The Saab 96 is an automobile manufactured and marketed by Saab from 1960 to January 1980, replacing the 93. The 96 featured aerodynamic two-door bodywork, four passenger seating and at first a two-stroke, three-cylinder engine, later a four-stroke V4.

Property Value
dbo:Automobile/wheelbase
  • 2488.0
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 1473.0
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 4050.0
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 1570.0
dbo:abstract
  • The Saab 96 is an automobile manufactured and marketed by Saab from 1960 to January 1980, replacing the 93. The 96 featured aerodynamic two-door bodywork, four passenger seating and at first a two-stroke, three-cylinder engine, later a four-stroke V4. (en)
  • Der Saab 96 wurde von März 1960 bis Januar 1980 von Saab produziert. Er war der geringfügig modifizierte Nachfolger des Saab 93 und hatte zunächst dessen 3-Zylinder-Zweitaktmotor. Das Kombimodell trug die Bezeichnung 95. (de)
  • La Saab 96 est un modèle d'automobile fabriqué par Saab, entre 1960 et 1980. (fr)
  • La Saab 96 è un'autovettura prodotta dalla casa svedese Saab dal 1960 al 1980. (it)
  • サーブ・96はスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門(現サーブ・オートモービル)が1960年から1980年まで製造した乗用車である。サーブ・93の改良型としてその主要設計を踏襲して登場、モデルライフ途中でエンジンを4ストローク化し、年々厳しさを増す安全・公害規制をたび重なる改良でクリアしつつ、後継車となるはずであったサーブ・99の登場後も生産は継続され、結局1980年まで20年間にわたって存続し、世界中にサーブというブランドとその強烈な個性を印象付けた。 (ja)
  • De Saab 96 was een auto gemaakt door Saab. Het model werd geïntroduceerd in 1960 en was tot januari 1980 in productie. Net zoals de 93 die hij verving, was de 96 ontwikkeld op basis van de Saab 92 en vanwege de verbeteringen en moderniseringen opende dit nieuwe markten voor Saab. Het was het model waardoor het merk internationaal bekend werd, niet in het minst door de innovatieve bijdragen aan veiligheid en successen in motorsport. De voorwielophanging gebruikte onafhankelijke A-frames en schroefveren, de achterwielen zaten aan een U-vormige as met twee pendelarmen en schroefveren. Alle vier wielen hadden schokbrekers. De eerste modellen hadden nog trommelremmen vóór, later kregen alle modellen schijfremmen. De carrosserie verschilde weinig van die van de Saab 93, maar de achterkant was in 1960 aanzienlijk verbeterd, waardoor er meer bagageruimte beschikbaar was, met een grotere opening en een grotere achterruit met meer zicht. De originele 'kortneus'-voorkant van de 96 werd verlengd in 1965, als voorbereiding voor een andere motor en de radiateur werd naar voren verplaatst, vóór de motor. Zowel de voor- als achterruit werden nog eens vergroot in 1968. In 1969 verscheen de Saab 99, een veel moderner concept, ontworpen om de 96 te vervangen. Echter, de 96 werd doorgeproduceerd tot januari 1980, totdat de Saab 900 uitkwam die uiteindelijk in 1984 ook de 99 verving. Zoals eerst ontworpen had de 96 een 750 cc, 38 pk (28 kW) driecilinder-tweetaktmotor met mengsmering, zoals in de Saab 93. In 1963 was dit opgevoerd tot 841 cc en 40 pk. Als extra kon een 57 pk-versie van deze motor geleverd worden, met drie carburateurs en smeerolie-injectie. Deze motor werd gebruikt in de 'Saab Sport'- en 'Monte Carlo'-modellen. In 1967 verscheen de 96V4, met de Ford Taunus V4-motor, een viertaktmotor met 1498 cc, oorspronkelijk ontwikkeld voor de 1962 Ford Taunus 12M. De V4-motor produceerde 55 pk (48 kW) en de auto deed 0-100 km/u in 16 seconden. De tweetaktversie bleef beschikbaar tot in 1968. In 1977 kreeg de V4-motor nog een Solex-registercarburateur welke het vermogen verhoogde tot 65 pk. De versnellingsbak had aanvankelijk drie versnellingen, later kwam er een 4-bak. Om smeringsproblemen in de tweetaktmotor bij gesloten gasklep te voorkomen, bijvoorbeeld bij bergafrijden, was de bak voorzien van een vrijloop. Deze vrijloop bleef ook aanwezig bij de viertaktmotoren en in de eerste serie Saab 99. De Saab 96 was als Saab 95 ook beschikbaar als een stationwagen (niet te verwarren met de veel latere Saab 9-5). De meest bekende gebruiker van de Saab 96 was Erik Carlsson, in vele internationale rally's. Zijn grootste successen waren in de 1960, 1961 en 1962 RAC Rally en de 1962 en 1963 Monte Carlo Rally. Deze opeenvolgende zeges zetten de Saab 96 'op de kaart' en bevestigden de reputatie van betrouwbaarheid en degelijkheid. Carlsson deed ook mee aan de East African Safari rally. Andere rallynamen verbonden aan de Saab 96 zijn Simo Lampinen, Per Eklund, Pat Moss-Carlsson, Tom Trana, Stig Blomqvist en Carl Orrenius. De laatste productiedag van de Saab 96 was 11 januari 1980 (chassisnummer 96806002814), de auto met het laatste/hoogste chassisnummer (96806002820) werd gemaakt op 3 januari 1980. De 96 werd eerst gemaakt in Trollhättan (Zweden), later door Valmet in Uusikaupunki (Finland). De Saab 96 werd opgevolgd door de Saab 99. In totaal werden er 547.221 gemaakt. In de laatste periode 77/80 kwam steeds meer naar voren dat de verouderde techniek niet meer aan de moderne tijd voldeed en liepen de verkopen drastisch terug. (nl)
