The Toyota 2000GT was a sports car produced in very limited numbers by Toyota in Japan. First seen at the Tokyo Motor Show of 1965, production vehicles were built between 1967 and 1970. It revolutionized the automotive world's view of Japan, formerly seen as a producer of imitative and stodgily practical vehicles, and showed that the Japanese makers could produce a sports car to rival those of Europe.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
|
- 5-speed manual
3-speed automatic
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1967-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1967-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
| |
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:predecessor
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1967-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1967-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
|
- 5-speed manual
3-speed automatic
|
| dbpprop:abstract
|
- The Toyota 2000GT was a sports car produced in very limited numbers by Toyota in Japan. First seen at the Tokyo Motor Show of 1965, production vehicles were built between 1967 and 1970. It revolutionized the automotive world's view of Japan, formerly seen as a producer of imitative and stodgily practical vehicles, and showed that the Japanese makers could produce a sports car to rival those of Europe. Reviewing a pre-production car in 1967, Road & Track magazine summed up the 2000GT as "one of the most exciting and enjoyable cars we've driven", and compared it favorably to the Porsche 911. Today, the car is seen as the first seriously collectible Japanese car, the first "Japanese Supercar", and examples change hands for fairly high prices.
- Der Toyota 2000 GT war ein Sportwagen des japanischen Automobilherstellers Toyota.
- Modelem Toyota 2000GT si chtěla Toyota udělat reklamu a vykreslit image. Poprvé se vůz objevil v roce 1967 na Tokijském autosalonu. Výroba skončila v roce 1970. Bylo vyrobeno pouze 337 vozů. Návrh vozu vytvořil známý newyorský automobilový návrhář hrabě Albrecht Graf von Goertz. Ten se proslavil návrhy automobilů BMW 507 nebo spoluúčastí při návrhu vozu Datsun 240Z. Návrh karoserie si nevyžádala Toyota, ale Nissan. Když pak firma Yamaha sestrojila funkční prototyp, Nissan od smlouvy odstoupil. Toho využila Toyota, která návrh od Yamahy koupila. Design připomínal slavný anglický vůz Jaguar E-type. Problémem vozu byla ale jeho vysoká cena. Za 6800 dolarů bylo možné koupit si prestižnější vozy Porsche nebo Jaguar. Kvůli tomu se do Spojených států prodalo pouhých 63 exemplářů. Proto byl pro automobilku tento typ ztrátový. Kvůli pouhým 337 vyrobeným vozů patří v současnosti 2000GT k vyhledávaným Japonským klasickým vozům. Pohon obstarával řadový šestiválec s výkonem 150 koní při 6500 ot/min. Maximální rychlost byla 215 km/h. 1275 kg těžký vůz se rozjel k hodnotě 110 km/h za 12,7 sekundy. Páteřové šasi, podobné tomu ve vozech Lotus, bylo v konstrukci evropských i japonských vozů té doby velice vzácné. Motor vozu měl 2 vačkové hřídele, ale vozy určené pro export do Ameriky měly pouze jednu vačkovou hřídel. Navíc měly klimatizaci a automatickou převodovku. Za 3 roky výroby nebyl základní model nijak inovován.
- Toyota 2000GT oli Toyotan toinen vuonna 1965 julkaistuista urheiluautoista, se ja sen pikkuveli Toyota Sports 800 esiteltiin vuoden 1965 Tokion autonäyttelyssä ja 2000GT oli ensimmäinen japanilainen urheiluauto, jolla oli mahdollisuudet kilpailla eurooppalaisten urheiluautojen kanssa. Auton korin on suunnitellut Graf Albrecht Goertz ja sen kuusisylinterinen moottori oli peräisin Toyota Crownista. Yamaha oli modifioinut moottoria tuottamaan 150 hevosvoimaa tehoa. Toyota 2000GT rikkoi vuonna 78-tunnin Endurance -ajossa 13 kansainvälistä ennätystä ja 3 maailmanennätystä. Näitä olivat 78-tunnin uusi ennätys keskinopeudella 206,02 km/h, 15 000 mailin ennätys keskinopeudella 206,04 km/h ja 10 000 mailin ennätys keskinopeudella 206,18 km/h. Vaikka 2000GT oli luokkansa parhaita urheiluautoja, sitä ei myyty paljoa korkean hintansa takia eurooppalaisiin kilpailijoihinsa verrattuna. Valmistusmäärä jäi 351 :n joten on erittäin harvinaista nähdä nykypäivänä 2000GT:tä liikenteessä. Hyvin pian, vuonna 1970 2000GT:n korvasi uusi, halvempi Toyota Celica.
- Véhicule sportif de la gamme Toyota sorti en 1967. Le dessin est signé par le designer à l'origine de la BMW 507 et il est très comparable à la Jaguar type E. Véhicule particulièrement moderne pour l'époque (un ancêtre d'ABS, roues en magnésium... ) il subira un échec commercial face à la concurrence allemande de Porsche notamment, cela en raison d'un prix de vente élevé. La production se limitera à seulement 337 exemplaires, avec seulement deux cabriolets, et neuf coupés à boîte automatique. Le moteur est puisé dans la banque Toyota, il s'agit d'un 6 cylindres 2.0L doté de 3 carburateurs Solex-Mikuni permettant une puissance de 150 ch à 6500 tr/min et un couple maximum de 177 Nm à 5000 Tr/min. Sa préparation sera confiée à Yamaha. Pas très souple mais de sonorité sympathique, il sera pénalisé par une boîte de vitesses peu pratique car trop longue, alors qu'il est possible de choisir une option pont long. La production particulièrement réduite et peu exportée en Europe font aujourd'hui de ce véhicule un véritable collector. NB : La variante cabriolet sera conçue à raison de deux exemplaires pour servir de vedette à James Bond dans On ne vit que deux fois.
