OSEK is a standards body that has produced specifications for an embedded operating system, a communications stack, and a network management protocol for automotive embedded systems. It has also produced other related specifications. OSEK was designed to provide a standard software architecture for the various electronic control units (ECUs) throughout a car. OSEK was founded in 1993 by a German automotive company consortium and the University of Karlsruhe.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • OSEK steht für ein industrielles Standardisierungsgremium und bedeutet ausgeschrieben "Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik im Kraftfahrzeug". OSEK ist ein Warenzeichen der Firma Continental AG, zuvor bis 2007 der Firma Siemens AG.
  • OSEK (Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik in Kraftfahrzeugen), al español: «Sistemas abiertos y sus interfaces para la electrónica en automóviles», es un estándar que especifica el sistema operativo integrado incluyendo una pila para comunicaciones y un protocolo para la administración de redes para sistema embebidos en el automóvil. OSEK fue diseñado para proveer una arquitectura estándar de software para las diferentes centralitas electrónicas en el automóvil. OSEK fue fundado en 1993 por un consorcio de compañías alemanas del sector de la automoción junto con la Universidad de Karlsruhe. En 1994, los fabricantes franceses de automóviles Renault y PSA Peugeot Citroën, que participaban en un proyecto similar denominado VDX (Vehicle Distributed eXecutive), se unieron al consorcio. OSEK es un estándar abierto. OSEKtime especifica un estándar para sistemas operativos en tiempo real activado por el tiempo. Algunos componentes del OSEK han sido estandarizados internacionalmente bajo la ISO 17356'.
  • OSEK（オーゼック、独：Offene Systeme und deren Schnittstellen fur die Elektronik im Kraftfahrzeug、英語：Open system together with interfaces for automotive electronics（車載電子機器用の公開インタフェース及びシステム））は、自動車制御を行うエンジンコントロールユニット（ECU）で用いるプログラムの業界標準作成を目標としてドイツの自動車産業が1993年に設立したプロジェクトである。 また、そのプロジェクトが規定したオペレーティングシステム仕様も指す。 のちに、フランス自動車産業におけるOSEKと同様のプロジェクトであったVDXと協調路線をとり、OSEK/VDXとして1995年10月に仕様を提示した。国際規格としては、ISO TC22(road vehicle)SC3で審議し、2005年現在、車載機器制御用OSの国際標準 ISO 17356シリーズとしてISOが発行している。
  • OSEK is a standards body that has produced specifications for an embedded operating system, a communications stack, and a network management protocol for automotive embedded systems. It has also produced other related specifications. OSEK was designed to provide a standard software architecture for the various electronic control units (ECUs) throughout a car. OSEK was founded in 1993 by a German automotive company consortium and the University of Karlsruhe. In 1994, the French cars manufacturers Renault and PSA Peugeot Citroën, which had a similar project called VDX (Vehicle Distributed eXecutive), joined the consortium. Therefore, the official name is OSEK/VDX. OSEK is an open standard, published by a consortium founded by the automobile industry. OSEKtime specifies a standard for optional time-triggered real-time operating systems. If used, OSEKtime triggered callbacks run with higher priority than OSEK tasks. Some parts of OSEK are standardized in ISO 17356. The AUTOSAR consortium reuses the OSEK specifications: the operating system is a backwards compatible superset of OSEK OS which also covers the functionality of OSEKtime, and the communication module is derived from OSEK COM. The OSEK standard specifies interfaces to multitasking functions--generic I/O and peripheral access--and thus remains architecture dependent. OSEK systems are expected to run on chips without memory protection. Features of an OSEK implementation can be usually configured at compile-time. The number of application tasks, stacks, mutexes, etc. is statically configured; it is not possible to create more at run time. OSEK recognizes two types of tasks/threads/compliance levels: basic tasks and enhanced tasks. Basic tasks never block; they "run to completion" (coroutine). Enhanced tasks can sleep and block on event objects. The events can be triggered by other tasks (basic and enhanced) or interrupt routines. Only static priorities are allowed for tasks. First In First Out (FIFO) scheduling is used for tasks with equal priority. Deadlocks and priority inversion are prevented by priority ceiling. The specification uses ISO/ANSI-C-like syntax; however, the implementation language of the system services is not specified. An ABI is not specified.
  • OSEK est le sigle pour « Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik im Kraftfahrzeug », en français Systèmes ouverts et interfaces correspondantes pour l’électronique des véhicules automobiles. OSEK a été créé en 1993 par un consortium de constructeurs et équipementiers automobiles allemands ainsi qu’un département de l’université de Karlsruhe. Leur but était de développer un standard pour une architecture ouverte reliant les divers contrôleurs électroniques d’un véhicule. En 1994, les constructeurs français Renault et PSA qui développaient un projet similaire, VDX (Vehicle Distributed eXecutive), rejoignirent le consortium. L’architecture ouverte présentée par OSEK/VDX comprend trois parties : La communication (échange de données entre unités de contrôle) La gestion de réseau Le système d’exploitation temps réel
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • OSEK steht für ein industrielles Standardisierungsgremium und bedeutet ausgeschrieben "Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik im Kraftfahrzeug". OSEK ist ein Warenzeichen der Firma Continental AG, zuvor bis 2007 der Firma Siemens AG.
  • OSEK（オーゼック、独：Offene Systeme und deren Schnittstellen fur die Elektronik im Kraftfahrzeug、英語：Open system together with interfaces for automotive electronics（車載電子機器用の公開インタフェース及びシステム））は、自動車制御を行うエンジンコントロールユニット（ECU）で用いるプログラムの業界標準作成を目標としてドイツの自動車産業が1993年に設立したプロジェクトである。 また、そのプロジェクトが規定したオペレーティングシステム仕様も指す。 のちに、フランス自動車産業におけるOSEKと同様のプロジェクトであったVDXと協調路線をとり、OSEK/VDXとして1995年10月に仕様を提示した。国際規格としては、ISO TC22(road vehicle)SC3で審議し、2005年現在、車載機器制御用OSの国際標準 ISO 17356シリーズとしてISOが発行している。
  • OSEK (Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik in Kraftfahrzeugen), al español: «Sistemas abiertos y sus interfaces para la electrónica en automóviles», es un estándar que especifica el sistema operativo integrado incluyendo una pila para comunicaciones y un protocolo para la administración de redes para sistema embebidos en el automóvil. OSEK fue diseñado para proveer una arquitectura estándar de software para las diferentes centralitas electrónicas en el automóvil.
  • OSEK is a standards body that has produced specifications for an embedded operating system, a communications stack, and a network management protocol for automotive embedded systems. It has also produced other related specifications. OSEK was designed to provide a standard software architecture for the various electronic control units (ECUs) throughout a car. OSEK was founded in 1993 by a German automotive company consortium and the University of Karlsruhe.
  • OSEK est le sigle pour « Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik im Kraftfahrzeug », en français Systèmes ouverts et interfaces correspondantes pour l’électronique des véhicules automobiles. OSEK a été créé en 1993 par un consortium de constructeurs et équipementiers automobiles allemands ainsi qu’un département de l’université de Karlsruhe. Leur but était de développer un standard pour une architecture ouverte reliant les divers contrôleurs électroniques d’un véhicule.
rdfs:label
  • OSEK
  • OSEK
  • OSEK
  • OSEK/VDX
  • OSEK
owl:sameAs
foaf:homepage
foaf:page
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of