The Sukhoi Superjet 100 is a modern, fly-by-wire regional jet in the 75- to 95-seat category. The Superjet 100 will be produced by Russian aerospace firm Sukhoi's civil division, of which Finmeccanica of Italy owns 25%. The jet is being developed in collaboration with Finmeccanica subsidiary Alenia Aeronautica. The Italian design group Pininfarina will design optional interiors.

PropertyValue
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The Sukhoi Superjet 100 is a modern, fly-by-wire regional jet in the 75- to 95-seat category. The Superjet 100 will be produced by Russian aerospace firm Sukhoi's civil division, of which Finmeccanica of Italy owns 25%. The jet is being developed in collaboration with Finmeccanica subsidiary Alenia Aeronautica. The Italian design group Pininfarina will design optional interiors.
  • Der Suchoi Superjet 100 (SSJ 100) ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug des russischen Flugzeugherstellers Suchoi. Ursprünglich wurde der SSJ als Russian Regional Jet, kurz RRJ, vorgestellt. Das als Tiefdecker ausgelegte Flugzeug dient als Ersatz für die in Russland noch zahlreich fliegenden Tupolew Tu-134 und Jakowlew Jak-42. Das Vorhaben wird von dem Unternehmen Suchoi zusammen mit zahlreichen westlichen Partnern, unter anderem der italienischen Alenia und Boeing, die viele Erfahrungen auf dem Verkehrsflugzeugsektor besitzen, betrieben. Von der Auslegung her ähnelt der SSJ den Embraer E-Jets, der Bombardier CSeries sowie der gescheiterten Dornier 728.
  • Suchoj Superjet 100 je prototyp ruského dopravního letounu pro regionální linky, dříve nazvaný RRJ - Russian Regional Jet, který vznikl dle požadavku ruských leteckých společností na letoun, který by svou kvalitou konkuroval strojům typů Embraer E-Jets a Bombardier CSeries. Vznikl tak letoun, který bude vyrábět letecká společnost Suchoj za účasti zahraničních společností. První prototyp vzlétl poprvé 19. května 2008. Stroj byl představen na veletrhu v Paříži, kde si prvních 20 letounů objednala italská letecká společnost Itali Airlines. Z objednávky je 10 strojů závazných, na dalších deset kusů dal italský zákazník opci. O letouny, které vzbuzují pozornost, mají zájem ruské letecké společnosti, ale i další zahraniční letečtí dopravci. Suchoje Superjety mají být dodávány od konce roku 2009. V květnu 2008 měl Suchoj závazné objednávky na 73 kusů Superjetu 100. Od začátku roku 2009 do června 2009 zatím získala objednávky na dalších 122 letadel.
  • Sukhoi Superjet 100. Avión de pasajeros fabricado por la empresa Sukhoi, para transportar 95 pasajeros competirá con aviones como el Antonov An-148, Embraer E-Jets y el Bombardier CSeries.
  • Suhoi Superjet 100 on 60–95-paikkaisten lyhyen matkan kaksimoottoristen matkustajakoneiden perhe. Koneen suunnittelija on venäläisen Suhoin siviili-ilmailuosasto, josta italialainen Finmeccanica omistaa neljänneksen. Superjet 100 tunnettiin aluksi nimellä Russian Regional Jet (Самолёт Российский Региональный Сухого) tai Suhoi RRJ. Uusi nimi ilmoitettiin Farnboroughin näyttelyssä kesäkuussa 2006. Koneen toimitukset alkavat 2008. Koneperheeseen kuuluu kolme jo julkistettua konetta: Superjet 60, Superjet 75 ja Superjet 95. Koneet eroavat rungon pituudeltaan. Koneen valmistuspaikka on KnAAPO Komsomolsk-na-Amuressa. Aeroflot korvaa Tupolev Tu-134:t Suhoi Superjet 100:lla.
