The Aerojet Rocketdyne RS-25, otherwise known as the Space Shuttle main engine (SSME), is a liquid-fuel cryogenic rocket engine that was used on NASA's Space Shuttle and is planned to be used on its successor, the Space Launch System. Built in the United States by Rocketdyne, the RS-25 burns cryogenic liquid hydrogen and liquid oxygen propellants, with each engine producing 1,859 kN (418,000 lbf) of thrust at liftoff. Although the RS-25 can trace its heritage back to the 1960s, concerted development of the engine began in the 1970s, with the first flight, STS-1, occurring on April 12, 1981. The RS-25 has undergone several upgrades over its operational history to improve the engine's reliability, safety and maintenance load.

Property Value
dbo:abstract
  • The Aerojet Rocketdyne RS-25, otherwise known as the Space Shuttle main engine (SSME), is a liquid-fuel cryogenic rocket engine that was used on NASA's Space Shuttle and is planned to be used on its successor, the Space Launch System. Built in the United States by Rocketdyne, the RS-25 burns cryogenic liquid hydrogen and liquid oxygen propellants, with each engine producing 1,859 kN (418,000 lbf) of thrust at liftoff. Although the RS-25 can trace its heritage back to the 1960s, concerted development of the engine began in the 1970s, with the first flight, STS-1, occurring on April 12, 1981. The RS-25 has undergone several upgrades over its operational history to improve the engine's reliability, safety and maintenance load. The engine produces a specific impulse (Isp) of 452 seconds (4.43 km/s) in a vacuum, or 366 seconds (3.59 km/s) at sea level, has a mass of approximately 3.5 tonnes (7,700 pounds), and is capable of throttling between 67% and 109% of its rated power level in one-percent increments. The RS-25 operates under temperatures ranging from −253 °C (−423 °F) to 3300 °C (6000 °F). On the Space Shuttle, the RS-25 was used in clusters of three engines mounted in the aft structure of the orbiter, with fuel being drawn from the external tank. The engines were used for propulsion during the entirety of the spacecraft's ascent, with additional thrust being provided by two solid rocket boosters and the orbiter's two AJ10-190 orbital maneuvering system engines. Following each flight, the engines were removed from the orbiter, inspected and refurbished before being reused on another mission. (en)
  • Space Shuttle Main Engine (SSME) oder Aerojet Rocketdyne RS-25 ist ein Raketentriebwerk, das flüssigen Sauerstoff als Oxidationsmittel und flüssigen Wasserstoff als Treibstoff verwendet. Das SSME fungierte als Haupttriebwerk des Space Shuttles, drei Triebwerke waren am Heck des Orbiters montiert, die Treibstoffkomponenten befanden sich im großen Außentank. Zukünftig soll das RS-25 als Haupttriebwerk des Space Launch Systems wieder eingesetzt werden. Das SSME beruhte auf einem Patent der MBB Ottobrunn (USP 3,595,025) und wurde gemeinsam mit Rocketdyne entwickelt. Es wurde dann von Pratt & Whitney Rocketdyne gebaut und besitzt eine Masse von 3,2 Tonnen. Die Schubdüse hat eine Länge von 2,87 Metern und einen maximalen Durchmesser von 2,39 Metern. Es ist wiederverwendbar und sollte bis zu 55 mal bei einem Maximalschub von 109 % wiederverwendet werden können. Diese Anzahl wurde allerdings nie erreicht. Aufgrund seiner Wiederverwendbarkeit und hohen Effizienz sowie der Komplexität ist das Triebwerk sehr teuer in der Herstellung und Wartung. Inoffiziell gaben NASA-Mitarbeiter den SSME-Herstellungspreis mit rund 50 Millionen US-Dollar pro Stück an. Jeder Space Shuttle Orbiter war mit drei Haupttriebwerken ausgerüstet, deren Brenndauer beim Start etwa achteinhalb Minuten betrug. Während der weiteren Mission wurden die SSMEs nicht mehr benötigt. Zum Manövrieren in der Umlaufbahn verwendete die US-Raumfähre das Reaction Control System sowie das Orbital Maneuvering System. Im Gegensatz zu den Feststoffraketen konnte bei den Flüssigkeitstriebwerken jedoch der Schub geregelt werden oder sie konnten im Flug im Falle einer Funktionsstörung abgestellt werden. Bei mehreren Missionen wurden die Haupttriebwerke kurz vor dem Zünden der Feststoffraketen wieder abgeschaltet und somit der Start abgebrochen. In der Aufstiegsphase der Challenger während der Mission STS-51-F schaltete sich das mittlere Haupttriebwerk aufgrund einer Störung nach fünf