The Renault 20 and Renault 30 are two executive cars produced by the French automaker Renault between 1975 and 1984. The most upmarket and expensive Renaults of their time, the two cars were effectively identical; the 30 was the larger engined and more expensive of the two. The two cars were easily distinguished between each other from their differing headlight configuration — the Renault 20 had two single rectangular headlights whereas the Renault 30 had quadruple round headlights.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/assembly
| |
| dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/length
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
| |
| dbpedia-owl:Automobile/weight
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:Automobile/width
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
| |
| dbpedia-owl:assembly
| |
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:predecessor
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
| |
| dbpedia-owl:weight
| |
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Renault 20 and Renault 30 are two executive cars produced by the French automaker Renault between 1975 and 1984. The most upmarket and expensive Renaults of their time, the two cars were effectively identical; the 30 was the larger engined and more expensive of the two. The two cars were easily distinguished between each other from their differing headlight configuration — the Renault 20 had two single rectangular headlights whereas the Renault 30 had quadruple round headlights. Over 622,000 R20s and 145,000 R30s were produced in Sandouville, Le Havre, France.
- Der Renault 20 – kurz R20 – war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse von Renault und wurde im November 1975 vorgestellt. Baugleich, aber bis auf den Turbodiesel von Sechszylindermotoren angetrieben, ist der Renault 30.
- Renault 20 je automobil vyšší střední třídy vyráběný francouzskou firmou Renault mezi lety 1975 a 1984. Poprvé byl představen v Paříži v listopadu 1975. Byl vyráběn i v Rumunsku automobilkou Dacia pod názvem Dacia 2000. Renault 20 je až na několik odlišností shodný s Renaultem 30.
- El Renault 20 y Renault 30 son dos automóviles ejecutivos producidos por el fabricante de automóviles francés Renault entre 1975 y 1984. El más lujoso y caro Renault de su tiempo, los dos coches fueron efectivamente idénticos. Los dos coches se distinguen fácilmente entre sí por sus faros ya que el Renault 20 tenía dos faros rectangulares mientras que solo el Renault 30 habían cuádruples faros redondos. Más de 622.000 R20s y R30s se produjeron en Sandouville, Le Havre, Francia.
- Renault 20 ja Renault 30 olivat Renault:in vuosina 1975-1984 valmistamia edustusautoja, jotka korvasivat suositun Renault 16:n. Ne olivat aikansa ylellisimmät ja kalleimmat Renaultit, ja pitkälti identtiset; 30 oli kalliimpi ja siinä oli suuremmat moottorit. Autot erottaa helposti erilaisista etuvaloistaan - Renault 20:ssä on kaksi kulmikasta umpiota, kun taas Renault 30:ssä on neljä pyöreää umpiota. Yli 622,000 R20 ja R30-mallia valmistettiin Sandouvillessa, Le Havressa, Ranskassa. Vuonna 1984 mallit korvasi Renault 25.
- La Renault 20 est une automobile fabriquée par le constructeur français Renault à partir de novembre 1975. Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet, Chef du Service Style Automobile de Renault. Sa carrosserie est identique à celle de sa grande sœur la Renault 30, excepté les optiques avants (quatre optiques rondes sur la 30, deux quasi-rectangulaires sur la 20). La 20 se distingue par ses motorisations moins puissantes et par son équipement plus simple. Dotée de quatre roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, triangles superposés, elle est confortable et tient bien la route, mais sa suspension très souple provoque un fort cabrage à l'accélération et au freinage. Il est moindre à partir des modèles 1980 grâce au train avant à déport négatif. Tous les moteurs des Renault 20 sont des 4 cylindres en ligne en aluminium, avec circuit de refroidissement scellé et ventilateur automatique, placés longitudinalement devant l'essieu avant. La Renault 20 débute sa carrière en versions L et TL avec le moteur de la Renault 16 TX, un 1647cm de 96 ch DIN à cames latéral entraîné par chaîne. La presse est unanime à louer l'habitabilité et le confort de la voiture mais critique assez sévèrement les performances, surtout en reprises. En juillet 1977, la Renault 20 reçoit enfin le moteur qui lui manquait avec le tout nouveau 1 995 cm de 104 ch DIN (type J6R) sur les versions LS et TS 2 litres. La LS, spartiate, se vendra peu. La TS, très homogène, fera une belle carrière en neuf comme en occasion sur la marché français. À l'étranger, où le hayon n'est pas apprécié dans ce segment de marché, la diffusion de la Renault 20 restera limitée. En juillet 1980, la version TX apparaît avec une évolution à 2 165 cm (115 ch DIN, type J6T) du moteur de la TS. La 20 est également la première Renault de tourisme à être équipée d'un bloc Diesel de 2 068 cm (type J8S) dérivé du bloc essence de la TS, d'abord en version atmosphérique (63,5 ch DIN), puis en version turbo (85 ch DIN). La direction peut être assistée (en série sur les modèles GTD, TS, et TX). Pour 1980, la boîte automatique Renault à 3 rapports et les jantes acier pour pneus Michelin TRX sont disponibles en option. Pour 1981, nouveau tableau de bord (un bloc-instruments unique sous languette remplace la planche de bord "plate" et ses 4 cadrans) et nouvelle présentation de l’habitacle. Présence d’un essuie-glace à pantographe pour le conducteur. La R20 sera remplacée par la R25 en 1983. Notons également que le constructeur roumain Dacia, alors entreprise nationalisée, a produit sous licence une petite série de Renault 20 TS au début des années 1980, appelée Dacia 2000. Ces voitures étaient réservées à la police secrète et aux hauts dignitaires du régime communiste présidé par Nicolae Ceauşescu.
