| dbpprop:abstract
|
- Réseau Ferré de France, (RFF), owns and maintains the French national railway network. The trains are operated by SNCF, the national railway company, but due to European Union directive 91/440, the French government was required to separate train operations from the railway infrastructure.
- Réseau ferré de France (RFF) ist seit 1997 der staatliche Betreiber des französischen Schienennetzes. Das Unternehmen ist organisatorisch dem französischen Verkehrsministerium unterstellt und hat seinen Sitz in der französischen Hauptstadt Paris. War die Verwaltung des Schienennetzes früher noch Aufgabe der ebenso staatlichen SNCF, erfolgte nach der durch die EU geforderten Liberalisierung eine Trennung von Netz und Betrieb. RFF ist als ein „öffentliches Unternehmen mit industriellem und kommerziellem Charakter“ organisiert.
- Réseau ferré de France o simplemente RFF (Red Ferroviaria Francesa en francés) es una empresa industrial y comercial creada en 1997 responsable del mantenimiento, el desarrollo, la coerencia y la valorización de la infraestructura ferroviaria francesa. RFF surgió como empresa estatal como consecuencia de la normativa europea que obligaba a diferenciar entre la actividad de mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, que es un monopolio natural, y el transporte propiamente dicho, que estaba obligado a admitir competencia. Antiguamente el mantenimiento y desarrollo de la red y el transporte propiamente dicho eran realizados por la SNCF.
- Réseau ferré de France (RFF) est un établissement public à caractère industriel et commercial français créé en 1997, par une scission limitée à partir de la SNCF. Il est chargé de l'entretien, du développement, de la cohérence et de la mise en valeur des voies ferrées françaises.
- A Réseau Ferré de France (RFF) állami tulajdonban lévő, 1997-ben alapított társaság, amely egy 29.000 km hosszúságú vasúthálózatot üzemeltet Franciaországban. Ez Európa egyik legnagyobb kiterjedésű vasúti infrastruktúrája. A társaság ezen kívül a nagysebességű vonalak (LGV TM) hálózatának üzemeltetői feladatait is ellátja.
- Réseau ferré de France (RFF) è un'azienda pubblica francese, a carattere industriale e commerciale, creata nel 1997. È responsabile della manutenzione, della sviluppo, della coerenza e della valorizzazione delle strade ferrate francesi. Prima, la responsabile della manutenzione e dello sviluppo della rete ferroviaria nazionale, era la SNCF. La proprietà del demanio pubblico ferroviario è stata trasferita essenzialmente a RFF fin dalla sua creazione: 108.000 ha suddivisi fra più di 10.000 comuni, ovvero 29.000 km di linea in servizio. La SNCF rimane la proprietaria di 7.000 ha. Creando la RFF, la Stato francese mirava di fatto a molteplici obiettivi, più o meni contraddittori: conformarsi alle direttive europee che raccomandavano la separazione, almeno contabile, fra l'infrastruttura e la sua gestione; permettere alla SNCF di evolvere verso uno statuto di impresa ferroviaria, competitivo rispetto ai suoi colleghi europei o ai nuovi entranti; trattare il problema del debito ferroviario, trasferendo a RFF la parte di questo debito legata all'infrastruttura, data in pegno per il trasferimento a RFF della completa proprietà della rete, concessa fino a quel momento a SNCF; mantenere l'unità della SNCF, essendo considerata l'eventuale scissione come un casus belli per il sindacato dei ferrovieri. In quanto amministratore dell'infrastruttura ferroviaria, RFF dispone di una delega per esercitare un servizio pubblico ricevendo un canone dalle imprese ferroviarie utilizzatrici. Questo permetterà, alla scadenza, di finanziare la manutenzione e l'estensione dell'infrastruttura, ripartendo fra le compagnie ferroviarie i costi di utilizzazione di questa infrastruttura. La costituzione di RFF, in quanto entità giuridica indipendente della SNCF, permette, soprattutto di aprire l'infrastruttura ferroviaria francese a dei gestori privati o pubblici, francesi o stranieri, per cui d'introdurre la concorrenza nel mercato del trasporto ferroviario francese. La prima società privata che, in Francia, ha chiesto e ottenuto, il 7 febbraio 2004, la licenza necessaria per gestire il trasporto di merci è Europorte 2, una filiale di Eurotunnel. Questi servizi dovevano essere attivi dall'inizio del 2005. Il mercato del trasporto merci è, in teoria, aperto alla concorrenza dal 15 marzo 2003. Ma bisogna aspettare il 13 giugno 2005 per vedere circolare il primo treno merci non della SNCF. Delle compagnie nuove di merci (Veolia Cargo, EWSI... ) hanno ottenuto, qui e là, dei contratti con gli industriali: Per il trasporto passeggeri, invece, la concorrenza non si è ancora assoggettata alle direttive europee. Particolarità del sistema ferroviario francese, la manutenzione dei binari e la gestione della circolazione dei mezzi, sono poco seguiti da RFF rispetto alla SNCF, nel rispetto dell'accordo di gestione. Questo è comprensibile visto che RFF ha solo, all'incirca, 750 impiegati.
