Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (January 30, 1901 – September 28, 1959), more commonly Rudolf Caracciola, was a racing driver from Remagen, Germany. He won the European Drivers' Championship, the pre-1950 equivalent of the modern Formula One World Championship, an unsurpassed three times. He also won the European Hillclimbing Championship three times: twice in sports cars, and once in Grand Prix cars.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Person/individualisedPnd
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpprop:abstract
|
- Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (January 30, 1901 – September 28, 1959), more commonly Rudolf Caracciola, was a racing driver from Remagen, Germany. He won the European Drivers' Championship, the pre-1950 equivalent of the modern Formula One World Championship, an unsurpassed three times. He also won the European Hillclimbing Championship three times: twice in sports cars, and once in Grand Prix cars. Caracciola raced for Mercedes-Benz during their original dominating Silver Arrows period, named after the silver colour of the cars, and set speed records for the firm. He was affectionately dubbed Caratsch by the German public, and was known by the title of Regenmeister, or "Rainmaster", for his prowess in wet conditions. Caracciola began racing while he was working as apprentice at the Fafnir automobile factory in Aachen during the early 1920s, first on motorcycles and then in cars. Racing for Mercedes-Benz, he won his first two Hillclimbing Championships in 1930 and 1931, and moved to Alfa Romeo for 1932, where he won the Hillclimbing Championship for the third time. In 1934, he established the privateer team Scuderia C.C. with his fellow driver Louis Chiron, but a crash in practice for the Monaco Grand Prix left him with multiple fractures of his right thigh, which ruled him out of racing for more than a year. He returned to the newly reformed Mercedes-Benz racing team in 1934, with whom he won three European Championships, in 1935, 1937 and 1938. Like most German racing drivers in the 1930s, Caracciola was a member of the Nazi paramilitary group NSKK, but never a member of the Nazi Party. He returned to racing after the Second World War, but crashed in qualifying for the 1946 Indianapolis 500. A second comeback in 1952 was halted by another crash, in a sports car race in Switzerland. After he retired Caracciola worked as a Mercedes-Benz salesman targeting North Atlantic Treaty Organization (NATO) troops stationed in Europe. He died in the German city of Kassel, after suffering liver failure. He was buried in Switzerland, where he had lived since the early 1930s. He is remembered as one of the greatest pre-1939 Grand Prix drivers, a perfectionist who excelled in all conditions. His record of six German Grand Prix wins remains unbeaten as of 2009.
- Rudolf „Karratsch“ Caracciola war der erfolgreichste deutsche Automobilrennfahrer der Vorkriegszeit.
- Rudolf Caracciola byl nejúspěšnější německý automobilový závodník období před druhou světovou válkou.
- Rudolf Caracciola (1901 - 1959) fue un piloto alemán de automovilismo, de grandes premios, nacido en Remagen el 30 de enero de 1901, conocido en Alemania como el mejor piloto de su era, logró 16 victorias de grandes premios, más que cualquiera en su época, superando a importantes pilotos como Tazio Nuvolari o Bernd Rosemeyer, su marca por excelencia fue Mercedes Benz, con ella logró las más importantes victorias en el mundial. Rudolf Caracciola murió el 28 de septiembre de 1959, a consecuencia de una enfermedad ósea.
- Rudolf Caracciola oli saksalainen kilpa-autoilija, jonka parhaat vuodet sijoittuivat ajalle ennen Formula 1 -sarjaa. Caracciola ajoi kilpaa lähes kolmenkymmentä vuotta ja voitti kaikkiaan 225 eri autokilpailua, mukaan lukien Monacon Grand Prix'n, Mille Miglian ja Saksan Grand Prix'n, joista jälkimmäisen hän voitti kaikkiaan kuudesti. Caracciola voitti F1-sarjaa ennen toista maailmansotaa vastanneen Grand Prix-autoilun Euroopan mestaruuden kolme kertaa. Caracciolan menestyksen salaisuutena on useasti hänen maltillista ajotyyliään, jolla hän kontrolloi autoaan lähes täydellisesti, teki todella harvoin virheitä ja auto kulki aina kuin kiskoilla. Ennen Michael Schumacheria, Caracciolaa pidettiin useissa piireissä (ja pidettäneen edelleen joissain) kaikkien aikojen parhaana saksalaisena kilpa-autoilijana. Caracciola saavutti suurimmat autourheilumenestyksensä Mercedes-Benzin ratissa. Caracciola menehtyi lopulta syöpään syyskuussa 1959.
