The Simca 1000 was a small, rear-engined, four-door saloon manufactured by the French automaker Simca from 1961 to 1978. The car was inexpensive, and at the time of launch, quite modern, with a brand-new inline-4 engine. The RR layout was at that time quite popular in small cars. In addition to the rear engine, the fuel tank was located in the rear, behind the rear passenger seat.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/designer
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/height
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/length
| |
| dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
| |
| dbpedia-owl:Automobile/weight
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:Automobile/width
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1961-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1961-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:designer
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1961-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1961-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:relatedAutomobile
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
| |
| dbpedia-owl:weight
| |
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Simca 1000 was a small, rear-engined, four-door saloon manufactured by the French automaker Simca from 1961 to 1978. The car was inexpensive, and at the time of launch, quite modern, with a brand-new inline-4 engine. The RR layout was at that time quite popular in small cars. In addition to the rear engine, the fuel tank was located in the rear, behind the rear passenger seat. This gave the car a 35/65 front/rear weight distribution, with an extremely light and nimble front end and a responsive oversteer on curvy roads. The spare tyre was located vertically in the front luggage compartment, just behind the front bumper. It became a popular car in France, and to some extent also in export markets. In its 17 years of production, almost 2 millions were sold.. Over the course of time, the 1000 (whose name was pronounced "mille" in French) was available in a number of versions featuring different equipment levels and variations of the original Type 315 engine. The low-specification version was sold as Simca 900, and it was later replaced by Simca 4 CV (also marketed as Sim'4), powered by a 0.8 litre unit. On the other end of the range, the 1.1 L version from the larger Simca 1100 was added in 1969 (the Simca 1000 was marketed in the USA as Simca 1118). Finally, the 1.3 L version, used in the biggest Simca, the 1300, made its way to the little 1000 in the early 1970s. Apart from the standard manual transmission, some versions could be fitted with a three-speed semiautomatic developed by Ferodo. Quite interestingly, the high-specification versions were offered in the British market with a walnut dashboard decor! In 1977, the model was revised for the last time, gaining the new names of 1005/1006 (depending on the specifications), to put it in line with the newer Simca 1307 and its derivatives. Production stopped in 1978 without a direct replacement.
- Der Simca 1000 war ein Personenkraftwagen des Automobilherstellers Simca.
- Simca 1000 byla rodinným automobilem francouzské automobilky Simca. vyráběla se v letech 1961 až 1978. Do té doby se stal nejprodávanějším vozem značky. Vůz se zúčastňoval i soutěží rallye.
- El Simca 1000 fue un pequeño turismo de cuatro puertas fabricado por la marca francesa Simca entre 1961 y 1978.
- La Simca 1000 est un modèle d'automobile qui évolua, depuis son lancement en 1961, du véhicule modeste au spécialiste de la course de côte capable de lutter efficacement contre les Porsche 911 jusqu'en 1978. La Simca 1000 arriva à point pour conforter la marque de Poissy (Paris) dans son rang de second constructeur français. Cette petite voiture à la carrosserie carrée à trois volumes, qui occupe un créneau sous l'Aronde, est une "tout à l'arrière" dotée d'une suspension à 4 roues indépendantes (ressorts hélicoïdaux à l'arrière et à lames à l'avant)et moteur 4 cylindres longitudinal en porte-à-faux arrière et 4 vitesses synchronisées (licence Porsche). Ce fut la dernière voiture à recevoir la contribution du bureau d'études Fiat pour sa conception très proche de la Fiat 850. Lors de sa présentation, en octobre 1961, la Simca 1000 obtint le Grand Prix de l’Art et de l’Industrie ! Elle dut très rapidement affronter la rude concurrence de la Renault 8 et la Citroën Ami 6. La Simca 1000 bénéficia d'une ligne de carrosserie très classique, réalisée par le styliste turinois, Mario Revelli de Beaumont. La Simca 1000 est plutôt à l'aise en ville, avec une direction d'une grande légèreté et une souplesse de la motorisation de 900 cm³ pour 34 ch. Etudiée pour un usage en ville, son gabarit la rend très agile mais de nombreuses familles l'utiliseront sur de grands trajets ! Pour 1969, la Simca 1000 est modifiée, les petits phares deviennent nettement plus gros (ils deviendront rectangulaires en 1977), les clignotants sont débordants, et les feux arrière ronds sont abandonnés . Confronté à la concurrence de la Dauphine, économique mais ne disposant que de trois vitesses, Simca propose un modèle moins coûteux la Sim'4 avec un 800 cm³. À partir de 1970, alors que Renault abandonne la R8 Gordini, des versions de plus en plus affûtées aboutiront à la Rallye 3 avec un moteur de 1,3 l de 103 ch équipé de deux carburateurs double-corps. Les Simca Rallye verront émerger les grands noms des rallyes internationaux et de la formule 1.
