| dbpprop:abstract
|
- The Nissan Skyline (スカイライン in Japanese) is a line of compact cars originally produced by the Japanese carmaker Prince Motor Company starting in 1957 and subsequently by Nissan after the two companies merged in 1966. It is currently available in either coupé, or sedan body styles, with the wagon form being dropped in 1989 with the introduction of the R32 platform. Iterations R30 to R34 of the Skyline were popular tuner cars for Japanese car enthusiasts from the 1980s to 2000s, especially with available features such as straight-6 engines, turbochargers, and the high-performance GT-R trim. While not distributed in the United States, the Skyline's prominence in video games, movies and magazines resulted in many such cars being imported there from 1999 to late 2005, after Motorex petitioned the National Highway Traffic Safety Administration to allow 1990-1999 GT-Rs and GTSs to be imported, at the condition that they were modified to meet federal motor vehicle safety standards. The 11th generation Skyline (V35) was a major turning point for the nameplate, as it dropped the Skyline's trademark characteristics such as the straight-6 engine and turbocharging, and separated the GT-R into its own line, a decision which extended to all later Skylines. Nissan decided to position the Skyline for the luxury-sport market, while its platform-mate, the 350Z, revived the Z line of pure sports cars. The V35 was the first Skyline made for export to North America, being sold under Nissan's luxury marque Infiniti as the G35. The Skyline (V36/J50) is sold in North America, South Korea, Taiwan, and the Middle East as the Infiniti G37.
- Der Nissan Skyline, anfangs Prince Skyline, in Deutschland 1973-1981, zunächst als Datsun 240K-GT, später (nur als Coupé) als Datsun Skyline, ist ein Fahrzeug der Mittelklasse von Nissan und wird seit 1957 produziert.
- Nissan Skyline és el cotxe més potent de la seva categoria, amb un motor de 2.0, el menys potent, i amb 2.7 el més. La marca japonesa de Nissan va treure aquest model a mitjans dels 90. Aquesta nova sèrie de coxes es caracteritza per un nou modelatge en l'exterior d'allò més interessant.
- El Nissan Skyline es un automóvil creado a partir de 1957 por el fabricante japonés Prince, y adoptado posteriormente por Nissan en 1966. Estaba disponible en versión coupé, sedán y familiar.
- Nissan Skyline on keskikokoinen urheilullinen henkilöautomalli, jota valmistettiin alun perin Prince-merkillä ja myöhemmin Nissanina. R32, R33 ja R34-korimallit ovat suosittuja drifting-autoja.
- La Nissan Skyline est une automobile haut de gamme, dont la première génération est apparue en 1952, et fabriquée par le constructeur japonais Nissan. Elle en est aujourd'hui à sa 12 génération. Au début de sa carrière, elle était vendue sous la marque Prince, avant le rachat de cette firme par Nissan. Cette voiture, principalement vendue au Japon, fut rendue célèbre dans le monde entier grâce à sa version GT-R, importée notamment au Royaume-Uni et en Australie. La Skyline est disponible en berline et en coupé. La version actuelle V36 est vendue sous le nom d'Infiniti G37, Infiniti étant la branche haut de gamme de Nissan, en Amérique du Nord, Corée du Sud, à Taïwan, au Moyen-Orient, en Russie, et depuis 2009 dans le reste de l'Europe.
- スカイライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。
- De Nissan Skyline is een automodel van het Japanse merk Nissan. Er zijn tal van varianten van de Nissan Skyline uitgebracht, waaronder het vlaggenschip GT-R die in de jaren 60 werd geïntroduceerd. Deze was technisch gezien voor zijn tijd geavanceerd. Anno 2005 kunnen de R33/R34 GT-R vergeleken worden met de hedendaagse exoten zoals E60 M5 S85. Echter, de huidige 4WD-wereldrecords in alle categorieën zijn nog steeds bezet door de Skyline's. Onder andere b.v. de 4WD-topsnelheid van 387 km/h en dragacceleratie van 0 naar 300 km/h in 7,5 seconden. Om in concrete bewoordingen te treden: de Heat Treatments Drag Skyline GT-R werd door Reece McGregor uit Nieuw-Zeeland gereden op kwart mijl in 7:57 seconden met 305,96 kilometer per uur. Desbetreffende records daarvan worden geleverd door (gn. ) RB26DETT ("The engine of the year 1995, 1996, 1997"), welke van origine voor de rally/racerij ontwikkeld was. Dat blijkt ook uit het feit dat de Skylines 50 keer achter elkaar de JGTC-kampioenschappen domineerden (1ste, 2ste, 3ste plaatsen). De JGTC gelden in Japan als de belangrijkste racetoernooi. In 1989 debuteerde de GT-R in de Japan Touring Car Groep A en was reeds tijdens het eerste seizoen onverslaanbaar. Gedurende vier jaar won de Skyline het kampioenschap, met 29 zeges uit 29 races. In 1991 deed de R32 GT-R voor het eerst mee aan de 24-uursrace op de Nürburgring in de Groep N klasse, en ging meteen met de zege aan de haal. In hetzelfde jaar werd ook onverwijld de 24-uursrace op het Spa-Francorchamps circuit voor Groep A en N1 gewonnen. Daarna namen ze niet meer deel aan de races, onder meer omdat Nissan besloot te stoppen met de fabrieksproductie van Skylines. Het merk wou zich richten op 'de gewone burger', zo bepaalde de voormalige bedrijfsleiding. Dit bleek een misstap van formaat. Niet veel later werden ze opgeslokt door Renault Groep. Wegens de wetgeving van de Japanse regering werd dit motorblok vanaf de GT R31 S-series gedowntuned naar 278 pk's standaard aan het vliegwiel. Hierbij werden de huidige Skylines relatief makkelijk stock op te voeren (vermogens ver boven de 800 AWHP's zijn geen uitzondering, integendeel). Ook het onderstel en de aandrijving waren toentertijd opmerkelijk, daar deze auto onder andere beschikt over vierwielbesturing (S-HICAS) en computergestuurde aandrijvingsverdeling (de door Nismo vervaardigde ATTESA-ETS Pro), deels afhankelijk van omstandigheden. Hiermee was het niet alleen mogelijk om enkel voor/achterzijde onafhankelijk te bepalen. Sterker: het werd per wiel geregeld, wat vooral het bochtengedrag en grip ten goede komt. Vrijwel alle Skylines worden met zescilindermotoren in een lijn afgeleverd, met de GT-R als topmodel. Over dat laatste schreef het toonaangevende automagazine “Road & Track” ooit: The best straight-six sportcar to ever come from the land of the rising sun. Na een rit in 1000 pk's sterke JUN R33 belabelde Jeremy Clarkson het als 'de auto met de meeste grip en beste weggedrag'. Het eerste Skylinemodel is de CCR21 GT-2000. De laatste fabrieksaf Skyline (dato 1999) was de GT-R BNR34 V-Spec II. De Skyline modellen werden destijds alleen in Japan, Engeland, en Australië verkocht. Een van de grootste nadelen die genoemd zijn, is dat hij enkel als right steer-constructie leverbaar is. Dit vanwege zijn aparte motorconstructie en ATTESA-ETS Pro aandrijvingssysteem. De lijst van BNR34-modellen in chronologische vorm (fabrieksaf geleverd), m.b.t. onderstel, besturing en diens aandrijving; GT-R GT-R S-spec GT-R V-Spec GT-R V-Spec II GT-R V-Spec N1 GT-R M-spec GT-R V-Spec II Nür GT-R M-Spec Nür GT-R R-tune (vervaardigd door Nismo) GT-R Z-tune (vervaardigd door Nismo) GT-R32 Skyline GT-R33 Skyline GT-R34 Skyline De BNR-34 GT-R Nismo Z-tune werd niet af fabriek geleverd. Nismo heeft als allerlaatste Skyline GT-R met RB26 motor een serie van 20 Z-Tune's gebouwd. Deze zijn gebouwd in 2005, echter toen werd de R34 Skyline al niet meer gebouwd. Voor deze serie heeft Nismo 20 goede gebruikte Skyline's gekocht en deze met hoogwaardige raceonderdelen opgebouwd. Toelichting van de afkortingen in RB26DETT: RB: Motorserie (in tegenstelling tot wat veel mensen denken staat dit niet voor 'Race breed/racebred') 26: Displacement, afgeleid van de cilinderinhoud D: Variabele kleppensysteem DOHC E: Elektronische multiport brandstofinjectie TT: Twin Turbo, in dit geval Garett T28 turbochargers
- Skyline er en mellomstor bilmodell fra den japanske bilprodusenten Nissan. Modellen er tilgjengelig som coupé eller sedan, og selges i Japan under navnet Nissan Skyline, mens den i Nord-Amerika, Sør-Korea, Taiwan og Midtøsten selges under navnet Infiniti G35.
