Sherco is a French and Spanish motorcycle manufacturer, specialising in off-road motorbikes. Sherco are best known for their extremely popular trials bikes, although they also make enduro and supermoto bikes. The company was founded in 1998, and currently has two production facilities. A factory in Caldes de Montbui, Spain, some 30 kilometres (19 mi) north of Barcelona is where the company's trials bikes are manufactured. Enduro and supermoto bikes are built at a factory in Nîmes, France, close to Italy.

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  • Sherco es un fabricante de motocicletas español y francés, especializado en trial y enduro. La compañía fue fundada en 1998 y actualmente cuenta con dos plantas de producción. En la factoría de Caldes de Montbui, España, se construyen las motocicletas de trial y en Nimes, Francia, se fabrican las motos de enduro y supermoto. (es)
  • Sherco Sherco est un constructeur français de motocyclettes fondé en 1998 par Marc Teissier et Andreu Codina, tous deux anciens pilotes de trial. La première moto est une ST2.5, moto de trial de 250 cm3. En 2002, Sherco rachète la marque HRD et se lance sur le marché des 50 cm3/125 cm3 enduro et supermotard. En 2004, Sherco est le premier constructeur à posséder une gamme de motos de trial 2 temps et 4 temps.Cette année-là, Sherco crée la première moto d'enduro à moteur à injection électronique avec les SE4.5i et SE5.1i.En 2007, une 250 cm3, elle aussi avec une injection électronique, vient compléter la gamme enduro. 2008 verra le retrait d'Andreu Codina. En 2009, la marque Scorpa est mise en liquidation. Marc Teissier un des fondateurs de la marque la rachète. Sherco produit ses motos sur deux sites distincts : En Espagne à Caldes de Montbui pour les motos de trial, en France à Nîmes pour les motos d'enduro et supermotard. Sherco a été présent dans la compétition dès le début. De 1999 à 2009, Sherco a gagné cinq fois les SSDT dont trois fois avec Graham Jarvis. En 2009, Graham Jarvis est le premier vainqueur de la Romaniacs, une course d'enduro extrême, avec une moto 4 temps sur la Sherco SE2.5i Le Dakar 2009 verra pour la première fois un constructeur engager une gamme complète par le biais du team Croco Aventures. Les 250 cm3, 450 cm3 et 510 cm3 seront alignées au départ de cette épreuve mythique. Seule la SR5.1i ne verra pas l'arrivée à cause d'une chute. Au guidon d'une SR4.5 David Casteu marquera le Dakar 2010 en gagnant la première étape. Une chute quelques jours plus tard l'obligera à l'abandon. En 2010, au guidon de sa Sherco SR4.5i, David Casteu est champion du monde des rallyes tout terrain 450 cm3. En 2016 ; Matthew Phillips, australien de 23 ans, est sacré champion du monde ENDURO GP au guidon d'une Sherco 300 SEF-R. Cette année, Sherco sort une série "Phillips replica" nommée "factory" de sa gamme enduro. Cette série dispose de pièces spéciales ainsi qu'un kit graphique spécial. (fr)
  • Sherco è una casa motociclistica produttrice soprattutto di moto da trial nata nel 1998. Il nome Sherco deriva dalla Sherpa (storico modello di Bultaco anni sessanta) e Bultaco stesso. (it)
  • Sherco is een Frans merk van motorfietsen. In 1997 werd het motorfietsmerk Bultaco door de Fransman Marc Teissier opnieuw op de markt gebracht, waarna eind 1998 de eerste nieuwe modellen verschenen. Dit gebeurde echter onder de merknaam Sherco. (nl)
  • Sherco is a French and Spanish motorcycle manufacturer, specialising in off-road motorbikes. Sherco are best known for their extremely popular trials bikes, although they also make enduro and supermoto bikes. The company was founded in 1998, and currently has two production facilities. A factory in Caldes de Montbui, Spain, some 30 kilometres (19 mi) north of Barcelona is where the company's trials bikes are manufactured. Enduro and supermoto bikes are built at a factory in Nîmes, France, close to Italy. The name, Sherco, derives from the amalgamation of two words, Bultaco and Sherpa, that harks back to the company's origins.Although Sherco was founded in 1998, it was 1999 before the first trials bike rolled of the production line. It brought together all the best components from its rival manufacturers. So good in fact was the initial design, that the main chassis design was not changed until 2006; 7 years after its conception, and the engine was not drastically changed until 2011, which in the fast changing world of trials motorcycle evolution, is a long time. The Sherco trials range is available in a wide range of engine sizes, including: 80cc (called the 0.8), 125cc (1.25), 200cc (2.0), 250cc (2.5), 272cc (called the 2.9 for marketing purposes) and 300cc (3.0 Cabestany replica of 2010) 2-stoke machines. Sherco also introduced a 320cc (3.2) 4-stroke engine in 2005. Sherco added the prefix initials ST to the engine range in 2009 to signify the trials motorcycle range, rather than the SE enduro and SU supermoto bikes now available. In 2006, Sherco modified the tuning of the 2.9, 272cc, model; making a more mellow throttle response for better grip in wet conditions. This was done by increasing the volume of the cylinder head combustion chamber (lowering the compression ratio) and reducing the cross section area of the transfer ports. Other changes including the new chassis (now painted black rather than chrome plated), new gearbox ratios and a new front fork manufacturer. All these changes made the 2006 Sherco more usable for more riders. 