種。道路の路肩や歩道との境界、中央分離帯などに設けられる。たわみ性防護柵のうちビーム型防護柵に分類される。なお、同様の目的を有する車両用防護柵として「ガードパイプ」や「ガードケーブル」等があり「ガードレール」とは厳密には区別されるものであるが便宜上この項目で扱う。 (ja)
  • Барье́рное огражде́ние (син.: криволинейный брус, отбойник) — конструктивный элемент автомобильной дороги, предназначенный для: предотвращения съезда транспортного средства с обочины или мостового сооружения, недопущения выезда автомобиля на встречную полосу движения, воспрепятствования несанкционированному выходу пешеходов на дорогу и её переходу в неположенном месте, ограждения дороги от бездомных собак, кошек, диких зверей, уменьшения ослепления фарами водителей встречных транспортных средств.При этом барьерные ограждения должны быть приспособлены для уборки снега с дороги в зимний период.По жёсткости ограждения разделяют на жёсткие и эластичные: железобетонные, металлические и пластиковые (заполненные водой, песком или иным сыпучим материалом), соответственно. (ru)
  • Una valla o barrera de contención puede estar presente cerca a la trayectoria de un objeto en movimiento, donde particularmente existe la probabilidad de que se pueda efectuar una colisión y daño relativamente significante dado su masa y velocidad referente a su contorno.Puesto que en la práctica, existen distintas formas de absorber un golpe, ya sea esto por medio de diseños intencionales o sobre objetos de la naturaleza, las propiedades de los materiales involucrados en la colisión son de gran importancia en referencia al evento, y ultimadamente, a los resultados. (es)
  • Traffic barriers (sometimes called crash barriers, or Armco barriers, also known in North America as guardrails or guard rails and in Britain as crash barriers) keep vehicles within their roadway and prevent vehicles from colliding with dangerous obstacles such as boulders, buildings, walls or large storm drains. Traffic barriers are also installed at the roadside to prevent errant vehicles from traversing steep (non-recoverable) slopes or entering deep water. Traffic barriers are installed within medians of divided highways to prevent errant vehicles from entering the opposing carriageway of traffic and help to reduce head-on collisions. Some of these barriers, designed to be struck from either side, are called median barriers. Crash barriers can also be used to protect vulnerable areas l (en)
  • Una barriera di sicurezza è un dispositivo di ritenuta posto al fine di contenere e redirigere i veicoli uscenti dalla carreggiata e migliorare la sicurezza stradale.Può essere realizzato con sistema guard rail o con barriere New Jersey a seconda dei casi specifici regolati dalla normativa.La soluzione con guard rail può prevedere l'impiego di materiali quali acciaio o legno. La soluzione in acciaio è spesso realizzata con montante a cui è collegato un nastro bi-onda o tri-onda.Questo tipo di soluzione, efficace per i veicoli a quattro o più ruote, risulta mortale per i motociclisti a causa dei montanti che realizzano un effetto ghigliottina. (it)
  • Een geleiderail of vangrail is een barrière die naast wegen wordt geplaatst om te voorkomen dat voertuigen de weg in zijdelingse richting verlaten, kantelen of de middenberm doorkruisen. Hierdoor wordt letsel aan inzittenden en schade aan de auto zo veel mogelijk beperkt.Geleiderails zijn algemeen gebruikelijk bij snelwegen. Ook worden geleiderails geplaatst voor de geleiding van verkeer op secundaire wegen en in parkeergarages, ter bescherming van gebouwen, hekwerken, palen, machines, stellingen en om aanrijschade van gebouwen te voorkomen. Bij hoogteverschillen voorkomen ze ook vallen. (nl)
  • Uma mureta, guard rail ou defensa metálica é uma proteção que geralmente aparece nas margens de pistas de automobilismo e em muitas estradas públicas.de:Schutzplankees:Guardarraíllb:Leitplanksv:Vägräckesbalk (pt)
  • Bariera energochłonna, bariera drogowa przeciwwypadkowa, bariera drogowa ochronna - bariera znajdująca się na drodze, służąca do uniemożliwiania pojazdom opuszczenia tejże drogi, co ma na celu zwiększenia bezpieczeństwa drogowego. Bariery takie są umieszczane zwykle na:By zapobiegać wypadnięciu z drogi ciężkim pojazdom, od lat 90. XX wieku zaczęto w niektórych państwach rozwijać bardziej stabilne systemy barier przeciwwypadkowych. Bariery takie są w stanie zatrzymać pojazdy o masie do 40 ton. (pl)
rdfs:label
  • Schutzplanke (de)
  • Barrera de contención (es)
  • Traffic barrier (en)
  • Glissière de sécurité (fr)
  • Barriera di sicurezza (it)
  • ガードレール (ja)
  • Geleiderail (nl)
  • Bariera energochłonna (pl)
  • Mureta (pt)
  • Барьерное ограждение (ru)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of