- La Simca 1000 è stata una delle vetture di maggior successo della casa automobilistica Simca.
- シムカ・1000は 、フランスの自動車メーカー、シムカが1961年から1978年まで生産したリアエンジンの小型乗用車である。
- De Simca 1000 is een automodel van de Franse fabrikant Simca, dat geproduceerd werd van 1961 tot en met 1978. Het is een kleine, bescheiden stadsauto, maar er zijn ook rally-versies geproduceerd, waarmee aan grote rally's in competitieverband deelgenomen werd. Maar ook aan nationale en internationale races op circuits. De Nederlandse coureur Jan Lammers begon zijn loopbaan in een Simca 1000 Rallye 2. Rob Slotemaker had een anti-slipschool op Circuit Zandvoort waarbij met Simca 1000's werd gereden. De hoekige Simca 1000 is de opvolger van de Simca Aronde. Het ontwerpbureau van Fiat werkte mee aan het ontwerp. De Fiat-verwantschap is zichtbaar in de gelijkenis met de Fiat 850. Gedurende de productiejaren is de 1000 in een drietal varianten gemaakt. Deze zijn met name makkelijk herkenbaar aan de grootte en vorm van de verlichting. De eerste versie heeft kleine ronde achterlichten. De koplampen van versie twee (vanaf modeljaar 1968) zijn aanmerkelijk groter (in feite gelijk aan de exportversie naar USA/Canada, Simca 1118) en heeft grotere, vierkante achterlichten. Versie 2 is ook herkenbaar aan het Chrysler pentastar logo dat de Simca-zwaluw verving, omdat Chrysler in dat jaar Simca geheel inlijfde. In de laatst geproduceerde versie, vanaf 1977, zijn de koplampen tenslotte rechthoekig en heet het model Simca 1005 of 1006 (in overeenstemming met de rest van de Simca-modellen, waarbij de laatste 2 cijfers de fiscale pk's aanduiden). De Simca 1000 heeft een onafhankelijke wielophanging, en de carrosserieuitvoering is altijd vierdeurs. Het geringe gewicht van ca. 750 kg, en de plaatsing van de viercylinder, variërend in inhoud van 998 tot 1294cm³ motor achterin, maken de Simca 1000 erg gevoelig voor zijwind. De Simca 1000 is naast met een volledige gesynchroniseerde 4 versnellingsbak ook, uitsluitend in combinatie met een 994cm³ motor, geleverd met een semi-automatische (wel schakelen, niet koppelen) Ferodo drieversnellingsbak. De Simca 1000 is niet opgevolgd door een vergelijkbaar model. Enkele jaren later verscheen de Talbot Samba op de markt, wat feitelijk een afgeleide was van de Peugeot 104Z.
- Simca 1000 er en bilmodell fra den franske bilprodusenten Simca, som ble produsert mellom 1961 og 1978. Modellen var en liten, firedørs sedan med hekkmontert motor som både var svært billig og relativt moderne ved lanseringen, noe som raskt gjorde den populær. Bilen var også den eneste i segmentet med fire dører (med unntak av Renault Dauphine og, fra juli 1962, Renault 8, som var svært lik Simca 1000). Bilen var bakhjulsdrevet og hadde bensintanken montert bak sammen med motoren. Dette gav bilen en vektfordeling på 35/65 (foran/bak), sammen med en ekstremt lett front og en tendens til overstyring på svingete veier. Reservehjulet var plassert vertikalt i bagasjerommet foran. Modellen ble svært populær i Frankrike, og til en viss grad også i eksportmarkedene. I løpet av modellens 17 år i produksjon ble nesten 2,000,000 eksemplarer solgt, før produksjonen stanset i 1978.