Minuten Flugzeit automatisch ab. Trotz des geringeren Schubes konnte ein sogenannter Abort to Orbit durchgeführt und die meisten Missionsziele erreicht werden, wenn auch in einer niedrigeren Umlaufbahn als ursprünglich geplant. Die SSMEs gehörten zu den leistungsfähigsten Triebwerken in der Geschichte der Raumfahrt. Jedes Triebwerk produzierte über 2000 kN Schub. In der Brennkammer betrug die Temperatur 3300 °C. Durch Turbopumpen wurde der Treibstoff mit etwa 450 Bar und der Oxidator mit rund 300 Bar zur Brennkammer gefördert. Die Hochdruckpumpen arbeiten mit Drehzahlen von 35.360/min und 28.120/min. Der Erstlauf eines SSMEs fand im Oktober 1975 statt. Während der Erprobung kam es zu zahlreichen Problemen. Bei einem Test explodierte ein Triebwerk und zerstörte den Teststand. Das RS-25 soll zukünftig als Hauptantrieb des neuen amerikanischen Trägersystems SLS dienen. Die nach dem Ende des Space-Shuttle-Programmes übrig gebliebenen 16 Exemplare der letzten Entwicklungsstufe (RS-25D) sollen bei den ersten Flügen des SLS verwendet werden, danach soll eine vereinfachte Version des Triebwerks (RS-25E) im SLS zum Einsatz kommen. Hierzu hat die NASA bei Aerojet Rocketdyne im November 2015 weitere sechs neue Motoren bestellt. Der Vertrag beinhaltet die Wiederaufnahme der seit zehn Jahren eingemotteten Produktionsstätten sowie die Herstellung der Motoren bis 2022 oder 2023 bei einem Gesamtvolumen von 1,16 Milliarden US-Dollar. (de)
  • El RS-25, también conocido como el Motor Principal del Transbordador Espacial (en inglés: Space Shuttle Main Engine, SSME), es un motor cohete criogénico de combustible líquido que fue usado en el Transbordador Espacial de la NASA y está planificado que sea usado en su sucesor, el Sistema de Lanzamiento Espacial. Construido en Estados Unidos por la empresa Rocketdyne, el RS-25 quema los propelentes hidrógeno líquido y oxígeno líquido criogénicos, con cada motor produciendo 1859 kN de empuje en el momento del despegue. Aunque el RS-25 puede seguir su origen a la década de 1960, el desarrollo del motor se inició en la década de 1970, con el primer vuelo, el STS-1, ocurriendo el 12 de abril de 1981. El RS-25 ha sido sometido a varias mejoras durante su historia operacional para mejorar la confiabilidad, seguridad y carga de mantenimiento del motor. El motor produce un impulso específico (Isp) de 452 segundos (4,43 km/s) en el vacío o 366 segundos (3,59 km/s) a nivel del mar, tiene una masa de aproximadamente 3,5 toneladas y es capaz de acelerar entre el 67% y el 109% de su nivel de potencia medido en incrementos de un 1%. El RS-25 opera con temperaturas que van entre los -253 °C (-423 °F) y los 3315 °C (5999 °F) En el Transbordador Espacial, el RS-25 fue usado en grupos de tres motores montados en la estructura trasera del Orbitador, con el combustible siendo obtenido desde el tanque externo. Los motores fueron usados para la propulsión durante el ascenso del transbordador, con empuje adicional siendo proporcionado por dos cohetes aceleradores de combustible sólido y los dos motores del Sistema de Maniobra Orbital AJ-10-190 del transbordador. Después de cada vuelo, los motores eran retirados del orbitador, inspeccionados y repasados antes de ser reutilizados en otra misión. (es)
  • Les Space Shuttle Main Engines (SSME) (« Moteurs principaux de la navette spatiale ») ou RS-25 sont les moteurs-fusées principaux de la navette spatiale américaine. L'orbiteur de la navette spatiale est propulsé par trois SSME qui sont retirés après chaque vol puis remis à neuf pour une nouvelle utilisation. Ils sont construits par la division de Rocketdyne de Pratt & Whitney. (fr)
  • Lo Space Shuttle main engine (chiamato anche con l'acronimo SSME) è il motore primario dello Space Shuttle, fabbricato dalla divisione Rocketdyne della Pratt & Whitney. Motore a propellente liquido con un ciclo a combustione stadiata e alimentato da due turbopompe, è il propulsore principale dello Space Shuttle, che accoppiato ai due booster a propellente solido permette di garantire un adeguato rapporto spinta peso per l'accesso allo spazio. Il propellente utilizzato è la coppia idrogeno liquido e ossigeno liquido i quali permettono di ottenere elevate prestazioni in termini di impulso specifico ponderale (500s). (it)
