The Rolls-Royce Silver Seraph, produced from 1998 to 2002, was first unveiled on March 3, 1998 at the Geneva Motor Show. The Silver Seraph replaced the Silver Spur, which ended production in 1997. All Seraphs were hand-built at the Rolls-Royce factory in Crewe, England, which stopped making Rolls-Royce models in 2002 but continued with Bentley. The car had a base price of £155,175 in the UK and $220,695 in the US. It was second in cost and exclusivity only to the Rolls-Royce Corniche.

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  • The Rolls-Royce Silver Seraph, produced from 1998 to 2002, was first unveiled on March 3, 1998 at the Geneva Motor Show. The Silver Seraph replaced the Silver Spur, which ended production in 1997. All Seraphs were hand-built at the Rolls-Royce factory in Crewe, England, which stopped making Rolls-Royce models in 2002 but continued with Bentley. The car had a base price of £155,175 in the UK and $220,695 in the US. It was second in cost and exclusivity only to the Rolls-Royce Corniche. The Seraph was powered by a 5.4 L aluminium alloy BMW V12 engine and was operated via a 5-speed automatic transmission, making it the first twelve-cylinder Rolls-Royce since the 1939 Phantom III. Standard electronics included digital engine management, adaptive ride control and anti-lock brakes. The body was 65 percent stiffer than that of its predecessor. Aside from the radiator grille, badges and wheels, the Rolls-Royce was externally identical to the contemporary Bentley Arnage, sharing both its platform and body shell. The exterior was available in one and two-tone finishes. Inside, the Rolls-Royce Silver Seraph and the Bentley Arnage were similar but quite distinct from one another. In the Seraph, the gear selector was column-mounted and the gauges followed a traditional Rolls-Royce layout (for example, there was no tachometer). In both cars, the seats and dashboard were upholstered in Connolly Leather, with dashboard trim and folding picnic trays for rear passengers faced with glossy burl walnut veneer. The Seraph was known for its relatively limited acceleration and comfortable handling, in comparison to the Arnage, which had a twin turbocharged BMW V8 and firmer suspension. However, the Seraph still had a top speed of 140 mph (230 km/h).
  • Der Rolls-Royce Silver Seraph ist eine Limousine der Oberklasse von Rolls-Royce. Er wurde am 3. Mai 1998 vorgestellt und darauf gleichzeitig mit dem Schwestermodell Bentley Arnage auf den Markt gebracht. Der Silver Seraph trat die Nachfolge des Rolls-Royce Silver Spirit beziehungsweise Rolls-Royce Silver Spur an. Er war nach 33 Jahren der erste völlig neu entwickelte Rolls-Royce nach dem Rolls-Royce Silver Shadow. Eine im März 2000 vorgestellte Version mit um 25 cm verlängertem Radstand trug den Namen Park Ward. Alle Rolls-Royce Silver Seraph wurden in der Rolls-Royce-Fabrik im englischen Crewe gebaut. 2002 wurde die Produktion eingestellt. BMW hatte die Markenrechte von dem Vickers-Konzern gekauft, die Fabrik ging dagegen an Volkswagen. Der Bentley Arnage wird weiterhin in der von Volkswagen übernommenen Fabrik in Crewe produziert. Als erster Rolls-Royce seit dem Phantom III von 1936 wird er wieder von einem V12-Motor angetrieben, der in diesem Fall aus dem BMW 750i/iL stammt. Er besteht aus Aluminium und leistet 240 kW (326 PS) bei 5.000 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 490 Nm bei 3.900 U/min. Er besitzt ein elektronisch gesteuertes Motormanagement. Zur weiteren Ausstattung zählt unter anderem auch ein Antiblockiersystem für die Bremsen und Adaptive Ride Control. Der Silver-Seraph verfügt über ein ZF Fünfgang-Automatikgetriebe. Der Silver Seraph kostete 155.175 £ in Großbritannien, 220.695 $ in den Vereinigten Staaten und zur Markteinführung in Deutschland 444.000 DM. Die Verwindungssteifigkeit der Karosserie ist um 65 Prozent höher als bei dem Vorgänger. Außer dem Kühlergrill, den Felgen und der Kühlerfigur sind alle Karosserieteile mit dem Bentley Arnage identisch. Der Silver Seraph baut auch auf derselben Plattform auf wie der Arnage. Für die Karosserie war sowohl eine Einfarben-, als auch eine Zweifarben-Lackierung erhältlich. Des Weiteren erfüllt Rolls-Royce jede individuelle Farbkombination für die Außenfarbe und die Innenraumausstattung. Auch im Innenraum sind sich Silver Seraph und Arnage sehr ähnlich, weisen jedoch im Detail Unterschiede auf: Der Silver Seraph besitzt Rolls-Royce-typische Stilelemente, u. a. hat die Mittelkonsole eine ausführlichere Holzvertäfelung. In beiden Fahrzeugen gibt es einen mit Leder verkleideten Innenraum und Ledersitze. Die Innenraum-Applikationen an Armaturenbrett, Mittelkonsole, den Seiten der Vordersitze und an den Türvertäfelungen waren frei wählbar. Standardmäßig wurde Wurzelnussholz verwendet. Der Silver Seraph mit seinen knapp 2,3 Tonnen Leergewicht erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Die Federung ist komfortabel ausgelegt, jedoch auf kurzen Unebenheiten härter als die Vorgängermodelle. Es wurden 1.570 Silver Seraph hergestellt. Der baugleiche Bentley Arnage wurde bis 2009 den Kunden offeriert.
