The S.S. Ypiranga was a German-registered cargo-steamer owned and operated by Hamburg-America Line shipping company. It was built in 1908 by Germania Werft and is 448.4’ x 55.3’, with a maximum gross burden of 8,142 tonnes. After launching, the Ypiranga was found to be notoriously unsteady at sea. This was remedied by installing two water tanks near the fore and after masts on the upper deck, connected by a flying bridge.

PropertyValue
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/length
  • 138200.0
dbpedia-owl:abstract
  • O N/T Colonial foi um paquete pertencente à Companhia Colonial de Navegação (CCC) que esteve ao serviço desta empresa entre 1929 e 1950 na Carreira de África e esporadicamente na Carreira da América do Sul.
  • El Ypiranga era un buque de carga alemán propiedad de Hamburg-América Line (actualmente Hapag-Lloyd AG). Fue construido en 1908 por Germania Werft y desplazaba una carga bruta de 8.142 toneladas a 13,5 nudos. Tras su lanzamiento, el Ypiranga era bastante inestable en el mar, hecho que se solucionó instalando dos tanques de agua cerca de los mástiles y en la cubierta superior, conectados por un puente. El flujo de agua entre los tanques, controlado por regulación del aire, sirvió para estabilizar la nave en aguas agitadas. Su buque gemelo “Corcovado” fue equipado de manera similar. Recorría la ruta de Hamburgo-Brasil y Hamburgo-México, ocasionalmente a Filadelfia en E.U.A.
  • De Ypiranga of Ipiranga was een schip van de Hamburg-America Line dat op verschillende momenten een rol heeft gespeeld in de geschiedenis van Mexico. De Yparanga was een stoomboot die in 1908 werd opgeleverd. Op 31 mei 1911 na het uitbreken van de Mexicaanse Revolutie was de Yparanga het schip waarop de afgetreden Porfirio Díaz, die sinds 1876 had geregeerd, diens echtgenote Carmen Romero Rubio en vicepresident Ramón Corral het land ontvluchtten. Het schip vervoerde Díaz en de zijnen van Veracruz naar Frankrijk. Drie jaar later vertrok het schip vanuit Duitsland met een lading wapens aan boord richting Veracruz, hoewel als officiële bestemming Odessa in het Russische Rijk was opgegeven, aangezien de Verenigde Staten een wapenembargo hadden ingesteld tegen Mexico, waar op dat moment een burgeroorlog plaatsvond tussen het Constitutionalistisch Leger en het Federale Leger van dictator Victoriano Huerta. Toen dit bericht onder de aandacht van de Amerikaanse president Woodrow Wilson kwam stuurde deze de Amerikaanse marine naar Veracruz om deze stad te bezetten. De gezagvoerder van de Ypiranga kreeg hier tijd lucht van, en verlegde haar koers naar Puerto México, waar de wapens alsnog werden afgeleverd. Dit incident zou een van de redenen vormen voor Huerta's val later dat jaar. In 1917, tijdens de Eerste Wereldoorlog, werd het schip door de Amerikaanse Marine in beslag genomen.
  • Die Ypiranga gehörte zu den Südamerika-Linern der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG). Ihr Schwesterschiff war die 1907 von Stapel gelaufene Corcovado. Die Schiffe hatten zwei Masten, einen Schornstein sowie ein großes Deckshaus. Aber auch die Schwesterschiffe König Wilhelm II und König Friedrich August, sowie Fürst Bismarck und Kronprinzessin Cecilie sahen ähnlich aus.
  • The S.S. Ypiranga was a German-registered cargo-steamer owned and operated by Hamburg-America Line shipping company. It was built in 1908 by Germania Werft and is 448.4’ x 55.3’, with a maximum gross burden of 8,142 tonnes. After launching, the Ypiranga was found to be notoriously unsteady at sea. This was remedied by installing two water tanks near the fore and after masts on the upper deck, connected by a flying bridge. The flow of water between the tanks, controlled by regulating the movement of the air in the side branches, served to steady the ship in rough water, and she gained the reputation of being particularly steady after installation. Her sister ship "Corcovada" was similarly outfitted. The Ypiranga’s 26th voyage in April 1914 was its most notable; from Hamburg to the Mexican port of Veracruz, where it was fined by the U.S. for delivering arms and ammunition to the government of Victoriano Huerta in an event coined the "Ypiranga Incident". It served until 1919 when it was ceded to Britain as war reparations and placed under White Line Management. In 1921 Anchor Line assumed control of the ship and renamed it the Assyria; it was used in their Bombay run. A Portuguese company purchased the ship in 1929 and renamed it the Colonial for use in their Lisbon-Mozambique/Angola run. In 1950 there were plans to scrap the ship, however, during the trip it broke free of its tug and wrecked near Campbeltown.
