The Tatra T613 was a large luxury car with rear mounted air-cooled engine manufactured by Czech manufacturer Tatra from the 1970s to the 1990s, as a replacement for the Tatra T603 series. It featured an all new body styled by Vignale of Italy and used a dohc air-cooled V8 of 3.5 or 4.3 litres. The design was updated a further five times until being replaced by the Tatra T700 in 1996, itself a restyled T613-5.

PropertyValue
dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
dbpedia-owl:Automobile/class
dbpedia-owl:Automobile/engine
dbpedia-owl:Automobile/layout
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
  • 1974-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
  • 1974-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
dbpedia-owl:bodyStyle
dbpedia-owl:class
dbpedia-owl:engine
dbpedia-owl:layout
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:predecessor
dbpedia-owl:productionEndDate
  • 1974-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:productionStartDate
  • 1974-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:successor
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The Tatra T613 was a large luxury car with rear mounted air-cooled engine manufactured by Czech manufacturer Tatra from the 1970s to the 1990s, as a replacement for the Tatra T603 series. It featured an all new body styled by Vignale of Italy and used a dohc air-cooled V8 of 3.5 or 4.3 litres. The design was updated a further five times until being replaced by the Tatra T700 in 1996, itself a restyled T613-5. The Tatra 613 vehicles were mostly used by the government officials, the industry executives and in limited numbers were also used as police cars and as the rapid response fire fighting and rescue vehicles during motorsport events. A Tatra T613 was recently used in the film Hostel set in Slovakia.
  • Der Tatra 613 ist ein PKW der Oberklasse von Tatra. Er erschien 1974 als Nachfolger des Tatra 2-603, wurde von Vignale entworfen und besaß einen luftgekühlten 3,5-Liter-V8-Motor. Der Tatra 613 erfuhr während seiner Produktionszeit mehrere Facelifts und wurde bis hin zu Tatra 613-4 umbenannt. 1996 wurde er vom Tatra 700 abgelöst, der eine überarbeitete Version des Tatra 613-4 ist.
  • Tatra 613 je automobil vyšší třídy, vyráběný automobilkou Tatra v období let 1974 až 1995 jako nástupce druhé generace Tatry 603. První prototypy byly postaveny už v roce 1969. Tatra 613 patří k automobilovým legendám a je výjimečná jak svou konstrukcí, tak i historií. Vůz byl vyvinut v Československu jako reprezentační a pohodlný automobil, určený hlavně pro nejvyšší státní úředníky a funkcionáře vládnoucí komunistické strany. Používali ho prezidenti, členové vlád a ředitelé státních podniků. Vůz nebyl volně dostupný; byl vyráběn v pobočném závodě Tatra v Příboře v regulovaných malých sériích, i proto byla jeho malosériová výroba s vysokým podílem ruční práce drahá. Ve výrobě osobních automobilů přinesla Tatra 613 odklon od doposud pro firmu typických aerodynamických karosérií, používaných u vozů vyšší třídy od roku 1933. Koncepce vzduchem chlazeného motoru V8 v zadní části karosérie však zůstala zachována. Při konstrukci byla využita mnohá řešení podvozkových skupin prototypu Tatra 603X. To spolu s umístěním motoru nad zadní nápravou mělo velký vliv na mimořádně dobré jízdní vlastnosti. Karosérie typu T-613 byla dílem renomované italské firmy Carrozzeria Vignale. První vozy byly karosovány přímo v Itálii a do Československa byly dodány začátkem roku 1969. Auto se dostalo do výroby až po ukončení vývoje v roce 1973 a v modernizované podobě se vyrábělo až do roku 1995, kdy bylo nahrazeno z něj technicky odvozeným posledním osobním vozem značky – Tatrou 700. Během doby došlo k několika modernizacím jak motoru, tak i interiéru a karosérie. Označení typů se po modernizaci měnila. Nejdůležitějšími modely byly T613-2, T613-3, T613-4 a T613-S. Tatra 613 byla známá jako rychlé, prostorné a pohodlné vozidlo s pružným karburátorovým motorem 2x2 OHC objemu 3,5 l s výkonem 168 koní, s kterým jezdila až 190 km/h. Později se v malých počtech objevily i výkonnejší motory s vyšším zdvihovým objemem, ke konci výroby i motory se vstřikováním a výkonem až 200 koní. Tyto vozy dosahovaly rychlosti až 230 