  • La Rolls-Royce Silver Seraph era una berlina d'alta classe, prodotta dalla casa britannica Rolls-Royce Motor Cars dal 1998 al 2002 sostituendo la Silver Spur che era rimasta in produzione fino al 1997. Fu svelata il 3 marzo 1998 al Motorshow di Ginevra. La Seraph era mossa da un Motore V12 di origine BMW in lega d'alluminio da 5,4L con cambio automatico a 5 velocità. L'elettronica di base includeva gestione digitale del motore, controllo di stabilità e freni antibloccanti. La carrozzeria era per il 65% diversa da quella della Silver Spur eccetto per la griglia del radiatore e i cerchi. Esternamente la Silver Seraph era uguale alla sua gemella, la Bentley Arnage, che veniva prodotta nella stessa fabbrica e con cui condivideva sia il telaio che la carrozzeria. La Silver Seraph era disponibile in diversi colori e tonalità metallizzate mentre gli interni erano rivestiti in pelle Connolly e radica di noce. La Seraph raggiungeva una velocità di 225 km\h grazie al propulsore di progettazione tedesca da 5.379 cc che erogava la potenza di 240 kW con una coppia di 490 Nm. Tutte le Silver Seraph vennero prodotte nella fabbrica della Rolls-Royce di Crewe in Inghilterra. L'auto aveva un prezzo base di $220.695 e ne furono prodotte 1570 prima che la Seraph passasse il testimone alla Rolls-Royce Phantom. Con la fine produzione della Seraph terminò anche la costruzione di modelli marchiati Rolls-Royce nello stabilimento di Crewe che continua invece a sfornare il modello marchiato Bentley.
  • ロールス・ロイス・シルヴァーセラフ (Rolls-Royce SILVER SERAPH) は、イギリスの自動車メーカー、ロールス・ロイス・モーター・カーズ社がロールス・ロイスブランドで展開する高級車である。1998年から2003年まで販売された。同じプラットフォームからの派生車としてロングタイプ（リムジン）の他に、多数のバリエーションが存在する。
  • De Rolls-Royce Silver Seraph is een autotype van Rolls-Royce.
  • Silver Seraph to duży, luksusowy samochód marki Rolls-Royce, zaprezentowany na międzynarodowej wystawie samochodowej w Genewie, w marcu 1998 roku.. Rolls-Royce Silver Seraph zastąpił dosyć przestarzałe modele Silver Spirit i Silver Dawn. W 2003 roku Rolls-Royce zakończył jego produkcję, po zaledwie pięciu latach obecności na rynku. W środku całość wykończona jest skórą i drewnem. Bliźniaczym modelem Srebrnego Serafina jest Bentley Arnage, nieznacznie się od niego różniący. Nowa konstrukcja, o nazwie Phantom nie jest bezpośrednim jego następcą, niemniej jednak wraz z jego pojawieniem, Silver Seraph zniknął z oferty.
  • O Rolls-Royce Silver Seraph é um sedan de porte grande da Rolls-Royce equipado com motor V12.
  • Rolls-Royce Silver Seraph är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 1998 och 2002 och ersatte Silver Spirit som slutades att tillverkas 1997.
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  • The Rolls-Royce Silver Seraph, produced from 1998 to 2002, was first unveiled on March 3, 1998 at the Geneva Motor Show. The Silver Seraph replaced the Silver Spur, which ended production in 1997. All Seraphs were hand-built at the Rolls-Royce factory in Crewe, England, which stopped making Rolls-Royce models in 2002 but continued with Bentley. The car had a base price of £155,175 in the UK and $220,695 in the US. It was second in cost and exclusivity only to the Rolls-Royce Corniche.
  • Der Rolls-Royce Silver Seraph ist eine Limousine der Oberklasse von Rolls-Royce. Er wurde am 3. Mai 1998 vorgestellt und darauf gleichzeitig mit dem Schwestermodell Bentley Arnage auf den Markt gebracht. Der Silver Seraph trat die Nachfolge des Rolls-Royce Silver Spirit beziehungsweise Rolls-Royce Silver Spur an. Er war nach 33 Jahren der erste völlig neu entwickelte Rolls-Royce nach dem Rolls-Royce Silver Shadow.
  • La Rolls-Royce Silver Seraph era una berlina d'alta classe, prodotta dalla casa britannica Rolls-Royce Motor Cars dal 1998 al 2002 sostituendo la Silver Spur che era rimasta in produzione fino al 1997. Fu svelata il 3 marzo 1998 al Motorshow di Ginevra. La Seraph era mossa da un Motore V12 di origine BMW in lega d'alluminio da 5,4L con cambio automatico a 5 velocità. L'elettronica di base includeva gestione digitale del motore, controllo di stabilità e freni antibloccanti.
  • ロールス・ロイス・シルヴァーセラフ (Rolls-Royce SILVER SERAPH) は、イギリスの自動車メーカー、ロールス・ロイス・モーター・カーズ社がロールス・ロイスブランドで展開する高級車である。1998年から2003年まで販売された。同じプラットフォームからの派生車としてロングタイプ（リムジン）の他に、多数のバリエーションが存在する。
  • De Rolls-Royce Silver Seraph is een autotype van Rolls-Royce.
  • Silver Seraph to duży, luksusowy samochód marki Rolls-Royce, zaprezentowany na międzynarodowej wystawie samochodowej w Genewie, w marcu 1998 roku.. Rolls-Royce Silver Seraph zastąpił dosyć przestarzałe modele Silver Spirit i Silver Dawn. W 2003 roku Rolls-Royce zakończył jego produkcję, po zaledwie pięciu latach obecności na rynku. W środku całość wykończona jest skórą i drewnem.
  • O Rolls-Royce Silver Seraph é um sedan de porte grande da Rolls-Royce equipado com motor V12.
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