The Rolls-Royce Camargue is a two-door coupé introduced by Rolls-Royce Motors in March 1975. The Camargue's body, built in London by their coachbuilding division Mulliner Park Ward, was designed by automotive designer Paolo Martin at Pininfarina — the Camargue was Rolls-Royce's first post-war production model not to be designed in-house.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/designer
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/height
| |
| dbpedia-owl:Automobile/length
| |
| dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
| |
| dbpedia-owl:Automobile/weight
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:Automobile/width
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:designer
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:relatedAutomobile
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
| |
| dbpedia-owl:weight
| |
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Rolls-Royce Camargue is a two-door coupé introduced by Rolls-Royce Motors in March 1975. The Camargue's body, built in London by their coachbuilding division Mulliner Park Ward, was designed by automotive designer Paolo Martin at Pininfarina — the Camargue was Rolls-Royce's first post-war production model not to be designed in-house. When it was launched, the Camargue, which was the flagship of the Rolls-Royce lineup, was the most expensive production car in the world, selling in North America for approximately US$147,000 ($588,000 in 2008 dollars). The recommended price of a new Camargue price at launch on the UK market in March 1975 was £29,250 including sales taxes. For the same price, a UK resident could buy five Jaguar XJ6s or 26 Minis. Rapid currency depreciation would raise the price of the Camargue in the late 1970s. The car was sold in very limited numbers in European, American, Canadian, Australian and Asian markets. It was named after the southern French Camargue region. When presenting their new car to the press in 1975, Rolls-Royce placed emphasis on the sophistication of the completely automatic split-level climate control system, the first of its kind in the world. It was developed, it was stated, during the eight years preceding the car's introduction, and according to Rolls-Royce, "superior to anything else in the field. " The Camargue shares a platform with the Rolls-Royce Corniche and Silver Shadow. It is powered by the same 6.75 L V8 engine as the Silver Shadow, though the Camargue is slightly more powerful. The transmission was also carried over — a General Motors Turbo-Hydramatic 3-speed automatic. The first 65 Camargues produced used SU carburettors, while the remaining 471 used Solex units. The Camargue was fitted with the Silver Shadow II's power rack and pinion steering rack in February 1977. In 1979, it received the rear independent suspension of the Silver Spirit. The car, which is large for a coupé, sits on a 3048 mm (120 in) wheelbase. It was the first Rolls-Royce automobile to be designed to metric dimensions, and was the first Rolls-Royce to feature a slanted grille; the Camargue's grille slants at an inclined angle of seven degrees. Production of the Rolls-Royce Camargue ended in 1986. During the car's 11-year production run, 530 Rolls-Royce Camargues were built, as well as one specially-ordered Bentley Camargue.
- Der Rolls-Royce Camargue ist ein von 1975 bis 1986 von dem britischen Automobilhersteller Rolls-Royce hergestelltes Coupé der Oberklasse. Der von Pininfarina entworfene Rolls-Royce Camargue verwendete wie das Corniche Cabriolet das Fahrwerk des Silver Shadow und den etwas stärkeren Motor des Corniche. Ab 1977 erhielt der Camargue die neue Zahnstangenlenkung aus dem Silver Shadow II, ab 1980 die hintere Einzelradaufhängung des neuen Rolls-Royce Silver Spirit. Der Hersteller pries ihn in der Werbung als „schönsten jemals gebauten Rolls-Royce“. Vom Phantom VI abgesehen war der Camargue der teuerste je produzierte Rolls-Royce mit Standardkarosserie. Innovativ war die Klimaautomatik mit verschiedenen Zonen: Die Mitfahrer mussten sich nicht zwischen warmen Füßen und einem kühlen Kopf entscheiden. Bis 1986 entstanden vom Camargue 531 Exemplare, davon 1985 eines als Bentley.
