The Renault 8 (Renault R8 until 1964) and Renault 10 are two small family cars produced by the French vehicle manufactuer Renault in the 1960s and early 1970s. The 8 was launched in 1962, and the 10, a more upmarket version of the 8, was launched in 1965. Both ceased production and sales in France in 1971. They were produced in Bulgaria until 1970, and continued to be produced in Spain until 1976. In Romania, the 8 was produced under license between 1968 and 1971, under the name of Dacia 1100.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/assembly
| |
| dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/height
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/length
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
|
- 3-speed manual
4-speed manual
5-speed manual
|
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:Automobile/width
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1962-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1962-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
| |
| dbpedia-owl:assembly
| |
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:predecessor
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1962-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1962-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
|
- 3-speed manual
4-speed manual
5-speed manual
|
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Renault 8 (Renault R8 until 1964) and Renault 10 are two small family cars produced by the French vehicle manufactuer Renault in the 1960s and early 1970s. The 8 was launched in 1962, and the 10, a more upmarket version of the 8, was launched in 1965. Both ceased production and sales in France in 1971. They were produced in Bulgaria until 1970, and continued to be produced in Spain until 1976. In Romania, the 8 was produced under license between 1968 and 1971, under the name of Dacia 1100. The 8 design looks very similar to the Alfa Romeo front-wheel drive prototype tipo 103 (1960), because Alfa Romeo and Renault had a business relationship in the 1950s and 1960s. Renault was marketing Alfa Romeo cars and Alfa Romeo was building the Renault Dauphine (1959–1964), Ondine (an up-market version of the Dauphine) (1961–1962) and R4 (1962–1964) under license in Italy. In total 70,502 Dauphine/Ondine and 41,809 R4's were built by Alfa Romeo. The R8 (model R1130) was released in July 1962 and was based on the Renault Dauphine. The car's most notable distinction was its use of four-wheel disc brakes, a first for a car of its size. The 8 was powered by an all new 956 cc engine developing 44 PS. A more powerful model, the 8 Major (model R1132), was released in 1964, featuring an 1108 cc engine developing 50 PS (37 kW; 49 hp). A still more powerful version, the 8 model R1134 Gordini, was also released that year, with a tuned engine of the same capacity but developing 90 PS (66 kW; 89 hp) and with a five-speed close ratio manual transmission. The Gordini was originally available only in blue, with two stick-on white stripes. In 1965, the Renault 10 Major, a more luxurious version of the 8 with different front and rear styling, was released, replacing the 8 Major. Early R10 had round headlights. In 1967, the R8 Gordini (model R1135) received a facelift including two additional headlights, and its engine upgraded to a 1255 cc unit rated at 100 PS (74 kW; 99 hp). Both the 8 and the 10 were heavily revised for 1968. Some of the 10's features being incorporated in the 8, resulting in a new 8 Major which replaced the basic model. The 10 itself was facelifted with rectangular headlights. The changes also saw the addition of the 8S, a sportier model with a 1108 cc engine rated at 60 PS (44 kW; 59 hp). A larger unit, the 1289 cc engine from the new Renault 12, was added in 1970, giving birth to the R10 1300. French production of the 8 and 10 ceased in 1971, with final sales as late as 1973. FASA-Renault, the company's Spanish arm, continued to produce models 8 and 8TS (similar to the French-built 8S) until 1976 for the Spanish and Mexican markets.
- Der Renault 8 (kurz R8) ist eine viertürige Limousine, bei der der Vierzylinder-Reihenmotor längs im Heck eingebaut war. Der Renault 10 (kurz R10) beruhte auf dem gleichen Konstruktionsprinzip, lediglich Front und Heck wurden gegenüber dem R8 verlängert. Beide Modelle besaßen Einzelradaufhängung an allen vier Rädern.
