The Tatra T87 was a car built by Czechoslovakian manufacturer Tatra. It was prized by German officers in World War II for the superior speed and handling it offered for use on the Autobahn. It was powered by a rear-mounted 2.9 litre air-cooled 90-degree Overhead cam V8 engine that produced 85 horsepower and could drive the car at nearly 100 mph (161 km/h). The Nazi armaments and munitions minister Dr Fritz Todt declared: "This 87 is the Autobahn car ...
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/assembly
| |
| dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/designer
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
| |
| dbpedia-owl:assembly
| |
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:designer
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:predecessor
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
| |
| dbpedia-owl:productionStartDate
| |
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
| |
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Tatra T87 was a car built by Czechoslovakian manufacturer Tatra. It was prized by German officers in World War II for the superior speed and handling it offered for use on the Autobahn. It was powered by a rear-mounted 2.9 litre air-cooled 90-degree Overhead cam V8 engine that produced 85 horsepower and could drive the car at nearly 100 mph (161 km/h). The Nazi armaments and munitions minister Dr Fritz Todt declared: "This 87 is the Autobahn car ... " A flat-four cylinder 'boxer' engine version of the T87 also debuted in 1936. The Tatra T87 has a unique bodywork. Its streamlined shape was designed by Dr Hans Ledwinka, and was based on the Tatra T77, the first car designed for aerodynamic purposes. The body design was based on proposals submitted by Hungarian Paul Jaray, who designed the famous German Graf Zeppelin dirigibles. A fin in the sloping rear of the Tatra helps to divide the air pressure on both sides of the car, a technique used in later aircraft. Due to its engine being rear-mounted, the Tatra had no windows at its rear, thus very much reducing visibility. Its entire rear segment could be opened, to service the engine. The front doors are suicide doors, whereas the rear doors open in an orthodox manner. Many design elements of the Tatra T87 and the later T97 were copied by later car manufacturers. Dr Ferdinand Alexander Porsche was heavily influenced by the Tatra T87 and T97 and the flat-four cylinder engine in his design of the Volkswagen Beetle, and was subsequently sued by Tatra.
- Der Tatra 87 ist ein PKW-Modell der Oberklasse des damals tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Es wurde von 1937 bis 1950 als Nachfolger des 77 A hergestellt. Insgesamt wurden in 13 Jahren (mit Unterbrechung durch den Zweiten Weltkrieg) 3023 Fahrzeuge hergestellt. Nachfolger war der ab 1956 gebaute Typ 603.
- Tatra 87 je automobil vyšší třídy vyráběný československou automobilkou Tatra v letech 1937 až 1950. Jde o luxusní aerodynamickou limuzínu, následníka modelu T 77 A. Své kvality prokázala Tatra 87 v letech 1947–1950, kdy s tímto vozem stříbrné barvy podnikli Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund cestu do Afriky a Jižní Ameriky.
- Tatra T87 on tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama henkilöautomalli. Auton erikoisuuksiin kuuluu erittäin virtaviivainen muotoilu ja ilmajäähdytetty V8-moottori. Tunnusomainen piirre autossa on myös auton takaosassa oleva pitkä evä. Tämän ja muiden saman aikakauden Tatra-mallien ulkonäkö on toiminut innoittajina muiden automallien muotoilijoille. T87:n suunnittelusta vastasi Tatra pääsuunnittelija, Hans Ledwinka. Hän oli suunnitellut myös edeltäjämallin, T77:n, johon verrattuna T87 oli rakenteeltaan yksinkertaisempi ja valmistuskustannuksiltaan edullisempi. Tämän lisäksi akseliväliä oli lyhennetty. Rakenteellisesti merkittävin uudistus oli monokokki-rakenne; T87:n kori koostui nyt kokonaan teräksestä. Edeltäjämallissa koripellit oli kiinnitetty puisen kehikon päälle. Moottorissa oli nyt kannen yläpuoliset nokka-akselit ja puolipallon muotoiset palotilat. Auton huippunopeus oli yli 160 km/h. Saksan miehitettyä Tšekkoslovakian T87:n valmistus jatkui edelleen. Tuotanto kangerteli vuosina 1943-1944 mutta jatkui heti sodan jälkeen aina vuoteen 1950 asti.