  • SSME(Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン)は、スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されている再使用型液体燃料ロケットエンジン。メーカーはロケットダイン社。形式はRS-24が与えられている。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のSSMEがあり、3基が1回の打ち上げで使用される。NASAは14基から16基のブロックIIのSSMEを保有しており、シャトル退役後も次の計画で使用することを考慮して保管されている。 (ja)
  • De Space Shuttle Main Engines (SSME's, vrij vertaald: hoofdmotoren van het ruimteveer) van het type RS-25 zijn door Rocketdyne (nu Aerojet Rocketdyne) gefabriceerde, vloeibarebrandstofraketmotoren die tot 2011 de Space Shuttles herbruikbare hoofdmotoren waren en daarna worden aangepast om als niet herbruikbare hoofdmotoren van het Space Launch System te functioneren. (nl)
  • Główne silniki promu kosmicznego (SSME z ang. Space Shuttle Main Engines, ozn. kodowe RS-25) – trzy silniki na paliwo ciekłe w połączeniu z rakietami wspomagającymi generują ciąg pozwalający na wyniesienie zespołu wahadłowca na orbitę. Pracują one przez 8,5 minuty po starcie do czasu odłączenia zbiornika zewnętrznego (ang. External Fuel Tank). Główny zespół napędowy wahadłowca stanowią trzy zainstalowane w orbiterze silniki główne SSME (ang. Space Shuttle Main Engine) firmy Rocketdyne. Pracują one na wysokoenergetycznych, kriogenicznych materiałach pędnych: ciekłym tlenie i ciekłym wodorze dostarczanych ze zbiornika ET. Ciąg jednego silnika SSME wynosi 1670 kN na poziomie morza i 2100 kN w próżni. Regulacja ciągu jest możliwa w zakresie od 65 do 109% wartości znamionowej. Impuls właściwy silnika wynosi 363 s na poziomie morza i 455 s w próżni. Spalanie odbywa się w proporcji sześć części wagowych ciekłego tlenu na jedną część wagową ciekłego wodoru. Silniki SSME zbudowane zostały według wielu najnowocześniejszych technologii. Są to pierwsze w świecie silniki wykorzystujące dwustopniowy proces spalania, a także pierwsze silniki pojazdu kosmicznego przeznaczone do wielokrotnego użycia (55 startów na orbitę o skumulowanym czasie trwania 7,5 h). Mają one największy stosunek siły ciągu do masy własnej. (pl)
  • O RS-25, também conhecido como Space Shuttle Main Engine (SSME), foi um motor de foguete de alta performance, movido a combustíveis líquidos criogênicos, no caso, LH2 e LOX, que foi usado no Ônibus espacial. O RS-25, construído pela Rocketdyne, tem sido avaliado para uso no futuro Space Launch System. Cada um deles, gera 1.859 kNde empuxo inicial. Apesar de as suas origens estarem na década de 60, o desenvolvimento efetivo, só começou nos anos 70, tendo o seu voo de estreia, o STS-1, ocorrido em 12 de Abril de 1981. (pt)
  • 航天飞机主发动机(Space Shuttle Main Engine,SSME,以下简称“主发动机”)是普惠公司的洛克达因分部为航天飞机设计的主发动机,在公司内部也称为 RS-25。SSME是西方世界第一种实用化的分级燃烧火箭发动机,也是目前世界最大的分级燃烧氢氧发动机 (zh)
  • РС-25 (Ракетная система 25, англ. Rocket System 25, RS-25) — жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) компании Рокетдайн, США. Применялся на планере космической транспортной системы «Спейс шаттл», на каждом из которых было установлено три таких двигателя. Возможно более распространённое название двигателя SSME (англ. Space Shuttle Main Engine — главный двигатель космического челнока) используется именно из-за его текущего применения. Основными компонентами топлива двигателя являются жидкие кислород (окислитель) и водород (горючее). RS-25 использует схему закрытого цикла (с дожиганием генераторного газа). Особенностями реализации данного двигателя являются: * Использование отдельных турбонасосных агрегатов (ТНА) на линиях подачи окислителя и горючего. Для привода турбин каждого основного ТНА используется свой газогенератор (ГГ), в обоих случаях генерирующий восстановительный генераторный газ. * Водород газифицируется полностью, целиком проходя через газогенераторы, кислород газифицируется частично, негазифицированный остаток поступает в смесительную головку камеры в жидком виде. * Для повышения давления компонентов топлива на входах в основные насосы перед основными установлены бустерные преднасосы, каждый из которых вращается гидротурбиной, жидкость для привода которых отбирается на выходе соответствующего основного насоса. Каждый бустерный преднасос со своей турбиной изготовлен в виде отдельного бустерного ТНА. (ru)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 680000 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 741589029 (xsd:integer)
dbp:alt
  • A flowchart showing the flow of liquid hydrogen fuel through an RS-25 engine. See adjacent text for details.
