Portal axles (or portal gear) are an offroad technology where the axle tube is above the center of the wheel hub. Compared to normal layout, this enables the vehicle to gain a higher ground clearance, as both the axle tube and differential casing are tucked up higher under the vehicle. Due to the gear reduction at the wheel which lessens the torque on all the other drivetrain components, the size of the differential casing can be reduced to gain even more ground clearance.

PropertyValue
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • Portal axles (or portal gear) are an offroad technology where the axle tube is above the center of the wheel hub. Compared to normal layout, this enables the vehicle to gain a higher ground clearance, as both the axle tube and differential casing are tucked up higher under the vehicle. Due to the gear reduction at the wheel which lessens the torque on all the other drivetrain components, the size of the differential casing can be reduced to gain even more ground clearance. Additionally, all drivetrain elements, in particular the transfer gearbox and driveshafts can be built lighter. This can be of use in lowering the centre of gravity for a given ground clearance. As it requires a heavier and more complex hub assembly, however, these systems can result in an increased unsprung weight and require robust axle control elements to give predictable handling. In addition, at higher speeds the hub assembly can overheat. Some examples of off-road vehicles fitted with portal axles are: Mercedes-Benz Unimog Steyr Puch Haflinger Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer Volkswagen Kübelwagen Volvo C303 AM General HMMWV International FTTS They are also used in railroads and low floor buses. Although in the case of buses, the device is engineered in the opposite way to those fitted to off-road vehicles - the axle is below the center of the wheel. This, the Inverted Portal Axle, allows the floor of the bus to be lowered, thus easing access to the bus and increasing the available cabin height.
  • Portalachsen sind an geländegängigen Fahrzeugen eingebaut, um eine größere Bodenfreiheit zu erreichen. Man baut eine Getriebe-Untersetzung in die Radnabe einer angetriebenen Achse und verlegt so das Achsrohr mit den Steckachsen in die Höhe. Der Gewinn an Bodenfreiheit beträgt zwischen 5 und 40 Zentimetern je nach Achskonstruktion. Es gibt sie als Portalpendelachse wie beim VW Kübelwagen, Puch Haflinger und Pinzgauer oder als Starrachse beim Unimog von Daimler-Benz, dem Volvo C303, dem Lancia/Fiat/Iveco-ACL75/ACM80, dem Iveco 75-13 AW bzw. Magirus-Deutz 130M7FAL oder dem Renault TRM 2000. Beim US-amerikanischen HMMWV sind Getriebe-untersetzte Radnaben mit Doppelquerlenkern kombiniert . Bei Niederfluromnibussen werden hingegen invertierte Portalachsen verwendet, die ein niedriges Bodeniveau im Bereich der Hinterachse ermöglichen. Bei diesen zählt nicht die hohe Bodenfreiheit, sondern die Ganghöhe. Die von 1950 bis 1967 produzierte erste Generation des VW Transporters hatte auch eine Pendelachse mit Untersetzungsgetrieben, aber nicht um die Bodenfreiheit zu erhöhen, sondern um ein serienmäßiges Käfergetriebe einbauen zu können und trotzdem eine geringere Übersetzung zu haben.
  • En portalaksel er en aksel på et kjøretøy hvor drivakselen ikke går inn i senter på hjulnavet. Hensikten er å heve drivakselen og differensialhuset opp fra terrenget og øke bakkeklaringen. Det kan også være nedgiring i portalakselen. Kjøretøyer som bruker portalaksler inkluderer AM General HMMWV, Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer og Mercedes-Benz Unimog.
  • Przekładnia zębata montowana przy kołach napędowych w niektórych pojazdach użytkowych i terenowych. Zwolnice stosuje się głównie w celu zwiększenia momentu obrotowego a tym samym zmniejszenia obrotów dopiero na kołach, dzięki czemu wszystkie inne elementy układu przeniesienia napędu pracują na większych obrotach a przy mniejszych momentach obrotowych mogą być mniejsze i lżejsze. Dzięki zastosowaniu zwolnic można również zwiększyć lub zmniejszyć (na przykład w autobusach niskopodłogowych) prześwit pod pojazdem.
  • Portalaxel är en off-road-teknik för fordon där axeln är belägen över hjulets centrum. Jämfört med en normalt monterad axel gör detta att axeln hamnar längre från marken, och ökar därmed fordonets markfrigång. På grund av den nedväxling som sker i kopplingen vid hjulet minskas vridmomentet på de andra drivkomponenterna. Därför kan differentialväxeln göras mindre och därmed ytterligare öka markfrigången. På grund av den minskade belastningen på drivkomponenterna kan de även få en lägre vikt. Eftersom vikten i hjulnavet emellertid blir större än då konventionell koppling används krävs en kraftigare axel, och i höga hastigheter kan navkopplingen bli överhettad. Exempel på fordon som är utrustade med portalaxel är: Mercedes-Benz Unimog Steyr-Puch Haflinger Volkswagen Kübelwagen Volvo C303 Humvee Portalaxlar används även i tåg och i låggolvsbussar.. I bussar används principen dock för att få motsatt effekt jämfört med off-roadfordonen. Axeln kan placeras närmare marken och därmed göra det möjligt med ett lägre golv.
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:reference
rdfs:comment
  • Portal axles (or portal gear) are an offroad technology where the axle tube is above the center of the wheel hub. Compared to normal layout, this enables the vehicle to gain a higher ground clearance, as both the axle tube and differential casing are tucked up higher under the vehicle. Due to the gear reduction at the wheel which lessens the torque on all the other drivetrain components, the size of the differential casing can be reduced to gain even more ground clearance.
  • Portalachsen sind an geländegängigen Fahrzeugen eingebaut, um eine größere Bodenfreiheit zu erreichen. Man baut eine Getriebe-Untersetzung in die Radnabe einer angetriebenen Achse und verlegt so das Achsrohr mit den Steckachsen in die Höhe. Der Gewinn an Bodenfreiheit beträgt zwischen 5 und 40 Zentimetern je nach Achskonstruktion.
  • En portalaksel er en aksel på et kjøretøy hvor drivakselen ikke går inn i senter på hjulnavet. Hensikten er å heve drivakselen og differensialhuset opp fra terrenget og øke bakkeklaringen. Det kan også være nedgiring i portalakselen. Kjøretøyer som bruker portalaksler inkluderer AM General HMMWV, Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer og Mercedes-Benz Unimog.
  • Przekładnia zębata montowana przy kołach napędowych w niektórych pojazdach użytkowych i terenowych. Zwolnice stosuje się głównie w celu zwiększenia momentu obrotowego a tym samym zmniejszenia obrotów dopiero na kołach, dzięki czemu wszystkie inne elementy układu przeniesienia napędu pracują na większych obrotach a przy mniejszych momentach obrotowych mogą być mniejsze i lżejsze.
  • Portalaxel är en off-road-teknik för fordon där axeln är belägen över hjulets centrum. Jämfört med en normalt monterad axel gör detta att axeln hamnar längre från marken, och ökar därmed fordonets markfrigång. På grund av den nedväxling som sker i kopplingen vid hjulet minskas vridmomentet på de andra drivkomponenterna. Därför kan differentialväxeln göras mindre och därmed ytterligare öka markfrigången.
rdfs:label
  • Portal axle
  • Portalachse
  • Portalaksel
  • Zwolnica
  • Portalaxel
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:page
is dbpprop:redirect of