| dbpprop:abstract
|
- Overhead lines or overhead wires are used to transmit electrical energy to trams, trolleybuses or trains at a distance from the energy supply point. These overhead lines are known variously as Overhead contact system (OCS)—Europe, except UK OverHead line equipment (OLE or OHLE)—UK Overhead wiring (OHW)—Australia Catenary—United States and Canada. In this article the generic term overhead line is used. Overhead line is designed on the principle of one or more overhead wires situated over rail tracks, raised to a high electrical potential by connection to feeder stations at regular intervals. The feeder stations are usually fed from a high-voltage electrical grid.
- Eine Oberleitung gehört neben den Stromschienen zu den Fahrleitungen und dient bei Bahnen, Oberleitungsbussen und auch einigen anderen Verkehrssystemen wie Oberleitungsfähren zur Fahrstromversorgung elektrischer Triebfahrzeuge. Im Prinzip besteht eine Oberleitung aus einem Spezialdraht, der an Masten in geeigneter Höhe über den Gleisen angeordnet ist. Auf den elektrischen Triebfahrzeugen befinden sich Stromabnehmer, die während der Fahrt in Berührungskontakt mit dem Oberleitungsdraht stehen und den Strom von dort in die elektrische Steuer- und Antriebsanlage des Fahrzeugs leiten. Nachdem erste elektrisch angetriebene Bahnen ab 1879 über die Fahrschienen oder eine dritte Stromschiene mit elektrischer Energie versorgt wurden, gab es eine erstmalige Anwendung einer „Überkopf“-Fahrstromversorgung bei einer Trambahn in Paris durch Siemens im Rahmen der internationalen elektrischen Ausstellung im Oktober/November 1881. Den Angaben
- Trolejové vedení, jinak též trakční vedení, slouží k napájení kolejových vozidel nebo trolejbusů elektrickou energií. Ve většině případů je tvořeno jedním nebo dvěma vodiči, obvykle měděnými dráty, které jsou zavěšeny ve stanovené poloze nad jízdní dráhou. Vozidlo udržuje kontakt s trolejovým vedením prostřednictvím sběrače/-ů. Po prvních pokusech s elektrickou trakcí v roce 1879 a následujícíh letech, kdy k napájení sloužily přímo vzájemně izolované kolejnice nebo napájecí kolejnice, bylo poprvé v roce 1881 použito u pařížské tramvaje vrchní napájení. Vodič v tomto případě tvořila trubka. Název "trolejové vedení" má původ v anglickém slově "trolley", což znamená "kladka". Nejstarší - tyčové sběrače byly na konci opatřeny kladkou, která se odvalovala po trolejovém drátu. V českém jazyce došlo k posunu významu slova a slovem trolej označujeme trolejové vedení.
- En ferrocarriles se denomina catenaria a la línea aérea de alimentación que transmite potencia eléctrica a las locomotoras u otro material motor. Algunos autores prefieren utilizar el término "Línea Aérea de Contacto" o abreviadamente L.A.C. , que puede incluir los sistemas denominados "línea tranviaria", con suspensión simple, "línea de trolebús", suspensión simple con desplazadores en ciertos tramos, "catenaria flexible" y "catenaria rígida". Existen otros sistemas de alimentación eléctrica para ferrocarriles que no deben ser considerados como catenarias; los más importantes son el "tercer carril" y la levitación magnética. Las tensiones de alimentación más comunes van desde 600 V a 3 kV en corriente continua, o entre 15 y 25 kV en corriente alterna. La mayor parte de las instalaciones funcionan con corriente (continua o alterna) monofásica, aunque existen algunas instalaciones trifásicas. En las líneas aéreas, el polo positivo de la instalación es normalmente la catenaria y el negativo son los carriles sobre los que circula el tren. Las corrientes provenientes de la subestación (transformadora o rectificadora de la tensión de la red general) llegan al tren por la catenaria a través del pantógrafo y vuelven a la subestación a través de los carriles de la vía férrea. Una excepción a esta norma son las líneas aéreas de contacto para trolebuses, donde al no existir carriles, la corriente de retorno circula hacia la subestación por un segundo cable paralelo al primero y en contacto con el vehículo por un segundo trole. El nombre de catenaria proviene de la forma geométrica característica de la curva que forma un hilo flexible sometido a su propio peso, curva que se presenta en el caso de una línea tranviaria formada por un único cable. Sin embargo, en los casos en que se requiere una mayor velocidad del material rodante (cercanías, líneas suburbanas e interurbanas y, por supuesto, ferrocarriles de alta velocidad) se requiere que el conductor del que el pantógrafo toma la tensión abandone la geometría de la catenaria aproximándose a una recta paralela a la vía. Por ello, la solución a este problema pasa por instalar un segundo cable del que aquel se cuelga. La curva adoptada por este segundo cable tampoco será una catenaria, ya que soporta un peso variable por unidad de longitud (al soportar el peso del hilo de contacto). No obstante, se denomina catenaria a todo el conjunto formado por los cables alimentadores, apoyos y elementos de tracción y suspensión de los cables que transmiten la energía eléctrica.