- Renault 8 je čtyř až pětimístný automobil s motorem umístěným vzadu a kotoučovými brzdami na všech kolech vyráběný firmou Renault od roku 1962 do roku 1973. Vůz měl premiéru 22. června 1962 na autosalonu Ženevě. Model R8 doplnil v roce 1965 větší model R 10. Renault 8 se prodával i ve sportovní upravě jako model R8 Gordini a to až do roku 1968 pouze v modré barvě se dvěma pruhy a čtveřicí světlometů, po roce 1968 byl k mání v barvách Francie bílé, červené a již zmíněné modré ale v žádné jiné. Výroba R8 skončila v roce 1971, ve španělské pobočce pokračovala výroba pod jménem 8S do roku 1976. Licenční výroba v roce 1969 probíhala i v Rumunsku jako Dacia 1100. Do ČSSR bylo dovezeno v letech 1963 – 1971 dovezeno 8000 ks.
- El Renault 8 (Renault R8 hasta 1964) y Renault 10 son dos automóviles de segmento C producidos por la fábrica francesa Renault durante la década de 1960 y principios de la década de 1970. El 8 fue lanzado al mercado en 1962 y el 10, una versión más cara del 8, apareció en 1965. Ambos dejaron de ser fabricados y vendidos en Francia desde 1971, en Bulgaria (Bulgarrenault) hasta 1970, y en España hasta 1976. En Rumania, el 8 fue producido bajo licencia entre 1968 y 1971 con el nombre de Dacia 1100. El diseño del 8 se asemeja bastante al Alfa Romeo tipo 103 (1960), debido a que Alfa Romeo y Renault mantuvieron una relación comercial en las décadas de 1950 y 1960. Renault fabricó en esa época vehículos Alfa Romeo y Alfa Romeo fabricó en Italia el Renault Dauphine, el Ondine (versión más costosa del Dauphine) y el R4. En total, Alfa Romeo produjo 70,502 ejemplares de Dauphine y Ondine y 41,809 R4. El R8 (modelo R1130) apareció en julio de 1962 y estaba basado en el Renault Dauphine. Lo más notable del auto era el empleo de frenos de disco en las cuatro ruedas, una característica inédita hasta entonces para un vehículo de su tamaño. El 8 era impulsado por un motor de 956 cc con 44 caballos de potencia.
- Renault 8 (Renault R8 vuoteen 1964) ja Renault 10 ovat pieniä perheautoja, joita Renault valmisti 1960-luvulla ja 1970-luvun alussa. Renault 8 esiteltiin 1962, ja 10, paremmin varusteltu versio 8:sta, julkaistiin 1965. Autojen tuotanto Ranskassa päättyi 1971, mutta autojen tuotanto Espanjassa jatkui vuoteen 1976 asti. Malleja valmistettiin myös Bulgariassa vuoteen 1970 asti. Romaniassa 8:aa valmistettiin lisenssillä vuosina 1968–1971 nimellä Dacia 1100.
- Les Renault 8 et 10 sont des voitures à propulsion fabriquées par Renault à partir de juin 1962 et jusqu'à 1972 avec un moteur 4 cylindres en ligne placé longitudinalement en porte-à-faux à l'arrière. La Renault 10, qui est une 8 dont l'arrière et l'avant ont été allongés, est lancée pendant l'été 1965. Les Renault 8 et 10 ont été produites en France à l' Usine Renault de Flins, proche de Mantes dans les Yvelines, qui existe depuis 1952, toujours en activité (spécialisée aujourd'hui dans la gamme Clio). Très carrée, la Renault 8 frôle les 130 km/h et possède un réservoir de 38 litres. La version plus luxueuse est dénommée Major, la sportive est dénommée Gordini, du nom du préparateur moteur. De 1969 à 1971, la R8S a la calandre 4 phares de la Gordini 1300 et un carburateur double corps. Image:Renault 8 20070520. jpg|Renault 8 Image:Renault R8 1130 1963. jpg|Renault R8 Image:Dacia1100 (3). jpg|Dacia 1100
- La Renault 8 era un'autovettura di classe medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault dal 1962 al 1973.
