| dbpprop:abstract
|
- The Shanghai Y-10 was a four engined commercial passenger jet aircraft developed in the 1970s by Shanghai Aircraft Manufacture Factory (now known as Shanghai Aviation Industrial Company, or SAIC). The Y-10 designation stands for Yunshuji ("transport") model 10. There are rumors that the Y-10 was a reverse-engineered design of the Boeing 707 Model 120 with some minor differences, while in other sources, the designers and the personnel of Boeing denied that the Y-10 was the copy of its Boeing 707, and claim It was an indigenous design. After a thaw in relations with the West in 1972, China had acquired a Boeing 707 fleet but decided to forge ahead with its own jetliner that was free of dependence on foreign parts, except for the American engine. The aircraft used Pratt & Whitney JT3D-7 turbofan engines, which were spares belonging to CAAC's small fleet of Boeing 707 aircraft. Shanghai had intended to use a Chinese-built Shanghai WS8 turbofan, but the Pratt & Whitney engine was selected before the WS8 could reach certification. The plane carried 178 in high-density, 149 in economy, or 124 in mixed-class. The flight deck had room for five crewmembers: pilot, co-pilot, flight engineer, navigator, and radio operator.
- Die Shanghai Y-10 war ein vierstrahliges Passagierflugzeug des chinesischen Herstellers Shanghai Aircraft Manufacture Factory. Die Planungen begannen im August 1970, der Erstflug fand 1980 statt. Im Jahre 1983 wurde das Projekt beendet.
- El Shanghai Y-10 fue un avión comercial cuatrimotor de tipo jet desarrollado en los 70s por la entonces Shanghai Aircraft Manufacture Factory (conocida en la actualidad como Shanghai Aviation Industrial Company, o SAIC). El Y-10 hacía referencia al modelo 10 Yunshuji ("transporte"). Existen rumores que afirman que el Y-10 fue un proyecto de ingeniería inversa del diseño del famoso y aclamado Boeing 707 modelo 120 con algunas diferencias menores, mientras que otras fuentes aseguran que, los diseñadores y personal de Boeing niegan que el Y-10 sea una copia del B707, pero afirman que fue un "diseño indigno". Después de una crisis con Occidente, en 1972 China decidió finalmente adquirir una flota de aviones Boeing 707 aunque no por ello abandonó su propio proyecto de construir un avión comercial del tipo jet que no dependiese de materiales o ingeniería extranjera, a excepción por los motores estadounidenses. El avión usaba motores turbofan Pratt & Whitney JT3D-7, pertenecientes a la pequeña flota de aviones Boeing 707 de la AACC. Shanghai intentó usar unos motores turbofan Shanghai WS8 pero los Pratt & Whitney fueron elegidos antes de que los WS8 lograran la certificación. El avión era capaz de sentar a 178 pasajeros en su configuración de alta-densidad, a 149 en económica, o a 124 en clase mixta. La cabina albergaba a cinco tripulantes: un piloto, un copiloto, un ingeniero de vuelo, un navegador y un operador de radio.
- Le Shanghai Y-10 est un avion de ligne quadriréacteur développé pendant les années 1970 par le constructeur aéronautique chinois Shanghai en copiant la flotte de Boeing 707-120 que la CAAC avait acheté aux États-Unis suite au rapprochement chinois avec l'Occident. La Chine voulait développer son propre avion sans devoir dépendre de l'étranger, mis à part les réacteurs. En effet, le Y-10 était doté des turbofan Pratt & Whitney JT3D-7 vendus avec les Boeing 707 à la CAAC. La désignation Y-10 fait référence à « Yunshuji » (qui signifie « transport » en chinois), modèle numéro 10. Le Shanghai Y-10 pouvait transporter entre 124 et 178 passagers. Le développement du Y-10, fierté de l'état chinois, a commencé en août 1970 avec pour but de permettre à son industrie a concevoir ses propres avions commerciaux. Le programme aura coûté en tout 537,7 millions de yuan sur dix ans, mais seuls deux exemplaires ont été construits, le premier prototype servant aux essais au sol et le deuxième prenant son envol pour la première fois le 26 septembre 1980. Ce prototype a effectué 130 vols avant sa mise en retraite en 1984, visitant notamment Beijing, Harbin, Urumqi, Zhengzhou, Hefei, Guangzhou, Kunming, Chengdou, et Lhasa. Mais les plans de l'avion que le Shanghai Y-10 avait pris pour modèle dataient des années 1960, et la CAAC refusait d'en acheter. La Chine, qui ouvrait de plus en plus son commerce vers l'Occident, a abandonné le programme en 1983. Elle s'est lancé dans la construction sous licence du McDonnell Douglas MD-80 deux ans plus tard. Image du deuxième prototype Shanghai Y-10: Airliners. net
- Y-10 （中国語 运-10）とは中華人民共和国が国産ジェット旅客機を自主開発することを目的に国営の上海航空機製造が当時入手したばかりのボーイング707を参考にしたというよりは完全にデッドコピーして試作機2機を製造したジェット機である。しかしながら試験機のみで商業運航されることなく開発は中止された。
- Shanghai Y-10 (运十) — копия самолёта Boeing 707 с незначительными изменениями, построенная в Китае с помощью реверс-инжениринга. Проектировался начиная с августа 1970 г. Были установлены двигатели Пратт & Уитни JT3D-7, все остальные элементы конструкции были китайскими. Первый прототип (01) использовался на статиспытаниях. Второй прототип (02) совершил первый полет 26 сентября 1980 г. и до 1984 г. включительно совершил 130 полетов, налетав 170 часов. Летал в Пекин, Харбин, Урумчи, Шэньчжоу, Хэфэй, Гуанчжоу, Лхасу и др. места. Не пошел в серийное производство по причине призошедших в Китае политических и экономических реформ и увеличения закупок Китаем западных и российских пассажирских самолётов.
