The Peugeot 505 was a large family car produced by the French manufacturer Peugeot from 1979 to 1992 in Sochaux, France. It was also manufactured outside France, for example in Argentina by Sevel from 1981 to 1995, China, Indonesia and Nigeria.

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  • The Peugeot 505 was a large family car produced by the French manufacturer Peugeot from 1979 to 1992 in Sochaux, France. It was also manufactured outside France, for example in Argentina by Sevel from 1981 to 1995, China, Indonesia and Nigeria.
  • Der Peugeot 505 wurde 1979 als Nachfolger des Peugeot 504 vorgestellt. Der Peugeot 505 trat ein schweres Erbe an, da der 504 bis dato das erfolgreichste Peugeot-Modell gewesen war. Die Produktion in Europa lief 1992 mit den letzten Kombi-Modellen aus, die Stufenheck-Variante war schon seit 1989 nicht mehr in Deutschland erhältlich. Der Peugeot 505 wurde aber noch einige Jahre lang in verschiedenen Ländern für die dortigen Märkte produziert. Für den europäischen Markt wurde der 505 im Peugeot-Hauptwerk Sochaux hergestellt. Die Technik des 505 wurde zu großen Teilen vom Peugeot 504 übernommen. Das kantige und konservativ ausgeführte Design der Karosserie folgte der Trapezform des Peugeot 504 und stammte von Pininfarina. In allen Dimensionen gewachsen folgte die Form des 505 der Designlinie des Peugeot 504. Das Fahrzeug wurde ausschließlich als viertürige Limousine und ab 1982 als Kombiversion Break mit bis zu acht Sitzplätzen angeboten. Wie der Citroen CX Familiale verfügte der Peugeot 505 Familiale über eine dritte Sitzbank in Fahrtrichtung - dies damals die einzigen europäischen Kombiversionen mit acht Sitzplätzen. Eine zweitürige Cabrio-Version steht als Prototyp im Musée de l'Aventure Peugeot in Sochaux (Frankreich). Als Motorisierungen wurden über den Zeitraum der Bauzeit verschiedene Aggregate angeboten. Es gab als Vierzylinder Benzin- und Dieselmotoren, mit und ohne Turbolader. Die Benzinmotoren gab es als Vergaserausführung, zunächst mit mechanischer und später mit elektronischer Einspritzung. Ferner wurde nach Einstellung des Peugeot 604 der Peugeot 505 zusätzlich mit einem Sechszylindermotor mit 2849 cm³ Hubraum und 105 kW (143 PS) angeboten. Die angebotenden Motorleistungen variierten zwischen 51 kW (69 PS) für den 505 GL Diesel mit 2498 cm³ Hubraum und maximal 128 kW für den Peugeot 505 Turbo Injection mit 2128 cm³ Hubraum. Der hubraumschwächste Motor war der 1783 cm³ große Benzinmotor des 505 GL mit zunächst 60 kW (82 PS). Die letzten, heute noch in Europa existierenden Peugeot 505 STi-Versionen sind mittlerweile gesuchte Raritäten auf dem Youngtimermarkt. Der Peugeot 505 ist, besonders als Limousine, in gepflegtem Zustand auch heute noch eine elegante Erscheinung, nicht zuletzt aufgrund des Designs von Pininfarina, das sich seinerzeit im Wettbewerb gegen die Entwürfe der Peugeot-Designabteilung durchsetzen konnte. Vom Peugeot 505 gab es zwei Serien. Sie unterschieden sich äußerlich geringfügig durch modifizierte Rückleuchten, Stoßstangen und Frontschürze. Die zweite Serie erhielt außerdem einen überarbeiteten Innenraum und andere Ausstattungsbezeichnungen. Der Peugeot 505 war neben dem 405 der letzte Peugeot, der auch in den USA angeboten wurde - jedoch nur mit bescheidenem Erfolg. Die USA-Variante des Peugeot 505 war dann jedoch das erste Peugeot-Modell, das auch in Deutschland mit Katalysator angeboten wurde. Die von Peugeot in den 505 gesteckten Erwartungen erfüllten sich nicht. Potentiellen Käufern