The Oldsmobile Intrigue is a mid-size sedan that was manufactured from 1998 through 2002 by Oldsmobile. The Intrigue's design cues were first seen in 1995 with the Oldsmobile Antares concept car. The Intrigue was the first casualty in the phase-out process of Oldsmobile. On June 14, 2002, the final Intrigue rolled off the assembly line as part of the Final 500 Collectors Edition.

Property Value
dbo:Automobile/wheelbase
  • 2768.6
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 1437.64
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 4975.86
dbo:MeanOfTransportation/weight
  • 1567.188
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 1869.44
dbo:abstract
  • The Oldsmobile Intrigue is a mid-size sedan that was manufactured from 1998 through 2002 by Oldsmobile. The Intrigue's design cues were first seen in 1995 with the Oldsmobile Antares concept car. The Intrigue was the first casualty in the phase-out process of Oldsmobile. The Aurora-inspired Intrigue was designed to compete more with Japanese automobiles, and replaced the aging Cutlass Supreme. Unlike the Cutlass Supreme, which was available as a 5- or 6-passenger sedan, coupe, or convertible, the Intrigue was strictly a 5-passenger, 4-door sedan. It went into production on May 5, 1997. Although similar to a range of mid-sized sedans from other GM divisions, including the Buick Century, Buick Regal, Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo and the Pontiac Grand Prix, the Intrigue sported a decidedly more "Euro" look and feel as part of its import-fighter position. The Intrigue was available in three trim levels: base GX, mid-level GL, and high-end GLS. All models were well equipped with standard features such as V6 power, antilock brakes, 4-wheel independent suspension, dual front airbags, and full power accessories. GL trim included the addition of a 6-way power adjustable driver's seat, 6-speaker audio system, foglamps, and dual-zone automatic climate control. Top-line GLS added 6-way power front passenger seat, faux woodgrain interior trim, steering wheel audio controls, leather seating, and full-function traction control. All Intrigues were built at the GM Fairfax plant in Kansas City, Kansas, where the Grand Prix was also built (the Buick Century and Regal, and the Chevrolet Impala and Monte Carlo were all built in Oshawa, Ontario, Canada). For the 1999 model year, a new 3.5 L DOHC engine was introduced it was a six-cylinder design based on Cadillac's Northstar V8, which was nicknamed the "Shortstar". The 3.5 L engine became standard for 2000, giving the Intrigue the most powerful standard engine of any W-body car. Another exclusive was a standard 140 mph speedometer. With the Autobahn package the Intrigue came with larger 12-inch front brake rotors, being the first 2nd Gen W-body to incorporate bigger brakes. For 1998-99 models the Autobahn package consisted of a 3.29 differential ratio opposed to the standard 3.05, H-rated tires, 12-inch front brakes with ceramic pads, and a 128 mph speed limiter. For 2000 it was renamed Precision Sport Package which included everything from the Autobahn package except the larger 12-inch front brake rotors, and added the Precision Control System (also known as Vehicle Stability Control (VSC)). For 2002 the Intrigue Final 500 Collector’s Edition cars came in a unique Dark Cherry Metallic paint and featured Aurora-styled 17x7.5-inch chrome wheels. On June 14, 2002, the final Intrigue rolled off the assembly line as part of the Final 500 Collectors Edition. (en)
  • Der Oldsmobile Intrigue war ein Mittelklasse-Modell der US-amerikanischen Tochtergesellschaft von General Motors, das von Sommer 1997 bis Ende 2002 hergestellt wurde und nur für den nordamerikanischen Markt bestimmt war. Seine Designzüge stammen von der Oldsmobile-Studie Antares aus dem Jahre 1995. Des Weiteren fand man ähnliche Designzüge auch beim Oldsmobile Alero (in Europa Chevrolet Alero) und beim Oldsmobile Aurora. (de)
  • El Oldsmobile Intrigue fue un automóvil sedán de tamaño medio fabricado entre 1998 y 2002 por Oldsmobile (división de General Motors). Las Señales del diseño del Intrigue fueron vistos por primera vez en 1995 con el concept Oldsmobile Antares. El Intrigue fue la primera víctima en el proceso de eliminación de Oldsmobile. El Aurora e Intrigue fueron diseñados para competir más con los automóviles de Japón, el Intrigue sustituyó al envejecido Cutlass Supreme. Entró en producción el 5 de mayo de 1997 para venderse como modelo 1998. El Intrigue fue similar a una amplia gama de sedanes de tamaño medio de otras divisiones de GM, incluyendo el Buick Century, Buick Regal, Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo y el Pontiac Grand Prix. El Intrigue estaba disponible en tres niveles de equipamiento: base GX, GL de nivel medio, y GLS de alta gama. (es)