  • Saab 96 - samochód osobowy produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1960 - 1980. Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany w Sztokholmie 17 lutego 1960 roku. Auto było tak naprawdę zmodyfikowaną konstrukcją modelu 93. Początkowo pojazd planowano nazwać 93c jednak ilość zmian w stosunku do modelu 93 była na tyle duża, że pojazd stał się odrębnym modelem. Przednia część nadwozia była niemal identyczna jak model 93f, jednak tylna była zupełnie inna. Boczne tylne szyby zmieniły kształt, stosunkowo mała tylna szyba zastąpiona została dużą panoramiczną. Tylne błotniki dostosowano do większych, bardziej widocznych tylnych lamp. Napęd stanowił nadal dwusuwowy, trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności zwiększonej do 841 cm3 i mocy 38 KM. Nowością była 4-biegowa manualna skrzynia biegów. Pod koniec 1964 roku zmieniono przednią część nadwozia poprzez wkomponowanie szerokiej atrapy chłodnicy, mającej szerokość maski silnika. W atrapę wkomponowano okrągłe reflektory. Tylna część nadwozia nie uległa zmianie. Produkcję modelu 96 z silnikiem dwusuwowym zakończono w 1967 roku. (pl)
  • 紳寶96是瑞典紳寶汽車於1960年至1980年一月生產的車款。Saab 96源自於Saab 92的底盤,改進並且現代化,為公司開拓新的產品線。這是一款讓Saab這個品牌揚名國際的車款,而且也是第一次正式導入英國的Saab車款。 (zh)
dbo:assembly
dbo:bodyStyle
dbo:class
dbo:designCompany
dbo:designer
dbo:engine
dbo:height
  • 1.473000 (xsd:double)
dbo:layout
dbo:length
  • 4.050000 (xsd:double)
dbo:manufacturer
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 1980-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 1960-01-01 (xsd:date)
dbo:relatedMeanOfTransportation
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:transmission
  • 4-speed manual
  • 3-speed manual
dbo:wheelbase
  • 2.488000 (xsd:double)
dbo:width
  • 1.570000 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 332515 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 731118692 (xsd:integer)
dbp:sp
  • uk
dbp:wordnet_type
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • The Saab 96 is an automobile manufactured and marketed by Saab from 1960 to January 1980, replacing the 93. The 96 featured aerodynamic two-door bodywork, four passenger seating and at first a two-stroke, three-cylinder engine, later a four-stroke V4. (en)
  • Der Saab 96 wurde von März 1960 bis Januar 1980 von Saab produziert. Er war der geringfügig modifizierte Nachfolger des Saab 93 und hatte zunächst dessen 3-Zylinder-Zweitaktmotor. Das Kombimodell trug die Bezeichnung 95. (de)
  • La Saab 96 est un modèle d'automobile fabriqué par Saab, entre 1960 et 1980. (fr)
  • La Saab 96 è un'autovettura prodotta dalla casa svedese Saab dal 1960 al 1980. (it)
  • サーブ・96はスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門(現サーブ・オートモービル)が1960年から1980年まで製造した乗用車である。サーブ・93の改良型としてその主要設計を踏襲して登場、モデルライフ途中でエンジンを4ストローク化し、年々厳しさを増す安全・公害規制をたび重なる改良でクリアしつつ、後継車となるはずであったサーブ・99の登場後も生産は継続され、結局1980年まで20年間にわたって存続し、世界中にサーブというブランドとその強烈な個性を印象付けた。 (ja)
  • 紳寶96是瑞典紳寶汽車於1960年至1980年一月生產的車款。Saab 96源自於Saab 92的底盤,改進並且現代化,為公司開拓新的產品線。這是一款讓Saab這個品牌揚名國際的車款,而且也是第一次正式導入英國的Saab車款。 (zh)
  • De Saab 96 was een auto gemaakt door Saab. Het model werd geïntroduceerd in 1960 en was tot januari 1980 in productie. Net zoals de 93 die hij verving, was de 96 ontwikkeld op basis van de Saab 92 en vanwege de verbeteringen en moderniseringen opende dit nieuwe markten voor Saab. Het was het model waardoor het merk internationaal bekend werd, niet in het minst door de innovatieve bijdragen aan veiligheid en successen in motorsport. De Saab 96 was als Saab 95 ook beschikbaar als een stationwagen (niet te verwarren met de veel latere Saab 9-5). (nl)
  • Saab 96 - samochód osobowy produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1960 - 1980. Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany w Sztokholmie 17 lutego 1960 roku. Auto było tak naprawdę zmodyfikowaną konstrukcją modelu 93. Początkowo pojazd planowano nazwać 93c jednak ilość zmian w stosunku do modelu 93 była na tyle duża, że pojazd stał się odrębnym modelem. Przednia część nadwozia była niemal identyczna jak model 93f, jednak tylna była zupełnie inna. Boczne tylne szyby zmieniły kształt, stosunkowo mała tylna szyba zastąpiona została dużą panoramiczną. Tylne błotniki dostosowano do większych, bardziej widocznych tylnych lamp. (pl)
rdfs:label
  • Saab 96 (en)
  • Saab 96 (de)
  • Saab 96 (fr)
  • Saab 96 (it)
  • サーブ・96 (ja)
  • Saab 96 (nl)
  • Saab 96 (pl)
  • 紳寶96 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Saab 96 (en)
is dbo:relatedMeanOfTransportation of
is dbo:successor of
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbp:title of
is foaf:primaryTopic of