war der Peugeot 505 zu konservativ und bieder, sodass er nicht annähernd die Verkaufszahlen des Peugeot 504 von über 3,7 Mio Einheiten erreichen konnte. Dennoch wurden in 13 Jahren 1.351.254 Einheiten, davon 234.386 Kombis, produziert. In einigen afrikanischen Ländern gehört er aufgrund seiner Robustheit noch heute zum Straßenbild. Ähnlich dem Vorgängermodell Peugeot 504 wurde er dort zu einem der beliebtesten Fahrzeuge. Der Peugeot 505 war der letzte Vertreter heckangetriebener Peugeotmodelle und zudem der letzte Peugeot mit dem Markengesicht der 60er Jahre. Schon bei seiner Vorstellung 1979 zeigte er ein wenig zeitgemäßes Design. Der cw-Wert lag bei 0,44 (im Vergleich zum Audi 100 C3 1982 mit cw 0,30). Das neue Peugeot-Markengesicht wurde 1983 mit dem Peugeot 205 vorgestellt, welches 1998 durch die Vorstellung des Peugeot 206 abgelöst wurde. Mit dem Facelift von 1986, das eine geänderte Frontpartie und eine modifizierte Heckschürze beinhaltete, wurde der cw-Wert des 505 auf 0,37 verbessert. Der cw*A verbesserte sich auf 0,76, ein Wert, den man bei aktuellen Hochdach-Modellen ebenfalls wieder anpeilt. Einen direkten Nachfolger für den 505 gab es von Peugeot nicht, ebenso wenig wie einen Kombi mit drei Sitzbänken in Fahrtrichtung. Mit dem Peugeot 307 SW wurde das ursprüngliche Konzept jedoch wieder aufgegriffen wie auch in ähnlicher Weise beim Peugeot 806. Als indirekter Nachfolger des 505 könnte der Peugeot 605 gelten, der über vergleichbare Dimensionen verfügte und mit der Einstellung des 505 in Produktion ging. Hieran zeigt sich eine generelle Entwicklung innerhalb des Peugeot-Modellprogramms in dieser Zeit, bei der einige Modelle etwa eine halbe Wagen-Klasse heraufgestuft wurden (siehe hierzu auch den Modellübergang vom Peugeot 305 zum 405).
  • El Peugeot 505 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot desde 1979 hasta 1992 en Sochaux, Francia. También fue fabricado fuera de Francia, por ejemplo en Chile, China, Indonesia y Nigeria. En Argentina, fue ensamblado por la sociedad Sevel, desde 1981 hasta 1992, en la planta que la firma poseía en la localidad de El Palomar. Debido a que Sevel, era una sociedad entre Fiat y Peugeot, el 505 compartía la producción con modelos de la marca italiana, siendo el representante de la gama de lujo entre ambas marcas. La producción del Peugeot 505 europeo comenzó a bajar con el lanzamiento del Peugeot 405 al final de 1987, y acaba su producción definitiva en Francia en el año 1992, con el lanzamiento del lujoso 605; aunque el coche todavía sea fabricado en África.
  • Peugeot 505 on ranskalaisen Peugeot'n henkilöautomalli, joka esiteltiin keväällä 1979 korvaamaan vähitellen 504-mallistoa. Ulkonäöltään 505 muistutti enemmän 305-mallia, mutta alusta oli kuitenkin 504:n kaltainen. Autoa valmistettiin sekä porrasperäisenä että kahdeksanpaikkaisena farmarina. Peugeot 505 oli hiljainen ja mukava matka-auto, vaikkakin sen sisätilat ja tavaratila olivat melko ahtaat. Autossa oli viisi vaihdetta eteen ja yksi taakse. Joihinkin malleihin oli saatavana neliportainen automaattivaihteisto. Halvimmista malleista puuttui ohjaustehostin. 505 oli takavetoinen ja moottorit vapaastihengittäviä. Myöhemmin tuli myös turbolla varustettuja peugeoteja, joissa oli tehoa 80 hevosvoimaa. Huomattava osa valmistetuista Peugeot 505 -autoista oli dieselkäyttöisiä. Peugeot 505 -mallisten autojen huippunopeus oli noin 150 km/h.
  • La Peugeot 505 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1979 et 1992 à 1 350 798 exemplaires.
