The Renault 16 is a car with an at first unusual hatchback body, produced by French automaker Renault between 1965 and 1980 in Le Havre, France. The reviewer in the May 1965 edition of the English "Motoring Illustrated" described the car as follows: "The Renault Sixteen can thus be described as a large family car but one that is neither a four door saloon and nor is it quite an estate. But, importantly, it is a little different.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/assembly
| |
| dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/height
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/length
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
|
- 4-speed manual
5-speed manual
3-speed automatic
|
| dbpedia-owl:Automobile/weight
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:Automobile/width
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1965-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1965-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
| |
| dbpedia-owl:assembly
| |
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1965-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1965-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
|
- 4-speed manual
5-speed manual
3-speed automatic
|
| dbpedia-owl:weight
| |
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Renault 16 is a car with an at first unusual hatchback body, produced by French automaker Renault between 1965 and 1980 in Le Havre, France. The reviewer in the May 1965 edition of the English "Motoring Illustrated" described the car as follows: "The Renault Sixteen can thus be described as a large family car but one that is neither a four door saloon and nor is it quite an estate. But, importantly, it is a little different. " The R16 was voted European Car of the Year by a board of European motoring journalists in 1966. Over 1,845,959 R16s were produced during the model's lifetime. Series production started in March 1965 at the company's recently completed Sandouville plant, a few kilometers to the east of Le Havre. The car sold well in most of Europe, winning praise for its spacious and comfortable interior. Equipment levels were also high for the price. Initially, Renault sold the R16 with just a 1.4 L gasoline engine in GL specification for which 55 PS (40 kW; 54 hp) was claimed; in March 1968 there appeared at the Geneva Motor Show the 1.6 L I4 TS which could top 100 mph (160 km/h). An automatic transmission version, designated the Renault 16 TA, was introduced at the Geneva Motor Show early in 1969. The top-line model was the TX, was launched at the Paris Motor Show in October 1973, featuring a 5-speed manual transmission. Equipment included power windows for the front doors and central door locking, features previously unknown on family cars in Europe. Production of the Renault 16 lasted until 1980 when it was finally replaced by the less successful Renault 20. Even by this stage, when it was nearly 15 years old, the Renault 16 was still one of the most popular and highly rated family cars on sale in Europe. Current Renault styling chief Patrick le Quément has made no secret his admiration for the R16 — and incorporated a subtle tribute to its "bird-beak" grille in the corporate look he devised for many of the models that the company launched in the 1990s. By the time the Renault 16 ceased production most other European manufacturers had at least one hatchback on sale. At the time Renault had six hatchbacks on sale, the R4, R5, R6, R14, R20 and R30. One peculiarity of the R16 design is that the two back wheel shafts were not in-line. The left wheelbase was 70 mm (2.76 in) longer than the right wheelbase, to accommodate the torsion bar suspension. A second peculiarity, though one that would by 1965 have been familiar to Renault 4 drivers, was that the engine was mounted north-south in the front, behind the gearbox/transaxle. This contributed to the excellent handling and balance of this car by keeping the weight closer to the centre of the car. Traditional front drive layouts are either east-west or in some cases north-south but with the engine to the front. Gear changing was performed by means a column mounted lever which allowed for a more spacious front cabin, although column mounted gear changes were by this time becoming unfashionable in major European markets. The rear seat could be reconfigured into several positions, or removed completely. The car was thus remarkably spacious, as described by Vicar in Motoring Illustrated in 1965. The 16 had no major competitors until the arrival of the Alec Issigonis designed Austin Maxi in 1969 When the Renault 16 was launched, rumours of industrial espionage on Citroen's project F abounded but were unproved.
- Der Renault 16 - kurz R16 - ist ein Mittelklassefahrzeug von Renault. Von Januar 1965 bis Januar 1980 wurden rund 1.850.000 Exemplare gebaut.
- Renault 16 je vůz střední třídy s karoserii typu polokombi,jeho výroba probíhala od roku 1965 do roku 1980 . V roce 1965 byl vyhlášen vozem roku.