dbpedia-owl:completionDate
  • 1908-10-14 (xsd:date)
dbpedia-owl:length
  • 138.200000 (xsd:double)
dbpedia-owl:maidenVoyage
  • 1908-10-14 (xsd:date)
dbpedia-owl:operator
dbpedia-owl:owner
dbpedia-owl:shipBeam
  • 16.760000 (xsd:double)
dbpedia-owl:shipDraft
  • 9.070000 (xsd:double)
dbpedia-owl:status
  • Sold to British Iron & Steel Corporation
  • Sold to Companhia Colonial de Navegação
  • Transferred to United Kingdom
  • Stranded near Campbeltown
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:type
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 20381550 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageInLinkCount
  • 6 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutLinkCount
  • 36 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 541464254 (xsd:integer)
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:shipBuilder
  • Germania Werft
dbpprop:shipCapacity
  • 1311 (xsd:integer)
dbpprop:shipChristened
  • May, 3rd 1908
dbpprop:shipCompleted
  • 1908-10-14 (xsd:date)
dbpprop:shipCountry
  • Germany
  • Portugal
  • United Kingdom
dbpprop:shipCrew
  • 136 (xsd:integer)
dbpprop:shipFate
  • Sold to British Iron & Steel Corporation
  • Sold to Companhia Colonial de Navegação
  • Transferred to United Kingdom
dbpprop:shipLaunched
  • May, 3rd 1908
dbpprop:shipMaidenVoyage
  • 1921 (xsd:integer)
  • 1929 (xsd:integer)
  • 1908-10-14 (xsd:date)
dbpprop:shipName
  • Assyria
  • Colonial
  • Ypiranga
dbpprop:shipOperator
dbpprop:shipOutOfService
  • 1919 (xsd:integer)
  • 1929 (xsd:integer)
  • 1950 (xsd:integer)
dbpprop:shipOwner
dbpprop:shipPower
  • 4800 (xsd:integer)
dbpprop:shipPropulsion
  • Quadruple expansion steam engines
dbpprop:shipRegistry
dbpprop:shipRoute
dbpprop:shipStatus
  • Stranded near Campbeltown
dbpprop:shipTonnage
  • 8103 (xsd:integer)
dbpprop:shipType
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • El Ypiranga era un buque de carga alemán propiedad de Hamburg-América Line (actualmente Hapag-Lloyd AG). Fue construido en 1908 por Germania Werft y desplazaba una carga bruta de 8.142 toneladas a 13,5 nudos. Tras su lanzamiento, el Ypiranga era bastante inestable en el mar, hecho que se solucionó instalando dos tanques de agua cerca de los mástiles y en la cubierta superior, conectados por un puente.
  • De Ypiranga of Ipiranga was een schip van de Hamburg-America Line dat op verschillende momenten een rol heeft gespeeld in de geschiedenis van Mexico. De Yparanga was een stoomboot die in 1908 werd opgeleverd. Op 31 mei 1911 na het uitbreken van de Mexicaanse Revolutie was de Yparanga het schip waarop de afgetreden Porfirio Díaz, die sinds 1876 had geregeerd, diens echtgenote Carmen Romero Rubio en vicepresident Ramón Corral het land ontvluchtten.
  • O N/T Colonial foi um paquete pertencente à Companhia Colonial de Navegação (CCC) que esteve ao serviço desta empresa entre 1929 e 1950 na Carreira de África e esporadicamente na Carreira da América do Sul.
  • Die Ypiranga gehörte zu den Südamerika-Linern der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG). Ihr Schwesterschiff war die 1907 von Stapel gelaufene Corcovado. Die Schiffe hatten zwei Masten, einen Schornstein sowie ein großes Deckshaus. Aber auch die Schwesterschiffe König Wilhelm II und König Friedrich August, sowie Fürst Bismarck und Kronprinzessin Cecilie sahen ähnlich aus.
  • The S.S. Ypiranga was a German-registered cargo-steamer owned and operated by Hamburg-America Line shipping company. It was built in 1908 by Germania Werft and is 448.4’ x 55.3’, with a maximum gross burden of 8,142 tonnes. After launching, the Ypiranga was found to be notoriously unsteady at sea. This was remedied by installing two water tanks near the fore and after masts on the upper deck, connected by a flying bridge.
rdfs:label
  • Ypiranga
  • SS Ypiranga
  • Ypiranga (1908)
  • Ypiranga
  • N/T Colonial
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Assyria
  • Colonial
  • Ypiranga
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of