  • Le Sukhoï SuperJet 100 ou SSJ100, aussi connu sous son ancien nom Russian Regional Jet ou RRJ, est une famille d'avions de transport régional de la société Sukhoï Civil Aircraft Company (SCAC). Le premier vol a eu lieu le 19 mai 2008. Le Superjet-100 devrait être décliné en plusieurs versions selon la longueur du fuselage pour une capacité d'embarquement allant de 75 à 95 passagers. Compte-tenu de la hausse du prix du kérosène, le programme 60 a été gelé et une version de 110 passagers est envisagée par SCAC. L'avion est équipé du moteur PowerJet SaM146 développé conjointement par le motoriste français Snecma et le motoriste russe NPO Saturn, regroupés au sein de la coentreprise PowerJet. La société Hispano-Suiza, partenaire majeur de ce programme, fournit l’intégralité du système de régulation de ce turboréacteur. Hispano-Suiza a étudié et conçu la quasi-totalité des équipements de régulation tels que le Fadec (Full Authority Digital Engine Control) et le FMU (Fuel Metering Unit) entre autres. Concernant la réduction des coûts d’exploitation de ce moteur la section ASL (Assistance au soutien logistique) du département après-vente d’Hispano-Suiza a mené tout au long du développement de ce moteur des études afin que le système et les équipements de régulation soient maintenus en opération « ON CONDITION » c'est-à-dire sans opération de révision périodique. La société Aircelle fournit les nacelles de ce nouveau réacteur. Le large usage des matériaux composites permettra des gains de masse appréciables et de bonnes performances acoustiques, sans rien sacrifier à la résistance. Autre point notable, la nacelle du SaM146 utilise des inverseurs à portes latérales de type « Papillon® ». D'autre sociétés françaises sont parties prenantes dans ce programme (Thales Avionics, Thales Training & Simulation, Intertechnique, Liebherr, ECE, Leach International, Saft, Okal, Saint-Gobain Sully, Sogitec, Le Bozec...). Les autres fournisseurs majeurs sont en majorité nord-américains. Le constructeur américain Boeing est également associé au développement du jet. L'avion marque la diversification de Sukhoï vers le domaine civil. C'est un programme « structurant » pour l'aéronautique russe, d'environ 1,4 milliard de dollars. Yakovlev et Iliouchine sont associés au programme, qui reçoit aussi des investissements d'Alenia Aeronautica (qui possède maintenant 25% plus une action de SCAC). Le principal marché visé est le remplacement de vieux appareils en service sur les lignes régionales russes et de la CEI, comme les Yakovlev Yak-40, Yakovlev Yak-42, ou les Tupolev Tu-134. Le principal concurrent domestique est le Tu-334. L'avion vise aussi l'export, et là le soutien d'Alenia Aeronautica et le partenariat avec Boeing devraient être utiles. Pour les avions destinés aux compagnies occidentales, un site de livraison et de support à l'exploitation a été créé à Venise avec du personnel moitié italien, moitié russe employé par la JV SuperJet International (51% Alenia Aeronautica et 49% SCAC). 149 appareils sont en commandes, plus 84 options, par des compagnies russes (30+15 pour Aeroflot, 10 pour LFC, 24+16 pour Avia Leasing, 10 pour Gazpromavia et 6+4 pour Dalavia), des compagnies européennes (10+10 pour ItAli Airlines, 5 pour AMA Group, 15+15 pour Malev, 2+2 pour Gadair et 20+5 pour SuperJet International) et d'autres compagnies (2+2 pour Armavia et 15+15 pour Kartika). SCAC espère à terme vendre au moins 800 Superjet-100, et produire entre 60 et 70 avions par an d'ici 2010. Le Sukhoï Superjet-100, avion moderne issu d'une étroite collaboration avec des groupes aéronautiques occidentaux, est proposé à un prix catalogue de 29 millions de dollars, ce qui en fait un redoutable concurrent pour l'Airbus A318 et le Boeing 737-600 car bien moins cher. L'ancien président Vladimir Poutine s'était personnellement beaucoup investi dans ce projet industriel, symbole des ambitions russes d'amorcer une reconquête du marché de l'aviation civile.