- Renault 16 on suurikokoinen perheauto, jossa oli aikanaan epätavallinen hatchback-kori, jota Renault valmisti vuosina 1965-1979 Le Havressa, Ranskassa. R16 äänestettiin Euroopan Vuoden autoksi Eurooppalaisista autotoimittajista koostuvan tuomariston toimesta vuonna 1966. Yli 1,845,959 R16-yksilöä valmistettiin yhteensä. Se myi hyvin suurimmassa osassa Eurooppaa, saaden kehuja tilavista ja mukavista sisätiloistaan. Myös varustelu oli hintaan nähden hyvä. Aluksi Renault myi R16-mallia ainoastaan 1,5-litraisella bensiinimoottorilla GL-varustein; sitten tuli 1,6-litrainen TL ja TS, Vuonna 69 R16 malli sai automaattivaihteiston jonka huippunopeus oli 142 Km/h (TL) ja 165 km/h (TS). Huippumalli oli TX, joka esiteltiin 1973 ja jossa oli 5-vaihteinen vaihteisto (tai vaihtoehtoisesti automaatti). Varusteluun kuului sähköikkunat ja keskuslukitus, molemmat ennennäkemättömiä varusteita eurooppalaisessa perheautossa. Renault 16:n tuotanto jatkui vuoteen 1979 asti, jolloin sen korvasi heikommin menestynyt Renault 20. Vielä tässä vaiheessa, kun se oli lähes 15 vuotta vanha, Renault 16 oli edelleen yksi suosituimmista Euroopassa myytävistä perheautoista. Renault'n nykyinen muotoilujohtaja Patrick le Quément ei ole peitellyt ihailuaan R16-mallia kohtaan — hän sisällytti hienovaraisen kunnianosoituksen sen "linnunnokka"-maskille moniin Renault'n 1990-luvulla esittelemiin malleihin. Renault 16:n tuotannon päättymisen aikaan useimmilla eurooppalaisilla valmistajilla oli vähintään yksi hatchback myynnissä. Samaan aikaan Renault'lla oli myynnissä kuusi hatchback-mallia: R4, R5, R6, R14, R20 ja R30.
- La Renault 16 est une automobile produite à plus de 1,8 million d'unités dans la nouvelle usine de Sandouville. Elle a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965. Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, la R16, qui possède des gouttières de toit intégrées, est la première voiture à carrosserie berline-break (bien avant l'Austin Maxi de 1969). La Renault 16 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1965. La suspension à quatre roues indépendantes de la R16 est équipée de barres de torsion longitudinales à l'avant, et transversales à l'arrière. Cette technologie impose une distance entre le passage de roues arrière et la porte arrière différente entre les côtés droit et gauche. Malgré l'empattement asymétrique et un freinage perfectible, la voiture est confortable et dotée d'une bonne tenue de route. Le bloc moteur en aluminium, monté longitudinalement, avec la boîte de vitesses en porte-à-faux avant, bénéficie d'un circuit de refroidissement scellé et d'un ventilateur à déclenchement automatique. Le levier de vitesses est au volant, la planche de bord à compteur de vitesses horizontal changera à deux reprises.
- La Renault 16 è una vettura di classe medio alta prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1965 ed il 1978.
- ルノー・16 (R16)は フランスの自動車メーカー・ ルノー が1965年から1980年まで生産した前輪駆動の中型ファミリーカーで、当時としては珍しい5ドアハッチバック スタイルで登場した。卓越した居住性と多用途性が評価され、1966年の第三代 ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、184万5959台が生産され、1980年の生産中止に際してもその人気は衰えず、その頃にはR16の影響を受けて世界各国に多数のFF5ドアハッチバック車が誕生していた。ルノーはマートラが開発したミニバンのパイオニア・エスパスを1983年に発売するが、むしろこのエスパスの方がR16の先駆的精神の後継車であると言われる。
- De Renault 16 was het topmodel van Renault aan het eind van de jaren zestig. Ontwerper Philippe Charbonneaux was verantwoordelijk voor het design van de 'Seize'. Hij creëerde een mengvorm tussen een comfortabele reiswagen en een middelgrote 'Grand Tour' (stationwagen). Met vier portieren en een 'vijfde deur' naar de bagageruimte was de Renault 16 de eerste hatchback in de middenklasse. De auto werd geïntroduceerd op de Autosalon Genève van 1964, en werd daar uitstekend ontvangen. Hoofdconstructeur Yves Georges propte de 16 vol met de meest vooruitstrevende technieken als torsiestaafvering, onafhankelijke wielophanging, een bijna geheel aluminium motor met losse cilinderbussen, voorwielaandrijving en een gesloten koelsysteem met zelfdenkende ventilator. Deze typische Renault-vondsten leverden de R16 in 1966 de titel 'Auto van het Jaar' op. De productie van de 16 vond plaats in de nieuwe Renault fabriek in Sandouville. Tot 1968 was de 16 leverbaar in L-, GL- en GLS-uitvoering. In maart 1968 verscheen een sportieve variant met aanmerkelijk meer vermogen dan de oorspronkelijke 1.5 liter (59 pk); de 16 TS, met een 83 pk sterke 1.6 liter motor. In 1969 kwam de eerste Renault met computergestuurde automaat; de 16 TA. Het uiteindelijke topmodel, de Renault 16 TX, debuteerde in 1973. Met een 93 pk sterke motor en een standaarduitrusting die niet onderdeed voor de middenklasse modellen van nu. Precies 16 jaar na zijn debuut in 1964 en na een totale productie van maar liefst 1.846.000 stuks werd de productie van de 'Seize' in 1980 beëindigd. De auto was inmiddels vervangen door de Renault 20 en de 30.