- Simca 1000 är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Simca mellan 1962 och 1978. Efter succén för Folkvagnen lanserades flera småbilar med svansmotor under femtio- och början av sextiotalet. Simca testade konceptet på sin minsta modell 1000. Bilen introducerades på Bilsalongen i Paris 1961. Den hade enkla hjulupphängningar med tvärliggande bladfjäder fram och pendelaxel med skruvfjädrar bak. Kylaren satt framför motorn. Simca 1000 var mer praktisk än många av konkurrenterna, eftersom den hade fyra dörrar. 1963 breddades programmet med instegsmodellen 900. Den hade mindre kromutsmyckning utvändigt och en svagare motor. I andra änden tillkom 1000 GL, med bättre utrustning och starkare motor. Från 1966 kunde 1000-modellen levereras med halvautomatisk växellåda. Till modellåret 1969 uppdaterades 1000-modellen med modifierad front och akter. Bilen fick större strålkastare och nya bakljus. 900:an ersattes av den nya Sim'4. I andra änden av programmet tillkom 1000 Special med större motor. Under sjuttiotalet framstod 1000-modellen som alltmer omodern, när fler och fler framhjulsdrivna konkurrenter introducerades, men Chrysler Europe saknade resurser att ta fram en modern efterträdare. Inför modellåret 1977 gjordes en sista uppdatering. Bilen bytte namn till 1005 resp. 1006, där den sista siffran motsvarade den franska skatteklassen. Därefter fortsatte produktionen fram till maj 1978.
|
| dbpprop:aka
|
- Simca 900
Simca 4 CV
Sim'4
Simca 1118
Simca 1005/1006
|
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:designer
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:fuelCapacity
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:height
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:length
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:related
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:similar
| |
| dbpprop:transmission
| |
| dbpprop:weight
| |
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:width
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Simca 1000 was a small, rear-engined, four-door saloon manufactured by the French automaker Simca from 1961 to 1978. The car was inexpensive, and at the time of launch, quite modern, with a brand-new inline-4 engine. The RR layout was at that time quite popular in small cars. In addition to the rear engine, the fuel tank was located in the rear, behind the rear passenger seat.
- Der Simca 1000 war ein Personenkraftwagen des Automobilherstellers Simca.
- Simca 1000 byla rodinným automobilem francouzské automobilky Simca. vyráběla se v letech 1961 až 1978. Do té doby se stal nejprodávanějším vozem značky. Vůz se zúčastňoval i soutěží rallye.
- El Simca 1000 fue un pequeño turismo de cuatro puertas fabricado por la marca francesa Simca entre 1961 y 1978.
- La Simca 1000 est un modèle d'automobile qui évolua, depuis son lancement en 1961, du véhicule modeste au spécialiste de la course de côte capable de lutter efficacement contre les Porsche 911 jusqu'en 1978. La Simca 1000 arriva à point pour conforter la marque de Poissy (Paris) dans son rang de second constructeur français.
- La Simca 1000 è stata una delle vetture di maggior successo della casa automobilistica Simca.
- シムカ・1000は 、フランスの自動車メーカー、シムカが1961年から1978年まで生産したリアエンジンの小型乗用車である。
- De Simca 1000 is een automodel van de Franse fabrikant Simca, dat geproduceerd werd van 1961 tot en met 1978. Het is een kleine, bescheiden stadsauto, maar er zijn ook rally-versies geproduceerd, waarmee aan grote rally's in competitieverband deelgenomen werd. Maar ook aan nationale en internationale races op circuits. De Nederlandse coureur Jan Lammers begon zijn loopbaan in een Simca 1000 Rallye 2.
- Simca 1000 er en bilmodell fra den franske bilprodusenten Simca, som ble produsert mellom 1961 og 1978. Modellen var en liten, firedørs sedan med hekkmontert motor som både var svært billig og relativt moderne ved lanseringen, noe som raskt gjorde den populær. Bilen var også den eneste i segmentet med fire dører (med unntak av Renault Dauphine og, fra juli 1962, Renault 8, som var svært lik Simca 1000). Bilen var bakhjulsdrevet og hadde bensintanken montert bak sammen med motoren.
- Simca 1000 är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Simca mellan 1962 och 1978. Efter succén för Folkvagnen lanserades flera småbilar med svansmotor under femtio- och början av sextiotalet. Simca testade konceptet på sin minsta modell 1000. Bilen introducerades på Bilsalongen i Paris 1961. Den hade enkla hjulupphängningar med tvärliggande bladfjäder fram och pendelaxel med skruvfjädrar bak. Kylaren satt framför motorn.
|
| rdfs:label
|
- Simca 1000
- Simca 1000
- Simca 1000
- Simca 1000
- Simca 1000
- Simca 1000
- シムカ・1000
- Simca 1000
- Simca 1000
- Simca 1000
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
|
- Simca 1000
- Simca 900
Simca 4 CV
Sim'4
Simca 1118
Simca 1005/1006
|
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:Company/product
of | |
| is dbpedia-owl:product
of | |
| is dbpprop:products
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:similar
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