- Rudolf Caracciola, né le 30 janvier 1901 à Remagen, mort le 28 septembre 1959 à Cassel, était un coureur automobile allemand. Il est considéré comme l'un des plus grands pilotes de l'histoire du sport automobile.
- Il primo a essere soprannominato il mago della pioggia, cominciò la sua carriera con la Mercedes-Benz nel 1922. Nel 1926 si iscrisse e vinse il primo Gran Premio di Germania svoltosi al circuito dell'AVUS davanti a 500.000 spettatori. Un altro risultato storico fu la vittoria nella Mille Miglia del 1931, il primo non-italiano a riuscirvi, e l'unico fino alla vittoria di Stirling Moss nel 1955. Nel 1933 Caracciola, alla guida di una Alfa Romeo privata, fu vittima di un incidente molto serio al Gran Premio di Monaco, che lo avrebbe menomato per il resto della vita con una gamba più corta dell'altra. Durante la convalescenza perse la moglie Charly, seppellita da una valanga. Nonostante queste disgrazie Caracciola si ristabilì e tornò alle gare, di nuovo con la squadra della Mercedes-Benz, fino a vincere il Campionato Europeo per tre volte tra il 1934 e il 1938. In quegli anni in cui la battaglia era tra le vetture tedesche e quelle italiane, Caracciola rappresentò uno dei simboli dell'era dei Gran Premi insieme al compatriota Bernd Rosemeyer e all'italiano Tazio Nuvolari. Dopo aver passato la seconda guerra mondiale in esilio a Lugano in Svizzera, Caracciola tornò a gareggiare alla fine degli anni '40, ma era ormai impossibile raggiungere i risultati di prima della guerra. Un ulteriore grave incidente concluse la sua carriera prima che cominciasse ufficialmente il Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1950. Morì di una malattia ossea nel 1959.
- ルドルフ・カラツィオラ（ Rudolf Caracciola, 1901年1月30日 - 1959年9月28日）は、戦前の1920年代から1950年代にかけて活躍したドイツのレーシングドライバーである。
- Rudolf Caracciola – niemiecki kierowca wyścigowy włoskiego pochodzenia. Uważany jest za jednego z największych kierowców wszech czasów. W swojej karierze bronił barw Mercedesa i Alfa Romeo. W 1926 r. zadebiutował w Grand Prix Niemiec na torze AVUS. W 1932 r. przeniósł się do zespołu Alfa Romeo. W 1934 r. ponownie zasiadł za kierownicą Mercedesa. W latach 1935, 1937 i 1938 zdobył mistrzostwo Europy. Podczas II wojny światowej przebywał w neutralnej Szwajcarii, a po wojnie powrócił do wyścigów, choć nie odnosił już większych sukcesów. Zakończył karierę w 1952 roku; zmarł siedem lat później na raka kości.
- Файл:Caratsch. jpg Рудольф Караччиола — знаменитый немецкий автогонщик. В Германии его назвали «Карач». Трёхкратный чемпион Европы в 1935, 1937 и 1938 годах. Рудольф Караччиола родился в 1901 году в германском городке Ремаген в семье итальянских эмигрантов. Родители содержали небольшую гостиницу, однако Руди с детства влекли к себе автомобили. Начал он с мотогонок, а разменяв третий десяток, стал гоняться на малолитражках — в 1922 году он выиграл свою первую гонку. В 1923 году он поступает на работу продавцом в дилерский центр Daimler-Benz в Дрездене с месячным жалованием всего в сотню рейхсмарок, однако продолжая участвовать в гонках.
