Richard Lovell Edgeworth (31 May 1744 - 13 June 1817) was an Anglo-Irish, politician writer and inventor.

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  • Richard Lovell Edgeworth (31 May 1744 - 13 June 1817) was an Anglo-Irish, politician writer and inventor.
  • Richard Lovell Edgeworth war ein irischer Autor, Ingenieur und Aufklärer. Edgeworth war Großgrundbesitzer, Konstrukteur von Kutschen (darunter auch die erste Version eines Kettenfahrzeugs) und Mitglied des irischen Unterhauses. Wichtig wurde aber sein Einfluss auf die Entwicklung der sozialen Werte während der frühen industriellen Revolution. Edgeworth pflegte eine persönliche Freundschaft mit Jean-Jacques Rousseau, dessen Gedanken für ein naturnäheres Leben er nach Großbritannien brachte und sich dabei besonders um die Kindererziehung Gedanken machte. Seine eigenen Werke waren, obwohl angenehm zu lesen und mit viel Humor durchzogen, ohne großen Einfluss auf die englische Gesellschaft. Erst als er seinen Freund und Oxforder Studienkameraden, den Dichter Thomas Day mit Rousseau und dessen Gedanken bekannt machte und auch dieser sich für den Gedanken der humanistischen Erziehung von Kindern einsetzte erlangten diese Ideen eine breite Öffentlichkeit in der britischen Oberschicht. Zugleich hatte Edgeworth Einfluss auf die praktische Anwendung seiner menschenfreundlichen Gedankengänge. Im Jahr 1766 wurde er Mitglied der ein Jahr zuvor gegründeten Lunar Society und führte umgehend auch Thomas Day in diesen Kreis von Unternehmern und Naturwissenschaftlern ein. Durch ihren gemeinsamen Einfluss wurden die ersten Fabriken, besonders Matthew Boultons Soho Manufactory und Josiah Wedgwoods Etruria, zu hellen und menschenfreundlichen Werkstätten, in denen die schweren Arbeiten von Maschinen übernommen wurde und Kinderarbeit (im damaligen Sinne) verboten war. Edgworth war vier Mal verheiratet und hatte 22 Kinder. Seine Tochter Maria Edgeworth setzte in ihren Büchern, die populärer wurden als die ihres Vaters, sein Werk nach seinem Tod 1817 fort. Der Ökonom Francis Ysidro Edgeworth (1845 – 1926) war Edgeworths Enkel. Edgeworth fand seine letzte Ruhestätte in der St. John's Church in Edgeworthstown.
  • Richard Lovell Edgeworth, écrivain et inventeur britannique. Il était originaire d'Irlande, où son père possédait la terre d'Edgeworthstown. Il s'appliqua de bonne heure à la mécanique, eut en 1763 la première idée du télégraphe aérien, et imagina en 1767 une voiture qui transportait avec elle un petit chemin de fer sur lequel elle roulait. En 1771, il vint s'établir à Lyon et y commença la construction d'une digue pour détourner le cours de la Saône et reculer sa jonction avec le Rhône; mais, mal secondé, il fut obligé de renoncer à ses travaux. Il prit part en 1782 aux efforts tentés par les Irlandais pour assurer leur indépendance, fut élu en 1798 député de l'Irlande à la Chambre des communes, et se prononça ouvertement contre l'union. Depuis 1804, il partagea tout son temps entre la mécanique, l'agronomie et le perfectionnement de l'éducation. On lui doit : Traité sur la construction des moulins, en français, 1778; Traité sur la résistance de l'air, 1783; Traité sur l'application des ressorts aux charrettes, 1812; Traité sur les chaussées et les voitures, 1813; Practical éducation (avec sa fille), 1798, traduit par Charles Pictet de Rochemont : Professional éducation, 1808. Il est le père de Maria Edgeworth et de 21 autres enfants.
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  • Richard Edgeworth, 1812
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  • Richard Lovell Edgeworth (31 May 1744 - 13 June 1817) was an Anglo-Irish, politician writer and inventor.
  • Richard Lovell Edgeworth war ein irischer Autor, Ingenieur und Aufklärer. Edgeworth war Großgrundbesitzer, Konstrukteur von Kutschen (darunter auch die erste Version eines Kettenfahrzeugs) und Mitglied des irischen Unterhauses. Wichtig wurde aber sein Einfluss auf die Entwicklung der sozialen Werte während der frühen industriellen Revolution.
  • Richard Lovell Edgeworth, écrivain et inventeur britannique. Il était originaire d'Irlande, où son père possédait la terre d'Edgeworthstown. Il s'appliqua de bonne heure à la mécanique, eut en 1763 la première idée du télégraphe aérien, et imagina en 1767 une voiture qui transportait avec elle un petit chemin de fer sur lequel elle roulait.
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