  • A Szuhoj Superjet 100,, rövidítve SSJ az orosz Szuhoj Polgári Repülőgépek vállalat és az amerikai Boeing közös fejlesztésű regionális utasszállító repülőgépe. A projekt a Szuhoj korábbi Russian Regional Jet (RRJ) fejlesztési programján alapul. Első felszállását 2008. május 19-én hajtotta végre, sorozatgyártása várhatóan 2008-ban elkezdődik.
  • Il Sukhoi Superjet 100 è un aereo di linea regionale biturbina da 75 a 95 posti e sarà prodotto dalla divisione civile dell'azienda russa Sukhoi e con la partecipazione al 25% dell'italiana Finmeccanica.
  • スホーイ・スーパージェット100（Sukhoi Superjet 100）とは米露両国の航空機メーカーによって共同開発される60～95席クラスの地域ジェット旅客機である。名称は英語、ロシア語に関係なくラテン文字で「Sukhoi Superjet 100」と表記されているが、ロシア語発音では「スホーイ・スーピェルジェト・ストー」となる。
  • De Soechoj Superjet 100 (SSJ) is een Russisch regionaal passagiersverkeersvliegtuig met 75 tot 95 zitplaatsen. De Superjet zal worden gebouwd door Soechoj, dat een onderdeel is van de Russische luchtvaartconglomeratie United Aircraft Building Corporation. Voorheen stond de Superjet 100 bekend als de Russian Regional Jet en ook wel als de Soechoj RRJ, de naam werd om marketingtechnische redenen gewijzigd in de huidige naam op 17 juli 2006. Op 26 september 2007 vond in de Komsomolsk aan de Amoer Luchtvaartfabriek genoemd naar Joeri Gagarin de publiekspresentatie van het toestel plaats. De eerste afleveringen zullen naar verwachting begin 2008 plaatsvinden.
  • Sukhoj Superjet 100 er et moderne regionaljetfly med fly-by-wire-system og 75 til 95 sitteplasser. Superjet 100 skal produseres av den russiske flyprodusenten Sukhojs sivile avdeling, som Finmeccanica fra Italia eier 25 % av. Jetflyet utvikles i samarbeid med Finmeccanicas datterselskap Alenia Aeronautica. Den italienske designgruppen Pininfarina skal tegne alternative innredninger.
  • Suchoj Superjet 100 (Sukhoi Superjet, SSJ, wcześniej RRJ, Russian Regional Jet) — regionalny samolot pasażerski stworzony przez firmę Suchoj, Biuro Konstrukcyjne Jakowlewa i Kompleks Lotniczy Iljuszyna, z udziałem organizacyjnym i marketingowym firmy Boeing. Awionika samolotu pochodzi z firmy Thales, układy sterujące z firmy Liebherr, a silniki z firmy PowerJet. Montaż maszyn jest wykonywany w zakładzie w Komsomolsku nad Amurem, ale produkcja seryjna jest też planowana w zakładach w europejskiej części Federacji Rosyjskiej. Wartość zaprojektowania samolotu jest oceniana na 700 mln $.
  • O Sukhoi Superjet 100 é um avião a jato regional fabricado na Rússia com capacidade para 68 a 98 passageiros. Concorrente direto dos E-Jets da Embraer, SSJ 100 voou pela primeira vez em 19 de maio de 2008, na cidade russa de Komsomolsk-on-Amur. File: SSJ-100_bort3_1. jpg File: SSJ-100_bort1_1. jpg File: SSJ-100_bort1_engine. jpg File: SSJ-100_board-004_1. jpg File: SSJ-100_board-004_2. jpg File: SSJ-100_board_004. ogv Antonov An-148 Embraer EMBRAER 170 EMBRAER 175 EMBRAER 190 EMBRAER 195 Bombardier CSeries
  • Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, прежнее название RRJ — Russian Regional Jet) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» совместно с рядом зарубежных компаний (см. ниже). Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4400 км и ориентирован на замену самолётов Ту-134 и Як-42. Прямые конкуренты Superjet 100 — самолёты Embraer серии E-Jet, Bombardier серии CRJ, ARJ21, Ан-148, Ту-334 . Семейство самолётов SSJ 100 представлено модификациями Superjet 100-75 и Superjet 100-95 с базовой и увеличенной дальностью полёта. Прорабатываются варианты изготовления самолёта с конфигурацией бизнес- и VIP-класса, а также увеличенной длиной фюзеляжа и пассажировместимостью.
