The SS Jaguar 100 is a British 2-seat sports car built between 1936 and 1940 by SS Cars Ltd of Coventry, England. The '100' was so named to reflect the theoretical 100 mph maximum speed of the vehicle. In common with many products of the thirties, the adoption of an animal name was deemed appropriate, and once approved by Sir William Lyons the name "Jaguar" was given to a new saloon car in 1936, and from that point to all the cars. Following the Second World War, because of the Nazi connotations then attached to the initials "SS", the company was renamed Jaguar in 1945.

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  • 25بك المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016) جاكوار أس أس 100 (بالإنجليزية: Jaguar SS100) هي سيارة من تصنيع شركة سيارات جاكوار. * 32xبوابة سياراتمشاريع شقيقة في كومنز صور وملفات عن: جاكوار أس أس 100 (ar)
  • The SS Jaguar 100 is a British 2-seat sports car built between 1936 and 1940 by SS Cars Ltd of Coventry, England. The '100' was so named to reflect the theoretical 100 mph maximum speed of the vehicle. In common with many products of the thirties, the adoption of an animal name was deemed appropriate, and once approved by Sir William Lyons the name "Jaguar" was given to a new saloon car in 1936, and from that point to all the cars. Following the Second World War, because of the Nazi connotations then attached to the initials "SS", the company was renamed Jaguar in 1945. (en)
  • Der S.S. 100 wurde im Herbst 1935 parallel zum S.S. Jaguar 2 ½ Litre von der S.S. Cars Ltd auf den Markt gebracht, und zwar, wie sein Vorgänger S.S.90, als zweisitziger Roadster. Es ist das erste Fahrzeug, das den Namen Jaguar trägt. Im März 1945 wurde die Firma des Herstellers auf Jaguar umgeändert, da der Nationalsozialismus dem Kürzel SS ein negatives Image bescherte. Der S.S. 100 hatte den gleichen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2663 cm³ Hubraum und 102 bhp wie der S.S. Jaguar 2 ½ Litre, der von der Standard Motor Company mitsamt fertig montiertem Fahrwerk zugeliefert wurde. Über ein Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Der Roadster erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 160 km/h – ca. 100 mph, daher die Ziffernbezeichnung im Namen. Ab Ende 1937 gab es – wiederum wie bei der Limousine – wahlweise einen größeren Sechszylinder-Reihenmotor mit 3485 cm³ Hubraum und 125 bhp. Das so motorisierte Auto fuhr bis zu 164 km/h schnell. Bemerkenswert war ein als geschlossenes, zweisitziges Coupé karossiertes Exemplar des 3 ½ Litre, das auf der London Motor Show im Oktober 1938 gezeigt wurde, jedoch ein Einzelstück blieb. Während vom 2 ½ Litre 191 Stück hergestellt wurden, brachte es der 3 ½ Litre auf nur 118 Stück. 1939 wurde die Produktion beider Modelle kriegsbedingt eingestellt. Erst mit dem Jaguar XK 120 wurde nach dem Zweiten Weltkrieg wieder einen Roadster angeboten. * * * * (de)
  • La SS100 ou Jaguar SS100 est un modèle d'automobile du constructeur britannique SS Cars Ltd (qui deviendra Jaguar en 1945) construite entre 1935 et 1941. (fr)
  • La vettura aveva un telaio con passo di 2,7 metri che era essenzialmente una versione accorciata di quella progettata per la berlina SS 90 del 1935 equipaggiata con un motore a benzina da 2,5 litri. Le sospensioni avevano delle molle semi-ellittiche mentre l'assale era del tipo rigido a balestre. Il motore era uno sviluppo della vecchia unità prodotta dalla Standard Motor Company sempre da 2.500 cm³ che però vantava ampie modifiche passando dalla distribuzione a valvole laterali alle valvole in testa. Le nuove testate dei cilindri vennero progettate da William Heynes e Harry Weslake. Nel nuovo propulsore la potenza massima passò dai precedenti 70 CV (52 KW) a 100 CV (74,5 KW). Venne anche montato un doppio carburatore SU. In seguito, nel 1938, il motore fu portato a 3.500 cm³ e la potenza salì a 125 CV (93 KW). Il cambio manuale era a quattro rapporti, tranne la prima tutti gli altri rapporti erano sincronizzati. L'impianto frenante era prodotto dalla Girling. Il peso dell'auto era di 1.043 kg. In un test condotto nel 1937 dalla rivista The Autocar vennero rilevate le seguenti prestazioni: velocità massima con parabrezza abbassato 153 km/h (95 miglia/h) mentre l'accelerazione da 0 a 95 km/h (60 miglia/h) era di 13,5 secondi. Solo con il motore 3.5 la SS100 poté rendere onore al