km/h. Převodovka byla nejprve čtyřstupňová, u posledních vozů pětistupňová. Karosérie byla u vetšiny vozidel typu sedan, existovala však i jiná provedení (kupé, long s prodlouženým rozvorem, dvoumístná speciální vozidla pro záchranáře a hasiče, sanitky a montážní vozy, policejní vozy, speciální přehlídkové kabriolety ap.). V běžném provedení byla T 613 pětimístná, zadní sedadlo však bylo tvarováno pro pohodlné sezení dvou osob s vyvýšenou střední částí sedáku a se sklopnou opěrkou. Pozdější luxusnější verze (Tatra 613 Special) byly i přes rozvor prodloužený o 150 mm určeny jen pro čtyři osoby s důrazem na co nejvyšší pohodlí cestujících. Ve středu zadního opěradla byl umístěn minibar. Verze označené T 613 MiLong se mohly výrazně odlišovat v použité vnitřní výbavě podle přání zákazníků. To mělo samozřejmě za následek značné rozdíly v cenách jednotlivých vozů. Na bázi technických skupin Tatry 613 byly postaveny i mnohé sportovně karosované prototypy; nejznámějším z nich je MTX Tatra V8 z roku 1991. Pokusem o modernizaci modelové řady byl prototyp Tatra Prezident. Celkově bylo vyrobeno jen okolo deseti tisíc vozů všech verzí, to dělá z Tatry 613 společně s její originální technickou koncepcí určitý punc výjimečnosti. Vozidla jsou dnes vyhledávaným objektem automobilových sběratelů. S Tatrou 613 se běžně můžeme setkat na srazech milovníků automobilů. Vinou slabé antikorozní ochrany karosérie a horší dostupnosti náhradních dílů je však udržování vozů v dobrém technickém stavu náročnější.
  • Tatra T613 oli tšekkiläisen autonvalmistaja Tatran valmistama luksusluokan sedan-mallinen, takavetoinen henkilöauto joka tuli myyntiin vuonna 1973. Korin suunnitteli italialainen Vignale. Aiemmat mallit olivat kaikki olleet Tatran itse suunnittelemia. T613:ssa oli 3.5 -litran DOHC V8-moottori josta tehoa irtosi 166 hevosvoimaa. Rakenteeltaan auto on keskimoottorinen, koska moottori on sijoitettu taka-akselin etupuolelle. T613:sta suunniteltiin myös coupé -versio joka ei kuitenkaan ikinä tullut sarjatuotantoon. Autoa valmistettiin myös ambulanssi-mallina. T613:n seuraajaksi tuli vuonna 1996 Tatra T700.
  • Файл:T613Ambulance. JPG Автомобиль скорой помощи на базе «Татры 613». Tatra 613 — чехословацкий легковой автомобиль представительского класса. Был разработан в 1969 году, пришёл на смену «Татре 603». В первую очередь этот автомобиль был предназначен для членов чехословацкого политбюро. Также, партия этих машин была продана в СССР для нужд КГБ и обслуживания номенклатуры среднего ранга, которая уже не удовлетворялась комфортом «Волги», но ещё не имела возможности заполучить служебную «Чайку» или «ЗиЛ». Хорошо машина была известна и на Западе, куда было продано определённое количество экземпляров. Сборка «Татр» была ручной и исключительно качественной, а масштабы выпуска — весьма не велики. В 1979 году на базе «Татры-613» была создана изготовлена экспериментальная серия автомобилей высшего класса «Tatra 613S „Специаль“», изначально предназначенная для высшего пратийного руководства. Эта модификация отличалась удлинённой базой, повышенным комфортом, повышенной мощностью двигателя, а также — улучшенным внешним дизайном. Компоновка модели «613», как и у «Татры 603», заднемоторная, однако, двигатель воздушного охлаждения был расположен не за, а над задней осью (по сути — компоновка, промежуточная между задне- и среднемоторной), что позволило достичь практически идеальной развесовки — 45 % массы приходилось на переднюю ось, и, соответственно, 55 % — на заднюю. Благодаря этому, «Татра-613» стала большим шагом вперёд по сравнению с предыдущеё моделью с точки зрения управляемости, устойчивости и безопаснсоти. Выпуск продолжался до 1990 года. Впоследствии, фирма пыталась строить на базе этой модели очень роскошно оборудованную «Татру-700» с осовремененным дизайном и 200-сильным двигателем (430 л. с. в спортивной версии)), предназначенную преимущественно для западно-европейского рынка (из-за прекращения закупок «Татр» государственным аппаратом Чехии). Однако, этот проект не имел особого успеха (было выпщуено несколько десятков автомобилей, продажа которых даже не окупила затраты на производство), и впоследствии «Татра» отошла от производства легковых автомобилей. В настоящее время она выпускает только грузовики.
