The Packard 200 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan during model years 1951 and 1952. Models in the 200 designation represented the least expensive Packard model range, on the firm's shortest wheelbase, and least powerful 288 cu in (4.7 L) 8-cylinder in-line engine. It replaced the Packard One-Twenty and the Packard One-Ten, and was renamed the Packard Clipper.

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  • Der Packard 200 (sprich: Two-Hundred) war ein PKW, den die Packard Motor Car Company in Detroit in den Modelljahren 1951 und 1952 herstellte. Die 200er-Modelle waren die billigsten von Packard mit dem kürzesten Radstand und dem schwächsten Motor, einem Reihen-Achtzylinder mit 4719 cm³ Hubraum. Gleichzeitig stellte die Firma auch den Packard 250 (sprich: Two-Fifty) her, der den gleichen Radstand und die gleiche Karosserie hatte wie der 200, war aber mit dem größeren Motor mit 5358 cm³ Hubraum ausgestattet. (de)
  • The Packard 200 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan during model years 1951 and 1952. Models in the 200 designation represented the least expensive Packard model range, on the firm's shortest wheelbase, and least powerful 288 cu in (4.7 L) 8-cylinder in-line engine. It replaced the Packard One-Twenty and the Packard One-Ten, and was renamed the Packard Clipper. Concurrently, the company also produced the Packard 250, which shared the same basic body and wheelbase as the 200, but was equipped with Packard's larger 327 cu in (5.4 L) 8-cylinder in-line engine and stylized with more upscale exterior detailing. The 250 model line consisted of the convertible and the Mayfair hardtop. (en)
  • Le Packard 200 e 250 furono presentate al pubblico il 24 agosto 1950 e sostituirono i modelli più economici della Casa automobilistica di Detroit, che era famosa per le sue automobili di prestigio. La linea studiata per la 200 era parte di una più vasta revisione del design delle Packard, attribuita a John Reinhart. Rivedendo le tondeggianti Packard delle serie 22 e 23 prodotte tra il 1948 ed il 1950, la nuova linea disegnata Reinhart era più formale e fu mantenuta sino alla fine del 1956, quando furono prodotte le ultime Packard vere e proprie. Infatti, il marchio della Casa automobilistica di Detroit fu in seguito applicato a delle Studebaker ristilizzate che erano scherzosamente conosciute dal pubblico come Packardbaker. La 200 rappresentava il modello meno costoso della gamma commercializzata dalla Packard. Quindi fu realizzato sul telaio con il passo più corto e gli fu installato il motore a otto cilindri in linea con cilindrata più piccola (4719 cm³) tra quelli utilizzati sui modelli della gamma, producente 130 CV di potenza. Contemporaneamente alla 200, l'azienda produsse anche la 250, che condivideva la stessa carrozzeria e il medesimo passo della prima, ma era equipaggiata con un motore ad otto cilindri in linea di cilindrata superiore (5359 cm³), che erogava 150 CV di potenza. Sia la 200 che la 250 erano vetture Junior e si distinguevano dalle Senior (la 300 e la Patrician 400) oltre che per il passo più corto (3100 mm contro 3200 mm) anche per gli allestimenti interni, che erano meno lussuosi. Dal 1936 infatti la gamma Packard era contraddistinta da due serie: da un lato le lussuose Senior e dall'altro le più economiche Junior.Le Junior e le Senior erano abbastanza simili esteriormente, anche se le prime non avevano il famoso cormorano che ornava la capote e possedevano le luci posteriori verticali invece di quelle orizzontali dei modelli Senior. I modelli Junior non avevano neppure il lunotto avvolgente che era presente sui modelli Senior versione berlina. (it)