- Nissan Skyline – sportowy samochód średniej klasy produkowanym w Japonii przez Nissana od 1957 roku. Dostępne są wersje: coupé lub sedan. Skyline jest sprzedawany w Ameryce Północnej, Korei Południowej.
- O Skyline é um carro produzido pela montadora japonesa Nissan, sua origem é mais antiga que a própria montadora que o produz. A produção do Skyline iniciou-se em 1955, quando a Prince Motor Company—empresa fundada três anos antes pela Tama Electric Car Company, fabricante de veículos elétricos—lançou o modelo ALSI-1, com motor da Fuji Precision Industries de 1,5 litro e 60 cv. Em 1966 o governo japonês sugeria a criação de grandes empresas para competir no mercado internacional, o que levou a Prince a fundir-se com a Nissan. A primeira versão do Skyline, chamada de ALSI-1 entrou em produção em abril de 1957, naquela época era vendido como um carro de luxo, sob a marca Prince. Esta versão vinha com um motor 1,5 litro, que produzia 60 cv, este motor era padrão para toda a linha. O desempenho era relativo aos sedãs médios da época, alcançava 140 Km/h. Eram oferecidas carroçarias sedan e station wagon, havia também uma versão pick-up e um furgão, chamados Prince Skyway. Para 1958, a Prince modificou o conjunto óptico, adotando quatro faróis (antes eram dois). Este facelift fez com que o carro fosse chamado a partir daí de ALSI-2. A motorzação foi levemente modificada, a cilindrada continuava com 1,5 litro, mas a potência subiu para 70 cv, esta nova motorização proporcionou uma sensível melhora no desempenho. Em 1961, entrou em produção a versão Skyline Sport, versão esta que ficou conhecida como BLRA-3, foi a partir daí que as potencialidades esportivas do modelo passaram a ser exploradas. A carroceria era desenhada por Giovanni Michelotti e estava disponível como coupé e conversível, adotaram-se nesta carroceria elementos de design que foram utilizados em quase todas as gerações posteriores posteriores, como os faróis trapezoidais. A motorização era 1,9 litro com 94 cv de potência e passava uma senssação de esportividade. Apenas alguns milhares foram produzidos, isso contribuí para que esta seja uma das versões mais caras e procuradas por colecionadores do Japão. Versões mais esportivas já existiam em 1961, como o Skyline Sport BLRA-3 de 1,9 litro e 94 cv. Mas foi em 1964 que nasceu um marco: o Skyline 2000 GT, destinado a competições, que trazia o compartimento do motor ampliado em 20 cm para alojar o seis-em-linha de 2,0 litros do modelo Gloria. O sucesso da versão levou a Prince a produzi-la em série, em duas opções de rua: GT-A, com um carburador e 105 cv, e GT-B, com três Webers 40, alta taxa de compressão, 125 cv e câmbio de cinco marchas. O nome Skyline já representava muito para os japoneses quando, em 1972, surgia a nova geração C110, que incluía os potentes 2000 GT-X (130 cv) e GT-R (160 cv), de duas e quatro portas. A sigla GT-R desaparecia em 1977, com a geração C211, cuja versão de topo—lançada em 1980—era a 2000 GT-ES, com turbocompressor e 140 cv, um modo de atender às normas de emissões poluentes. A série R3X - Em 1981 a Nissan inaugurava a série R3X, ou seja, começando pela R30 e chegando à atual R34. A primeira geração, com linhas retas e pouco esportivas, recebia em 1982 as versões 2000 GT e 2800 GT de seis cilindros. Havia também o Skyline RS, com um quatro-cilindros de 2,0 litros e 150 cv, que no ano seguinte recebia um turbo para chegar a 190 cv—mais tarde passaria a 250 cv, com o uso de resfriador de ar. Conhecido como RS-X ou Turbo C, esse Skyline obteve êxito nas ruas e nas pistas. A geração seguinte, R31, parecia mais voltada ao conforto que à esportividade, mas isso logo mudou. Um novo seis-em-linha 2,0 turbo, de 180 cv, inaugurava a família de motores até hoje utilizada no modelo, embora a versão cupê chegasse só em 1986. O GTS-X de 1988, de 190 cv, introduzia o sistema HICAS (High Capacity Active Steering, ou direção ativa de alta