- Renault 16 er en bilmodell fra den franske bilprodusenten Renault, som ble produsert mellom 1965 og 1980. Renault 16 ble kåret til Årets Bil i Europa i 1966, og totalt 1,845,959 eksemplarer ble produsert før den gikk ut av produksjon i 1980. Modellen solgte svært godt over hele Europa, og fikk gode skussmål for komfort og romslighet, samt et godt utstyrsnivå i forhold til prisen. I begynnelsen ble bilen solgt med kun en 1.4-liters bensinmotor og utstyrsnivå GL, senere fulgte en 1.6-liters TS og toppmodellen TX, som ble lansert i 1973 med en femtrinns manuell girkasse og 1.6-liters motor. Blant utstyret var elektriske vinduer og sentrallås, utstyr som den gang var svært uvanlig i europeiske familiebiler. Renault 16 var i produksjon frem til 1980, da den ble erstattet av Renault 20. Selv ved produksjonsslutt, da den hadde vært i produksjon i 15 år, var den en populær og vel ansett bilmodell i Europa, med godt salg. Renaults nåværende designsjef, Patrick le Quément, har gått ut med sin beundring for Renault 16, og i mange av hans modeller kan man kjenne igjen designelementer fra R16.
- Renault 16 - samochód osobowy marki Renault, produkowany w fabryce Sandouville w latach 1965 - 1980.
- O 16 é um modelo familiar de porte grande da Renault.
- Renault 16 este o familie de autoturisme familiale de dimensiuni mari cu un unghi neobişnuit de înclinare al spatelui produs de fabricantul francez Renault între 1965 şi 1980 în Le Havre, Franţa.
- Renault 16 — французский легковой автомобиль малого класса, серийно производившийся с 1965 по 1980 год. В 1966 году Renault 16 был удостоен титула «Европейский автомобиль года». Модель стала этапной для европейского автостроения, положила начало популяризации автомобилей «семейного» класса с кузовом хетчбэк, а также переднего привода. Фактически, Renault 16 установил стандарты для этого класса на многие годы вперёд, и послужил объектом подражания для многих производителей. Автомобиль выпускался в течение 15 лет, и даже в конце этого срока пользовался хорошим спросом и оставался одним из наиболее популярных в своём классе. С конструктивной точки зрения, Renault 16 представлял собой переднеприводный автомобиль с продольным расположением двигателя внутри колёсной базы позади трансмиссии и главной передачи, и торсионной независимой подвеской всех колёс. Примечательной особенностью автомобиля была различная колёсная база справа и слева, что было связано с конструкцией подвесок.
