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- Der Packard 120 (sprich: One-Twenty) war ein PKW, der von 1935 bis 1937 und von 1939 bis 1941 von der Packard Motor Car Company in Detroit hergestellt wurde. In den Modelljahren 1938 und 1942 hieß der One-Twenty Packard Eight. Der One-Twenty ist ein wichtiges Modell in der Geschichte von Packard, da mit ihm die Firma zum ersten Mal in den Markt der Achtzylinder der oberen Mittelklasse eindrang. Packard-Enthusiasten sehen den One-Twenty und den One-Ten / Six als Wendepunkt, von dem an Packard nicht mehr als wichtigste amerikanische Luxusautomobilmarke galt. Die Einführung des One-Twenty (und später die des One-Ten / Six) war notwendig geworden, um Packard in den letzten Jahren der Weltwirtschaftskrise auf dem Markt zu halten. Der Grund, warum die Firma nicht einen weiteren Markennamen für ihre preisgünstigeren Autos wählte, mag wohl darin liegen, dass im Werk an der Grand Avenue nur eine Fertigungslinie zur Verfügung stand und dass die Einführung einer weiteren Marke hohe Kosten verursacht hätte. Da der One-Twenty als Packard vermarktet wurde, konnte man ihn schnell herausbringen und man verschaffte den Käufern den Stolz, einen Packard zu besitzen. (de)
- El Packard Twelfth Series One-Twenty es un automóvil que fue producido por la Packard Motor Car Company de Detroit (Míchigan), primero de 1935 a 1937 y después de 1939 a 1941. La denominación del modelo One-Twenty se derivó de su distancia entre ejes (ciento veinte pulgadas), siendo reemplazada más adelante por el nombre Packard 200. El One-Twenty significó la primera vez que Packard entró en el altamente competitivo mercado de los automóviles de precio medio con motor de ocho cilindros. Los entusiastas de Packard ven la producción del One-Twenty y de los modelos Six/One-Ten como el comienzo de la pérdida de control de Packard como la principal marca estadounidense en el mercado de los automóviles de lujo. Era una estrategia de mercado compartida con LaSalle, el Chrysler Airstream y el Lincoln-Zephyr de General Motors. Se introdujo después de que Rolls-Royce lanzara al mercado el Rolls-Royce 20, que se fabricó entre 1922 y 1929, y se reemplazó por el Rolls-Royce 20/25, que se fabricó entre 1929 y 1936. También vio la competencia del Renault Vivastella, que también era muy lujoso. La introducción del One-Twenty (y más tarde los modelos Six/One-Ten) fue un movimiento necesario para mantener a Packard en el negocio durante los últimos años de la Gran Depresión, ampliando un enfoque anterior con el Packard Light Eight. Marcar el One-Twenty como un Packard les dio a los compradores el prestigio de poseer un coche de una verdadera marca de lujo. Otras razones por las que la compañía decidió renunciar al desarrollo de una marca complementaria para vender los modelos menos costosos pueden estar relacionadas con su capacidad de línea de producción única en su planta de fabricación de Grand Boulevard o con el costo de lanzar una nueva marca de automóvil. También marcó el comienzo de un enfoque publicitario novedoso, encargando un tema musical propio, un "jingle" publicitario llamado "When Heaven Was at the Corner of Sycamore and Main". (es)
- The Packard Twelfth Series One-Twenty is an automobile produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan, from 1935 to 1937 and from 1939 through the 1941 model years. The One-Twenty model designation was derived from the wheelbase, and it was replaced by the Packard 200. The One-Twenty signified the first time that Packard had entered into the highly competitive mid-priced eight-cylinder car market. Packard enthusiasts view the production of the One-Twenty and the Six/One-Ten models as the start of Packard's losing its hold on the market as the premier American luxury automotive brand. It was a marketing strategy shared with GM's LaSalle, the Chrysler Airstream, and the Lincoln-Zephyr. It was introduced after Rolls-Royce brought to market the Rolls-Royce Twenty, which was manufactured between 1922 and 1929 (succeeded by the Rolls-Royce 20/25 which was built until 1936). The introduction of the One-Twenty (and later the Six/One-Ten models) was a necessary move to keep Packard in business during the final years of the Great Depression, expanding on an earlier approach with the Packard Light Eight. Branding the One-Twenty a Packard afforded buyers the cachet of owning a Packard. Other reasons the company decided to forgo the development of a companion brand name to sell the less expensive models may have been linked to its single production line capability at its Grand Boulevard manufacturing plant or to the expense of launching a new brand of automobile. It also ushered in a novel advertising approach, commissioning an advertising "jingle" called "When Heaven Was at the Corner of Sycamore and Main". (en)
- La One-Twenty, conosciuta anche come One Twenty o 120, era una gamma di automobili prodotte dalla Packard a partire dal 1935 al 1942. Negli anni 1938 e 1942 la vettura era venduta con la denominazione di Packard Eight. (it)
- Packard 120 (One-Twenty) – samochód osobowy marki Packard produkowany w latach 1935/1937, 1939/1941, w ramach 12–15 serii (1935/1937) oraz 17– 19 serii (1939/1941) aut tej marki. W latach 1938 i 1942 był zastępowany przez model Eight. Większym od niego był model 160 (One-Sixty). Występował w licznych odmianach nadwozia, np. 4-Door Touring Sedan, 2-Door Touring Sedan, Station Wagon, Convertible Sedan, Business Coupe, Convertible Coupe. Popularną wersją był Packard 120 4-Door Sedan. (pl)
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- Der Packard 120 (sprich: One-Twenty) war ein PKW, der von 1935 bis 1937 und von 1939 bis 1941 von der Packard Motor Car Company in Detroit hergestellt wurde. In den Modelljahren 1938 und 1942 hieß der One-Twenty Packard Eight. Der One-Twenty ist ein wichtiges Modell in der Geschichte von Packard, da mit ihm die Firma zum ersten Mal in den Markt der Achtzylinder der oberen Mittelklasse eindrang. Packard-Enthusiasten sehen den One-Twenty und den One-Ten / Six als Wendepunkt, von dem an Packard nicht mehr als wichtigste amerikanische Luxusautomobilmarke galt. (de)
- El Packard Twelfth Series One-Twenty es un automóvil que fue producido por la Packard Motor Car Company de Detroit (Míchigan), primero de 1935 a 1937 y después de 1939 a 1941. La denominación del modelo One-Twenty se derivó de su distancia entre ejes (ciento veinte pulgadas), siendo reemplazada más adelante por el nombre Packard 200. (es)
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- Packard 120 (de)
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- Packard One-Twenty (en)
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