- La Rolls-Royce Camargue, considerata da molti la più particolare tra le automobili prodotte dalla Rolls-Royce Motors, è una coupé a due porte che venne presentata nel marzo del 1975. La carrozzeria della Camargue, costruita a Londra nella divisione Mulliner, è il primo esempio del dopoguerra di modello non disegnato all'interno della fabbrica ed è l'unico modello nella storia della casa disegnato da un designer italiano, Paolo Martin. Al momento del lancio la Camargue era la punta di diamante della produzione della Casa e contemporaneamente l'auto di serie più costosa al mondo, venduta a quel tempo per circa 147.000 $. Il modello venne venduto in un numero limitato di esemplari sui mercati di Europa, Stati Uniti, Canada, Australia e Asia. Il nome deriva da una razza equina caratteristica di una regione meridionale della Francia, la Camargue. La piattaforma meccanica su cui era basata la vettura era in comune con altri modelli della casa, le Rolls-Royce Corniche e Silver Shadow. Era anche motorizzata dallo stesso propulsore da 6,75 L V8 della Silver Shadow, solo leggermente potenziato. La trasmissione, di fabbricazione General Motors, era con cambio automatico a 3 marce. L'automobile, molto lunga e larga pur essendo un coupé, poggia su un passo di 3.048 mm. La Camargue presenta alcune soluzioni inedite all'interno della Casa: è stata disegnata per esempio usando le unità di misura del Sistema Internazionale, e possiede la calandra inclinata (di sette gradi); naturalmente anche su questo modello campeggia in evidenza il simbolo caratteristico della Casa, lo Spirit of Ecstasy. L'automobile inoltre è la prima in assoluto ad offrire nella dotazione di serie il climatizzatore automatico, sistema che ha necessitato di otto anni di ricerche per essere sviluppato. La Camargue presenta una linea molto squadrata, che la distacca, stilisticamente parlando, dalle altre automobili del marchio, avvicinandola alle berline di lusso italiane. La larghezza dell'automobile è ulteriormente enfatizzata dai larghi fari anteriori e posteriori, e dalla calandra. Le prime 60 Camargue prodotte erano equipaggiate con carburatore SU, le rimanenti 471 da un altro della Solex. Nel 1977 vennero equipaggiate con l'impianto di sterzo derivato dalla Silver Shadow dell'epoca e nel 1979 l'aggiornamento riguardò le sospensioni derivate dalla Silver Spirit. La produzione cessò nel 1986 e negli undici anni di produzione ne vennero assemblati 531 esemplari, di cui uno su ordine speciale, marchiato Bentley.
- De Rolls-Royce Camargue wordt door velen beschouwd als de meest unieke Rolls-Royce ooit. Deze 2-deurs coupé werd in maart 1975 geïntroduceerd en bleef tot 1986 in productie. Het koetswerk was getekend door de Italiaanse ontwerper Sergio Pininfarina en voor het eerst na de Tweede Wereldoorlog niet binnen het bedrijf. De Camargue was tevens de eerste Rolls-Royce die ontworpen werd gebruik makend van het metriek stelsel. 525 Exemplaren werden gebouwd, plus een speciaal bestelde Bentley Camargue. Vanaf de lancering was de Camargue het vlaggenschip van de modellenlijn. Tevens was dit de duurste productieauto ter wereld. De prijs groeide van £29.250 in het begin tot £83.122 op het einde.. Hij werd in beperkte oplages verkocht in Australië, Azië, Canada, Europa, en de Verenigde Staten. De naam werd ontleend van een bekend paardenras uit de Zuid-Franse provincie Camargue. De Camargue was de eerste auto ooit die een volledig automatische airconditioning met verschillende niveaus had. Naar verluidt werd 8 jaar aan dat systeem gewerkt. De auto had ook als eerste Rolls-Royce een hellend radiatorrooster dat in een hoek van 7° stond. Het ontwerp van de Camargue is uniek binnen Rolls-Royce. De lijnen zijn hoekig en glad wat typisch is voor Italiaanse luxewagens. De auto is ook lang en breed en onmiskenbaar een coupe. Die breedte wordt nog benadrukt door een breed radiatorrooster, en gerekte voor- en achterlichten.
- Rolls-Royce Camargue er en bilmodell fra den britiske bilprodusenten Rolls-Royce. Camargue var et todørs karosseri tegnet av Sergio Pininfarina og bygget på samme base som Rolls-Royce Silver Shadow. Camargue ble produsert i 526 eksemplarer mellom 1975 og 1986, hvorav ett eksemplar var utført som søstermerket Bentley. Ved introduksjonen var den verdens dyreste bil med pris GBP 29.250,-. Selv om mekanikken var identisk med søstermodellen Silver Shadow II, var motoren i Camargue trimmet og hadde en noe høyere ytelse enn standardmotoren. Navnet har bilen fra landområdet Camargue sør i Frankrike. (Bilen er ikke oppkalt etter hesterasen Camargue, som selv er oppkalt etter landområdet.)
- O Camargue é um coupé de porte grande da Rolls-Royce.
