Traffic barriers, sometimes called crash barriers, or Armco (barriers)—as an AK Steel (formerly Armco) genericized trademark—keep vehicles within their roadway and prevent vehicles from colliding with dangerous obstacles such as boulders, buildings, walls or large storm drains. Traffic barriers are also installed at the road side to prevent errant vehicles from traversing steep (non-recoverable) slopes or entering deep water.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Uma mureta ou guard rail é uma proteção que geralmente aparece nas margens de pistas de automobilismo e em muitas estradas públicas.
  • Барьерное ограждение (син. криволинейный брус, колёсоотбойник) — это устройства, предназначенные для предотвращения съезда транспортного средства с обочины или мостового сооружения, переезда через разделительную полосу. По жёсткости ограждения разделяют на жёсткие и эластичные: железобетонные, металлические и пластиковые (заполненные водой, песком или иным сыпучим материалом), соответственно.
  • Una barriera di sicurezza è un dispositivo di ritenuta posto al fine di contenere e redirigere i veicoli uscenti dalla carreggiata e migliorare la sicurezza stradale. Può essere realizzato con sistema guard rail o con barriere New Jersey a seconda dei casi specifici regolati dalla normativa. La soluzione con guard rail può prevedere l'impiego di materiali quali acciaio o legno. La soluzione in acciaio è spesso realizzata con montante a cui è collegato un nastro bi-onda o tri-onda. Questo tipo di soluzione, efficace per i veicoli a quattro o più ruote, risulta mortale per i motociclisti a causa dei montanti che realizzano un effetto ghigliottina.
  • Traffic barriers, sometimes called crash barriers, or Armco (barriers)—as an AK Steel (formerly Armco) genericized trademark—keep vehicles within their roadway and prevent vehicles from colliding with dangerous obstacles such as boulders, buildings, walls or large storm drains. Traffic barriers are also installed at the road side to prevent errant vehicles from traversing steep (non-recoverable) slopes or entering deep water. Traffic barriers are installed within medians of divided highways to prevent errant vehicles from entering the opposing carriageway of traffic and help to reduce head-on collisions. Some of these barriers, designed to be struck from either side, are called median barriers. Crash barriers can also be used to protect vulnerable areas like school yards, pedestrian zones or fuel tanks from errant vehicles. While barriers are normally designed to minimize injury to vehicle occupants, injuries do occur in collisions with traffic barriers. They should only be installed where a collision with the barrier is likely to be less severe than a collision with the hazard behind it. Where possible, it is preferable to remove, relocate or modify a hazard, rather than shield it with a barrier. To make sure they are safe and effective, traffic barriers undergo extensive simulated and full scale crash testing before they are approved for general use. While crash testing cannot replicate every potential manner of impact, testing programs are designed to determine the performance limits of traffic barriers and provide an adequate level of protection to road users.
  • Una valla o barrera de contención puede estar presente cerca a la trayectoria de un objeto en movimiento, donde particularmente existe la probabilidad de que se pueda efectuar una colisión y daño relativamente significante dado su masa y velocidad referente a su contorno. Puesto que en la práctica, existen distintas formas de absorber un golpe, ya sea esto por medio de diseños intencionales o sobre objetos de la naturaleza, las propiedades de los materiales involucrados en la colisión son de gran importancia en referencia al evento, y ultimadamente, a los resultados.
  • Une glissière de sécurité est une barrière métallique, de béton ou en bois, disposée le long d'une route pour diminuer la gravité des accidents routiers notamment liés à une sortie de route. Les glissières de sécurité appelées aussi rail de sécurité ou garde-fou sont surtout utilisés : comme délimitation du « refuge » ou « terre-plein » central sur les routes à doubles chaussées. comme protection sur les ponts, échangeurs et leurs accès sur les routes de montagne (cf. pente, verglas, virages, lacets) en bordure d'autoroute et devoie rapide à cause de la vitesse élevée des véhicules La glissière est rigide ou déformable pour - en cas d'accident - ne pas renvoyer le véhicule dans le sens inverse (sur une route à double voie) et pour qu'il ne rebondisse pas vers la voie de gauche sur les autoroutes.
  • Een geleiderail of vangrail is een barrière die naast wegen wordt geplaatst om te voorkomen dat voertuigen de weg in zijdelingse richting verlaten, kantelen of de middenberm doorkruisen. Hierdoor wordt schade aan inzittenden en de auto zo veel mogelijk beperkt. Geleiderails zijn algemeen gebruikelijk bij snelwegen. Ook worden geleiderails geplaatst voor de geleiding van verkeer op secundaire wegen en in parkeergarages, ter bescherming van gebouwen, hekwerken, palen, machines, stellingen en om aanrijschade van gebouwen te voorkomen.
