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- Nose art is a decorative painting or design on the fuselage of a military aircraft, usually located near the nose, and is a form of aircraft graffiti. While begun for practical reasons of identifying friendly units, the practice evolved to express the individuality often constrained by the uniformity of the military, to evoke memories of home and peacetime life, and as a kind of psychological protection against the stresses of war and the probability of death. The appeal, in part, came from nose art not being officially approved, even when the regulations against it were not enforced. Because of its individual and unofficial nature, it is considered folk art, inseparable from work as well as representative of a group. It can also be compared to sophisticated graffiti. In both cases, the artist is often anonymous, and the art itself is ephemeral. In addition, it relies on materials immediately available. Nose art is largely a military tradition, but civilian airliners operated by the Virgin Group feature "Virgin Girls" on the nose as part of their livery. In a broad sense, the tail art of several airlines such as the Eskimo of Alaska Airlines, can be called "nose art", as are the tail markings of present-day U.S. Navy squadrons. There were exceptions, including 8th Air Force B-17 "Whizzer", which had its girl-riding-a-bomb on the dorsal fin.
- Nose art ist eine Bemalung oder Zeichnung auf dem Rumpf eines Militärflugzeugs in der Nähe der Flugzeugnase. Sie dient in der Regel dekorativen Zwecken. Nose art ist eine Form von Flugzeug-Graffiti.
- Le Nose art (littéralement « art sur le nez »), les peintures de guerres sur les avions militaires sont apparues dès la Première Guerre mondiale (une des plus connues est celle du Baron rouge) mais a connu son apogée au cours de la Seconde Guerre mondiale. De nombreux exemplaires servant dans les forces des États-Unis d'Amérique arboraient des peintures de guerres (en Anglais Nose art). On les retrouve sur des B-17, B-24, B-25, B-29, P-51, mais aussi sur des P-38. Le nom de Nose art vient du fait que les peintures étaient souvent peintes sur le nez de l'appareil. Les motifs étaient très divers. Nombre d'appareils avaient des pin-up peintes sur le fuselage, le plus souvent juste en dessous du poste de pilotage. Ces pin-up étaient souvent copiées sur Yank : The Army Weekly ou les calendriers produits en grand nombre d'exemplaires et illustrés par des artistes comme George Petty, Gil Elvgren ou Alberto Vargas (trois grands noms des pin-up des années 1940). Exemple : Memphis Belle (B-17). Parfois, ces motifs provenaient de bandes dessinées ou de dessins animés. On trouve ainsi de nombreux Mickey Mouse, Donald Duck ou encore Popeye. D'autres fois encore, il s'agit simplement d'un nom, le nom d'une épouse ou d'une petite amie restée au pays, ou d'un simple surnom affectif le plus souvent choisi par le pilote et accepté par les membres de l'équipe. Exemple : Enola Gay (B-29). On peut aussi considérer que les trophées de guerre (drapeaux japonais ou croix ou bombes) peints sur les fuselages constituent des peintures sur les guerriers ou même ont une relation avec l'héraldique. Ces peintures n'étaient bien évidemment pas encouragées par l'état-major mais tolérées car elles permettaient de maintenir le moral des troupes. En effet, les équipages passaient de nombreux jours sans voler. Pour s'occuper, les hommes cherchaient à trouver le meilleur nom ou motif pour leurs avions. Ces motifs étaient soit peints par l'équipe soit par l'artiste officieusement reconnu par la hiérarchie militaire du fait de son talent et qui se retrouvait donc affecté officiellement aux cuisines mais qui ne passait que peu de temps aux casseroles. Enfin, les hommes pouvaient plus facilement identifier un avion par son surnom que par son numéro de série et ce caractère affectif permettait de mieux passer les moments difficiles (stress de la bataille ou mort d'un camarade). De nombreux sites sont consacrés à ce sujet mais aussi une bande dessinée française : Pin-up de Philippe Berthet et Yann. On retrouve ces peintures dans les conflits où ce pays sera impliqué qui suivront : guerre du Viêt Nam et guerres du Golfe où on retrouve ces peintures à la fois sur les avions et sur des hélicoptères. Les pilotes américains n'ont pas été les seuls à peindre leurs avions. Ainsi un certain nombre d'appareils anglais, français mais aussi allemands et japonais ont connu des personnalisations. Mais c'est dans les forces américaines que l'on trouve le plus de personnalisations.
- ファイル:B17 nose art. jpg B-17爆撃機に描かれたノーズアート ノーズアート（英語:Nose Art）とは、航空機（主に軍用機）の機首部分に描かれた様々な絵画、機体の愛称などを指す。垂直尾翼等、機首以外の場所に描かれる場合もあるが、これらも含めて広義的にノーズアートとみなすようである。イベントなどに際して施される特別塗装の場合と、常時描かれている場合とがある。
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- Nose art is a decorative painting or design on the fuselage of a military aircraft, usually located near the nose, and is a form of aircraft graffiti. While begun for practical reasons of identifying friendly units, the practice evolved to express the individuality often constrained by the uniformity of the military, to evoke memories of home and peacetime life, and as a kind of psychological protection against the stresses of war and the probability of death.
- Nose art ist eine Bemalung oder Zeichnung auf dem Rumpf eines Militärflugzeugs in der Nähe der Flugzeugnase. Sie dient in der Regel dekorativen Zwecken. Nose art ist eine Form von Flugzeug-Graffiti.
- Le Nose art (littéralement « art sur le nez »), les peintures de guerres sur les avions militaires sont apparues dès la Première Guerre mondiale (une des plus connues est celle du Baron rouge) mais a connu son apogée au cours de la Seconde Guerre mondiale. De nombreux exemplaires servant dans les forces des États-Unis d'Amérique arboraient des peintures de guerres (en Anglais Nose art). On les retrouve sur des B-17, B-24, B-25, B-29, P-51, mais aussi sur des P-38.
- ファイル:B17 nose art.
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