2006 also saw the introduction of a Cabestany replica 2.9 model with limited edition graphics. In 2009, Sherco introduced the Sherco R; a commercially available version of Albert Cabestany's works machine available in 2.9 (2-stroke) and 3.2 (4-stroke) models, which, among other modifications, included: a titanium exhaust front pipe, high compression cylinder head, keihin carburettor and numerous carbon fibre components. 2010 saw a Sherco radically change the look of their trials motorcycles by relocating some of the motorcycle's key components. This lateral thinking saw the fuel tank and the air inlet box swap places, allowing the weight of the fuel to be lower down, lowering and moving the centre of gravity down and further back, while the relocated air box meant a cleaner supply of air for the engine. 2010 also saw Sherco bring back the Cabestany replica; last seen in 2006. Based on the 2010 bike, the Cabestany replica now had a 300cc engine, which had never been commercially available before (works machines only), a new Dellorto VHST 28mm carburettor, a new blue frame colour scheme and a titanium front exhaust pipe. (en)
  • シェルコ(Sherco)は、フランスとスペインにまたがるオートバイメーカー・ブランドである。オフロードバイクを製造している。 1998年にマルク・テシエによって設立された。トライアルはスペインのバルセロナから北へ30km離れたカルダス・デ・モンブイの工場で製造されている。エンデューロとスーパーモタードはイタリアに近いフランスガール県ニームの工場で製造されている。 (ja)
  • Sherco – hiszpańsko-francuski producent motocykli, specjalizujący się w motocyklach terenowe, trial, enduro i supermoto. Firma została założona w 1998 roku. Motocykle typu "trial" produkowane są w hiszpańskim mieście Caldes de Montbui (ok. 30 km od Barcelony), zaś supermoto i enduro we francuskiej miejscowości Nîmes. * Sherco 2.9 trial * Graham Jarvis podczas zawodów Scott Trial (pl)
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  • Sherco es un fabricante de motocicletas español y francés, especializado en trial y enduro. La compañía fue fundada en 1998 y actualmente cuenta con dos plantas de producción. En la factoría de Caldes de Montbui, España, se construyen las motocicletas de trial y en Nimes, Francia, se fabrican las motos de enduro y supermoto. (es)
  • Sherco è una casa motociclistica produttrice soprattutto di moto da trial nata nel 1998. Il nome Sherco deriva dalla Sherpa (storico modello di Bultaco anni sessanta) e Bultaco stesso. (it)
  • Sherco is een Frans merk van motorfietsen. In 1997 werd het motorfietsmerk Bultaco door de Fransman Marc Teissier opnieuw op de markt gebracht, waarna eind 1998 de eerste nieuwe modellen verschenen. Dit gebeurde echter onder de merknaam Sherco. (nl)
  • シェルコ(Sherco)は、フランスとスペインにまたがるオートバイメーカー・ブランドである。オフロードバイクを製造している。 1998年にマルク・テシエによって設立された。トライアルはスペインのバルセロナから北へ30km離れたカルダス・デ・モンブイの工場で製造されている。エンデューロとスーパーモタードはイタリアに近いフランスガール県ニームの工場で製造されている。 (ja)
  • Sherco – hiszpańsko-francuski producent motocykli, specjalizujący się w motocyklach terenowe, trial, enduro i supermoto. Firma została założona w 1998 roku. Motocykle typu "trial" produkowane są w hiszpańskim mieście Caldes de Montbui (ok. 30 km od Barcelony), zaś supermoto i enduro we francuskiej miejscowości Nîmes. * Sherco 2.9 trial * Graham Jarvis podczas zawodów Scott Trial (pl)
  • Sherco is a French and Spanish motorcycle manufacturer, specialising in off-road motorbikes. Sherco are best known for their extremely popular trials bikes, although they also make enduro and supermoto bikes. The company was founded in 1998, and currently has two production facilities. A factory in Caldes de Montbui, Spain, some 30 kilometres (19 mi) north of Barcelona is where the company's trials bikes are manufactured. Enduro and supermoto bikes are built at a factory in Nîmes, France, close to Italy. (en)
  • Sherco Sherco est un constructeur français de motocyclettes fondé en 1998 par Marc Teissier et Andreu Codina, tous deux anciens pilotes de trial. La première moto est une ST2.5, moto de trial de 250 cm3. En 2002, Sherco rachète la marque HRD et se lance sur le marché des 50 cm3/125 cm3 enduro et supermotard. 2008 verra le retrait d'Andreu Codina. En 2009, la marque Scorpa est mise en liquidation. Marc Teissier un des fondateurs de la marque la rachète. Sherco a été présent dans la compétition dès le début. De 1999 à 2009, Sherco a gagné cinq fois les SSDT dont trois fois avec Graham Jarvis. (fr)
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  • Sherco (en)
  • Sherco (es)
  • Sherco (it)
  • Sherco (fr)
  • Sherco (nl)
  • シェルコ (ja)
  • Sherco (pl)
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