The Renault 18 is a large family car produced by French manufacturer Renault between 1978 and 1993 (with production for European markets finishing in 1986).

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  • The Renault 18 is a large family car produced by French manufacturer Renault between 1978 and 1993 (with production for European markets finishing in 1986).
  • Der Renault 18 - kurz R18 - als Nachfolger des Renault 12 erschien im Frühling 1978 als viertürige Limousine in vier Versionen. Der Break genannte fünftürige Kombi kam zum Genfer Auto-Salon 1979 auf den Markt. Das Fahrzeug wurde im Werk in Flins westlich von Paris gefertigt. Zwei Motoren (1,4 l mit 64 PS und 1,7 l mit 78 PS) in zwei Ausstattungsvarianten waren anfangs erhältlich. Später wurde das Motorenangebot auf bis zu 2,2 l Hubraum erweitert. Hervorzuheben sind dabei der 2,1-l-Turbo-Diesel sowie der 1,6-l-Turbo, die eine Leistung von etwa 110 PS (später 125 PS) erbrachten. Letztere Version erinnerte im Innenraum geringfügig an den sportlicheren Renault Fuego, der technisch eng mit dem R18 verwandt war. Mit dem Renault R18 Break 4x4 war in den 1980er Jahren auch eine Allradversion erhältlich, die von Steyr-Daimler-Puch für Renault entwickelt worden war. Der Renault 18 zeichnete sich durch ein sehr weich und komfortabel abgestimmtes Fahrwerk aus. Hinsichtlich der Qualität entsprach er häufig nicht den Ansprüchen der Kunden, was bei nachfolgenden Modellen durch eine verbesserte Qualitätskontrolle geändert wurde. 1986 wurde der R18 durch den Renault 21 ersetzt. In Frankreich wurde die Produktion allerdings erst 1989 eingestellt. Der letzte R18 rollte im Jahre 1994 in Argentinien vom Band. In Amerika wurde er von der Firma AMC angeboten, allerdings nur mit mäßigem Erfolg. Ebenfalls 1986 wurde das amerikanische Modell durch den Renault Medallion, einer amerikanischen Version des R21, ersetzt. Datei:Renault18silver. JPG|Heckansicht des R18 Datei:Renault18break. jpg|Renault 18 Break (1979–1986)
  • Conocido dentro de Renault como 'Proyecto 134', el Renault 18 es un automóvil de turismo de cinco plazas del segmento D, que fue producido por el fabricante francés, desde el año 1978 hasta 1993, reemplazando al exitoso Renault 12. Su diseñador fue Gaston Juchet . Se produjo y comercializó en África, América, Asia, Europa y Oceanía. En USA, fue fabricado y comercializado por la empresa American Motors Corporation. El modelo se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1978 con carrocería sedán de cuatro puertas, y se puso a la venta en mayo de ese año. La variante familiar de cinco puertas ("Break") se estrenó al año siguiente en el mismo salón y se comenzó a vender ese mismo año. El R-18 se dejó de fabricar en Europa en 1986, tres años después del lanzamiento de su reemplazo, el Renault 21. Sin embargo, se mantuvo en producción en América del Sur, hasta noviembre de 1993. En su momento, fue el vehículo más potente, más veloz y de costo más elevado de la fábrica del rombo. Hubo versiones con gasolina y diésel, aspiración normal y turbo, con inyección y carburador. Con tracción simple y 4×4. Con caja manual y automática. Sedán y familiar, también tuvo una versión deportiva. Fue, tal vez, el modelo más completo, en lo que a versiones se refiere. Solo faltó un utilitario, del que hay algún registro, pero ninguna información certera.
  • Renault 18 oli suuri perheauto, jota Renault valmisti 1978-1993 sedanina ja farmarina (Break). Se korvasi Renault 12:n vuonna 1978. Euroopassa valmistus päättyi 1986 Renault 21:n tullessa markkinoille. Argentiinassa sen valmistus jatkui vuoteen 1993.
  • La Renault 18 est une automobile de taille moyenne fabriquée par le constructeur français Renault à partir d'avril 1978. Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet. Basée sur sa devancière la Renault 12, la 18 en reprend le moteur longitudinal à arbre à cames latéral entraîné par chaîne et l'essieu arrière rigide. La 18, qui conserve des pare-chocs classiques, est plus arrondie et paraît plus grande. Sa relative légèreté malgré une bonne largeur et son profil aérodynamique lui permettent une bonne vitesse de pointe. D'autre part, la suspension s'améliora nettement lorsqu'un nouveau réglage dit à déport négatif diminua l'écrasement de la suspension avant au freinage, associée aux nouvelles lois d'amortissement et au raidissement des articulations du train arrière. La 18 a été conçue plutôt rapidement, le délai entre sa conception initiale et son lancement réel a été de seulement dix-huit mois. Bien que la Renault 12 ait été fabriquée dans de nombreux pays, la 18 était la première Renault véritablement prévue pour pouvoir être facilement montée sur d'autres continents. D'ailleurs, le slogan publicitaire sera "Renault 18 : une exigence internationale". Hors de France, la voiture a continué à être produite en Argentine, en Australie, en Colombie, en Côte d'Ivoire, au Mexique, au Maroc, en Espagne, en Uruguay, et au Venezuela, elle a été vendue aussi en Algérie, au Canada, en Croatie, à Chypre, en Finlande, en Grèce, en Indonésie, en Israël, en Jordanie, au Liban, en Mauritanie, en Nouvelle-Zélande, en Norvège, en Pologne, au Sénégal, en Slovénie, en Suède, en Syrie, aux États-Unis, en Thaïlande, en Turquie, et au Zimbabwe. Au début des années quatre-vingt, la 18 est la voiture familiale la plus vendue en France, après les lancements de la Renault 9 et de la Peugeot 305 Série 2, sa fin de carrière sera plus laborieuse. En 1986, la 18 est remplacée par la 21. Le coupé Fuego est étroitement dérivé de la Renault 18 dont il reprend la plate-forme et les motorisations 1,3 l, 1,6 l, 2,0 l, et diesel 2,1 l.