- La Renault 20 è una berlina di classe medio superiore prodotta dalla Renault tra il 1976 ed il 1984.
- ルノー・20（Renault 20、ルノー・ヴァン）は、フランスの自動車製造会社、ルノー（Renault）が1975年から1984年の間に生産した乗用車である。
- Renault 20 og Renault 30 er to bilmodeller i det såkalte E-segmentet, også kalt øvre mellomklasse, som ble produsert av den franske bilprodusenten Renault mellom 1975 og 1984. Modellene var de dyreste modellene fra Renault, og var i bunn og grunn identiske. Renault 30 var den dyreste modellen med størst motorer, og modellene kunne skilles fra hverandre ved ulike hovedlykter - Renault 20 hadde to enkle, rektangulære hovedlykter, mens Renault 30 hadde firedoble, runde hovedlykter. Mer enn 622,000 eksemplarer av de to modellene ble produsert. Renault 30 TS ble introdusert i mars 1975, og var den første Renault-modellen med mer enn fire sylindre siden før 2. verdenskrig. Det var også en av de første modellene som benyttet den nye 2,664 kubikkcentimeter store PRV V6-motoren, som var utviklet i et samarbeid mellom Peugeot, Renault og Volvo. Modellens design var i stor grad hentet fra den ekstremt vellykkede Renault 16. Den rimeligere Renault 20, som ble introdusert på bilutstillingen i Paris i november 1975, hadde det samme designet som 30, men med to rektangulære hovedlykter i stedet for de firedoble, runde lyktene på 30. Under panseret var 20 utstyrt med den mindre, firesylindrede 1,647 ccm store motoren fra Renault 16 TX. Andre tekniske forskjeller på de to modellene var at 20 var utstyrt med trommelbremser på bakhjulene, 13-tommers stålfelger og en mindre, 60 liters bensintank. Renault 20 ble levert i tre ulike utstyrsnivåer: L, TL og GTL. Bilene fikk skryt for sin høye komfort, sikkerhet og sitt moderne design, mens begge modellene led av store problemer med driftssikkerheten. Kort tid etter introduksjonen ble det relativt klart at R20 hadde en alt for liten motor, som ikke klarte å drive den store og tunge bilen på en tilfredsstillende måte, og at R30 var altfor dyr. Som et svar på dette ble R20TS introdusert, med en ny firesylindret motor på 2,0 liter og 109 hestekrefter, en motor som ble delt med Citroën CX og senere også Peugeot 505. Året etter ble R30TX introdusert, en mer luksuriøs versjon av R30TS med direkte innsprøytning, deretter R20 Diesel og flere andre utgaver. Renault 20 og 30 ble tatt ut av produksjon den 16. oktober 1983 for å gjøre plass til den nye Renault 25.
- Renault 20/30 - to samochód klasy wyższej, który produkowany był przez firmę Renault w latach 1975-1984 oraz w 1980 przez Dacię pod nazwą Dacia 2000. Renault 20 różnił się od Renault 30 reflektorami przednimi.
- O Renault 20 e o Renault 30 são modelos de luxo produzidos pela Renault entre 1975 e 1984 .
- Dacia 2000 a fost un automobil creat în anii '80 pentru elita Partidului Comunist Român. A fost o ediţie limitată, aproape identică cu modelul Renault 20, fiind vopsită doar în negru sau albastru închis. Astăzi, foarte puţine mai există, fiind căutate de colecţionari.
- Renault 20 började tillverkas 1976 och ersatte Renault 16 1981. 1984 tog modellen Renault 25 över.
- Renault 20/30, Fransız üretici Renault tarafından 1975 ve 1983 yılları arasında ürettiği 3 kapılı hatchback modelidir. Renault 20 ve 30 modellerini ayırt etmek çok kolaydı. Renault 20 modelinin farları dikdörtgen biçiminde ve tek adetti. Renault 30 modeli ise yuvarlak ve çifttir. Sandouville, Le Havre, Fransa'da üretilmiştir.
|
| dbpprop:aka
| |
| dbpprop:assembly
| |
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:fuelCapacity
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:languageiconProperty
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:length
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:transmission
| |
| dbpprop:weight
| |
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:width
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Renault 20 and Renault 30 are two executive cars produced by the French automaker Renault between 1975 and 1984. The most upmarket and expensive Renaults of their time, the two cars were effectively identical; the 30 was the larger engined and more expensive of the two. The two cars were easily distinguished between each other from their differing headlight configuration — the Renault 20 had two single rectangular headlights whereas the Renault 30 had quadruple round headlights.