  • Tatra T613, personbilsmodell från Tatra, tillverkad 1974-1996 med bakhjulsdrift. T613 kom i produktion 1974 och bröt med Tatras traditionella strömlinjeformade design. Italienska Vignale stod för designen. T613 genomgick flera face-lifts innan den gjordes om till Tatra T700 1996. T613 var den sista helt nya personbilsmodellen från Tatra.
dbpprop:bodyStyle
dbpprop:class
dbpprop:designer
  • Vignale
dbpprop:engine
  • 3.5 L
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:layout
dbpprop:manufacturer
dbpprop:name
  • Tatra T613
dbpprop:predecessor
dbpprop:production
  • 1974–1996
dbpprop:reference
dbpprop:successor
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dbpprop:wordnet_type
rdf:type
rdfs:comment
  • The Tatra T613 was a large luxury car with rear mounted air-cooled engine manufactured by Czech manufacturer Tatra from the 1970s to the 1990s, as a replacement for the Tatra T603 series. It featured an all new body styled by Vignale of Italy and used a dohc air-cooled V8 of 3.5 or 4.3 litres. The design was updated a further five times until being replaced by the Tatra T700 in 1996, itself a restyled T613-5.
  • Der Tatra 613 ist ein PKW der Oberklasse von Tatra. Er erschien 1974 als Nachfolger des Tatra 2-603, wurde von Vignale entworfen und besaß einen luftgekühlten 3,5-Liter-V8-Motor. Der Tatra 613 erfuhr während seiner Produktionszeit mehrere Facelifts und wurde bis hin zu Tatra 613-4 umbenannt. 1996 wurde er vom Tatra 700 abgelöst, der eine überarbeitete Version des Tatra 613-4 ist.
  • Tatra 613 je automobil vyšší třídy, vyráběný automobilkou Tatra v období let 1974 až 1995 jako nástupce druhé generace Tatry 603. První prototypy byly postaveny už v roce 1969. Tatra 613 patří k automobilovým legendám a je výjimečná jak svou konstrukcí, tak i historií. Vůz byl vyvinut v Československu jako reprezentační a pohodlný automobil, určený hlavně pro nejvyšší státní úředníky a funkcionáře vládnoucí komunistické strany.
  • Tatra T613 oli tšekkiläisen autonvalmistaja Tatran valmistama luksusluokan sedan-mallinen, takavetoinen henkilöauto joka tuli myyntiin vuonna 1973. Korin suunnitteli italialainen Vignale. Aiemmat mallit olivat kaikki olleet Tatran itse suunnittelemia. T613:ssa oli 3.5 -litran DOHC V8-moottori josta tehoa irtosi 166 hevosvoimaa. Rakenteeltaan auto on keskimoottorinen, koska moottori on sijoitettu taka-akselin etupuolelle.
  • Файл:T613Ambulance. JPG Автомобиль скорой помощи на базе «Татры 613». Tatra 613 — чехословацкий легковой автомобиль представительского класса. Был разработан в 1969 году, пришёл на смену «Татре 603». В первую очередь этот автомобиль был предназначен для членов чехословацкого политбюро.
  • Tatra T613, personbilsmodell från Tatra, tillverkad 1974-1996 med bakhjulsdrift. T613 kom i produktion 1974 och bröt med Tatras traditionella strömlinjeformade design. Italienska Vignale stod för designen. T613 genomgick flera face-lifts innan den gjordes om till Tatra T700 1996. T613 var den sista helt nya personbilsmodellen från Tatra.
rdfs:label
  • Tatra T613
  • Tatra 613
  • Tatra 613
  • Tatra T613
  • Tatra 613
  • Tatra T613
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:name
  • Tatra T613
foaf:page
is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor of
is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor of
is dbpedia-owl:predecessor of
is dbpedia-owl:successor of
is dbpprop:predecessor of
is dbpprop:redirect of
is dbpprop:successor of
is owl:sameAs of