  • A diagram showing the components of an RS-25 engine. See adjacent text for details.
  • A flowchart showing the flow of liquid oxygen oxidizer through an RS-25 engine. See adjacent text for details.
dbp:associated
dbp:caption
  • Fuel flow
  • Oxidizer flow
  • RS-25 schematic
  • Space Shuttle main engine test firing
dbp:countryOfOrigin
dbp:cycle
dbp:direction
  • vertical
dbp:firstDate
  • 1981-04-12 (xsd:date)
dbp:footer
  • RS-25 propellant flow
dbp:fuel
dbp:image
  • RS-25 Fuel Flow.png
  • RS-25 Oxidiser Flow.png
  • Ssme_schematic_.svg
dbp:imageAlt
  • A rocket engine firing. A blue flame is projecting from a bell-shaped nozzle with several pipes wrapped around it. The top of the nozzle is attached to a complex collection of plumbing, with the whole assembly covered in steam and hanging from a ceiling-mounted attachment point. Various pieces of transient hardware are visible in the background.
dbp:imageSize
  • 250 (xsd:integer)
dbp:manufacturer
dbp:name
  • RS-25
dbp:notes
  • Data is for RS-25D at 109% throttle.
dbp:nozzleRatio
  • 69 (xsd:integer)
dbp:oxidiser
dbp:predecessor
dbp:status
  • Inactive since STS-135
dbp:type
  • liquid
dbp:video
dbp:width
  • 300 (xsd:integer)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Les Space Shuttle Main Engines (SSME) (« Moteurs principaux de la navette spatiale ») ou RS-25 sont les moteurs-fusées principaux de la navette spatiale américaine. L'orbiteur de la navette spatiale est propulsé par trois SSME qui sont retirés après chaque vol puis remis à neuf pour une nouvelle utilisation. Ils sont construits par la division de Rocketdyne de Pratt & Whitney. (fr)
  • Lo Space Shuttle main engine (chiamato anche con l'acronimo SSME) è il motore primario dello Space Shuttle, fabbricato dalla divisione Rocketdyne della Pratt & Whitney. Motore a propellente liquido con un ciclo a combustione stadiata e alimentato da due turbopompe, è il propulsore principale dello Space Shuttle, che accoppiato ai due booster a propellente solido permette di garantire un adeguato rapporto spinta peso per l'accesso allo spazio. Il propellente utilizzato è la coppia idrogeno liquido e ossigeno liquido i quali permettono di ottenere elevate prestazioni in termini di impulso specifico ponderale (500s). (it)
  • SSME(Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン)は、スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されている再使用型液体燃料ロケットエンジン。メーカーはロケットダイン社。形式はRS-24が与えられている。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のSSMEがあり、3基が1回の打ち上げで使用される。NASAは14基から16基のブロックIIのSSMEを保有しており、シャトル退役後も次の計画で使用することを考慮して保管されている。 (ja)
  • De Space Shuttle Main Engines (SSME's, vrij vertaald: hoofdmotoren van het ruimteveer) van het type RS-25 zijn door Rocketdyne (nu Aerojet Rocketdyne) gefabriceerde, vloeibarebrandstofraketmotoren die tot 2011 de Space Shuttles herbruikbare hoofdmotoren waren en daarna worden aangepast om als niet herbruikbare hoofdmotoren van het Space Launch System te functioneren. (nl)
  • O RS-25, também conhecido como Space Shuttle Main Engine (SSME), foi um motor de foguete de alta performance, movido a combustíveis líquidos criogênicos, no caso, LH2 e LOX, que foi usado no Ônibus espacial. O RS-25, construído pela Rocketdyne, tem sido avaliado para uso no futuro Space Launch System. Cada um deles, gera 1.859 kNde empuxo inicial. Apesar de as suas origens estarem na década de 60, o desenvolvimento efetivo, só começou nos anos 70, tendo o seu voo de estreia, o STS-1, ocorrido em 12 de Abril de 1981. (pt)