  • Sukhoi Superjet 100 är ett regionalt jetflygplan med kapacitet för 75 till 95 passagerare som kommer att tillverkas av den ryska flygplanstillverkaren Sukhois civila division. Flygplanet kommer att utrustas med två PowerJet SaM146-turbofläktmotorer. Underleverantörer är Boeing, Ilyushin, Yakovlev och Powerjet, där Boeing kontrakterats som konsulter för projektplanering, cerifiering och kundsupport. Samarbetet med Boeing har pågått sedan 2001. De första leveranserna beräknas ske år 2008, vilket är tvivelaktigt då första flygningen (som varade i 65 minuter) av beräknade 600 flygningar under certifieringen skedde 19 maj 2008 . Produktionen av flygplanet sker vid Komsomolsk-na-Amure i Ryssland, men Sukhoi överväger att flytta produktionen till den europeiska delen av Ryssland på grund av krav från flygbolagskunderna och Sukhois underleverantörer, dessutom är Italienska underleverantörer aktivt delaktiga i projektet. De främsta konkurrenterna till Superjet 100 är Antonov An-148, Embraer E-Jets och Bombardier C Serie. Sukhois VD Michail Pogosian hävdar att Superjet 100 kommer att ha 10-15 % lägre driftskostnad än brasilianska Embraer eller kanadensiska Bombardier, och dessutom ha en större kabin med bättre komfort. Med en prislapp på 27,8 miljoner amerikanska dollar kommer Sukhoi-planet att vara 18-22 % billigare än konkurrenterna. Dock erbjuder konkurrenterna ett mer omfattande aftersales-program och underhållsnätverk. Sukhoi Superjet 100 kommer i tre versioner, Superjet 100-75, Superjet 100-95 och Superjet 100-110. Planet bygger på beprövad teknologi för att på så sätt minimera teknologirisken. Specifikationerna för flygplanet godkänns av Ryssland, OSS, Europa och USA och bullernivån är också anpassad efter gällande regelverk. Flygbolag som lagt order på Superjet 100 är Aeroflot, AiRUnion, Dalavia, Transaero, Alitalia och Armavia. Till potentiella kunder räknas AirFrance, Lufthansa, Iberia, Malev, UTair och SAS Scandinavian Airlines som enligt rykten från september 2007 sägs vara på väg att lägga en order på Superjet 100 tillsammans med Malev. File: SSJ-100_bort3_1. jpg File: SSJ-100_bort1_1. jpg File: SSJ-100_bort1_engine. jpg File: SSJ-100_board-004_1. jpg File: SSJ-100_board-004_2. jpg File: SSJ-100_board_004. ogv
  • Sukhoi Superjet 100 75 ile 95 yolcu kapasiteli fly-by-wire sistemine sahip modern bir bölgesel jet 'tir. İlk uçuşunu 19 Mayıs 2008 tarihinde yapan uçak, Rusya'nın askeri uçaklar üreten Sukhoi firmasının sivil havacılık departmanı tarafından İtalyan Finmeccanica ile ortaklaşa üretilmektedir. Finmeccanica, Sukhoi sivil havacılık departmanı'nın %25 hissesine sahiptir. Rakiplerine nazaran %25 daha düşük fiyatı ile ilgiyi üstüne çekmiştir. Uçak Finmeccanica alt kuruluşu olan Alenia Aeronautica ile birlikte geliştirilmektedir. İtalyan tasarım firması Pininfarina seçeneğe bağlı iç tasarımları yapmaktadır.