- Rudolf Caracciola, född 30 januari 1901 i Remagen, död 28 september 1959 i Kassel, var en tysk racerförare med italienska rötter. Caracciola arbetade som försäljare åt Daimler-Motoren-Gesellschaft och började tävla med företagets bilar 1922. 1926 vann han helt otippad det första Tysklands Grand Prix som kördes på AVUS. Caracciolas förmåga att bemästra tävlingsbilarna i regnväder gav honom tillnamnet Regenmeister (regnmästaren). Med Mercedes-Benz SSK och SSKL-bilar vann Caracciola RAC Tourist Trophy 1929 och Mille Miglia 1931. Han var även framgångsrik i backtävlingar. Sedan Mercedes-Benz dragit sig ur motorsporten körde Caracciola för Alfa Romeo 1932. Året därpå körde han i eget stall, tillsammans med Louis Chiron. Vid Monacos Grand Prix 1933 kraschade Caracciola och ådrog sig skador på benen som han led av resten av livet. Under hans konvalescens i Schweiz omkom Caracciolas hustru i en lavinolycka. Caracciola kämpade sig tillbaka till motorsporten och vid Mercedes-Benz comeback säsongen 1935 var han stallets mest lysande stjärna. Caracciola blev europamästare tre gånger under åren 1935 till 1938. Den 28 januari 1938 möttes konkurrenterna Mercedes-Benz och Auto Union med varsin specialbyggd rekordbil på en nybyggd Autobahn-sträcka mellan Frankfurt och Dortmund, för att slå hastighetsrekord på allmän väg. Caracciola satte nytt rekord på morgonen med 432,7 km/h, men glädjen grusades när Auto Unions toppförare Bernd Rosemeyer omkom under sitt försök senare på dagen. Caracciola tillbringade andra världskriget i exil i Schweiz. Efter kriget försökte han återigen ta sig tillbaka till motorsporten, men åldern och hans benskador satte hinder i vägen. 1952 lyckades han komma fyra i Mille Miglia med en Mercedes-Benz W194. Senare samma år satte en krasch i schweiziska Bremgarten definitivt punkt för Caracciolas karriär. Caracciola var den mest framgångsrike tyske racerföraren före Michael Schumacher och 1998 blev han invald i International Motorsports Hall of Fame för sina insatser.
|
| dbpprop:alt
|
- Caracciola sits on what appears to be the back of a vehicle. A young woman sits in front of him.
|
| dbpprop:birthPlace
| |
| dbpprop:caption
|
- Caracciola (seated) with his first wife Charlotte at a race in 1931.
|
| dbpprop:dateOfBirth
| |
| dbpprop:dateOfDeath
| |
| dbpprop:deathPlace
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:ipaAllProperty
|
- pron
- ʁuːdɔɫf kaʁaːtʃiːɔlɑ
|
| dbpprop:lastSeries
| |
| dbpprop:name
|
- Caracciola, Rudolf
- Rudolf Caracciola
|
| dbpprop:nationality
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:retired
| |
| dbpprop:shortDescription
| |
| dbpprop:starts
| |
| dbpprop:teams
| |
| dbpprop:titleYears
| |
| dbpprop:titles
|
- Sports cars
Grand Prix cars
- Drivers' Championship
|
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wins
| |
| dbpprop:yearsActive
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (January 30, 1901 – September 28, 1959), more commonly Rudolf Caracciola, was a racing driver from Remagen, Germany. He won the European Drivers' Championship, the pre-1950 equivalent of the modern Formula One World Championship, an unsurpassed three times. He also won the European Hillclimbing Championship three times: twice in sports cars, and once in Grand Prix cars.
- Rudolf „Karratsch“ Caracciola war der erfolgreichste deutsche Automobilrennfahrer der Vorkriegszeit.
- Rudolf Caracciola byl nejúspěšnější německý automobilový závodník období před druhou světovou válkou.
- Rudolf Caracciola (1901 - 1959) fue un piloto alemán de automovilismo, de grandes premios, nacido en Remagen el 30 de enero de 1901, conocido en Alemania como el mejor piloto de su era, logró 16 victorias de grandes premios, más que cualquiera en su época, superando a importantes pilotos como Tazio Nuvolari o Bernd Rosemeyer, su marca por excelencia fue Mercedes Benz, con ella logró las más importantes victorias en el mundial.