  • La 505 era un'autovettura di classe alta prodotta tra il 1979 ed il 1990 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
  • プジョー505（Peugeot 505）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーがかつて製造した中型乗用車。
  • De Peugeot 505 was een auto in de hogere middenklasse die door Peugeot in Frankrijk werd geproduceerd van 1979 tot 1992. Hij werd in 1979 als de opvolger van de 504 geïntroduceerd. Desondanks is de 504 tot 1982 nog geleverd en tot 2006 in bepaalde landen nog gebouwd. De 505 was de laatste echte Peugeot met achterwielaandrijving. Het model was leverbaar met een aantal benzine- en dieselmotoren. Naast de sedan was de 505 ook leverbaar als break en als 7-persoon Familiale. In 1985 werd het model wat opgefrist met andere bumpers, een ander dashboard en moderner vormgegeven achterlichten. De 505 is als sedan tot 1990 geleverd en als Break/Familiale tot 1992. De auto wordt nog steeds geproduceerd in Afrika. Als opvolger is de Peugeot 605 in 1990 geïntroduceerd.
  • Peugeot 505 var en stor bilmodell i den øvre mellomklassen fra den franske produsenten Peugeot, smo ble produsert i Frankrike mellom 1979 og 1992. I tillegg ble den produsert i flere andre land, for eksempel Argentina, Kina, Indonesia og Nigeria.
  • Peugeot 505 - produkowany był przez francuską firmę Peugeot między 1979 a 1992 rokiem. Następca Peugeota 504 produkowany był w wersji sedan oraz Break (pięciomiejscowe kombi) i Familiale (ośmiomiejscowe kombi). Stylizacja była podobna do modelu 504. Zwany w tamtych latach francuskim mercedesem, w roku 1980 Peugeot 505 zajął 3-cie miejsce w European Car of the Year. Aktualnie, duża liczba jeżdżących egzemplarzy zalicza sie już do "oldtimer"-ów. Peugeot 505 chwalony jest za trwałość zawieszenia, trakcję i komfort podróży, szczególnie na nieutwardzonych nawierzchniach; być może było to jedną z przyczyn jego popularności w mniej rozwiniętych państwach. Nadal jest samochodem często spotykanym w krajach afrykańskich. Firma Dangel stworzyła jego wersję z napędem 4x4, (kilkadziesiąt sztuk) która była dostępna z jednym z dwóch silników: turbodieslem z intercoolerem o mocy 110 KM (81 kW) oraz z silnikiem benzynowym o pojemności 2,2 litra o mocy 130 KM (96 kW). Wersja z napędem na cztery koła miała także krótsze przełożenia skrzyni biegów. Od 1985 roku model ten został poddany facelifting-owi, włącznie z dużymi zmianami wnętrza, ale europejska produkcja Peugeota 505 zaczęła spadać, co było następstwem wprowadzenia mniejszego Peugeota 405 w końcu roku 1987 i zakończyła się w roku 1992, jakiś czas po wprowadzeniu Peugeota 605.
  • O 505 é um modelo de porte médio-grande da Peugeot.
  • Peugeot 505 var en större familjebil som presenterades 1978 och ersatte då 504-modellen (även om denna fortsatte att tillverkas fram till 1983). 505 erbjöds i två karosserier; antingen som fyradörrars sedan eller femdörrars kombi. Den sistnämnda fanns med 5-8 sittplatser, liksom i en täckt skåpbilsversion. Ett flertal bensin- och dieselmotorer stod till buds med fyra eller sex cylindrar på mellan 1,8 och 2,8 liters slagvolym. Samtliga versioner var bakhjulsdrivna. 1986 genomgick serien en lättare ansiktslyftning, vilket bland annat innebar en ny interiör. 1992 ersattes 505 i Europa av 405- och 605-modellerna, men produktionen fortsatte i Afrika, där den fortfarande säljs.
