The Nissan Ute was a badge engineered version of the Ford XF Falcon coupé utility sold by Nissan in Australia from August 1988 to 1991. Nissan Utes were sold as a result of a model-sharing scheme known as the Button car plan. In an attempt to rationalise the Australian automotive industry, the Button plan induced car manufacturers to share core platforms. For this particular vehicle, XF series Ford utility vehicles were rebadged as "Nissan".

PropertyValue
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The Nissan Ute was a badge engineered version of the Ford XF Falcon coupé utility sold by Nissan in Australia from August 1988 to 1991. Nissan Utes were sold as a result of a model-sharing scheme known as the Button car plan. In an attempt to rationalise the Australian automotive industry, the Button plan induced car manufacturers to share core platforms. For this particular vehicle, XF series Ford utility vehicles were rebadged as "Nissan". Nissan did not offer the various equipment levels of the Ford donor vehicle, instead offering only two basic trims (DX and ST) without a performance-oriented option such as the Falcon XR6 or "S"-pack. The plan was generally considered a "disaster" by the industry as the car buying public steered clear of the badge engineered vehicles. Furthermore, spare parts could often only be purchased from the original vehicle maker—as was the case with the Nissan Ute. It is now rare to sight a Nissan Ute as most have been rebadged as "Fords".
  • ファイル:Nissan Ute. jpg 日産・ユート 日産・ユート (Ute) は、1988年から1992年まで日産自動車のオーストラリア法人により販売されたピックアップトラックで、フォード・XFファルコンユートのバッジエンジニアリング車である。
  • Nissan Ute po zmianie marki, znanej też jako, był pierwotnie wersją Ford Falcon ute sprzedawany przez Nissan w Australia, od roku 1989 do roku 1992 w wyniku schematu podziału modeli, znanego też jako Plan Buttona. Próbując zracjonalizować Australijską branżę motoryzacyjną, plan Buttona nakłaniał producentów samochodów do dzielenia się głównymi platformami. Dla tego wybranego modelu samochody w wersjach "XF" oraz "XG" były przemarkowane jako "Nissan". Plan Buttona generalnie został uznany przez branżę za "katastrofę" w wyniku trzymania się potencjalnych kupców z daleka od przemarkowanych samochodów, ponadto części zapasowe mogły być kupowane tylko i wyłącznie od producentów oryginalnych części - tak było właśnie w przypadku Nissana Ute. Nissan Ute nie oferował zróżnicowanych wersji wyposażenia, jak w przypadku jego pierwowzoru u Forda, oferowano jedynie podstawową wersję bez pakietów specjalnych takich jak XR6 czy S-Pac. Obecnie rzadko się go spotyka jako Nissan Ute, częściej występuje pod marką "Ford".
  • O Ute foi um veículo vendido pela Nissan na Austrália,de 1989 a 1992.
dbpprop:hasPhotoCollection
rdf:type
rdfs:comment
  • The Nissan Ute was a badge engineered version of the Ford XF Falcon coupé utility sold by Nissan in Australia from August 1988 to 1991. Nissan Utes were sold as a result of a model-sharing scheme known as the Button car plan. In an attempt to rationalise the Australian automotive industry, the Button plan induced car manufacturers to share core platforms. For this particular vehicle, XF series Ford utility vehicles were rebadged as "Nissan".
  • ファイル:Nissan Ute. jpg 日産・ユート 日産・ユート (Ute) は、1988年から1992年まで日産自動車のオーストラリア法人により販売されたピックアップトラックで、フォード・XFファルコンユートのバッジエンジニアリング車である。
  • Nissan Ute po zmianie marki, znanej też jako, był pierwotnie wersją Ford Falcon ute sprzedawany przez Nissan w Australia, od roku 1989 do roku 1992 w wyniku schematu podziału modeli, znanego też jako Plan Buttona. Próbując zracjonalizować Australijską branżę motoryzacyjną, plan Buttona nakłaniał producentów samochodów do dzielenia się głównymi platformami. Dla tego wybranego modelu samochody w wersjach "XF" oraz "XG" były przemarkowane jako "Nissan".
  • O Ute foi um veículo vendido pela Nissan na Austrália,de 1989 a 1992.
rdfs:label
  • Nissan Ute
  • 日産・ユート
  • Nissan Ute
  • Nissan Ute
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:page
is dbpprop:aka of
is dbpprop:disambiguates of
is owl:sameAs of