- タトラ T87は、タトラ社の乗用車。アウトバーンでスピードがだせ、しかも操作性に優れていたため第二次世界大戦中のドイツ軍将校に絶賛されていた。2.9リッター空冷90度V8エンジンで85馬力を出力した。95mph(152km/h)近くスピードがだせた。ナチス・ドイツの軍需相フリッツ・トートは、「87はアウトバーン専用車だ」といった。
- De Tatra T87 was een Tsjechisch auto, geproduceerd door de Tsjechische auto- en vrachtwagenfabriek Tatra. De auto was geliefd bij Nazi-officieren omwille zijn snelheid en gebruiksvriendelijkheid op de Duitse autostrades. Menig Nazi-kopstuk verongelukte in deze auto. De T87 werd aangedreven door een achteringeplaatste 2968cc luchtgekoelde V-motor met een elektron-legering (90% Mg en een kleine 10% Al) carter en twee bovenliggende nokkenassen die 75 pk of 55kW leverde bij 3500rpm. De auto bereikte een topsnelheid van 161 km/u. Dr. Fritz Todt zei:" De 87 is de autosnelwegauto". In 1936 kwam er een kleinere versie uit die aangedreven werd door een viercilinderboxermotor: de T97. De T87 had een uniek gestroomlijnd koetswerk, ontworpen door Hans Ledwinka. Hij baseerde zich daarbij op de Tatra T77, de eerste seriegebouwde auto met een aerodynamische carrosserie waarbij het ontwerp veel rekening hield met ideeën van de Hongaar Paul Jaray, voor aerodynamische vormgeving. De T87 is net als de T77 en T97, en later ook nog de T600, uitgerust met een vin op de motorkap / achterzijde. De achterin geplaatste motor beperkt het zicht naar achter. In de motorkap achter zijn geen vensters geplaats maar louvres, die tevens dienen als afvoer voor de luchtkoeling van de motor. De voorste deuren openden verkeerd. In het Engels wordt dit suicide door genoemd. Veel autofabrikanten kopieerden elementen van de T87. Dr. Ferdinand Porsche werd door Tatra aangeklaagd nadat de Volkswagen Kever op de markt verscheen. Volkswagen betaalde later aan Ringhofer-Tatra een afkoopsom voor inbreuk op de Tatra-patenten. Hans Ledwinka, de constructeur / fabrieksdirecteur bij Tatra reed later als gepensioneerde in München nog enige jaren een door Ringhoffer AG in Wenen gerestaureerde Tatra 87, Deze was hem geschonken door zijn vriend Felix Wankel. Deze T87 staat nu in het Deutsches Museum in München. Andere bekende Tatra 87 bezitters waren: Vliegtuigconstructeur Prof. Ernst Heinkel; de leider van organisatie Todt, Fritz Todt; John Steinbeck, Nobelprijswinner voor literatuur; Eugenio Pacelli, paus Pius XII; de Tsjechische wereldreizigers en schrijvers van boeken hierover Jiří Hanzelka und Miroslav Zikmund. (Zij reisden met een T87 en later met twee Tatra 805's de wereld rond. ) In Nederland zijn indertijd twaalf T87's verkocht. (Bron: "Tatra onder de Zeespiegel", door Kees Smit, jubileum-uitgave t.g.v. het 20-jarig bestaan van Tatra Register Nederland. Uitgave: TRN, Haarlem 2006, ISBN 978-90-9020926-5. Er staan in Nederland twee T87's op kenteken.
- Tatra T87, personbil från Tatra som är bakhjulsdriven med svansmotor. Tatra 87 presenterades 1937 som efterföljare till Tatra T77. Modellen tillverkades i 3023 exemplar 1936-1950.
|
| dbpprop:assembly
| |
| dbpprop:bodyStyle
|
- limousine (Finned Fastback)
|
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:designer
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:transmission
| |
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Tatra T87 was a car built by Czechoslovakian manufacturer Tatra. It was prized by German officers in World War II for the superior speed and handling it offered for use on the Autobahn. It was powered by a rear-mounted 2.9 litre air-cooled 90-degree Overhead cam V8 engine that produced 85 horsepower and could drive the car at nearly 100 mph (161 km/h). The Nazi armaments and munitions minister Dr Fritz Todt declared: "This 87 is the Autobahn car ...
- Der Tatra 87 ist ein PKW-Modell der Oberklasse des damals tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Es wurde von 1937 bis 1950 als Nachfolger des 77 A hergestellt. Insgesamt wurden in 13 Jahren (mit Unterbrechung durch den Zweiten Weltkrieg) 3023 Fahrzeuge hergestellt. Nachfolger war der ab 1956 gebaute Typ 603.
- Tatra 87 je automobil vyšší třídy vyráběný československou automobilkou Tatra v letech 1937 až 1950. Jde o luxusní aerodynamickou limuzínu, následníka modelu T 77 A. Své kvality prokázala Tatra 87 v letech 1947–1950, kdy s tímto vozem stříbrné barvy podnikli Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund cestu do Afriky a Jižní Ameriky.
- Tatra T87 on tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama henkilöautomalli. Auton erikoisuuksiin kuuluu erittäin virtaviivainen muotoilu ja ilmajäähdytetty V8-moottori. Tunnusomainen piirre autossa on myös auton takaosassa oleva pitkä evä. Tämän ja muiden saman aikakauden Tatra-mallien ulkonäkö on toiminut innoittajina muiden automallien muotoilijoille. T87:n suunnittelusta vastasi Tatra pääsuunnittelija, Hans Ledwinka.
- タトラ T87は、タトラ社の乗用車。アウトバーンでスピードがだせ、しかも操作性に優れていたため第二次世界大戦中のドイツ軍将校に絶賛されていた。2.9リッター空冷90度V8エンジンで85馬力を出力した。95mph(152km/h)近くスピードがだせた。ナチス・ドイツの軍需相フリッツ・トートは、「87はアウトバーン専用車だ」といった。
- De Tatra T87 was een Tsjechisch auto, geproduceerd door de Tsjechische auto- en vrachtwagenfabriek Tatra. De auto was geliefd bij Nazi-officieren omwille zijn snelheid en gebruiksvriendelijkheid op de Duitse autostrades. Menig Nazi-kopstuk verongelukte in deze auto. De T87 werd aangedreven door een achteringeplaatste 2968cc luchtgekoelde V-motor met een elektron-legering (90% Mg en een kleine 10% Al) carter en twee bovenliggende nokkenassen die 75 pk of 55kW leverde bij 3500rpm.
- Tatra T87, personbil från Tatra som är bakhjulsdriven med svansmotor. Tatra 87 presenterades 1937 som efterföljare till Tatra T77. Modellen tillverkades i 3023 exemplar 1936-1950.
|
| rdfs:label
|
- Tatra T87
- Tatra 87
- Tatra 87
- Tatra T87
- タトラ・T87
- Tatra T87
- Tatra T87
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
of | |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:successor
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:successor
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