  • L'Oldsmobile Intrigue a été l'une des derniers modèles du constructeur américain de voitures Oldsmobile. C'est une berline de taille moyenne fabriquée de 1998 à 2002 (2 ans avant la fermeture définitive de Oldsmobile). Elle a été conçue pour concurrencer les voitures japonaises, et a remplacé la Cutlass, mais contrairement à la Cutlass qui était disponible en berline à 5 ou 6 places coupé ou cabriolet, l'Intrigue était strictement une berline à 5 places. Bien que semblable à une gamme de berlines de taille moyenne des autres divisions de GM, comme les Buick Century, Buick Regal, Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo et Pontiac Grand Prix, l'Intrigue arborait un look résolument plus « Euro ». L'Intrigue était disponible en trois niveaux de finition : basse GX, moyenne GL, et haut de gamme GLS. Tous les modèles étaient équipés de fonctions standards telles que la puissance V6, les freins antiblocage, quatre roues indépendantes, deux airbag avant et d'autres accessoires. * Portail de l’automobile Portail de l’automobile (fr)
  • La Intrigue è stata un'autovettura mid-size prodotta dalla Oldsmobile dal 1998 al 2002. (it)
  • O Intrigue é um sedan de porte médio da Oldsmobile. (pt)
  • Oldsmobile Intrigue - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez amerykańską firmę Oldsmobile w latach 1998–2002. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Cutlass Supreme. Do napędu używano silników V6 o pojemności 3,5 lub 3,8 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. (pl)
dbo:assembly
dbo:automobilePlatform
dbo:bodyStyle
dbo:class
dbo:engine
dbo:height
  • 1.437640 (xsd:double)
dbo:layout
dbo:length
  • 4.975860 (xsd:double)
dbo:manufacturer
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 0005-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 0005-01-01 (xsd:date)
dbo:relatedMeanOfTransportation
dbo:thumbnail
dbo:transmission
  • 4-speed4T65-Eautomatic
dbo:weight
  • 1567188.000000 (xsd:double)
dbo:wheelbase
  • 2.768600 (xsd:double)
dbo:width
  • 1.869440 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 622458 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 721439876 (xsd:integer)
dbp:wordnet_type
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Der Oldsmobile Intrigue war ein Mittelklasse-Modell der US-amerikanischen Tochtergesellschaft von General Motors, das von Sommer 1997 bis Ende 2002 hergestellt wurde und nur für den nordamerikanischen Markt bestimmt war. Seine Designzüge stammen von der Oldsmobile-Studie Antares aus dem Jahre 1995. Des Weiteren fand man ähnliche Designzüge auch beim Oldsmobile Alero (in Europa Chevrolet Alero) und beim Oldsmobile Aurora. (de)
  • La Intrigue è stata un'autovettura mid-size prodotta dalla Oldsmobile dal 1998 al 2002. (it)
  • O Intrigue é um sedan de porte médio da Oldsmobile. (pt)
  • Oldsmobile Intrigue - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez amerykańską firmę Oldsmobile w latach 1998–2002. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Cutlass Supreme. Do napędu używano silników V6 o pojemności 3,5 lub 3,8 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. (pl)
  • The Oldsmobile Intrigue is a mid-size sedan that was manufactured from 1998 through 2002 by Oldsmobile. The Intrigue's design cues were first seen in 1995 with the Oldsmobile Antares concept car. The Intrigue was the first casualty in the phase-out process of Oldsmobile. On June 14, 2002, the final Intrigue rolled off the assembly line as part of the Final 500 Collectors Edition. (en)
  • El Oldsmobile Intrigue fue un automóvil sedán de tamaño medio fabricado entre 1998 y 2002 por Oldsmobile (división de General Motors). Las Señales del diseño del Intrigue fueron vistos por primera vez en 1995 con el concept Oldsmobile Antares. El Intrigue fue la primera víctima en el proceso de eliminación de Oldsmobile. (es)
  • L'Oldsmobile Intrigue a été l'une des derniers modèles du constructeur américain de voitures Oldsmobile. C'est une berline de taille moyenne fabriquée de 1998 à 2002 (2 ans avant la fermeture définitive de Oldsmobile). Elle a été conçue pour concurrencer les voitures japonaises, et a remplacé la Cutlass, mais contrairement à la Cutlass qui était disponible en berline à 5 ou 6 places coupé ou cabriolet, l'Intrigue était strictement une berline à 5 places. * Portail de l’automobile Portail de l’automobile (fr)
rdfs:label
  • Oldsmobile Intrigue (en)
  • Oldsmobile Intrigue (de)
  • Oldsmobile Intrigue (es)
  • Oldsmobile Intrigue (it)
  • Oldsmobile Intrigue (fr)
  • Oldsmobile Intrigue (pl)
  • Oldsmobile Intrigue (pt)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Oldsmobile Intrigue (en)
is dbo:relatedMeanOfTransportation of
is dbo:successor of
is dbo:vehicle of
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of