suo nome. Infatti con questo motore la velocità massima superava le 100 miglia/h (161 km/h) con un massimo di 101 miglia/h (162,5 km/h). Anche il tempo di accelerazione da 0 a 60 miglia (il classico 0–100 km/h) scendeva a 10,4 secondi. I prezzi di listino della SS100 equipaggiata con la motorizzazione 2.5 nel 1937 si attestavano a circa 395 sterline mentre nel 1938 era necessario spendere 445 sterline per entrare in possesso della versione più sportiva con motore 3.5. La Jaguar SS 100 è considerata come una delle più belle vetture mai costruite dalla casa automobilistica del giaguaro, inoltre è anche una delle più rare in quanto furono prodotti solo 198 esemplari con motore 2.5 e 116 con il propulsore 3.5. Oggi una vettura in buone condizioni può raggiungere cifre molto vicine alle 100.000 sterline ma è talmente raro che una di queste vetture venga venduta che è quasi impossibile indicare il suo valore reale. (it)
  • ジャガー・SS100は1935年から1940年まで、イギリス・ コヴェントリーに本拠をおいたSSカーズが生産した2座席のスポーツカーである。 当時としては比較的廉価ながら、上位の高級車にも劣らない高性能を達成し、単なるコーチワーク・メーカーと見られていた同社への評価を一躍高めた記念碑的製品となった。第二次世界大戦後の改称で社名にもなった「ジャガー」のブランドネームを、SSカーズの製品では初めて、同時期に発売されたジャガー・マークIVとともに車名に用いたことでも重要なモデルである。 同社創業者ウィリアム・ライオンズのデザインによる大型ヘッドライトと優雅なフェンダーラインを特徴とするボディは、この時代の英国製スポーツカーの中でも最も美しいものの一つとして広く認められている。 (ja)
  • De SS100 was een Britse roadster dat gefabriceerd werd van 1936 tot 1940 door SS Cars Ltd. Het was tevens het laatste model dat voor de Tweede Wereldoorlog geproduceerd werd door het bedrijf. Wegens de zeer gevoelige lading die de afkorting 'SS' sinds de Nazi's draagt, werd de naam van het bedrijf na de oorlog veranderd in Jaguar. (nl)
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  • 25بك المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016) جاكوار أس أس 100 (بالإنجليزية: Jaguar SS100) هي سيارة من تصنيع شركة سيارات جاكوار. * 32xبوابة سياراتمشاريع شقيقة في كومنز صور وملفات عن: جاكوار أس أس 100 (ar)
  • The SS Jaguar 100 is a British 2-seat sports car built between 1936 and 1940 by SS Cars Ltd of Coventry, England. The '100' was so named to reflect the theoretical 100 mph maximum speed of the vehicle. In common with many products of the thirties, the adoption of an animal name was deemed appropriate, and once approved by Sir William Lyons the name "Jaguar" was given to a new saloon car in 1936, and from that point to all the cars. Following the Second World War, because of the Nazi connotations then attached to the initials "SS", the company was renamed Jaguar in 1945. (en)
  • La SS100 ou Jaguar SS100 est un modèle d'automobile du constructeur britannique SS Cars Ltd (qui deviendra Jaguar en 1945) construite entre 1935 et 1941. (fr)
  • ジャガー・SS100は1935年から1940年まで、イギリス・ コヴェントリーに本拠をおいたSSカーズが生産した2座席のスポーツカーである。 当時としては比較的廉価ながら、上位の高級車にも劣らない高性能を達成し、単なるコーチワーク・メーカーと見られていた同社への評価を一躍高めた記念碑的製品となった。第二次世界大戦後の改称で社名にもなった「ジャガー」のブランドネームを、SSカーズの製品では初めて、同時期に発売されたジャガー・マークIVとともに車名に用いたことでも重要なモデルである。 同社創業者ウィリアム・ライオンズのデザインによる大型ヘッドライトと優雅なフェンダーラインを特徴とするボディは、この時代の英国製スポーツカーの中でも最も美しいものの一つとして広く認められている。 (ja)
  • De SS100 was een Britse roadster dat gefabriceerd werd van 1936 tot 1940 door SS Cars Ltd. Het was tevens het laatste model dat voor de Tweede Wereldoorlog geproduceerd werd door het bedrijf. Wegens de zeer gevoelige lading die de afkorting 'SS' sinds de Nazi's draagt, werd de naam van het bedrijf na de oorlog veranderd in Jaguar. (nl)
  • Der S.S. 100 wurde im Herbst 1935 parallel zum S.S. Jaguar 2 ½ Litre von der S.S. Cars Ltd auf den Markt gebracht, und zwar, wie sein Vorgänger S.S.90, als zweisitziger Roadster. Es ist das erste Fahrzeug, das den Namen Jaguar trägt. Im März 1945 wurde die Firma des Herstellers auf Jaguar umgeändert, da der Nationalsozialismus dem Kürzel SS ein negatives Image bescherte. * * * * (de)
  • La vettura aveva un telaio con passo di 2,7 metri che era essenzialmente una versione accorciata di quella progettata per la berlina SS 90 del 1935 equipaggiata con un motore a benzina da 2,5 litri. Le sospensioni avevano delle molle semi-ellittiche mentre l'assale era del tipo rigido a balestre. In seguito, nel 1938, il motore fu portato a 3.500 cm³ e la potenza salì a 125 CV (93 KW). Il cambio manuale era a quattro rapporti, tranne la prima tutti gli altri rapporti erano sincronizzati. L'impianto frenante era prodotto dalla Girling. Il peso dell'auto era di 1.043 kg. (it)
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