- De Renault 8 en Renault 10 zijn een 4 deurs-sedan van Renault die gebouwd werden tussen 1962 en 1971. In Spanje liep de productie tot 1976 door, voor de Spaanse en Mexicaanse markt. De Renault 8 werd geïntroduceerd in juli 1962 en was gebaseerd op de Renault Dauphine. De auto lijkt veel op de Simca 1000, die een jaar eerder op de markt kwam en door Simca en Fiat werd ontwikkeld. In 1965 kwam een luxere versie van de Renault 8 op de markt, de Renault 10. Om races te rijden met de Renault 8, ontwikkelde racer en tuner Gordini in 1964 de Renault 8 Gordini 1100 (type 1134), herkenbaar aan het voorfront met enkel grotere koplampen, in 1965 opgevolgd door de R8 Gordini 1300 (type 1135) met een 103 pk motor, die een topsnelheid van 175 km/uur mogelijk maakte en een gewijzigd voorfront met vier koplampen kreeg aangemeten. De 8 en 10 werden van 1966 tot 1970 ook in Bulgarije gebouwd door Bulgarrenault. Dacia bouwde de 8 onder de naam Dacia 1100 van 1967 tot 1971.
- Renault 8 (Renault R8 do 1964) oraz Renault 10 - kompaktowe samochody produkowane przez francuski koncern Renault w latach 60. oraz 70. XX wieku. Produkcja R8 została uruchomiona w roku 1962, R10 (lepiej wyposażonej wersji R8) natomiast w 1965. Produkcja jak i sprzedaż obydwu modeli została zakończona we Francji w roku 1971. Na terenie Bułgarii produkcję zakończono rok wcześniej, w Hiszpanii dopiero w roku 1976. W Rumunii 8 produkowany był na licencji jako Dacia 1100 w latach 1968-1971. Stylistyka modelu Renault nawiązuje to przednionapędowego prototypu Alfy Romeo - tipo 103, spowodowane to było relacjami biznesowymi w jakich znajdowały się Renault i Alfa Romeo w latach 50. oraz 60. Renault wprowadzał na rynek samochody Alfy Romeo, zaś Alfa Romeo produkowała model Dauphine (1959–1964), Ondine (lepiej wyposażoną wersję Dauphine) (1961–1962) oraz R4 na licencji we Włoszech (1962–1964). Łącznie przez włoskiego producenta wyprodukowanych zostało 70 502 egzemplarzy Dauphine/Ondine oraz 41 809 R4. R8 (model R1130) został wypuszczony w lipcu 1962 roku, opierał się na poprzedniku, Renault Dauphine. Samochód wyróżniał się wśród swoich konkurentów zastosowaniem hamulców tarczowych na obydwu osiach, był to pierwszy samochód klasy kompaktowej z takim rozwiązaniem. Model 8 napędzany był również przez całkiem nowy silnik o pojemności 956 cm³ rozwijający moc 44 hp. W roku 1964 wypuszczony na rynek mocniejszą wersję, 8 Major (model R1132), napędzana była silnikiem o pojemności 1108 cm³ generującym moc 50 hp engine. Również tego roku zaprezentowano jeszcze mocniejszą wersję, 8 R1134 Gordini. Posiadała ona zmodyfikowany silnik o tej samej pojemności rozwijający moc 90 koni parowych. Zastosowano w nim również pięciobiegową manualną skrzynię biegów o bliskich przełożeniach. Gordini dostępny był tylko w kolorze niebieskim, z dwoma naklejonymi białymi pasami. W roku 1965 zaprezentowano Renault 10 Major, bardziej luksusową wersję 8, wyróżniał ją inny wygląd tylnego i przedniego pasa oraz bardziej luksusowe wyposażenie. W roku 1967 8 Gordini (model R1135) został poddany lekkiej modernizacji, z przodu pojawiły się dodatkowe dwie lampy, zastosowano silnik o pojemności zwiększonej do 1255 cm³ co zwiększyło jego moc do 100 hp. Oba modele (8 oraz 10) przeszły poważną modernizację w 1968. Część rozwiązań z modelu 10 zastosowano w 8, co zaowocowało powstaniem nowej wersji 8 Major która zastąpiła bazową opcję wyposażenia. R10 otrzymał nowe prostokątne klosze lamp przednich. W roku 1970 do palety silników dodano pochodzącą z Renault 12 jednostkę o pojemności 1289 cm³. Plik:R8 Gordini Pegomas-Tanneron 2005. jpg|Renault 8 Gordini Plik:Renault8rear. jpg|Renault 8 Plik:Renault10. jpg|Renault 10 Plik:Renault R8. jpg|Renault R8. Photo taken in 1963 Plik:Dacia1100 (3). jpg|Dacia 1100
- Em Junho de 1962 a Renault apresentou o Renault R8. Este foi um modelo baseado no Dauphine (modelo este que já derivava do 4CV). Isto significa que o R8 tinha o mesmo chassis que o Dauphine, com motor traseiro, um pequeno passo atrás se considerarmos que o R4 com motor dianteiro e corpo "hatchback" tinha sido lançado um ano antes. Mas mesmo assim este modelo tornou-se muito popular, tal como o Simca 1000, introdizido em 1961, que se tornaria o grande rival do R8.