- Une ligne aérienne de traction électrique est appelée : ligne de contact lorsqu’elle ne comporte qu’un ou deux fils de contact (F.C. ); caténaire, nom féminin, dérivé du latin catena (chaîne), lorsqu’elle est constituée d’un ou de deux fils de contact suspendu(s) par des pendules à un ou deux porteur(s), la tension mécanique du (ou des) conducteur(s) pouvant être maintenue constante (régularisation) ou non. L’ensemble est constitué de conducteurs en bronze (porteur) et en cuivre (fil de contact), destiné à l’alimentation des trains électriques.
- 架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき）とは、電車が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなど車両上部にある集電装置を通じて電車を動かす電気を集める鉄道の電化方式の一種。架線集電方式ともいう。 架線はトロリー線、電車線などとも呼ばれる。 鉄道の電化方式としては架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどとなる。
- De bovenleiding of rijdraad wordt gebruikt voor de elektrische voeding van krachtvoertuigen, waarbij de rails meestal als retourleiding voor de stroom worden gebruikt. De elektrificatie heeft een zeer grote invloed gehad op de ontwikkeling van het openbaar vervoer. Elektrificatie met bovenleiding heeft als voordeel ten opzichte van de derde rail dat het elektrocutiegevaar klein is, want de draden zijn hoog boven het spoor of de weg gespannen. Het andere voordeel, dat van groot belang is bij spoorwegen, is dat er een hoge voedingsspanning mogelijk is door de grote afstand tussen de draad en de grond. De hoogst voorkomende spanning voor derde rail is 1200 V, bij bovenleiding zijn veel hogere spanningen (tot 25 kV) mogelijk. Een nadeel van bovenleiding is de storingsgevoeligheid die veroorzaakt wordt door weersinvloeden zoals storm en ijzel en aanrijdingsgevaar met te hoge vrachtwagens. Ook wordt de bovenleiding gemakkelijk stuk getrokken door een defecte stroomafnemer. Verder is de bovenleiding ontsierend en door de vele palen kostbaar in aanleg.
- En kontaktledning er en elektrisk strømførende ledning som er spent over sporet til en jernbane-, forstadsbane- eller sporvogns-trasé for å tilføre elektrisk energi til rullende materiell. Hele systemet med master, isolatorer, utliggere etc. , samt selve kontaktledningen med eventuell bæretråd, kalles et kontaktledningssystem (KL-system). Ofte forlegges tråden i et «sikk-sakk»-mønster. Dette for å få en jevn slitasje av strømavtakeren på togmateriellet som skal kjøre på linja. Luftledning er et annet navn på den ledningen som henger over skinnegangen ved elektrifiserte jernbanestrekninger. Lokomotivet eller motorvognen som trafikkerer strekningen tar opp strømmen gjennom en pantograf på taket. Systemet blir også brukt til sporvogn. Tidligere hadde alle de fire vestlige t-banelinjene i Oslo luftledning, men to av dem er nå ombygget til strømskinnedrift.