  • 標緻505(Peugeot 505)，是法國標緻車廠所生產的一款行政座駕，於1979年起在法國的索察投入生產。這款車在海外均有不俗市場佔有率，如中國大陸、印尼、阿根廷和尼日利亞。 標緻505有四門轎車和八座位旅行車兩種。其車身造型是由意大利設計，配備一款頂置氣門4缸汽油引擎、三款單頂置凸輪軸4缸汽油引擎、一款V6汽油引擎和三款單頂置凸輪軸4缸柴油引擎。驅動系統方面，5速手動變速箱，是標準的裝置。1987年以前出品的，可以選擇3速自動變速箱，以後的型號則可以選擇ZF的4速自動變速箱(4HP22)。 標緻505在歐洲靠其優良的操控品質，成為暢銷車款，其四門轎車型號1992年才停產，而八座位旅行車更要到1999年才停產。在21年裡面，標緻505在法國一共生產了135萬輛，是當時歐洲產量最大的轎車之一。 標緻505早於1985年已打入中國市場，當時是與廣州汽車廠合資生產。由於中國的道路和氣候環境，而標緻又沒有作適當的技術修訂，使標緻505在中國，常會有電路系統故障之事件。起先標緻505市場佔有率曾達到16％，銷量達20,000輛，但到1997年停產時，銷售量已下降到不足1000輛。
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  • The Peugeot 505 was a large family car produced by the French manufacturer Peugeot from 1979 to 1992 in Sochaux, France. It was also manufactured outside France, for example in Argentina by Sevel from 1981 to 1995, China, Indonesia and Nigeria.
  • Der Peugeot 505 wurde 1979 als Nachfolger des Peugeot 504 vorgestellt. Der Peugeot 505 trat ein schweres Erbe an, da der 504 bis dato das erfolgreichste Peugeot-Modell gewesen war. Die Produktion in Europa lief 1992 mit den letzten Kombi-Modellen aus, die Stufenheck-Variante war schon seit 1989 nicht mehr in Deutschland erhältlich. Der Peugeot 505 wurde aber noch einige Jahre lang in verschiedenen Ländern für die dortigen Märkte produziert.
  • El Peugeot 505 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot desde 1979 hasta 1992 en Sochaux, Francia. También fue fabricado fuera de Francia, por ejemplo en Chile, China, Indonesia y Nigeria. En Argentina, fue ensamblado por la sociedad Sevel, desde 1981 hasta 1992, en la planta que la firma poseía en la localidad de El Palomar.
  • Peugeot 505 on ranskalaisen Peugeot'n henkilöautomalli, joka esiteltiin keväällä 1979 korvaamaan vähitellen 504-mallistoa. Ulkonäöltään 505 muistutti enemmän 305-mallia, mutta alusta oli kuitenkin 504:n kaltainen. Autoa valmistettiin sekä porrasperäisenä että kahdeksanpaikkaisena farmarina. Peugeot 505 oli hiljainen ja mukava matka-auto, vaikkakin sen sisätilat ja tavaratila olivat melko ahtaat. Autossa oli viisi vaihdetta eteen ja yksi taakse.
  • La Peugeot 505 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1979 et 1992 à 1 350 798 exemplaires.
  • La 505 era un'autovettura di classe alta prodotta tra il 1979 ed il 1990 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
  • プジョー505（Peugeot 505）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーがかつて製造した中型乗用車。
  • De Peugeot 505 was een auto in de hogere middenklasse die door Peugeot in Frankrijk werd geproduceerd van 1979 tot 1992. Hij werd in 1979 als de opvolger van de 504 geïntroduceerd. Desondanks is de 504 tot 1982 nog geleverd en tot 2006 in bepaalde landen nog gebouwd. De 505 was de laatste echte Peugeot met achterwielaandrijving. Het model was leverbaar met een aantal benzine- en dieselmotoren. Naast de sedan was de 505 ook leverbaar als break en als 7-persoon Familiale.
  • Peugeot 505 var en stor bilmodell i den øvre mellomklassen fra den franske produsenten Peugeot, smo ble produsert i Frankrike mellom 1979 og 1992. I tillegg ble den produsert i flere andre land, for eksempel Argentina, Kina, Indonesia og Nigeria.
  • Peugeot 505 - produkowany był przez francuską firmę Peugeot między 1979 a 1992 rokiem. Następca Peugeota 504 produkowany był w wersji sedan oraz Break (pięciomiejscowe kombi) i Familiale (ośmiomiejscowe kombi). Stylizacja była podobna do modelu 504. Zwany w tamtych latach francuskim mercedesem, w roku 1980 Peugeot 505 zajął 3-cie miejsce w European Car of the Year. Aktualnie, duża liczba jeżdżących egzemplarzy zalicza sie już do "oldtimer"-ów.
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