Odense Steel Shipyard located in Odense, Denmark was constructed in 1918–1919 by the A.P. Møller company and will be closed sometime in 2012. A new yard with bigger and better facilities was constructed 1957–1959 on a new site located in Munkebo a few kilometres outside of Odense proper. Odense Steel Shipyard is the largest yard within the Odense Steel Shipyard Group, which also consists of two yards and an engineering company, all situated in the Baltics.

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  • Odense Steel Shipyard located in Odense, Denmark was constructed in 1918–1919 by the A.P. Møller company and will be closed sometime in 2012. A new yard with bigger and better facilities was constructed 1957–1959 on a new site located in Munkebo a few kilometres outside of Odense proper. Odense Steel Shipyard is the largest yard within the Odense Steel Shipyard Group, which also consists of two yards and an engineering company, all situated in the Baltics. The yard is known for designing and building innovative vessels that apply the newest technology in design and equipment. Since 1996 the Yard has built the world's largest container vessels. Because of the innovative products developed at Odense Steel Shipyard Ltd. , the company is widely recognised as an influential voice in the shipbuilding community. The original shipyard remained in operation until 1966 when all operations were transferred to the new site. Unlike the modern shipyard, the old yard produced civilian and merchant vessels only. Its first completed ship was cargo steamship Robert Mærsk, completed in 1920. Its last production was no. 177, bulkcarrier Laura Mærsk. Yard No. / Typ / Name of ship / Company / delivered 1 : cargo 3200 tdw / S.S. Lifland / DFDS / 1921 2 : cargo / S.S. Robert Mærsk / Mærsk / 1920 176 : Bulkcarrier / M.S. Laust Mærsk / Mærsk / 1966 177 : Bulkcarrier / M.S. Laura Mærsk / Mærsk / 1966
  • Die Odense Staalskibsværft (auch Lindøwerft) ist eine dänische Werft bei Odense auf Fünen. Sie gehört zur A. P. Møller-Mærsk-Gruppe. Die Werft wurde 1918 bis 1919 von A.P. Møller errichtet. Das erste hergestellte Schiff war das Dampfschiff "Robert Mærsk" im Jahr 1920. In den Jahren 1957 bis 1959 wurde eine neue, größere Werftanlage in Munkebo, etwas außerhalb Odenses, errichtet. Auf dem alten Werftgelände werden seit 1966, als die Produktion vollständig zum neuen Gelände verlagert worden war, keine Schiffe mehr hergestellt. Die neue Werft verfügt über mehrere Docks. Die Docks I und II ermöglichen mit einer Größe von jeweils 300 x 45 x 7,5 Metern die Produktion von Tankern bis zu 100.000 tdw. 1967 wurde Dock III fertiggestellt, das mit einer Größe von 415 x 90 Metern und einem 800-Tonnen-Kran (95 Meter hoch, 148,5 Meter Ausladung) die Produktion von Tankern der VLCC- und ULCC-Klasse ermöglichte. Die größten geplanten Schiffe waren zwei 500.000-tdw-Tanker, die allerdings nie gebaut wurden. Bis 1977 stellte die Werft Öltanker bis zu einer Größe von 330.000 tdw her. 1979 wurde erstmals ein RoRo-Schiff hergestellt, 1980 das erste Containerschiff. Im Dezember 1992 wurde der weltweit erste 300.000-tdw-Doppelhüllen-Tanker produziert. Im Januar 1996 stellte man das erste Post-Panmax-Containerschiff fertig. Am 3. Dezember 1999 stürzte der große Kran nach einem Orkan ins Dock und beschädigte den Schiffsneubau Nr. 170. Im April 2001 wurde ein neuer 1.000-Tonnen-Kran der Firma MAN-Takraf aus Leipzig aufgestellt. Seit April 1997 ist die Werft Eigentümerin von 98,5 % der Anteile der litauischen Werft Baltijos Laivo Statykla. Aufgrund anhaltender Verluste ist beschlossen worden, die Werft im Februar 2012 nach Fertigstellung aller noch vorhandenen Aufträge zu schließen.
