The Noble M15 is a sports car designed and developed by Noble Automotive, a high-performance sports car manufacturer based in Leicestershire, England. Production of the M15 was due to begin in early 2006. The Noble M15 is intended to appeal to a far broader market than the M12-GTO3R or the M400 and compete directly with the Porsche 911 Turbo/GT-3 and Ferrari F430. As a result, the Noble M15 has a number of features not previously found on Nobles such as satellite navigation, traction control, electric windows and ABS.

Property Value
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 1116.0
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 4270.0
dbo:MeanOfTransportation/weight
  • 1225.0
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 1850.0
dbo:abstract
  • Der Noble M15 ist ein Sportwagen des Fahrzeugherstellers Noble Automotive. (de)
  • La Noble M15 è un'auto sportiva a due porte biposto costruita dalla Noble Automotive. (it)
  • The Noble M15 is a sports car designed and developed by Noble Automotive, a high-performance sports car manufacturer based in Leicestershire, England. Production of the M15 was due to begin in early 2006. The Noble M15 is intended to appeal to a far broader market than the M12-GTO3R or the M400 and compete directly with the Porsche 911 Turbo/GT-3 and Ferrari F430. As a result, the Noble M15 has a number of features not previously found on Nobles such as satellite navigation, traction control, electric windows and ABS. Noble founder Lee Noble has been quoted in indicating "the M12 is a great car, but it's very focused and [he] wanted to produce a supercar people could use every day... It was time for Noble to take a big step up in terms of refinement, practicality and style." Despite increased comfort and usability compared to previous Noble cars, Lee Noble has also stated that the M15 is significantly quicker than the M400 around a race track. The car is based on a brand new platform with a longitudinally mounted engine connected to a bespoke gearbox created by Graziano. The double wishbone suspension is a development of the system mounted on the M400. Mounting the engine longitudinally (rather than transversely as on the M400) allowed the engine designers to increase the cooling flow to the engine, which allows the 3.0l twin turbo V6 Ford Duratec engine to develop 455 bhp (339 kW; 461 PS). The engine has been designed to meet European emission standards and the new steel/aluminium space frame has been designed with a view to passing crash test regulations around the world. The M15 is planned to be the first Noble which gains European and US type approval. Like all the Noble M models, the M15 has a steel spaceframe and roll cage covered with graphite-reinforced plastic body panelling, ventilated disc brakes front and rear and a turbocharged 3-litre V6 engine, but unlike the previous models is designed to be more of a grand tourer/everyday sports car (an example of which would be the now-defunct Honda NSX) rather than an all-out track day car. The Noble M15 accelerates from 0-62 mph (100 km/h) in 3.5 seconds and has a top speed of 185 mph (298 km/h). Its body shape is a coupe and it has 2 seats. In Britain it costs £74,950. When it appeared on the popular British car TV show Top Gear, it was driven by Richard Hammond who praised its handling ("it just grips and grips, and then there's a tiny little bit of understeer to tell you you're being a bit of a spanner.") When it was handed over to Top Gear's 'tame racing driver', The Stig, it completed a lap of their circuit in 1:22.5, a time faster than a Ferrari F430 (1:22.9), and an Audi R8 (1:24.4). It was praised by Jeremy Clarkson, who called it "one of those Giant Killers." The M15 was replaced by the Noble M600 in mid-2011, when all production on the M15 stopped. (en)
  • Noble M15 – ręcznie wytwarzany supersamochód produkcji brytyjskiej firmy Noble Automotive Ltd. z siedzibą w Leicestershire, wytwarzany od 2006 roku. Auto w założeniach miało stanowić konkurencję w segmencie rynku zajmowanym przez Porsche 911 Turbo /GT-3 i Ferrari F430. Według danych producenta, przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi około 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna 298 km/h. Ważący 1250 kg pojazd, którego nadwozie ze zintegrowanym, tylnym spojlerem, wykonano w przeważającej części z materiałów kompozytowych, wykazuje rozkład mas na oś przednią i tylną, typowy dla aut sportowych z tylnym napędem, odpowiednio 42:58%. Wyposażono go w 3-litrowy, centralny, umieszczony wzdłużnie silnik V6 Duratec produkcji Forda z dwiema sprężarkami, jednostka rozwija moc 455 KM, a maksymalny moment obrotowy 617 Nm na tylne koła przenosi sześciobiegowa włoska skrzynia biegów produkcji Graziano Trasmissioni (od 2007 roku firma, będąca dostawcą skrzyń biegów m.in. do McLaren MP4-12C oraz aut Aston Martin, Maserati i Ferrari jest własnością szwajcarskiej grupy Oerlikon Group). Nadwozie wykonano w formie przestrzennej konstrukcji z rurek stalowych (rama nośna przedziału pasażerskiego i bagażnika), na których zamocowano poszycie z elementów kompozytowych. Samochód dysponuje wentylowanymi hamulcami tarczowymi o średnicy 330 mm, kontrolowanymi przez układ ABS. Ogumienie stanowią opony o rozmiarach 285/40 z tyłu i 225/40 z przodu pojazdu. W stosunku do poprzedników, auto miało być bardziej "cywilizowane" i nadawać się również do "codziennego użytku" dzięki komfortowemu wyposażeniu, obejmującemu m.in. ABS, układ kontroli trakcji, klimatyzację, elektrycznie opuszczane szyby, system nawigacji satelitarnej z ekranem dotykowym i dwa bagażniki z przodu i tyłu, o łącznej pojemności około 300 litrów. Cena wersji podstawowej wynosiła 75000 £. (pl)
dbo:assembly
dbo:bodyStyle
dbo:class
dbo:designCompany
dbo:designer
dbo:engine
dbo:height
  • 1.116000 (xsd:double)
dbo:layout
dbo:length
  • 4.270000 (xsd:double)
dbo:manufacturer
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 2011-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 2006-01-01 (xsd:date)
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:transmission
  • 6-speedmanual
dbo:weight
  • 1225000.000000 (xsd:double)
dbo:width
  • 1.850000 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 6189305 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 700117312 (xsd:integer)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Der Noble M15 ist ein Sportwagen des Fahrzeugherstellers Noble Automotive. (de)
  • La Noble M15 è un'auto sportiva a due porte biposto costruita dalla Noble Automotive. (it)
  • The Noble M15 is a sports car designed and developed by Noble Automotive, a high-performance sports car manufacturer based in Leicestershire, England. Production of the M15 was due to begin in early 2006. The Noble M15 is intended to appeal to a far broader market than the M12-GTO3R or the M400 and compete directly with the Porsche 911 Turbo/GT-3 and Ferrari F430. As a result, the Noble M15 has a number of features not previously found on Nobles such as satellite navigation, traction control, electric windows and ABS. (en)
  • Noble M15 – ręcznie wytwarzany supersamochód produkcji brytyjskiej firmy Noble Automotive Ltd. z siedzibą w Leicestershire, wytwarzany od 2006 roku. Auto w założeniach miało stanowić konkurencję w segmencie rynku zajmowanym przez Porsche 911 Turbo /GT-3 i Ferrari F430. Według danych producenta, przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi około 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna 298 km/h. Nadwozie wykonano w formie przestrzennej konstrukcji z rurek stalowych (rama nośna przedziału pasażerskiego i bagażnika), na których zamocowano poszycie z elementów kompozytowych. (pl)
rdfs:label
  • Noble M15 (de)
  • Noble M15 (en)
  • Noble M15 (it)
  • Noble M15 (pl)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Noble M15 (en)
is dbo:predecessor of
is dbo:relatedMeanOfTransportation of
is dbo:successor of
is foaf:primaryTopic of