City of Paris, was a British-built passenger liner of the Inman Line that held the Blue Riband as the fastest ship on the north Atlantic route from 1889 to 1891 and again from 1892 to 1893. A sister ship of the City of New York and a rival of the White Star Line Teutonic and Majestic, she proved to be the quickest of the pre-Campania twin-screw express liners. In 1893, she was renamed Paris and transferred to US registry when the Inman Line was merged into the American Line. She and her sister were paired with the new American built St Louis and St Paul to form one of the premier Atlantic services: known as the "big four". Paris served the US Navy as the auxiliary cruiser Yale during the Spanish American War and is remembered for slipping into the harbor at San Juan, Puerto Rico under the

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  • Le City of Paris II est un paquebot transatlantique britannique mis en service en 1889 pour l'Inman Line. Il est le second navire de la compagnie à porter ce nom après celui construit en 1864. Comme son sister-ship le City of New York III, il est à sa construction le plus gros paquebot du monde et devient le plus rapide en décrochant à 4 reprises en 1889 et 1892 le Ruban bleu récompensant le record de traversée transatlantique. Vendu à l'American Line en 1893, il est par la suite connu sous le nom de Paris. Après un accident en 1899, il subit une lourde refonte et devient le Philadelphia, au service de la même compagnie. Il est aussi réquisitionné à deux reprises par l'US Navy et sert comme croiseur auxiliaire durant la guerre hispano-américaine en 1898 (sous le nom de USS Yale) puis comme transport de troupes à la fin de la Première Guerre mondiale (sous le nom de USS Harrisburg) entre 1918 et 1919. Finalement vendu en 1922 à la compagnie italienne New York - Naples SS Co., il effectue un dernier voyage en Méditerranée à destination de Gibraltar et Naples avant d'être démoli à Gênes en 1923. (fr)
  • El SS City of Paris fue un transatlántico británico de la compañía naviera Inman Line, que mantuvo el galardón de la Banda Azul como el barco más rápido en la ruta del océano Atlántico norte desde 1889 a 1891 y de nuevo de 1892 a 1893. Era un barco hermano del SS City of New York, y rival del RMS Teutonic y el RMS Majestic, de la White Star Line. Resultó ser el buque de dos hélices más rápido antes de la llegada del RMS Campania y el RMS Lucania, de la Cunard Line. En 1893, fue rebautizado Paris, siendo transferido al registro de Estados Unidos cuando la Inman Line fue fusionada con la American Line. El City of Paris y el City of New York fueron agrupados junto a los nuevos buques estadounidenses St Louis y St Paul para formar uno de los mejores servicios transatlánticos del transporte de pasajeros, conocido como los "cuatro grandes". El Paris sirvió a la Marina de Estados Unidos como crucero auxiliar Yale durante la Guerra hispano-estadounidense y es recordado sobre todo por colarse en el puerto de San Juan, Puerto Rico bajo las armas españolas de Morro Castillo. Después de que el Paris regresara al servicio comercial, fue dañado seriamente en 1899 cuando embarrancó en la costa británica. Reconstruido y rebautizado como Philadelphia, navegó para la American Line hasta que fue requisado de nuevo durante la Primera Guerra Mundial como el buque de transporte Harrisburg. Después de la guerra, continuó en servicio para la American Line hasta 1920 y fue desguazado en 1923. (es)
  • Die City of Paris war ein Passagierschiff, das 1889 für die britische Inman Line in Dienst gestellt wurde. Sie hielt von Mai 1889 bis zum August 1891 das Blaue Band als schnellstes Passagierschiff auf der Nordatlantikroute inne und war das Schwesterschiff der City of New York, die vor allem wegen ihrer Beinahe-Kollision mit der Titanic im April 1912 bekannt wurde. Die City of Paris fuhr seit der Fusion der Inman Line mit der American Line im Jahre 1893 unter dem Namen Paris. Sie wurde im Laufe ihrer Dienstzeit mehrfach umbenannt, ehe sie 1920 ausgemustert und drei Jahre später im italienischen Genua abgewrackt wurde. Sie war das letzte für die Inman Line gebaute Passagierschiff. (de)
  • シティ・オブ・パリ(SS City of Paris)はインマン・ラインの所有した客船。姉妹船はシティ・オブ・ニューヨーク。 (ja)