  • Le chantier Odense Steel Shipyard (en danois Odense Staalskibsværft) est situé à Odense au Danemark et fut construit en 1918-1919 par le groupe MAERSK. Un nouveau chantier avec des capacités plus importantes et plus modernes a été construit en 1957-1959 sur un nouvel emplacement situé à Munkebo à quelques kilomètres d'Odense. Le chantier naval original est resté en fonction jusqu'en 1966 date à laquelle toutes les opérations ont été transférées dans le nouveau chantier. À la différence du chantier naval moderne, l'ancien site n'a produit que des navires civils et marchands. Le premier bateau construit fut le cargo à vapeur Robert Mærsk achevé 1920. Le dernier navire construit était le numéro 177, le vraquier Laura Mærsk. Le nouveau chantier naval comprend deux docks de 300 x 45 x 7,5 mètres chacun permettant la construction de tankers allant jusqu'à 100 000 tpl. Le chantier a été agrandi en 1967 avec un nouveau dock (415 x 90) et un portique de 800 tonnes, 95 mètres de haut permettant la construction de tankers de la classe des VLCC et ULCC. Les plus grands navires commandés ont été deux tankers de 500 000 tpl mais cette commande fut annulée. Des années 60 jusque à 1977 le chantier a construit uniquement des pétroliers (de moins de 330 000 tpl) ainsi que des vraquiers. Le premier navire RORO a été construit en 1979, et le premier porte-conteneurs en 1980. En décembre 1992, le chantier a construit le premier premier pétrolier à double-coque 300.000 tdw. En janvier 1996 le chantier a livré son premier porte-conteneurs PostPanamax. En décembre 1999 le portique s'est brisé après la très forte tempête qui a frappé l'Europe et en tombant a endommagé le bateau en cours de construction No.170, qui dut être réparé et fut livré avec deux mois de retard. MAN-TAKRAF de Leipzig/d'Allemagne livra un nouveau portique de 1000 tonnes, 110 mètre de haut en avril 2001. En 2006, le chantier a construit le bateau en activité le plus long du monde et porte-conteneurs avec la plus grande capacité, l'Emma Maersk, puis fin 2006 et début 2007, 3 autres porte-conteneurs eux aussi pour la compagnie Maesk d'une capacité de plus de 11 000 EVP chacun.
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  • Odense Steel Shipyard located in Odense, Denmark was constructed in 1918–1919 by the A.P. Møller company and will be closed sometime in 2012. A new yard with bigger and better facilities was constructed 1957–1959 on a new site located in Munkebo a few kilometres outside of Odense proper. Odense Steel Shipyard is the largest yard within the Odense Steel Shipyard Group, which also consists of two yards and an engineering company, all situated in the Baltics.
  • Die Odense Staalskibsværft (auch Lindøwerft) ist eine dänische Werft bei Odense auf Fünen. Sie gehört zur A. P. Møller-Mærsk-Gruppe. Die Werft wurde 1918 bis 1919 von A.P. Møller errichtet. Das erste hergestellte Schiff war das Dampfschiff "Robert Mærsk" im Jahr 1920. In den Jahren 1957 bis 1959 wurde eine neue, größere Werftanlage in Munkebo, etwas außerhalb Odenses, errichtet.
  • Le chantier Odense Steel Shipyard (en danois Odense Staalskibsværft) est situé à Odense au Danemark et fut construit en 1918-1919 par le groupe MAERSK. Un nouveau chantier avec des capacités plus importantes et plus modernes a été construit en 1957-1959 sur un nouvel emplacement situé à Munkebo à quelques kilomètres d'Odense. Le chantier naval original est resté en fonction jusqu'en 1966 date à laquelle toutes les opérations ont été transférées dans le nouveau chantier.
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