- Shanghai-Y10 (på kinesiska yunshi 运十, "transport 10"), Kinas första inhemskt byggda större flygplan var en kopia av Boeing 707 konstruerad i två exemplar under 1970-talet av Shanghai Aircraft Manufacture Factory. Kineserna köpte in ett antal B707:or och började kopiera, när Shanghai Y-10 var färdigt för provflygning 1980 så var allt efterliknat utom motorerna som de tog ifrån en Boeing 707 de köpt. Detta plan provflögs runtom hela Kina, dock massproducerades aldrig planet. Ett av de två planen står idag permanent uppställt på Shanghais flygplats.
- 运-10（Y-10）是中国自主研制的第一种大型飞机。曾经有谣传说运-10的主要機體設計是經由波音707的逆向工程而來，但据后来报道运十的研制者和波音公司都否定了这一说法。 發動機為WS-8普惠JT3D-7的中国仿制品。运-10只曾製成兩架。首架用作靜力測試。第二架使用的發動機及飛航電子俱為中國民航機隊中707的後備組件。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。
|
| rdfs:comment
|
- The Shanghai Y-10 was a four engined commercial passenger jet aircraft developed in the 1970s by Shanghai Aircraft Manufacture Factory (now known as Shanghai Aviation Industrial Company, or SAIC). The Y-10 designation stands for Yunshuji ("transport") model 10.
- Die Shanghai Y-10 war ein vierstrahliges Passagierflugzeug des chinesischen Herstellers Shanghai Aircraft Manufacture Factory. Die Planungen begannen im August 1970, der Erstflug fand 1980 statt. Im Jahre 1983 wurde das Projekt beendet.
- El Shanghai Y-10 fue un avión comercial cuatrimotor de tipo jet desarrollado en los 70s por la entonces Shanghai Aircraft Manufacture Factory (conocida en la actualidad como Shanghai Aviation Industrial Company, o SAIC). El Y-10 hacía referencia al modelo 10 Yunshuji ("transporte").
- Le Shanghai Y-10 est un avion de ligne quadriréacteur développé pendant les années 1970 par le constructeur aéronautique chinois Shanghai en copiant la flotte de Boeing 707-120 que la CAAC avait acheté aux États-Unis suite au rapprochement chinois avec l'Occident. La Chine voulait développer son propre avion sans devoir dépendre de l'étranger, mis à part les réacteurs. En effet, le Y-10 était doté des turbofan Pratt & Whitney JT3D-7 vendus avec les Boeing 707 à la CAAC.
- Y-10 （中国語 运-10）とは中華人民共和国が国産ジェット旅客機を自主開発することを目的に国営の上海航空機製造が当時入手したばかりのボーイング707を参考にしたというよりは完全にデッドコピーして試作機2機を製造したジェット機である。しかしながら試験機のみで商業運航されることなく開発は中止された。
- Shanghai Y-10 (运十) — копия самолёта Boeing 707 с незначительными изменениями, построенная в Китае с помощью реверс-инжениринга. Проектировался начиная с августа 1970 г. Были установлены двигатели Пратт & Уитни JT3D-7, все остальные элементы конструкции были китайскими.
- Shanghai-Y10 (på kinesiska yunshi 运十, "transport 10"), Kinas första inhemskt byggda större flygplan var en kopia av Boeing 707 konstruerad i två exemplar under 1970-talet av Shanghai Aircraft Manufacture Factory. Kineserna köpte in ett antal B707:or och började kopiera, när Shanghai Y-10 var färdigt för provflygning 1980 så var allt efterliknat utom motorerna som de tog ifrån en Boeing 707 de köpt. Detta plan provflögs runtom hela Kina, dock massproducerades aldrig planet.
- 运-10（Y-10）是中国自主研制的第一种大型飞机。曾经有谣传说运-10的主要機體設計是經由波音707的逆向工程而來，但据后来报道运十的研制者和波音公司都否定了这一说法。 發動機為WS-8普惠JT3D-7的中国仿制品。运-10只曾製成兩架。首架用作靜力測試。第二架使用的發動機及飛航電子俱為中國民航機隊中707的後備組件。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