- Rudolf Caracciola oli saksalainen kilpa-autoilija, jonka parhaat vuodet sijoittuivat ajalle ennen Formula 1 -sarjaa. Caracciola ajoi kilpaa lähes kolmenkymmentä vuotta ja voitti kaikkiaan 225 eri autokilpailua, mukaan lukien Monacon Grand Prix'n, Mille Miglian ja Saksan Grand Prix'n, joista jälkimmäisen hän voitti kaikkiaan kuudesti. Caracciola voitti F1-sarjaa ennen toista maailmansotaa vastanneen Grand Prix-autoilun Euroopan mestaruuden kolme kertaa.
- Rudolf Caracciola, né le 30 janvier 1901 à Remagen, mort le 28 septembre 1959 à Cassel, était un coureur automobile allemand. Il est considéré comme l'un des plus grands pilotes de l'histoire du sport automobile.
- Il primo a essere soprannominato il mago della pioggia, cominciò la sua carriera con la Mercedes-Benz nel 1922. Nel 1926 si iscrisse e vinse il primo Gran Premio di Germania svoltosi al circuito dell'AVUS davanti a 500.000 spettatori. Un altro risultato storico fu la vittoria nella Mille Miglia del 1931, il primo non-italiano a riuscirvi, e l'unico fino alla vittoria di Stirling Moss nel 1955.
- ルドルフ・カラツィオラ（ Rudolf Caracciola, 1901年1月30日 - 1959年9月28日）は、戦前の1920年代から1950年代にかけて活躍したドイツのレーシングドライバーである。
- Rudolf Caracciola – niemiecki kierowca wyścigowy włoskiego pochodzenia. Uważany jest za jednego z największych kierowców wszech czasów. W swojej karierze bronił barw Mercedesa i Alfa Romeo. W 1926 r. zadebiutował w Grand Prix Niemiec na torze AVUS. W 1932 r. przeniósł się do zespołu Alfa Romeo. W 1934 r. ponownie zasiadł za kierownicą Mercedesa. W latach 1935, 1937 i 1938 zdobył mistrzostwo Europy.
- Файл:Caratsch. jpg Рудольф Караччиола — знаменитый немецкий автогонщик. В Германии его назвали «Карач». Трёхкратный чемпион Европы в 1935, 1937 и 1938 годах. Рудольф Караччиола родился в 1901 году в германском городке Ремаген в семье итальянских эмигрантов.
- Rudolf Caracciola, född 30 januari 1901 i Remagen, död 28 september 1959 i Kassel, var en tysk racerförare med italienska rötter. Caracciola arbetade som försäljare åt Daimler-Motoren-Gesellschaft och började tävla med företagets bilar 1922. 1926 vann han helt otippad det första Tysklands Grand Prix som kördes på AVUS. Caracciolas förmåga att bemästra tävlingsbilarna i regnväder gav honom tillnamnet Regenmeister (regnmästaren).
|
| rdfs:label
|
- Rudolf Caracciola
- Rudolf Caracciola
- Rudolf Caracciola
- Rudolf Caracciola
- Rudolf Caracciola
- Rudolf Caracciola
- Rudolf Caracciola
- ルドルフ・カラツィオラ
- Rudolf Caracciola
- Караччиола, Рудольф
- Rudolf Caracciola
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:givenname
| |
| foaf:name
|
- Rudolf Caracciola
- Rudolf Caracciola
|
| foaf:page
| |
| foaf:surname
| |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/fastestDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/firstDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/poleDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/secondDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/thirdDriver
of | |
| is dbpedia-owl:fastestDriver
of | |
| is dbpedia-owl:firstDriver
of | |
| is dbpedia-owl:poleDriver
of | |
| is dbpedia-owl:secondDriver
of | |
| is dbpedia-owl:thirdDriver
of | |
| is dbpprop:after
of | |
| is dbpprop:before
of | |
| is dbpprop:drivers
of | |
| is dbpprop:fastDriver
of | |
| is dbpprop:firstDriver
of | |
| is dbpprop:mostWinsDriver
of | |
| is dbpprop:poleDriver
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:secondDriver
of | |
| is dbpprop:thirdDriver
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