- Renault 8 a fost un model sedan cu motor și tracțiune spate produs între 1962 - 1976 de constructorul francez de automobile Renault. Acest model a fost produs sub licență în mai multe țări, ca Bulgaria, Austria, Mexic, Venezuela, România. În tara noastră modelul a fost produs sub licență R8 și purta denumirea de Dacia 1100, fiind primul model al constructorului de automobile Dacia.
- Renault 8 var en bil från Renault som presenterades hösten 1962. Den var möjligen världens första serietillverkade personbil med skivbromsar både fram och bak. Den mytomspunna och trimmade modellen 8 Gordini vann många segrar i diverse tävlingar. Gordinin såldes även till gemene man och hade en toppfart på >175 km/h. Gordinin kom 1965 till Sverige. 30 stycken importerades och såldes företrädesvis till tävlingsförare. Den förste kändis som rattade en Renault 8 Gordini i större sammanhang var den kände VW-föraren Berndt Jansson, Botkyrka, som deltog i Midnattsolsrallyt med bilen. 1967 kom en förbättrad version av bilen med kraftigare motor, femväxlad låda, dubbla tankar - en fram och en bak, som förbättrade väghållningen. Bilen gör sig gällande än i dag – 40 år senare. Senast i Midnattsolsrallyt 2006 fanns två stycken med på startlistan.
|
| dbpprop:aka
|
- Renault 10
Dacia 1100
Bulgarrenault 8/10
|
| dbpprop:assembly
| |
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:height
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:length
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
|
- 1962–1971, 1976 Spain and Mexico versions
|
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:similar
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:transmission
|
- 3-speed manual
4-speed manual
5-speed manual
|
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:width
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Renault 8 (Renault R8 until 1964) and Renault 10 are two small family cars produced by the French vehicle manufactuer Renault in the 1960s and early 1970s. The 8 was launched in 1962, and the 10, a more upmarket version of the 8, was launched in 1965. Both ceased production and sales in France in 1971. They were produced in Bulgaria until 1970, and continued to be produced in Spain until 1976. In Romania, the 8 was produced under license between 1968 and 1971, under the name of Dacia 1100.
- Der Renault 8 (kurz R8) ist eine viertürige Limousine, bei der der Vierzylinder-Reihenmotor längs im Heck eingebaut war. Der Renault 10 (kurz R10) beruhte auf dem gleichen Konstruktionsprinzip, lediglich Front und Heck wurden gegenüber dem R8 verlängert. Beide Modelle besaßen Einzelradaufhängung an allen vier Rädern.
- Renault 8 je čtyř až pětimístný automobil s motorem umístěným vzadu a kotoučovými brzdami na všech kolech vyráběný firmou Renault od roku 1962 do roku 1973. Vůz měl premiéru 22. června 1962 na autosalonu Ženevě. Model R8 doplnil v roce 1965 větší model R 10.
- El Renault 8 (Renault R8 hasta 1964) y Renault 10 son dos automóviles de segmento C producidos por la fábrica francesa Renault durante la década de 1960 y principios de la década de 1970. El 8 fue lanzado al mercado en 1962 y el 10, una versión más cara del 8, apareció en 1965. Ambos dejaron de ser fabricados y vendidos en Francia desde 1971, en Bulgaria (Bulgarrenault) hasta 1970, y en España hasta 1976.