capacidade), que esterçava as rodas traseiras no mesmo sentido das dianteiras para contribuir na estabilidade—não para facilitar manobras em locais estreitos, como em outros sistemas do gênero. Em 1989 chegava o Skyline R32, em versões sedã e coupê, com tração traseira ou integral. Ao seis-cilindros 2,0 de 155 cv eram adicionados depois um turbo de 215 cv, no GTS-T Type M, e um 2,5 aspirado de 180 cv. A sigla GT-R retornava depois de uma década, no modelo que seria conhecido por "Godzilla", em alusão ao assustador réptil do desenho animado japonês. Uma de suas atrações era a tração integral com repartição variável de torque—de 100% às rodas traseiras até 50/50, de acordo com a aderência. O sistema Super-HICAS aperfeiçoava a direção nas quatro rodas e o motor de seis cilindros e 2,6 litros, com dois turbos, chegava a 280 cv—poderiam ser mais, não fosse a limitação da legislação japonesa. De 0 a 96 km/h bastavam 4,8 s, tão rápido quanto um Ferrari F355. A sua versão de corrida venceu tantas vezes no Grupo A nipônico que a categoria foi abolida, por falta de concorrentes para a Nissan. O R33 era a geração seguinte, pouco maior e mais pesada, portanto menos ágil. Lançadas em 1995, as versões GT-S incluíam os 2,5 litros de 190 cv e 255 cv, este com turbo. O GT-R chegava com melhor distribuição de torque, mantendo-se no limite legal de 280 cv, e sistemas aprimorados de tração e direção integrais. A divisão NISMO (Nissan Motorsports) fez uma versão para o Grupo A e pôde oferecer ao público 99 unidades do Skyline 400R, em 1996. Era a versão de rua de um carro de corrida, por isso liberada do limite de 280 cv: extraía 400 cv a 6.800 rpm do motor biturbo de 2,8 litros, com tração integral. Houve também uma única unidade do GT-R LM, de 305 cv e tração traseira apenas, construída para homologação. Outro R33 muito especial era o Autech GT-R, um quatro-portas feito à semelhança do GT-R cupê para celebrar os 40 anos do Skyline. A NISMO preparou uma versão de 380 cv do carro, com o estilo agressivo baseado no 400R. Para muitos o R32 permanecia o melhor Skyline, por sua agilidade e dimensões compactas. A Nissan ouviu os entusiastas ao desenvolver a geração R34, que chegava com motores de 140, 193 e 280 cv nas versões GT. A GT-R apareceu pouco mais tarde, detendo o recorde para carros de produção no famoso circuito alemão de Nürburgring até ser superado pelo Porsche 911 Turbo da série 996; A geração R34, mantém a potência limitada a 280 cv, mas preparadores a levam a mais de 1.000 cv. Por exemplo, a versão JUN testada pelo famoso programa de televisão Top Gear debita 1300 cavalos. O desenho musculoso remete ao R32 e a eletrónica comanda a tração e a direção integrais tornando-o rápido e sedutor. O Skyline GT-R e o Honda NSX são dos poucos automóveis nipónicos que conseguir ascender ao estatudo de objecto de culto. Em 6 de Dezembro de 2007, a Nissan devendou o seu novo GT-R que mais uma vez bateu o record da pista de Nürburgring. Desta vez, a quebra do record da pista foi bastante polémica, tendo a Porsche posto em causa a veracidade dos tempos publicitados pela Nissan. A Porsche afirmou publicamente comprou um Nissan GT-R e comparou-o com o seu 911 Turbo, afirmando que o último é mais rápido que o GT-R. A Nissan respondeu, emitindo um comunicado público no qual se mostrou elogiada pela Porsche comprar um dos seus carros e convidando a Porsche a enviar um dos seus pilotos a Nürburgring para lhe fornecer formação de condução do seu GT-R.
- Nissan Skyline — марка автомобиля, выпускаемого в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor Company, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 12 поколений этого автомобиля. Нынешняя версия V36 также продается в Северной Америке, России, Южной Корее и Тайване под маркой Infiniti G35.
- Nissan Skyline började tillverkas på 60-talet och utvecklingen har fortsatt till 2001 då den sista GTR-modellen rullade ur fabriken.