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:lists
dbpprop:reference
dbpprop:similarAircraft
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
rdf:type
rdfs:comment
  • The Sukhoi Superjet 100 is a modern, fly-by-wire regional jet in the 75- to 95-seat category. The Superjet 100 will be produced by Russian aerospace firm Sukhoi's civil division, of which Finmeccanica of Italy owns 25%. The jet is being developed in collaboration with Finmeccanica subsidiary Alenia Aeronautica. The Italian design group Pininfarina will design optional interiors.
  • Der Suchoi Superjet 100 (SSJ 100) ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug des russischen Flugzeugherstellers Suchoi. Ursprünglich wurde der SSJ als Russian Regional Jet, kurz RRJ, vorgestellt. Das als Tiefdecker ausgelegte Flugzeug dient als Ersatz für die in Russland noch zahlreich fliegenden Tupolew Tu-134 und Jakowlew Jak-42.
  • Suchoj Superjet 100 je prototyp ruského dopravního letounu pro regionální linky, dříve nazvaný RRJ - Russian Regional Jet, který vznikl dle požadavku ruských leteckých společností na letoun, který by svou kvalitou konkuroval strojům typů Embraer E-Jets a Bombardier CSeries. Vznikl tak letoun, který bude vyrábět letecká společnost Suchoj za účasti zahraničních společností. První prototyp vzlétl poprvé 19. května 2008.
  • Sukhoi Superjet 100. Avión de pasajeros fabricado por la empresa Sukhoi, para transportar 95 pasajeros competirá con aviones como el Antonov An-148, Embraer E-Jets y el Bombardier CSeries.
  • Suhoi Superjet 100 on 60–95-paikkaisten lyhyen matkan kaksimoottoristen matkustajakoneiden perhe. Koneen suunnittelija on venäläisen Suhoin siviili-ilmailuosasto, josta italialainen Finmeccanica omistaa neljänneksen. Superjet 100 tunnettiin aluksi nimellä Russian Regional Jet (Самолёт Российский Региональный Сухого) tai Suhoi RRJ. Uusi nimi ilmoitettiin Farnboroughin näyttelyssä kesäkuussa 2006. Koneen toimitukset alkavat 2008.
  • Le Sukhoï SuperJet 100 ou SSJ100, aussi connu sous son ancien nom Russian Regional Jet ou RRJ, est une famille d'avions de transport régional de la société Sukhoï Civil Aircraft Company (SCAC). Le premier vol a eu lieu le 19 mai 2008. Le Superjet-100 devrait être décliné en plusieurs versions selon la longueur du fuselage pour une capacité d'embarquement allant de 75 à 95 passagers.
  • A Szuhoj Superjet 100,, rövidítve SSJ az orosz Szuhoj Polgári Repülőgépek vállalat és az amerikai Boeing közös fejlesztésű regionális utasszállító repülőgépe. A projekt a Szuhoj korábbi Russian Regional Jet (RRJ) fejlesztési programján alapul. Első felszállását 2008. május 19-én hajtotta végre, sorozatgyártása várhatóan 2008-ban elkezdődik.
  • Il Sukhoi Superjet 100 è un aereo di linea regionale biturbina da 75 a 95 posti e sarà prodotto dalla divisione civile dell'azienda russa Sukhoi e con la partecipazione al 25% dell'italiana Finmeccanica.
  • スホーイ・スーパージェット100（Sukhoi Superjet 100）とは米露両国の航空機メーカーによって共同開発される60～95席クラスの地域ジェット旅客機である。名称は英語、ロシア語に関係なくラテン文字で「Sukhoi Superjet 100」と表記されているが、ロシア語発音では「スホーイ・スーピェルジェト・ストー」となる。
  • De Soechoj Superjet 100 (SSJ) is een Russisch regionaal passagiersverkeersvliegtuig met 75 tot 95 zitplaatsen. De Superjet zal worden gebouwd door Soechoj, dat een onderdeel is van de Russische luchtvaartconglomeratie United Aircraft Building Corporation. Voorheen stond de Superjet 100 bekend als de Russian Regional Jet en ook wel als de Soechoj RRJ, de naam werd om marketingtechnische redenen gewijzigd in de huidige naam op 17 juli 2006.