- Rolls-Royce Camargue är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 1975 och 1986. Rolls-Royce:s nya flaggskepp introducerades i mars 1975. Vid lanseringen var Camargue den dyraste serietillverkade bilen i världen, med ett pris högre än för Phantom VI. Namnet kommer från Camarguehästen från den sydfranska provinsen Camargue. Camargue var den första Rolls-Royce som konstruerades enligt metersystemet och den första med bakåtlutad kylare (hela sju grader). Camargue var också den första bilen utrustad med ett helautomatiskt klimatsystem. Karossen ritades av Pininfarina och byggdes av Mulliner Park Ward i London. Tekniken kommer från Silver Shadow. Motorn har dock något högre effekt. 1977 fick bilen kuggstångsstyrning från Silver Shadow II och 1979 bakre hjulupphängning från Silver Spirit. Produktionen upphörde 1986 efter 525 tillverkade exemplar. Dessutom byggdes en enda Bentley Camargue.
|
| dbpprop:aka
| |
| dbpprop:designer
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:height
| |
| dbpprop:length
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:related
| |
| dbpprop:transmission
| |
| dbpprop:weight
| |
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:width
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Rolls-Royce Camargue is a two-door coupé introduced by Rolls-Royce Motors in March 1975. The Camargue's body, built in London by their coachbuilding division Mulliner Park Ward, was designed by automotive designer Paolo Martin at Pininfarina — the Camargue was Rolls-Royce's first post-war production model not to be designed in-house.
- Der Rolls-Royce Camargue ist ein von 1975 bis 1986 von dem britischen Automobilhersteller Rolls-Royce hergestelltes Coupé der Oberklasse. Der von Pininfarina entworfene Rolls-Royce Camargue verwendete wie das Corniche Cabriolet das Fahrwerk des Silver Shadow und den etwas stärkeren Motor des Corniche. Ab 1977 erhielt der Camargue die neue Zahnstangenlenkung aus dem Silver Shadow II, ab 1980 die hintere Einzelradaufhängung des neuen Rolls-Royce Silver Spirit.
- La Rolls-Royce Camargue, considerata da molti la più particolare tra le automobili prodotte dalla Rolls-Royce Motors, è una coupé a due porte che venne presentata nel marzo del 1975. La carrozzeria della Camargue, costruita a Londra nella divisione Mulliner, è il primo esempio del dopoguerra di modello non disegnato all'interno della fabbrica ed è l'unico modello nella storia della casa disegnato da un designer italiano, Paolo Martin.
- De Rolls-Royce Camargue wordt door velen beschouwd als de meest unieke Rolls-Royce ooit. Deze 2-deurs coupé werd in maart 1975 geïntroduceerd en bleef tot 1986 in productie. Het koetswerk was getekend door de Italiaanse ontwerper Sergio Pininfarina en voor het eerst na de Tweede Wereldoorlog niet binnen het bedrijf. De Camargue was tevens de eerste Rolls-Royce die ontworpen werd gebruik makend van het metriek stelsel. 525 Exemplaren werden gebouwd, plus een speciaal bestelde Bentley Camargue.
- Rolls-Royce Camargue er en bilmodell fra den britiske bilprodusenten Rolls-Royce. Camargue var et todørs karosseri tegnet av Sergio Pininfarina og bygget på samme base som Rolls-Royce Silver Shadow. Camargue ble produsert i 526 eksemplarer mellom 1975 og 1986, hvorav ett eksemplar var utført som søstermerket Bentley. Ved introduksjonen var den verdens dyreste bil med pris GBP 29.250,-.
- O Camargue é um coupé de porte grande da Rolls-Royce.
- Rolls-Royce Camargue är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 1975 och 1986. Rolls-Royce:s nya flaggskepp introducerades i mars 1975. Vid lanseringen var Camargue den dyraste serietillverkade bilen i världen, med ett pris högre än för Phantom VI. Namnet kommer från Camarguehästen från den sydfranska provinsen Camargue.
|
| rdfs:label
|
- Rolls-Royce Camargue
- Rolls-Royce Camargue
- Rolls-Royce Camargue
- Rolls-Royce Camargue
- Rolls-Royce Camargue
- Rolls-Royce Camargue
- Rolls-Royce Camargue
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
|
- Bentley Camargue
- Rolls-Royce Camargue
|
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
of | |
| is dbpedia-owl:relatedAutomobile
of | |
| is dbpprop:disambiguates
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:related
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