- Przewody trakcyjne – nieizolowane kształtowniki metalowe i liny przewodzące prąd elektryczny, zawieszone na słupach trakcyjnych, przekazujące energię pojazdom o napędzie elektrycznym poruszającym się pod nimi. Przewody trakcyjne są najczęściej spotykaną formą zasilania górnego. Inną jego formą są sztywne przewodniki zamontowane nad torem ruchu pojazdów. Stosowane przede wszystkim na liniach kolei konwencjonalnych (tj. poruszających się po stalowych szynach), poza tym na sieciach tramwajowych oraz trolejbusowych.
- Na ferrovia ou caminho de ferro a catenária é o conjunto de cabos, postes (e restante estrutura) que colocados sobre a linha permitem que a locomotiva seja alimentada por energia eléctrica através do pantógrafo.
- Конта́ктная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта, служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав. Кроме того, с помощью контактной сети обеспечивается снабжение нетяговых железнодорожных потребителей. Контактная сеть бывает двух типов: Воздушная контактная сеть. Контактные рельсы (на троллейбусе не применяются). Несмотря на то, что на рельсовом транспорте ходовые рельсы обычно применяются для отвода обратного тягового тока, они, как правило, не рассматриваются в качестве части контактной сети. Основными элементами контактной сети являются: Опоры и опорные конструкции Контактные подвески Арматура и спецчасти Контактные, питающие и усиливающие провода, подключённые к электрической сети В декабре 2003 года Департаментом электрификации и энергоснабжения ОАО "Российские железные дороги" была выпущена инструкция по применению термодиффузионного цинкования деталей и конструкций контактной сети. Данная инструкция распространяется на защитные цинковые покрытия, наносимые методом термодиффузионного цинкования на резьбовые детали, арматуру, конструкции контактной сети и другие изделия из углеродистой и низкоуглеродистой стали, в том числе повышенной прочности, на чугунные детали контактной сети, включая чугунные оконцеватели фарфоровых изоляторов.
- En kontaktledning är en eller två oisolerade elektriska ledningar längs en bana eller väg, som överför elektrisk ström, till elektriska fordon som ellok, motorvagnar, tunnelbanetåg, spårvagnar eller trådbussar, via en strömavtagare på fordonet. För rälsfordon används normalt endast en kontaktledning eftersom återledningen kan ske genom rälsen - antingen enfas växelström eller likström. Försök har gjorts med två kontaktledningar vilket med rälsen möjliggör tre-fas växelström, men har av praktiska skäl ej vunnit spridning. För vägfordon används två kontaktledningar med likström och två strömavtagare. Vanligen förses fordonet med en jordfläta som släpar på vägen, för att fordonet inte skall bli strömförande om den ena strömavtagaren hoppar av. I särskilda artiklar beskrives elektrifierad järnväg (översikt), matning av kontaktledningen och rälsåterledningen av returströmmen. Här beskrivs ej matning av likströmssystem. Kontaktledningen är normalt inrättad som luftledning, det vill säga den har formen av en lina av metall, som hänger ovanför banan i dess längdriktning. Även strömförande skenor under jord, bredvid eller över spåret förekommer. Ordet "luftledning" används idag inte i järnvägssammanhang, och inte heller i spårvägssammanhang, tidigare har spårvägarnas kontaktledning benämnts som "luftledning". Luftledning kan i princip vara vilken spänninsförande blanktråd som helst som används som kraftledning, vanligtvis mellan kraftverk, ställverk och förbrukare.
- 中国大陆称接触网供电或架空接触网，台湾称高架电缆或架空电缆，是电气化铁路常用的两种供电网络方式之一。另外一种供电方式是第三轨供电。 在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，电力机车通过集电装置取电，再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有两根互不接触的两根导线，通过两个集电杆取电。
|
| rdfs:comment
|
- Overhead lines or overhead wires are used to transmit electrical energy to trams, trolleybuses or trains at a distance from the energy supply point. These overhead lines are known variously as Overhead contact system (OCS)—Europe, except UK OverHead line equipment (OLE or OHLE)—UK Overhead wiring (OHW)—Australia Catenary—United States and Canada. In this article the generic term overhead line is used.
- Eine Oberleitung gehört neben den Stromschienen zu den Fahrleitungen und dient bei Bahnen, Oberleitungsbussen und auch einigen anderen Verkehrssystemen wie Oberleitungsfähren zur Fahrstromversorgung elektrischer Triebfahrzeuge. Im Prinzip besteht eine Oberleitung aus einem Spezialdraht, der an Masten in geeigneter Höhe über den Gleisen angeordnet ist.