- Renault 8 (Renault R8 vuoteen 1964) ja Renault 10 ovat pieniä perheautoja, joita Renault valmisti 1960-luvulla ja 1970-luvun alussa. Renault 8 esiteltiin 1962, ja 10, paremmin varusteltu versio 8:sta, julkaistiin 1965. Autojen tuotanto Ranskassa päättyi 1971, mutta autojen tuotanto Espanjassa jatkui vuoteen 1976 asti. Malleja valmistettiin myös Bulgariassa vuoteen 1970 asti. Romaniassa 8:aa valmistettiin lisenssillä vuosina 1968–1971 nimellä Dacia 1100.
- Les Renault 8 et 10 sont des voitures à propulsion fabriquées par Renault à partir de juin 1962 et jusqu'à 1972 avec un moteur 4 cylindres en ligne placé longitudinalement en porte-à-faux à l'arrière. La Renault 10, qui est une 8 dont l'arrière et l'avant ont été allongés, est lancée pendant l'été 1965.
- La Renault 8 era un'autovettura di classe medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault dal 1962 al 1973.
- De Renault 8 en Renault 10 zijn een 4 deurs-sedan van Renault die gebouwd werden tussen 1962 en 1971. In Spanje liep de productie tot 1976 door, voor de Spaanse en Mexicaanse markt. De Renault 8 werd geïntroduceerd in juli 1962 en was gebaseerd op de Renault Dauphine. De auto lijkt veel op de Simca 1000, die een jaar eerder op de markt kwam en door Simca en Fiat werd ontwikkeld. In 1965 kwam een luxere versie van de Renault 8 op de markt, de Renault 10.
- Renault 8 (Renault R8 do 1964) oraz Renault 10 - kompaktowe samochody produkowane przez francuski koncern Renault w latach 60. oraz 70. XX wieku. Produkcja R8 została uruchomiona w roku 1962, R10 (lepiej wyposażonej wersji R8) natomiast w 1965. Produkcja jak i sprzedaż obydwu modeli została zakończona we Francji w roku 1971. Na terenie Bułgarii produkcję zakończono rok wcześniej, w Hiszpanii dopiero w roku 1976.
- Em Junho de 1962 a Renault apresentou o Renault R8. Este foi um modelo baseado no Dauphine (modelo este que já derivava do 4CV). Isto significa que o R8 tinha o mesmo chassis que o Dauphine, com motor traseiro, um pequeno passo atrás se considerarmos que o R4 com motor dianteiro e corpo "hatchback" tinha sido lançado um ano antes. Mas mesmo assim este modelo tornou-se muito popular, tal como o Simca 1000, introdizido em 1961, que se tornaria o grande rival do R8.
- Renault 8 a fost un model sedan cu motor și tracțiune spate produs între 1962 - 1976 de constructorul francez de automobile Renault. Acest model a fost produs sub licență în mai multe țări, ca Bulgaria, Austria, Mexic, Venezuela, România. În tara noastră modelul a fost produs sub licență R8 și purta denumirea de Dacia 1100, fiind primul model al constructorului de automobile Dacia.
- Renault 8 var en bil från Renault som presenterades hösten 1962. Den var möjligen världens första serietillverkade personbil med skivbromsar både fram och bak. Den mytomspunna och trimmade modellen 8 Gordini vann många segrar i diverse tävlingar. Gordinin såldes även till gemene man och hade en toppfart på >175 km/h. Gordinin kom 1965 till Sverige. 30 stycken importerades och såldes företrädesvis till tävlingsförare.
|
| rdfs:label
|
- Renault 8
- Renault 8
- Renault 8
- Renault 8
- Renault 8/10
- Renault 8 et 10
- Renault 8
- Renault 8
- Renault 8
- Renault 8
- Renault 8
- Renault 8
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
|
- Renault 10
Dacia 1100
Bulgarrenault 8/10
- Renault 8 / 10
|
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
of | |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
of | |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:relatedAutomobile
of | |
| is dbpedia-owl:successor
of | |
| is dbpprop:eng1Type
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:related
of | |
| is dbpprop:similar
of | |
| is dbpprop:successor
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