- 天际线（英语：Skyline，日本語：スカイライン），乃一款由日產車廠生產的中型私家車。原本是王子汽車的主力車型，不過，跟日產車廠合併後，這款車也被承繼。車名來自於「望自然山景時，山脊與天空的交界線」。由櫻井真一郎親自命名。 這款車於1957年開始生產至今。
|
| rdfs:comment
|
- The Nissan Skyline (スカイライン in Japanese) is a line of compact cars originally produced by the Japanese carmaker Prince Motor Company starting in 1957 and subsequently by Nissan after the two companies merged in 1966. It is currently available in either coupé, or sedan body styles, with the wagon form being dropped in 1989 with the introduction of the R32 platform.
- Der Nissan Skyline, anfangs Prince Skyline, in Deutschland 1973-1981, zunächst als Datsun 240K-GT, später (nur als Coupé) als Datsun Skyline, ist ein Fahrzeug der Mittelklasse von Nissan und wird seit 1957 produziert.
- Nissan Skyline és el cotxe més potent de la seva categoria, amb un motor de 2.0, el menys potent, i amb 2.7 el més. La marca japonesa de Nissan va treure aquest model a mitjans dels 90. Aquesta nova sèrie de coxes es caracteritza per un nou modelatge en l'exterior d'allò més interessant.
- El Nissan Skyline es un automóvil creado a partir de 1957 por el fabricante japonés Prince, y adoptado posteriormente por Nissan en 1966. Estaba disponible en versión coupé, sedán y familiar.
- Nissan Skyline on keskikokoinen urheilullinen henkilöautomalli, jota valmistettiin alun perin Prince-merkillä ja myöhemmin Nissanina. R32, R33 ja R34-korimallit ovat suosittuja drifting-autoja.
- La Nissan Skyline est une automobile haut de gamme, dont la première génération est apparue en 1952, et fabriquée par le constructeur japonais Nissan. Elle en est aujourd'hui à sa 12 génération. Au début de sa carrière, elle était vendue sous la marque Prince, avant le rachat de cette firme par Nissan. Cette voiture, principalement vendue au Japon, fut rendue célèbre dans le monde entier grâce à sa version GT-R, importée notamment au Royaume-Uni et en Australie.
- スカイライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。
- De Nissan Skyline is een automodel van het Japanse merk Nissan. Er zijn tal van varianten van de Nissan Skyline uitgebracht, waaronder het vlaggenschip GT-R die in de jaren 60 werd geïntroduceerd. Deze was technisch gezien voor zijn tijd geavanceerd. Anno 2005 kunnen de R33/R34 GT-R vergeleken worden met de hedendaagse exoten zoals E60 M5 S85. Echter, de huidige 4WD-wereldrecords in alle categorieën zijn nog steeds bezet door de Skyline's. Onder andere b.v.
- Skyline er en mellomstor bilmodell fra den japanske bilprodusenten Nissan. Modellen er tilgjengelig som coupé eller sedan, og selges i Japan under navnet Nissan Skyline, mens den i Nord-Amerika, Sør-Korea, Taiwan og Midtøsten selges under navnet Infiniti G35.
- Nissan Skyline – sportowy samochód średniej klasy produkowanym w Japonii przez Nissana od 1957 roku. Dostępne są wersje: coupé lub sedan. Skyline jest sprzedawany w Ameryce Północnej, Korei Południowej.
- O Skyline é um carro produzido pela montadora japonesa Nissan, sua origem é mais antiga que a própria montadora que o produz. A produção do Skyline iniciou-se em 1955, quando a Prince Motor Company—empresa fundada três anos antes pela Tama Electric Car Company, fabricante de veículos elétricos—lançou o modelo ALSI-1, com motor da Fuji Precision Industries de 1,5 litro e 60 cv.
- Nissan Skyline — марка автомобиля, выпускаемого в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor Company, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 12 поколений этого автомобиля.
- Nissan Skyline började tillverkas på 60-talet och utvecklingen har fortsatt till 2001 då den sista GTR-modellen rullade ur fabriken.
- 天际线（英语：Skyline，日本語：スカイライン），乃一款由日產車廠生產的中型私家車。原本是王子汽車的主力車型，不過，跟日產車廠合併後，這款車也被承繼。車名來自於「望自然山景時，山脊與天空的交界線」。由櫻井真一郎親自命名。 這款車於1957年開始生產至今。
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