- 2000GT（にせんジーティー）は、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、ヤマハへの生産委託で1967年から1970年までトヨタブランドで限定生産された高級乗用車である。型式名「MF10」。
- 2000GT var en bilmodell fra japanske Toyota. Den ble produsert fra 1966 til 1968. Bare 337 eksemplarer ble bygget. I motsetning til mange av datidens japanske biler, som bygget på velprøvet gammeldags teknikk, hadde denne bilen topp moderne, avansert teknologi som ikke stod noe tilbake i forhold til konkurrentene fra Europa, biler som Jaguar E-type og Porsche 911. Den hadde en sekssylindret rekkemotor på to liter, og to overliggende kamaksler, og var den første motoren fra Toyota med to overliggende kamaksler. Bilen ble produsert av Yamaha for Toyota. Motoren produserte 150 HK ved 6600 rpm, og takket være sin lave vekt kunne den klare 0-100 km/t på 10 sekunder, samt hadde en topphastighet på over 200 km/t. Den hadde ventilerte skivebremser på alle hjul, magnesiumfelger og et meget avansert hjuloppheng etter datidens standard. En baneutgave ble bygget, denne hadde 200 HK. Den satte 3 verdensrekorder, og 13 rekorder internasjonalt. Bilens høye pris (kostet mer enn Jaguar E-type), kombinert med at den manglet den samme merkevarefaktor som de profilerte europeiske sportsbilene, gjorde at få ble eksportert ut av Japan, og selv i Japan var det lite marked for bilen. Men idag fremstår den som en av bilhistoriens viktige biler, ikke minst fordi den bidro til å endre folks oppfatning av japansk bilteknologi. De få eksemplarer som dukker opp på dagens marked, blir priset svært høyt, noe som tilsier at den kanskje er den mest attraktive japanske veteranbilklassikeren i dag.
|
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:transmission
|
- 5-speed manual
3-speed automatic
|
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Toyota 2000GT was a sports car produced in very limited numbers by Toyota in Japan. First seen at the Tokyo Motor Show of 1965, production vehicles were built between 1967 and 1970. It revolutionized the automotive world's view of Japan, formerly seen as a producer of imitative and stodgily practical vehicles, and showed that the Japanese makers could produce a sports car to rival those of Europe.
- Der Toyota 2000 GT war ein Sportwagen des japanischen Automobilherstellers Toyota.
- Modelem Toyota 2000GT si chtěla Toyota udělat reklamu a vykreslit image. Poprvé se vůz objevil v roce 1967 na Tokijském autosalonu. Výroba skončila v roce 1970. Bylo vyrobeno pouze 337 vozů. Návrh vozu vytvořil známý newyorský automobilový návrhář hrabě Albrecht Graf von Goertz. Ten se proslavil návrhy automobilů BMW 507 nebo spoluúčastí při návrhu vozu Datsun 240Z. Návrh karoserie si nevyžádala Toyota, ale Nissan.
- Toyota 2000GT oli Toyotan toinen vuonna 1965 julkaistuista urheiluautoista, se ja sen pikkuveli Toyota Sports 800 esiteltiin vuoden 1965 Tokion autonäyttelyssä ja 2000GT oli ensimmäinen japanilainen urheiluauto, jolla oli mahdollisuudet kilpailla eurooppalaisten urheiluautojen kanssa. Auton korin on suunnitellut Graf Albrecht Goertz ja sen kuusisylinterinen moottori oli peräisin Toyota Crownista. Yamaha oli modifioinut moottoria tuottamaan 150 hevosvoimaa tehoa.
- Véhicule sportif de la gamme Toyota sorti en 1967. Le dessin est signé par le designer à l'origine de la BMW 507 et il est très comparable à la Jaguar type E. Véhicule particulièrement moderne pour l'époque (un ancêtre d'ABS, roues en magnésium... ) il subira un échec commercial face à la concurrence allemande de Porsche notamment, cela en raison d'un prix de vente élevé.
- 2000GT（にせんジーティー）は、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、ヤマハへの生産委託で1967年から1970年までトヨタブランドで限定生産された高級乗用車である。型式名「MF10」。
- 2000GT var en bilmodell fra japanske Toyota. Den ble produsert fra 1966 til 1968. Bare 337 eksemplarer ble bygget. I motsetning til mange av datidens japanske biler, som bygget på velprøvet gammeldags teknikk, hadde denne bilen topp moderne, avansert teknologi som ikke stod noe tilbake i forhold til konkurrentene fra Europa, biler som Jaguar E-type og Porsche 911.
|
| rdfs:label
|
- Toyota 2000GT
- Toyota 2000 GT
- Toyota 2000GT
- Toyota 2000GT
- Toyota 2000 GT
- トヨタ・2000GT
- Toyota 2000GT
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpprop:aux
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
