Sir Herbert Nigel Gresley was one of Britain's most famous steam locomotive engineers, who rose to become Chief Mechanical Engineer (CME) of the London and North Eastern Railway (LNER). He was the designer of some of the most famous steam locomotives in Britain, including the LNER Class A1 and LNER Class A4 4-6-2 Pacific engines.

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  • Sir Herbert Nigel Gresley was one of Britain's most famous steam locomotive engineers, who rose to become Chief Mechanical Engineer (CME) of the London and North Eastern Railway (LNER). He was the designer of some of the most famous steam locomotives in Britain, including the LNER Class A1 and LNER Class A4 4-6-2 Pacific engines. An A1, Flying Scotsman, was the first steam locomotive officially recorded over 100mph in passenger service, and an A4, number 4468 Mallard, still holds the record for being the fastest steam locomotive in the world (126mph). Gresley's engines were considered elegant, both aesthetically and mechanically. His invention of a three-cylinder design with only two sets of Walschaerts valve gear, the Gresley conjugated valve gear, produced smooth running and power at lower cost than would have been achieved with a more conventional three sets of Walschaerts gear.
  • Sir Herbert Nigel Gresley war einer der führenden britischen Dampflokomotivkonstrukteure. Von 1911 bis 1922 war er Superintendent der Great Northern Railway und verantwortlich für die Ausführung, die Reparatur und die Wartung aller Lokomotiven. Er produzierte eine Reihe der erfolgreichsten modernen Lokomotiven. Von 1923 bis 1941 arbeitete er für die London and North Eastern Railway (LNER) als Maschinenbauingenieur. Er entwarf einige der berühmtesten Dampflokomotiven in Großbritannien einschließlich der LNER-Klasse A4, die die Nummer 4468 Mallard mit einschließt, die als schnellste je gebaute Dampflokomotive gilt. Eine baugleiche Lokomotive, die Nummer 4498, erhielt zu Gresleys Ehren seinen Namen. Sie gehört heute der Museumsbahn "North Yorkshire Moors Railway. Er war ein Anhänger der Drillings-Bauweise (3 Zylinder mit einfacher Dampfdehnung), die meisten seiner Schöpfungen weisen dieses Konstruktionsprinzip auf. Dazu erfand er die sogenannte Gresley-Steuerung für den Innenzylinder. Dabei wird die Schieberbewegung des Innenzylinders direkt von den Schieberbewegungen der äußeren Zylinder mechanisch abgeleitet. Eine aufwändige und schlecht zugängliche Innensteuerung wird damit vermieden. Die amerikanische ALCO besaß eine Lizenz für die Gresley-Steuerung und verwendete diese für alle ihre 3-zylindrigen Lokomotiven. Die berühmtesten amerikanischen Maschinen dieser Bauweise waren die 2'F1' (oder 4-12-2) Lokomotiven der Klasse 9000 von der Union Pacific Railroad. 1936 war Gresley Präsident der Institution of Mechanical Engineers. Sir Nigel Gresley starb am 5. April 1941 nach einer kurzen Krankheit.
  • Sir Herbert Nigel Gresley (né le 19 juin 1876 à Édimbourg en Écosse - décédé le 5 avril 1941 à Watton-at-Stone, dans le Hertfordshire) fut l'un des plus célèbres ingénieurs vaporiste britanniques. Il grandit à Netherseal en Angleterre. Il fut en particulier Ingénieur en chef de la compagnie du London and North Eastern Railway (LNER). Il fut le concepteur de nombreuses locomotives anglaises célèbres dont les fameuses Pacific Classe A4 dont l'une d'elles, la Mallard 4468 battit le record de vitesse mondiale de vitesse de locomotive à vapeur en 1938.
  • サー・ハーバート・ナイジェル・グレズリーはイギリスの著名な蒸気機関車技術者であり、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の機械技師長 (Chief Mechanical Engineer, CME) まで昇りつめた。LNERクラスA1やLNERクラスA44-6-2 パシフィックを含む、イギリスで最も有名な機関車の設計者である。A1クラスのフライング・スコッツマンは旅客列車で公式に時速 100 マイルを記録した蒸気機関車であり、A4クラスの4468 LNERクラスA4蒸気機関車4468 マラードは現在でも蒸気機関車による世界最高速度のタイトルを保持している。 グレズリーの設計した機関車は審美的にも機械的にも優雅と評価されている。グレズリーが発明した二組のワルシャート式弁装置だけを用いた三気筒方式、グレズリー式連動弁装置は、ワルシャート弁装置を三組用いたそれまでのものよりも安価に滑らかな走行と牽引力を達成できた。
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  • Sir Herbert Nigel Gresley was one of Britain's most famous steam locomotive engineers, who rose to become Chief Mechanical Engineer (CME) of the London and North Eastern Railway (LNER). He was the designer of some of the most famous steam locomotives in Britain, including the LNER Class A1 and LNER Class A4 4-6-2 Pacific engines.
  • Sir Herbert Nigel Gresley war einer der führenden britischen Dampflokomotivkonstrukteure. Von 1911 bis 1922 war er Superintendent der Great Northern Railway und verantwortlich für die Ausführung, die Reparatur und die Wartung aller Lokomotiven. Er produzierte eine Reihe der erfolgreichsten modernen Lokomotiven. Von 1923 bis 1941 arbeitete er für die London and North Eastern Railway (LNER) als Maschinenbauingenieur.
  • Sir Herbert Nigel Gresley (né le 19 juin 1876 à Édimbourg en Écosse - décédé le 5 avril 1941 à Watton-at-Stone, dans le Hertfordshire) fut l'un des plus célèbres ingénieurs vaporiste britanniques. Il grandit à Netherseal en Angleterre. Il fut en particulier Ingénieur en chef de la compagnie du London and North Eastern Railway (LNER).
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