  • 航天飞机主发动机(Space Shuttle Main Engine,SSME,以下简称“主发动机”)是普惠公司的洛克达因分部为航天飞机设计的主发动机,在公司内部也称为 RS-25。SSME是西方世界第一种实用化的分级燃烧火箭发动机,也是目前世界最大的分级燃烧氢氧发动机 (zh)
  • The Aerojet Rocketdyne RS-25, otherwise known as the Space Shuttle main engine (SSME), is a liquid-fuel cryogenic rocket engine that was used on NASA's Space Shuttle and is planned to be used on its successor, the Space Launch System. Built in the United States by Rocketdyne, the RS-25 burns cryogenic liquid hydrogen and liquid oxygen propellants, with each engine producing 1,859 kN (418,000 lbf) of thrust at liftoff. Although the RS-25 can trace its heritage back to the 1960s, concerted development of the engine began in the 1970s, with the first flight, STS-1, occurring on April 12, 1981. The RS-25 has undergone several upgrades over its operational history to improve the engine's reliability, safety and maintenance load. (en)
  • Space Shuttle Main Engine (SSME) oder Aerojet Rocketdyne RS-25 ist ein Raketentriebwerk, das flüssigen Sauerstoff als Oxidationsmittel und flüssigen Wasserstoff als Treibstoff verwendet. Das SSME fungierte als Haupttriebwerk des Space Shuttles, drei Triebwerke waren am Heck des Orbiters montiert, die Treibstoffkomponenten befanden sich im großen Außentank. Zukünftig soll das RS-25 als Haupttriebwerk des Space Launch Systems wieder eingesetzt werden. (de)
  • El RS-25, también conocido como el Motor Principal del Transbordador Espacial (en inglés: Space Shuttle Main Engine, SSME), es un motor cohete criogénico de combustible líquido que fue usado en el Transbordador Espacial de la NASA y está planificado que sea usado en su sucesor, el Sistema de Lanzamiento Espacial. Construido en Estados Unidos por la empresa Rocketdyne, el RS-25 quema los propelentes hidrógeno líquido y oxígeno líquido criogénicos, con cada motor produciendo 1859 kN de empuje en el momento del despegue. Aunque el RS-25 puede seguir su origen a la década de 1960, el desarrollo del motor se inició en la década de 1970, con el primer vuelo, el STS-1, ocurriendo el 12 de abril de 1981. El RS-25 ha sido sometido a varias mejoras durante su historia operacional para mejorar la con (es)
  • Główne silniki promu kosmicznego (SSME z ang. Space Shuttle Main Engines, ozn. kodowe RS-25) – trzy silniki na paliwo ciekłe w połączeniu z rakietami wspomagającymi generują ciąg pozwalający na wyniesienie zespołu wahadłowca na orbitę. Pracują one przez 8,5 minuty po starcie do czasu odłączenia zbiornika zewnętrznego (ang. External Fuel Tank). (pl)
  • РС-25 (Ракетная система 25, англ. Rocket System 25, RS-25) — жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) компании Рокетдайн, США. Применялся на планере космической транспортной системы «Спейс шаттл», на каждом из которых было установлено три таких двигателя. Возможно более распространённое название двигателя SSME (англ. Space Shuttle Main Engine — главный двигатель космического челнока) используется именно из-за его текущего применения. Основными компонентами топлива двигателя являются жидкие кислород (окислитель) и водород (горючее). RS-25 использует схему закрытого цикла (с дожиганием генераторного газа). (ru)
rdfs:label
  • Space Shuttle main engine (en)
  • Space Shuttle Main Engine (de)
  • Motores principales (transbordador espacial) (es)
  • Space Shuttle main engine (it)
  • Space Shuttle Main Engine (fr)
  • SSME (ja)
  • Space Shuttle Main Engine (nl)
  • Główne silniki promu kosmicznego (pl)
  • RS-25 (ru)
  • RS-25 (motor de foguete) (pt)
  • 航天飞机主发动机 (zh)
rdfs:seeAlso
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of