This article is about the Saab 9-2X from the 21st century. There is also the Saab 92 from the 1950s. The Saab 9-2X is an automobile that was sold by Saab in the mid-2000s, but built in Japan at the Ota-Gunma plant by Fuji Heavy Industries and based on the Subaru Impreza with a modified body, suspension, and interior. Because of this, the 9-2X earned the nickname "Saabaru" before it was released. The Saab 9-1, a smaller car based on the next-generation Opel Astra, will come in 2009.
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- This article is about the Saab 9-2X from the 21st century. There is also the Saab 92 from the 1950s. The Saab 9-2X is an automobile that was sold by Saab in the mid-2000s, but built in Japan at the Ota-Gunma plant by Fuji Heavy Industries and based on the Subaru Impreza with a modified body, suspension, and interior. Because of this, the 9-2X earned the nickname "Saabaru" before it was released. The Saab 9-1, a smaller car based on the next-generation Opel Astra, will come in 2009. The 9-2X was built only as a four-door station wagon. The car's name is written as 9 on its badge, but as 9-2X in advertising and other text. Saab planned to offer the 9-2X to a limited public, starting in July 2004, for the 2005 model year. It was sold only in North America. Initial sales were slower than expected, with only 410 sold within the first two months; however, incentives and promotions helped drive sales in May 2005 alone to beat the combined sales of the year up until that point. The dissolution of the GM/Subaru relationship in 2005 spelled the end of this model. Production ended with the 2006 model year, and there was no return of the 9-2X for 2007.
- Der Saab 9-2X ist ein Pkw-Modell des schwedischen Automobilherstellers Saab. Produziert wurde der 9-2X in Japan in der Ota-Gunma-Fabrik von Fuji Heavy Industries zusammen mit dem baugleichen Subaru Impreza. Die beiden Modelle unterscheiden sich äußerlich nur in einigen Details wie Leuchten und Stoßfängern; auch der Innenraum des Saab wurde größtenteils vom Impreza übernommen, was ihm zu dem Spitznamen Saabaru verhalf. Als erster Saab verfügte der 9-2X über permanenten Allradantrieb und Boxermotoren. Zur Auswahl standen als Basismotor ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxer mit 123 kW (165 PS) sowie ein Boxer-Turbotriebwerk mit 2.0 Litern Hubraum und 169 kW (227 PS) für die Topversion Aero. Letzterer verfügte an der Hinterachse zusätzlich über ein Sperrdifferenzial für bessere Traktion und ein leichteres Handling. Die Produktion des Modells wurde mit Ende des Modelljahres 2006 wegen mangelnder Nachfrage eingestellt. Das Fahrzeug wurde ausschließlich in Nordamerika angeboten, wo das Modellangebot von Saab um ein etwas kleineres und preisgünstigeres Fahrzeug erweitert werden sollte. In Europa, somit auch in Deutschland und selbst im Saab-Heimatland Schweden, wurde der 9-2X offiziell nicht vertrieben. Bild:Saab9-2x iota rear. jpg|Heckansicht Bild:Saab9-2x-interior. jpg|Cockpit
- サーブ・9-2X（サーブ・ナイン・ツー・エックス）は2004年から2006年まで日本の富士重工業群馬製作所矢島工場で生産され、北米地域でSAABブランドで販売されていた車種である。
- Saab 9-2X - model samochodu osobowego marki Saab, produkowanego w latach 2004 - 2006 w Japonii przez Fuji Heavy Industries. Model ten przeznaczony był wyłącznie na rynek Ameryki Północnej. Nie oferowano go w Europie.
- O 9-2X foi um modelo compacto da Saab produzido pela Fuji Heavy Industries com base no Subaru Impreza, o que lhe rendeu o apelido de Saabaru. Deve ser substituído em 2009 por um modelo a ser denominado Saab 9-1, com base na próxima geração do Opel Astra
- SAAB 9-2X, personbil av kombityp tillverkad av Fuji Heavy Industries för Saab. 9-2X är framtagen för den amerikanska marknaden och baseras till stora delar på Subaru Impreza; den har till exempel Subaruns boxermotor men har saabifierats till bland annat utseende, i interiör och i chassieteknik. SAAB 9-2X är dessutom den första serietillverkade Saaben med permanent fyrhjulsdrift. SAAB 9-2X kommer förmodligen att ersättas av en egentillverkad och egenkonstruerad SAAB 9-1 – en bil som är tänkt att trygga verksamheten hos Saabs fabrik i Trollhättan.
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- This article is about the Saab 9-2X from the 21st century. There is also the Saab 92 from the 1950s. The Saab 9-2X is an automobile that was sold by Saab in the mid-2000s, but built in Japan at the Ota-Gunma plant by Fuji Heavy Industries and based on the Subaru Impreza with a modified body, suspension, and interior. Because of this, the 9-2X earned the nickname "Saabaru" before it was released. The Saab 9-1, a smaller car based on the next-generation Opel Astra, will come in 2009.
- Der Saab 9-2X ist ein Pkw-Modell des schwedischen Automobilherstellers Saab. Produziert wurde der 9-2X in Japan in der Ota-Gunma-Fabrik von Fuji Heavy Industries zusammen mit dem baugleichen Subaru Impreza. Die beiden Modelle unterscheiden sich äußerlich nur in einigen Details wie Leuchten und Stoßfängern; auch der Innenraum des Saab wurde größtenteils vom Impreza übernommen, was ihm zu dem Spitznamen Saabaru verhalf.
- サーブ・9-2X（サーブ・ナイン・ツー・エックス）は2004年から2006年まで日本の富士重工業群馬製作所矢島工場で生産され、北米地域でSAABブランドで販売されていた車種である。
- Saab 9-2X - model samochodu osobowego marki Saab, produkowanego w latach 2004 - 2006 w Japonii przez Fuji Heavy Industries. Model ten przeznaczony był wyłącznie na rynek Ameryki Północnej. Nie oferowano go w Europie.
- O 9-2X foi um modelo compacto da Saab produzido pela Fuji Heavy Industries com base no Subaru Impreza, o que lhe rendeu o apelido de Saabaru. Deve ser substituído em 2009 por um modelo a ser denominado Saab 9-1, com base na próxima geração do Opel Astra
- SAAB 9-2X, personbil av kombityp tillverkad av Fuji Heavy Industries för Saab. 9-2X är framtagen för den amerikanska marknaden och baseras till stora delar på Subaru Impreza; den har till exempel Subaruns boxermotor men har saabifierats till bland annat utseende, i interiör och i chassieteknik. SAAB 9-2X är dessutom den första serietillverkade Saaben med permanent fyrhjulsdrift.
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