- Der Renault 20 – kurz R20 – war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse von Renault und wurde im November 1975 vorgestellt. Baugleich, aber bis auf den Turbodiesel von Sechszylindermotoren angetrieben, ist der Renault 30.
- Renault 20 je automobil vyšší střední třídy vyráběný francouzskou firmou Renault mezi lety 1975 a 1984. Poprvé byl představen v Paříži v listopadu 1975. Byl vyráběn i v Rumunsku automobilkou Dacia pod názvem Dacia 2000. Renault 20 je až na několik odlišností shodný s Renaultem 30.
- El Renault 20 y Renault 30 son dos automóviles ejecutivos producidos por el fabricante de automóviles francés Renault entre 1975 y 1984. El más lujoso y caro Renault de su tiempo, los dos coches fueron efectivamente idénticos. Los dos coches se distinguen fácilmente entre sí por sus faros ya que el Renault 20 tenía dos faros rectangulares mientras que solo el Renault 30 habían cuádruples faros redondos. Más de 622.000 R20s y R30s se produjeron en Sandouville, Le Havre, Francia.
- Renault 20 ja Renault 30 olivat Renault:in vuosina 1975-1984 valmistamia edustusautoja, jotka korvasivat suositun Renault 16:n. Ne olivat aikansa ylellisimmät ja kalleimmat Renaultit, ja pitkälti identtiset; 30 oli kalliimpi ja siinä oli suuremmat moottorit. Autot erottaa helposti erilaisista etuvaloistaan - Renault 20:ssä on kaksi kulmikasta umpiota, kun taas Renault 30:ssä on neljä pyöreää umpiota. Yli 622,000 R20 ja R30-mallia valmistettiin Sandouvillessa, Le Havressa, Ranskassa.
- La Renault 20 est une automobile fabriquée par le constructeur français Renault à partir de novembre 1975. Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet, Chef du Service Style Automobile de Renault. Sa carrosserie est identique à celle de sa grande sœur la Renault 30, excepté les optiques avants (quatre optiques rondes sur la 30, deux quasi-rectangulaires sur la 20). La 20 se distingue par ses motorisations moins puissantes et par son équipement plus simple.
- La Renault 20 è una berlina di classe medio superiore prodotta dalla Renault tra il 1976 ed il 1984.
- ルノー・20（Renault 20、ルノー・ヴァン）は、フランスの自動車製造会社、ルノー（Renault）が1975年から1984年の間に生産した乗用車である。
- Renault 20 og Renault 30 er to bilmodeller i det såkalte E-segmentet, også kalt øvre mellomklasse, som ble produsert av den franske bilprodusenten Renault mellom 1975 og 1984. Modellene var de dyreste modellene fra Renault, og var i bunn og grunn identiske. Renault 30 var den dyreste modellen med størst motorer, og modellene kunne skilles fra hverandre ved ulike hovedlykter - Renault 20 hadde to enkle, rektangulære hovedlykter, mens Renault 30 hadde firedoble, runde hovedlykter.
- Renault 20/30 - to samochód klasy wyższej, który produkowany był przez firmę Renault w latach 1975-1984 oraz w 1980 przez Dacię pod nazwą Dacia 2000. Renault 20 różnił się od Renault 30 reflektorami przednimi.
- O Renault 20 e o Renault 30 são modelos de luxo produzidos pela Renault entre 1975 e 1984 .
- Dacia 2000 a fost un automobil creat în anii '80 pentru elita Partidului Comunist Român. A fost o ediţie limitată, aproape identică cu modelul Renault 20, fiind vopsită doar în negru sau albastru închis. Astăzi, foarte puţine mai există, fiind căutate de colecţionari.
- Renault 20 började tillverkas 1976 och ersatte Renault 16 1981. 1984 tog modellen Renault 25 över.
- Renault 20/30, Fransız üretici Renault tarafından 1975 ve 1983 yılları arasında ürettiği 3 kapılı hatchback modelidir. Renault 20 ve 30 modellerini ayırt etmek çok kolaydı. Renault 20 modelinin farları dikdörtgen biçiminde ve tek adetti. Renault 30 modeli ise yuvarlak ve çifttir. Sandouville, Le Havre, Fransa'da üretilmiştir.
|
| rdfs:label
|
- Renault 20/30
- Renault 20
- Renault 20
- Renault 20/30
- Renault 20/30
- Renault 20
- Renault 20
- ルノー・20
- Renault 20/30
- Renault 20/30
- Renault 20/30
- Dacia 2000
- Renault 20
- Renault 20/30
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
|
- Dacia 2000
Renault 20
- Renault 20/30
|
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
of | |
| is dbpedia-owl:successor
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:similar
of | |
| is dbpprop:successor
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