  • Sukhoj Superjet 100 er et moderne regionaljetfly med fly-by-wire-system og 75 til 95 sitteplasser. Superjet 100 skal produseres av den russiske flyprodusenten Sukhojs sivile avdeling, som Finmeccanica fra Italia eier 25 % av. Jetflyet utvikles i samarbeid med Finmeccanicas datterselskap Alenia Aeronautica. Den italienske designgruppen Pininfarina skal tegne alternative innredninger.
  • Suchoj Superjet 100 (Sukhoi Superjet, SSJ, wcześniej RRJ, Russian Regional Jet) — regionalny samolot pasażerski stworzony przez firmę Suchoj, Biuro Konstrukcyjne Jakowlewa i Kompleks Lotniczy Iljuszyna, z udziałem organizacyjnym i marketingowym firmy Boeing. Awionika samolotu pochodzi z firmy Thales, układy sterujące z firmy Liebherr, a silniki z firmy PowerJet.
  • O Sukhoi Superjet 100 é um avião a jato regional fabricado na Rússia com capacidade para 68 a 98 passageiros. Concorrente direto dos E-Jets da Embraer, SSJ 100 voou pela primeira vez em 19 de maio de 2008, na cidade russa de Komsomolsk-on-Amur. File: SSJ-100_bort3_1. jpg File: SSJ-100_bort1_1. jpg File: SSJ-100_bort1_engine. jpg File: SSJ-100_board-004_1. jpg File: SSJ-100_board-004_2. jpg File: SSJ-100_board_004.
  • Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, прежнее название RRJ — Russian Regional Jet) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» совместно с рядом зарубежных компаний (см. ниже).
  • Sukhoi Superjet 100 är ett regionalt jetflygplan med kapacitet för 75 till 95 passagerare som kommer att tillverkas av den ryska flygplanstillverkaren Sukhois civila division. Flygplanet kommer att utrustas med två PowerJet SaM146-turbofläktmotorer. Underleverantörer är Boeing, Ilyushin, Yakovlev och Powerjet, där Boeing kontrakterats som konsulter för projektplanering, cerifiering och kundsupport. Samarbetet med Boeing har pågått sedan 2001.
  • Sukhoi Superjet 100 75 ile 95 yolcu kapasiteli fly-by-wire sistemine sahip modern bir bölgesel jet 'tir. İlk uçuşunu 19 Mayıs 2008 tarihinde yapan uçak, Rusya'nın askeri uçaklar üreten Sukhoi firmasının sivil havacılık departmanı tarafından İtalyan Finmeccanica ile ortaklaşa üretilmektedir. Finmeccanica, Sukhoi sivil havacılık departmanı'nın %25 hissesine sahiptir. Rakiplerine nazaran %25 daha düşük fiyatı ile ilgiyi üstüne çekmiştir.
rdfs:label
  • Sukhoi Superjet 100
  • Suchoi Superjet 100
  • Suchoj Superjet 100
  • Sujói SSJ-100
  • Suhoi Superjet 100
  • Sukhoï Superjet 100
  • Szuhoj Superjet 100
  • Sukhoi Superjet 100
  • スホーイ・スーパージェット100
  • Soechoj Superjet 100
  • Superjet 100
  • Suchoj SuperJet 100
  • Sukhoi Superjet 100
  • Sukhoi Superjet 100
  • Sukhoi Superjet 100
  • Sukhoi Superjet 100
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:page
is dbpedia-owl:Company/product of
is dbpedia-owl:Company/subsidiary of
is dbpedia-owl:product of
is dbpedia-owl:subsidiary of
is dbpprop:products of
is dbpprop:redirect of
is dbpprop:similarAircraft of
is dbpprop:subsid of
is owl:sameAs of