  • City of Paris, was a British-built passenger liner of the Inman Line that held the Blue Riband as the fastest ship on the north Atlantic route from 1889 to 1891 and again from 1892 to 1893. A sister ship of the City of New York and a rival of the White Star Line Teutonic and Majestic, she proved to be the quickest of the pre-Campania twin-screw express liners. In 1893, she was renamed Paris and transferred to US registry when the Inman Line was merged into the American Line. She and her sister were paired with the new American built St Louis and St Paul to form one of the premier Atlantic services: known as the "big four". Paris served the US Navy as the auxiliary cruiser Yale during the Spanish American War and is remembered for slipping into the harbor at San Juan, Puerto Rico under the Spanish guns of Morro Castle. After Paris returned to commercial service, she was seriously damaged in 1899 when she grounded on The Manacles off the British coast. Rebuilt and renamed Philadelphia, she sailed for the American Line until requisitioned again during World War I as the transport Harrisburg. After the war, she continued with the American Line until 1920 and was scrapped in 1923. (en)
  • SS City of Paris – siostrzany statek SS "City of New York", liniowiec, początkowo obsługiwany przez Inman Line, a potem przez American Line (SS Paris) oraz US Navy (jako USS "Yale" i USS "Harrisburg"). Zbudowany w stoczni John Brown and Company w Clydebank. W latach 1889-1892 posiadał Błękitną Wstęgę Atlantyku. (pl)
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  • Die City of Paris war ein Passagierschiff, das 1889 für die britische Inman Line in Dienst gestellt wurde. Sie hielt von Mai 1889 bis zum August 1891 das Blaue Band als schnellstes Passagierschiff auf der Nordatlantikroute inne und war das Schwesterschiff der City of New York, die vor allem wegen ihrer Beinahe-Kollision mit der Titanic im April 1912 bekannt wurde. Die City of Paris fuhr seit der Fusion der Inman Line mit der American Line im Jahre 1893 unter dem Namen Paris. Sie wurde im Laufe ihrer Dienstzeit mehrfach umbenannt, ehe sie 1920 ausgemustert und drei Jahre später im italienischen Genua abgewrackt wurde. Sie war das letzte für die Inman Line gebaute Passagierschiff. (de)
  • シティ・オブ・パリ(SS City of Paris)はインマン・ラインの所有した客船。姉妹船はシティ・オブ・ニューヨーク。 (ja)
  • SS City of Paris – siostrzany statek SS "City of New York", liniowiec, początkowo obsługiwany przez Inman Line, a potem przez American Line (SS Paris) oraz US Navy (jako USS "Yale" i USS "Harrisburg"). Zbudowany w stoczni John Brown and Company w Clydebank. W latach 1889-1892 posiadał Błękitną Wstęgę Atlantyku. (pl)
  • City of Paris, was a British-built passenger liner of the Inman Line that held the Blue Riband as the fastest ship on the north Atlantic route from 1889 to 1891 and again from 1892 to 1893. A sister ship of the City of New York and a rival of the White Star Line Teutonic and Majestic, she proved to be the quickest of the pre-Campania twin-screw express liners. In 1893, she was renamed Paris and transferred to US registry when the Inman Line was merged into the American Line. She and her sister were paired with the new American built St Louis and St Paul to form one of the premier Atlantic services: known as the "big four". Paris served the US Navy as the auxiliary cruiser Yale during the Spanish American War and is remembered for slipping into the harbor at San Juan, Puerto Rico under the (en)
  • El SS City of Paris fue un transatlántico británico de la compañía naviera Inman Line, que mantuvo el galardón de la Banda Azul como el barco más rápido en la ruta del océano Atlántico norte desde 1889 a 1891 y de nuevo de 1892 a 1893. Era un barco hermano del SS City of New York, y rival del RMS Teutonic y el RMS Majestic, de la White Star Line. Resultó ser el buque de dos hélices más rápido antes de la llegada del RMS Campania y el RMS Lucania, de la Cunard Line. (es)
  • Le City of Paris II est un paquebot transatlantique britannique mis en service en 1889 pour l'Inman Line. Il est le second navire de la compagnie à porter ce nom après celui construit en 1864. Comme son sister-ship le City of New York III, il est à sa construction le plus gros paquebot du monde et devient le plus rapide en décrochant à 4 reprises en 1889 et 1892 le Ruban bleu récompensant le record de traversée transatlantique. (fr)
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  • City of Paris (Schiff, 1889) (de)
  • SS City of Paris (1888) (en)
  • SS City of Paris (1888) (es)
  • SS City of Paris (fr)
  • シティ・オブ・パリ (客船・2代) (ja)
  • SS City of Paris (1888) (pl)
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  • SS City of Paris (en)
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