- Renault 16 presenterades 1965 och blev årets bil detta år. Renault presenterade för världen tidernas första kombi-kupé, eller halvkombi, som man säger idag. Modellen utvecklades faktiskt delvis i ett industrispionage av Citroën, vilket gav Citroën dålig ekonomi senare på 1970-talet. Modellen blev populär för att den var flexibel och praktiskt. Man kunde fälla sätena i alla tänkbara konfigurationer, och använda bilen både som en praktisk kombi och en tuff sedan, därav namnet halvkombi. Fler biltillverkare tog efter konceptet, bland annat SAAB, Opel och Volvo där några klassiska exempel är: SAAB 99 Combicoupé, eller CC som den också kallades, Opel Kadett och Volvo 340. 1980 ersattes Renault 16 av Renault 20.
|
| dbpprop:assembly
| |
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:fuelCapacity
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:height
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:length
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:transmission
| |
| dbpprop:weight
| |
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:width
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Renault 16 is a car with an at first unusual hatchback body, produced by French automaker Renault between 1965 and 1980 in Le Havre, France. The reviewer in the May 1965 edition of the English "Motoring Illustrated" described the car as follows: "The Renault Sixteen can thus be described as a large family car but one that is neither a four door saloon and nor is it quite an estate. But, importantly, it is a little different.
- Der Renault 16 - kurz R16 - ist ein Mittelklassefahrzeug von Renault. Von Januar 1965 bis Januar 1980 wurden rund 1.850.000 Exemplare gebaut.
- Renault 16 je vůz střední třídy s karoserii typu polokombi,jeho výroba probíhala od roku 1965 do roku 1980 . V roce 1965 byl vyhlášen vozem roku.
- Renault 16 on suurikokoinen perheauto, jossa oli aikanaan epätavallinen hatchback-kori, jota Renault valmisti vuosina 1965-1979 Le Havressa, Ranskassa. R16 äänestettiin Euroopan Vuoden autoksi Eurooppalaisista autotoimittajista koostuvan tuomariston toimesta vuonna 1966. Yli 1,845,959 R16-yksilöä valmistettiin yhteensä. Se myi hyvin suurimmassa osassa Eurooppaa, saaden kehuja tilavista ja mukavista sisätiloistaan. Myös varustelu oli hintaan nähden hyvä.
- La Renault 16 est une automobile produite à plus de 1,8 million d'unités dans la nouvelle usine de Sandouville. Elle a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965. Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, la R16, qui possède des gouttières de toit intégrées, est la première voiture à carrosserie berline-break (bien avant l'Austin Maxi de 1969). La Renault 16 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1965.
- La Renault 16 è una vettura di classe medio alta prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1965 ed il 1978.
- De Renault 16 was het topmodel van Renault aan het eind van de jaren zestig. Ontwerper Philippe Charbonneaux was verantwoordelijk voor het design van de 'Seize'. Hij creëerde een mengvorm tussen een comfortabele reiswagen en een middelgrote 'Grand Tour' (stationwagen). Met vier portieren en een 'vijfde deur' naar de bagageruimte was de Renault 16 de eerste hatchback in de middenklasse. De auto werd geïntroduceerd op de Autosalon Genève van 1964, en werd daar uitstekend ontvangen.
- Renault 16 er en bilmodell fra den franske bilprodusenten Renault, som ble produsert mellom 1965 og 1980. Renault 16 ble kåret til Årets Bil i Europa i 1966, og totalt 1,845,959 eksemplarer ble produsert før den gikk ut av produksjon i 1980. Modellen solgte svært godt over hele Europa, og fikk gode skussmål for komfort og romslighet, samt et godt utstyrsnivå i forhold til prisen.
- Renault 16 - samochód osobowy marki Renault, produkowany w fabryce Sandouville w latach 1965 - 1980.
- O 16 é um modelo familiar de porte grande da Renault.
- Renault 16 este o familie de autoturisme familiale de dimensiuni mari cu un unghi neobişnuit de înclinare al spatelui produs de fabricantul francez Renault între 1965 şi 1980 în Le Havre, Franţa.
- Renault 16 — французский легковой автомобиль малого класса, серийно производившийся с 1965 по 1980 год. В 1966 году Renault 16 был удостоен титула «Европейский автомобиль года».
- Renault 16 presenterades 1965 och blev årets bil detta år. Renault presenterade för världen tidernas första kombi-kupé, eller halvkombi, som man säger idag. Modellen utvecklades faktiskt delvis i ett industrispionage av Citroën, vilket gav Citroën dålig ekonomi senare på 1970-talet. Modellen blev populär för att den var flexibel och praktiskt.
|
| rdfs:label
|
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- ルノー・16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
- Renault 16
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
of | |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:relatedAutomobile
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