- フランス鉄道線路事業公社(Réseau Ferré de France,以下RFF)はフランス国鉄の路線網を所有しメンテナンスを行う企業である。列車の運行はフランス国鉄が行っているが、欧州連合の規定によってそれまで列車の運行とインフラの管理両方の事業を行っていた物を1997年に上下分離された。 RFFはフランス国鉄のインフラ資産で構成され、負債はフランス国鉄からRFFに移された。現在では、RFFは主に負債借り替えに集中した財政構造となっており、その契約上の大部分はフランス国鉄に委任している。
- De "Réseau Ferré de France" of RFF is de railinfrastruurbeheerder van het Franse spoornet. De door de EU opgelegde splitsing van infrastructuur en exploitatie is in Frankrijk op een minimalistische wijze uitgevoerd. SNCF richtte voor eigendom en beheer van de infra RFF op, die echter verplicht werd voor onderhoud van spoor en seinwezen een contract aan de SNCF te gunnen, vestzak-broekzak dus. RFF heeft dan ook zeer weinig mensen in dienst, maar werd wel opgezadeld met de meeste oude schuld van SNCF. Toch groeit de rol van RFF langzaam maar zeker. Bij de bouw van hogesnelheidslijn 6 oftewel LGV EST – LN 6 kreeg RTT de rol van opdrachtgever en toezichthouder en bij de bouw van de LGV Rhin-Rhône is het vanaf het begin verantwoordelijk voor de hele projectsturing, vanaf tracékeuze en het verlenen van bouwcontracten tot en met de oplevering. Het toekennen van treinpaden zal niet meer door de SNCF gebeuren maar door een onafhankelijk kantoor, om belangenverstrengeling te vermijden nu ook andere maatschappijen op het Franse spoorwegnet rijden. Voor het goederentransport begint de SNCF de concurrentie te voelen van de talrijke nieuwe spoorvervoerders, sinds de markt is vrijgegeven. De RFF heeft onvoldoende geld om het spoorwegnet in stand te houden. Bij de zwakkere lijntjes wordt op onderhoud bezuinigd, zodat er veel snelheidsbeperkingen opgelegd moeten worden vanwege de slechte staat van het spoor. De regio's protesteren hiertegen en proberen geld los te krijgen om hun belangrijkste TER spoorlijnen te ontzien. Er is een nationaal reddingsplan in de maak om de onderhoudsachterstand in te halen. Het onderhoud van het spoor is verplicht uitbesteed aan de SNCF.