  • Bariera energochłonna, bariera drogowa przeciwwypadkowa, bariera drogowa ochronna - bariera znajdująca się na drodze, służąca do uniemożliwiania pojazdom opuszczenia tejże drogi, co ma na celu zwiększenia bezpieczeństwa drogowego. Bariery takie są umieszczane zwykle na: drogach o przeciwległych kierunkach jazdy; mostach; drogach górskich. Bariery przeciwwypadkowe są zwykle tak zaprojektowane, że samochód po uderzeniu w nie "wraca" z powrotem na drogę. Osiągane jest to zwykle dzięki podporom, które są w stanie zatrzymać zderzenie; jednakże w niektórych przypadkach bariery takie po uderzeniu w nie na skutek wadliwej konstrukcji przechylają się i załamują, nie spełniając tym samym swojej roli. Tradycyjne bariery mogą być również potencjalnym niebezpieczeństwem dla motocyklistów którzy przy zderzeniu z barierą najczęściej nie mają szans na przeżycie m. in. z powodu szatkownic - najczęściej metalowych podpór podtrzymujących bariery. By zapobiegać wypadnięciu z drogi ciężkim pojazdom, od lat 90. XX wieku zaczęto w niektórych państwach rozwijać bardziej stabilne systemy barier przeciwwypadkowych. Bariery takie są w stanie zatrzymać pojazdy o masie do 40 ton. Istnieją różne typy barier przeciwwypadkowych, na przykład stalowe bądź wprowadzone niedawno stalowo-drewniane. Badanie barier energochłonnych w sposób zapewniający jak największe bezpieczeństwo opisuje norma PN 1317 (części 1-5). Opisuje ona sposób przeprowadzania testów badających takie parametry bariery jak: poziom powstrzymywania (np. N1; H2 itp) mówiący o tym jaki rodzaj samochodu jest w stanie powstrzymać badana bariera poziom intensywności zderzenia (decyduje o tym czy pasażerowie małych samochodów mają szanse przeżyć uderzenie w barierę). Niespełnienie tego kryterium eliminuje badaną barierę. szerokość pracująca (opisuje ilość miejsca jaką badana bariera zajmuje w momencie uderzenia w nią - razem z jej deformacją po uderzeniu pojazdu). Określana jest za pomocą indeksu W. Z parametrem tym związane są jeszcze takie parametry jak: ślad kół pojazdu (ważne dla obiektów inżynierskich), ugięcie dynamiczne oraz współczynnik VI (ważne dla planowania barier za którymi znajdują się przeszkody sztywne). Polska wersja tej normy z sierpnia 2001 r opisująca, w sposób zgodny z aktualnym stanem wiedzy technicznej, testowanie przydatności badanych barier w budownictwie drogowym nie jest dotychczas stosowana przez zarządzających polskimi drogami. Od kwietnia 2010 przepisy polskie stosują terminy opisujące bariery ochronne zgodne z PN-EN 1317. Do 2012 r tylko niewielka ilość barier ochronnych ustawianych na nowo budowanych drogach i obiektach inżynierskich odpowiada wymaganiom sprawdzanym w normie PN-EN 1317. Powoduje to, że drogi te już w momencie ich oddania do użytku są technicznie przestarzałe.
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 6999722 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageInLinkCount
  • 100 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutLinkCount
  • 35 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 540265279 (xsd:integer)
dbpprop:hasPhotoCollection
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Una barriera di sicurezza è un dispositivo di ritenuta posto al fine di contenere e redirigere i veicoli uscenti dalla carreggiata e migliorare la sicurezza stradale. Può essere realizzato con sistema guard rail o con barriere New Jersey a seconda dei casi specifici regolati dalla normativa. La soluzione con guard rail può prevedere l'impiego di materiali quali acciaio o legno. La soluzione in acciaio è spesso realizzata con montante a cui è collegato un nastro bi-onda o tri-onda.
  • Uma mureta ou guard rail é uma proteção que geralmente aparece nas margens de pistas de automobilismo e em muitas estradas públicas.
  • Барьерное ограждение (син. криволинейный брус, колёсоотбойник) — это устройства, предназначенные для предотвращения съезда транспортного средства с обочины или мостового сооружения, переезда через разделительную полосу. По жёсткости ограждения разделяют на жёсткие и эластичные: железобетонные, металлические и пластиковые (заполненные водой, песком или иным сыпучим материалом), соответственно.
  • Traffic barriers, sometimes called crash barriers, or Armco (barriers)—as an AK Steel (formerly Armco) genericized trademark—keep vehicles within their roadway and prevent vehicles from colliding with dangerous obstacles such as boulders, buildings, walls or large storm drains. Traffic barriers are also installed at the road side to prevent errant vehicles from traversing steep (non-recoverable) slopes or entering deep water.
  • Una valla o barrera de contención puede estar presente cerca a la trayectoria de un objeto en movimiento, donde particularmente existe la probabilidad de que se pueda efectuar una colisión y daño relativamente significante dado su masa y velocidad referente a su contorno.
  • Une glissière de sécurité est une barrière métallique, de béton ou en bois, disposée le long d'une route pour diminuer la gravité des accidents routiers notamment liés à une sortie de route. Les glissières de sécurité appelées aussi rail de sécurité ou garde-fou sont surtout utilisés : comme délimitation du « refuge » ou « terre-plein » central sur les routes à doubles chaussées. comme protection sur les ponts, échangeurs et leurs accès sur les routes de montagne (cf.
  • Een geleiderail of vangrail is een barrière die naast wegen wordt geplaatst om te voorkomen dat voertuigen de weg in zijdelingse richting verlaten, kantelen of de middenberm doorkruisen. Hierdoor wordt schade aan inzittenden en de auto zo veel mogelijk beperkt. Geleiderails zijn algemeen gebruikelijk bij snelwegen.
  • Bariera energochłonna, bariera drogowa przeciwwypadkowa, bariera drogowa ochronna - bariera znajdująca się na drodze, służąca do uniemożliwiania pojazdom opuszczenia tejże drogi, co ma na celu zwiększenia bezpieczeństwa drogowego. Bariery takie są umieszczane zwykle na: drogach o przeciwległych kierunkach jazdy; mostach; drogach górskich. Bariery przeciwwypadkowe są zwykle tak zaprojektowane, że samochód po uderzeniu w nie "wraca" z powrotem na drogę.
rdfs:label
  • Traffic barrier
  • Barrera de contención
  • Glissière de sécurité
  • Barriera di sicurezza
  • Geleiderail
  • Bariera energochłonna
  • Mureta
  • Барьерное ограждение
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of