  • La 18 era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1978 ed il 1986 dalla casa automobilistica Renault.
  • ルノー・18(ディジュイット)は、ルノーが1978年から1980年に生産された4ドア中型セダンでルノー・12の後継車。
  • Renault 18 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1978 - 1993 (produkcja na rynek europejski zakończyła się w 1989). Był następcą modelu 12 obecnego na rynku od 1969. Montaż samochodu odbywał się w wielu krajach.
  • O 18 é um modelo familiar de porte grande da Renault.
  • Renault 18 framhjulsdriven personbil tillverkad av Renault 1978-1986. Den ersatte Renault 12 modellåret 1978. Modellen såldes i mycket litet antal i Sverige men var populär i bland annat Argentina där man hade produktionen kvar till 1993. I Europa och USA lades produktionen ner 1986 till förmån för Renault 21 i Europa, och i USA som Eagle Medallion.
  • Renault 18,Renault'un 1978-1986 yılları arasında ürettiği orta sınıf otomobilidir. Araç Renault 12'nin yerine üretilmeye başlanmıştı. Renault 18 ilk etapta 1.4 lt'lik,1.6 lt'lik ve 2.0 lt'lik benzinli motorlarla satılıyordu. Sonrasında bu motorlala 1.6 lt'lik Turbo,2.2 lt'lik benzinli ve 2.1 lt'lik dizel motorlar eklendi. Türkiye'ye 1979-1985 yılları arasında ithal edilmiştir. Araç zamanına göre iyiydi. Araç 1986'da üretimine son verilerek yerini Renault 21'e bıraktı.
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  • 4-door sedan
    4-door station wagon (Renault Sportwagon)
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  • The Renault 18 is a large family car produced by French manufacturer Renault between 1978 and 1993 (with production for European markets finishing in 1986).
  • Der Renault 18 - kurz R18 - als Nachfolger des Renault 12 erschien im Frühling 1978 als viertürige Limousine in vier Versionen. Der Break genannte fünftürige Kombi kam zum Genfer Auto-Salon 1979 auf den Markt. Das Fahrzeug wurde im Werk in Flins westlich von Paris gefertigt. Zwei Motoren (1,4 l mit 64 PS und 1,7 l mit 78 PS) in zwei Ausstattungsvarianten waren anfangs erhältlich. Später wurde das Motorenangebot auf bis zu 2,2 l Hubraum erweitert.
  • Conocido dentro de Renault como 'Proyecto 134', el Renault 18 es un automóvil de turismo de cinco plazas del segmento D, que fue producido por el fabricante francés, desde el año 1978 hasta 1993, reemplazando al exitoso Renault 12. Su diseñador fue Gaston Juchet . Se produjo y comercializó en África, América, Asia, Europa y Oceanía. En USA, fue fabricado y comercializado por la empresa American Motors Corporation.
  • Renault 18 oli suuri perheauto, jota Renault valmisti 1978-1993 sedanina ja farmarina (Break). Se korvasi Renault 12:n vuonna 1978. Euroopassa valmistus päättyi 1986 Renault 21:n tullessa markkinoille. Argentiinassa sen valmistus jatkui vuoteen 1993.
  • La Renault 18 est une automobile de taille moyenne fabriquée par le constructeur français Renault à partir d'avril 1978. Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet. Basée sur sa devancière la Renault 12, la 18 en reprend le moteur longitudinal à arbre à cames latéral entraîné par chaîne et l'essieu arrière rigide. La 18, qui conserve des pare-chocs classiques, est plus arrondie et paraît plus grande.
  • La 18 era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1978 ed il 1986 dalla casa automobilistica Renault.
  • ルノー・18(ディジュイット)は、ルノーが1978年から1980年に生産された4ドア中型セダンでルノー・12の後継車。
  • Renault 18 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1978 - 1993 (produkcja na rynek europejski zakończyła się w 1989). Był następcą modelu 12 obecnego na rynku od 1969. Montaż samochodu odbywał się w wielu krajach.
  • O 18 é um modelo familiar de porte grande da Renault.
  • Renault 18 framhjulsdriven personbil tillverkad av Renault 1978-1986. Den ersatte Renault 12 modellåret 1978. Modellen såldes i mycket litet antal i Sverige men var populär i bland annat Argentina där man hade produktionen kvar till 1993. I Europa och USA lades produktionen ner 1986 till förmån för Renault 21 i Europa, och i USA som Eagle Medallion.
  • Renault 18,Renault'un 1978-1986 yılları arasında ürettiği orta sınıf otomobilidir. Araç Renault 12'nin yerine üretilmeye başlanmıştı. Renault 18 ilk etapta 1.4 lt'lik,1.6 lt'lik ve 2.0 lt'lik benzinli motorlarla satılıyordu. Sonrasında bu motorlala 1.6 lt'lik Turbo,2.2 lt'lik benzinli ve 2.1 lt'lik dizel motorlar eklendi. Türkiye'ye 1979-1985 yılları arasında ithal edilmiştir. Araç zamanına göre iyiydi. Araç 1986'da üretimine son verilerek yerini Renault 21'e bıraktı.
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