- RFF, Réseau ferré de France - francuskie przedsiębiorstwo publiczne, zarządzające krajową infrastrukturą kolejową. Utworzone w roku 1997 przedsiębiorstwo jest właścicielem 1 080 km² terenów, na których znajdują się tory kolejowe, za których utrzymanie i rozbudowę jest odpowiedzialne. Przed utworzeniem RFF zajmował się tym francuski przewoźnik narodowy SNCF za pośrednictwem swojej sekcji eksploatacji. Rząd Francji utworzył RFF z kilku powodów: Dostosowania transportu kolejowego do dyrektyw Unii Europejskiej, które wymagają oddzielenia zarządzania siecią kolejową od działalności przewozowej. Umożliwienia zmiany SNCF w kierunku przedsiębiorstwa kolejowego, zdolnego do konkurencji z innymi przewoźnikami kolejowymi. Rozwiązania problemów zadłużenia kolei we Francji poprzez przerzucenie na RFF części długu, związanej z infrastrukturą kolejową. Zachowania jednorodności SNCF, ewentualny podział tej firmy byłby potraktowany jako casus belli przez związki zawodowe kolejarzy. Jako zarządca sieci kolejowej, RFF udostępnia na zasadach komercyjnych szlaki kolejowe przewoźnikom, co w przyszłości ma umożliwić finansowanie utrzymania i rozbudowy sieci kolejowej. W chwili obecnej wyłącznym klientem RFF jest SNCF (z kilkoma nieznacznymi wyjątkami). Utworzenie RFF jako przedsiębiorstwa niezależnego od SNCF w sensie prawnym, ma pozwolić na otwarcie francuskiego rynku kolejowego dla innych przewoźników, krajowych lub zagranicznych, i umożliwić konkurencję na tym rynku. Pierwszym przedsiębiorstwem prywatnym we Francji, które wystąpiło o licencję na przewozy kolejowe i otrzymało ją, jest Europorte 2, filia firmy Eurotunnel. Rynek przewozów towarowych we Francji jest teoretycznie otwarty od 15 marca 2003, podczas gdy konkurencja na rynku przewozów pasażerskich nie istnieje. Szczególną cechą francuskiego systemu kolejowego jest fakt, że RFF, choć jest teoretycznie właścicielem i zarządcą infrastruktury kolejowej, to jednak całość prac związana z prowadzeniem ruchu pociągów i utrzymaniem infrastruktury jest wykonywana przez SNCF, na podstawie porozumienia między tymi przedsiębiorstwami. W roku 2003 SNCF otrzymała od RFF 2,6 mld EUR z tego tytułu. Wynika to z faktu, że RFF nie posiada odpowiedniego zaplecza do tego typu prac i liczy jedynie ok. 500 pracowników.
|
| rdfs:comment
|
- Réseau Ferré de France, (RFF), owns and maintains the French national railway network. The trains are operated by SNCF, the national railway company, but due to European Union directive 91/440, the French government was required to separate train operations from the railway infrastructure.
- Réseau ferré de France (RFF) ist seit 1997 der staatliche Betreiber des französischen Schienennetzes. Das Unternehmen ist organisatorisch dem französischen Verkehrsministerium unterstellt und hat seinen Sitz in der französischen Hauptstadt Paris. War die Verwaltung des Schienennetzes früher noch Aufgabe der ebenso staatlichen SNCF, erfolgte nach der durch die EU geforderten Liberalisierung eine Trennung von Netz und Betrieb.
- Réseau ferré de France o simplemente RFF (Red Ferroviaria Francesa en francés) es una empresa industrial y comercial creada en 1997 responsable del mantenimiento, el desarrollo, la coerencia y la valorización de la infraestructura ferroviaria francesa.
- Réseau ferré de France (RFF) est un établissement public à caractère industriel et commercial français créé en 1997, par une scission limitée à partir de la SNCF. Il est chargé de l'entretien, du développement, de la cohérence et de la mise en valeur des voies ferrées françaises.
- A Réseau Ferré de France (RFF) állami tulajdonban lévő, 1997-ben alapított társaság, amely egy 29.000 km hosszúságú vasúthálózatot üzemeltet Franciaországban. Ez Európa egyik legnagyobb kiterjedésű vasúti infrastruktúrája. A társaság ezen kívül a nagysebességű vonalak (LGV TM) hálózatának üzemeltetői feladatait is ellátja.
- Réseau ferré de France (RFF) è un'azienda pubblica francese, a carattere industriale e commerciale, creata nel 1997. È responsabile della manutenzione, della sviluppo, della coerenza e della valorizzazione delle strade ferrate francesi. Prima, la responsabile della manutenzione e dello sviluppo della rete ferroviaria nazionale, era la SNCF.
- De "Réseau Ferré de France" of RFF is de railinfrastruurbeheerder van het Franse spoornet. De door de EU opgelegde splitsing van infrastructuur en exploitatie is in Frankrijk op een minimalistische wijze uitgevoerd. SNCF richtte voor eigendom en beheer van de infra RFF op, die echter verplicht werd voor onderhoud van spoor en seinwezen een contract aan de SNCF te gunnen, vestzak-broekzak dus.
- RFF, Réseau ferré de France - francuskie przedsiębiorstwo publiczne, zarządzające krajową infrastrukturą kolejową. Utworzone w roku 1997 przedsiębiorstwo jest właścicielem 1 080 km² terenów, na których znajdują się tory kolejowe, za których utrzymanie i rozbudowę jest odpowiedzialne. Przed utworzeniem RFF zajmował się tym francuski przewoźnik narodowy SNCF za pośrednictwem swojej sekcji eksploatacji.
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