- Trolejové vedení, jinak též trakční vedení, slouží k napájení kolejových vozidel nebo trolejbusů elektrickou energií. Ve většině případů je tvořeno jedním nebo dvěma vodiči, obvykle měděnými dráty, které jsou zavěšeny ve stanovené poloze nad jízdní dráhou. Vozidlo udržuje kontakt s trolejovým vedením prostřednictvím sběrače/-ů.
- En ferrocarriles se denomina catenaria a la línea aérea de alimentación que transmite potencia eléctrica a las locomotoras u otro material motor. Algunos autores prefieren utilizar el término "Línea Aérea de Contacto" o abreviadamente L.A.C. , que puede incluir los sistemas denominados "línea tranviaria", con suspensión simple, "línea de trolebús", suspensión simple con desplazadores en ciertos tramos, "catenaria flexible" y "catenaria rígida".
- Une ligne aérienne de traction électrique est appelée : ligne de contact lorsqu’elle ne comporte qu’un ou deux fils de contact (F.C. ); caténaire, nom féminin, dérivé du latin catena (chaîne), lorsqu’elle est constituée d’un ou de deux fils de contact suspendu(s) par des pendules à un ou deux porteur(s), la tension mécanique du (ou des) conducteur(s) pouvant être maintenue constante (régularisation) ou non.
- 架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき）とは、電車が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなど車両上部にある集電装置を通じて電車を動かす電気を集める鉄道の電化方式の一種。架線集電方式ともいう。 架線はトロリー線、電車線などとも呼ばれる。 鉄道の電化方式としては架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどとなる。
- De bovenleiding of rijdraad wordt gebruikt voor de elektrische voeding van krachtvoertuigen, waarbij de rails meestal als retourleiding voor de stroom worden gebruikt. De elektrificatie heeft een zeer grote invloed gehad op de ontwikkeling van het openbaar vervoer. Elektrificatie met bovenleiding heeft als voordeel ten opzichte van de derde rail dat het elektrocutiegevaar klein is, want de draden zijn hoog boven het spoor of de weg gespannen.
- En kontaktledning er en elektrisk strømførende ledning som er spent over sporet til en jernbane-, forstadsbane- eller sporvogns-trasé for å tilføre elektrisk energi til rullende materiell. Hele systemet med master, isolatorer, utliggere etc. , samt selve kontaktledningen med eventuell bæretråd, kalles et kontaktledningssystem (KL-system). Ofte forlegges tråden i et «sikk-sakk»-mønster. Dette for å få en jevn slitasje av strømavtakeren på togmateriellet som skal kjøre på linja.
- Przewody trakcyjne – nieizolowane kształtowniki metalowe i liny przewodzące prąd elektryczny, zawieszone na słupach trakcyjnych, przekazujące energię pojazdom o napędzie elektrycznym poruszającym się pod nimi. Przewody trakcyjne są najczęściej spotykaną formą zasilania górnego. Inną jego formą są sztywne przewodniki zamontowane nad torem ruchu pojazdów. Stosowane przede wszystkim na liniach kolei konwencjonalnych (tj.
- Na ferrovia ou caminho de ferro a catenária é o conjunto de cabos, postes (e restante estrutura) que colocados sobre a linha permitem que a locomotiva seja alimentada por energia eléctrica através do pantógrafo.
- Конта́ктная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта, служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.
- En kontaktledning är en eller två oisolerade elektriska ledningar längs en bana eller väg, som överför elektrisk ström, till elektriska fordon som ellok, motorvagnar, tunnelbanetåg, spårvagnar eller trådbussar, via en strömavtagare på fordonet. För rälsfordon används normalt endast en kontaktledning eftersom återledningen kan ske genom rälsen - antingen enfas växelström eller likström.
- 中国大陆称接触网供电或架空接触网，台湾称高架电缆或架空电缆，是电气化铁路常用的两种供电网络方式之一。另外一种供电方式是第三轨供电。 在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，电力机车通过集电装置取电，再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有两根互不接触的两根导线，通过两个集电杆取电。
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