  • Packard 200 – model samochodu amerykańskiej marki Packard produkowany w latach 1951 - 1952, od tzw. 24 do 25 serii aut tej marki. Był najtańszą wersją Packarda w tamtym okresie. Packard 200 plasował się poniżej modelu 300 i Patrician. Bliźniaczym modelem Packarda 200 był model 250 - kabriolet. Łączna produkcja osiągnęła następujące liczby: * 1951 - model 200 Standard: 24.310 sztuk * 1951 - model 200 DeLuxe: 47.052 sztuk * 1951 - model 250: 4.640 sztuk * 1952 - model 200 Standard: 39.720 sztuk * 1952 - model 200 DeLuxe: 7.000 sztuk * 1952 - model 250: 5.201 sztuk Występował w kilku odmianach nadwozia: Deluxe Touring Sedan, Deluxe Club Sedan, Touring Sedan, Club Sedan, Business Coupe. (pl)
  • Packard 200 — это легковой автомобиль, выпускавшийся Packard Motor Car Company в Детройте, штат Мичиган, в 1951 и 1952 годах. Модель «200» являлась наименее дорогой в линейке Packard, имела короткую колёсную базу и наименее мощный рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 288 куб. футов (4,7 л). Параллельно выпускался также Packard 250, использовавший кузов и колёсную базу модели 200, но имевший более мощный рядный 8-цилиндровый 357-кубовый (5,4 л) мотор. (ru)
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  • Der Packard 200 (sprich: Two-Hundred) war ein PKW, den die Packard Motor Car Company in Detroit in den Modelljahren 1951 und 1952 herstellte. Die 200er-Modelle waren die billigsten von Packard mit dem kürzesten Radstand und dem schwächsten Motor, einem Reihen-Achtzylinder mit 4719 cm³ Hubraum. Gleichzeitig stellte die Firma auch den Packard 250 (sprich: Two-Fifty) her, der den gleichen Radstand und die gleiche Karosserie hatte wie der 200, war aber mit dem größeren Motor mit 5358 cm³ Hubraum ausgestattet. (de)
  • Packard 200 — это легковой автомобиль, выпускавшийся Packard Motor Car Company в Детройте, штат Мичиган, в 1951 и 1952 годах. Модель «200» являлась наименее дорогой в линейке Packard, имела короткую колёсную базу и наименее мощный рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 288 куб. футов (4,7 л). Параллельно выпускался также Packard 250, использовавший кузов и колёсную базу модели 200, но имевший более мощный рядный 8-цилиндровый 357-кубовый (5,4 л) мотор. (ru)
  • The Packard 200 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan during model years 1951 and 1952. Models in the 200 designation represented the least expensive Packard model range, on the firm's shortest wheelbase, and least powerful 288 cu in (4.7 L) 8-cylinder in-line engine. It replaced the Packard One-Twenty and the Packard One-Ten, and was renamed the Packard Clipper. (en)
  • Le Packard 200 e 250 furono presentate al pubblico il 24 agosto 1950 e sostituirono i modelli più economici della Casa automobilistica di Detroit, che era famosa per le sue automobili di prestigio. La linea studiata per la 200 era parte di una più vasta revisione del design delle Packard, attribuita a John Reinhart. Rivedendo le tondeggianti Packard delle serie 22 e 23 prodotte tra il 1948 ed il 1950, la nuova linea disegnata Reinhart era più formale e fu mantenuta sino alla fine del 1956, quando furono prodotte le ultime Packard vere e proprie. Infatti, il marchio della Casa automobilistica di Detroit fu in seguito applicato a delle Studebaker ristilizzate che erano scherzosamente conosciute dal pubblico come Packardbaker. (it)
  • Packard 200 – model samochodu amerykańskiej marki Packard produkowany w latach 1951 - 1952, od tzw. 24 do 25 serii aut tej marki. Był najtańszą wersją Packarda w tamtym okresie. Packard 200 plasował się poniżej modelu 300 i Patrician. Bliźniaczym modelem Packarda 200 był model 250 - kabriolet. Łączna produkcja osiągnęła następujące liczby: * 1951 - model 200 Standard: 24.310 sztuk * 1951 - model 200 DeLuxe: 47.052 sztuk * 1951 - model 250: 4.640 sztuk * 1952 - model 200 Standard: 39.720 sztuk * 1952 - model 200 DeLuxe: 7.000 sztuk * 1952 - model 250: 5.201 sztuk (pl)
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  • Packard 200 (de)
  • Packard 200 (en)
  • Packard 200 e 250 (it)
  • Packard 200 (pl)
  • Packard 200 (ru)
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